【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part11
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https://toyota.jp/rav4/new-rav4/
※前スレ
【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part10
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1548502530/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 今までトヨタの営業なんか来たことなかったのにRAV4検討してたら来た
トヨタおそるべし 初めての車購入なんだけど、いきなりディーラー行けばいいの?
任意保険とかは購入してから決める感じ? >>8
いきなり行けば良いと思うけど
電話でアポ取っても良いかもしれない
C-HRやカロスポの試乗予約からのRAV4気になってると話題にするとか
任意保険はディーラーが代理店になってたりもするので
特に拘りが無ければ商談後半で割引交渉のネタにするとか フィリピンのRAV4が2500CC 340万〜てクソ安くねーか
関税が30%で利益でるなら国内も240万〜にしろよって >>10
日本もそのくらいの価格にしないと、もはや若者は「自家用車」の保有に絶望すらしてる。 >>10
装備省いてるんじゃない?
>>11
若者だろうと収入相応の車はいくらでもあるやん 購買力の低い若者向けの車ってあるか?
あっても利益でんやろ 若者は車の所有そのものがアホ臭いと思ってるからそんな層に配慮する必要ない
そいつらに売りたかったら税制大幅に変えないといかん、RAV4が100万だろうと買わないよ 400万超えたら子育て世帯には買えんな
威勢良く言ってるのもじじいか独身だけだろ
chrのように乗ってるのがじじいだけのようになるかもな まぁ買うんだけどインパネデザインが世代遅れなのが不満だわ >>11
軽でも買ってろ 収入ないのに不相応な車買うのがおかしい おっ3が主な購買ターゲット。
まさにカローラ店とネッツ店のノア・ボクからの引込み
価格帯も同じだろうしな。 >>15
子育て世代なんて300万円でも買えないぞ
今の子育て世代は本当に貧困だからな RAV4って名前がそもそも子育てが既に落ち着いて資金に余裕がある層に向けだろ
むしろハリアーの方が若者向け
だからどう考えてもRAV4が安くなるはずだって言っている奴の発想は破綻しているのよ
下は200万と言っているのは論外だが乗り出し350って
一応これで新開発かつクラス最高レベルのパワートレイン搭載する車なんですけど hvはプリウスと同じの使ってもっとコスト下げて欲しかった この程度のレベルの車に400万以上も出してくれるアホがいるから
天下のトヨタ様も安泰で社員、経営陣もウハウハ状態なのだよ >>17
貧困層の増大は国力を落とすぞ。
自動車産業は裾野が凄まじく広いのだから、中産階級思想を持ち続けられるように、
「そこそこの車」を皆が乗れるという幻想から、皆が貧困という現実に気づいたとき、
一気に社会が崩壊する可能性がある。 自動車は所有するだけで多額の金を毎年吸いとられ、
事故リスク(善良な国民が唯一逮捕されるリスク)に、
最近じゃ煽り関連でキチガイに絡まれるリスクも知られてきた
こんなもん普通に考えて持たずに済む方が幸せだって皆気付いただけ
自動車ディーラーが死ぬだけ(メーカーは海外に売れば問題なし)
で他に金と人回るから経済的にはなんの痛手にもならんがな
値段吊り上げて未だにマイカー信仰持ってる所から取れるだけとる戦略にするのは当たり前の話 俺みたいな独身のオッサンはいいけど
若者と子育てしてる連中には減税してやらんと新車はホイホイ買えんだろな 月5万払ってプリウス借りる若者がいるなら見てみたい >>26
もう手遅れだから、バブル崩壊以降は貧困層は増え続けてる
国民の大半は給料の伸びより、増税や物品の値上げ幅のほうがずっと大きく、
国民の可処分所得は減少の一途
車体どころか燃料まで税金まみれの金食い虫の車に、金使う人間は減り続けるのが道理 なぜに国の行く末を、傍観、諦観なんだ。
子や孫に豊かで安心して暮らせる社会を残す気がないのか。
たかが「車」だが、社会構造に大きなウェイトを未だに占めている。
ムザムザ外国勢に譲らんでいい産業だぞ。 金ないからすねてんだろ普通に働いてたら車ぐらい買えるぞ ハリアーのアクセサリー参考にして、
T-Connectナビ 9インチモデル(ステアリングスイッチ付)¥233,280
ETC2.0ユニット・ビルトイン(ナビ連動タイプ)¥32,400
カメラ一体型ドライブレコーダー¥42,660
雨滴除去機能付きマルチビューバックガイドモニター¥32,940
ブラインドコーナーモニター¥31,320
寒冷地仕様¥28,080
サイドバイザー(ワイドタイプ)¥23,760
電子インナーミラー¥59,400
リモートスタート(スマートキー一体タイプ)¥66,960
計\550,360
最低でも着けたい装備。
アメリカ仕様だとナビがCarPlay対応してるのに
日本だと対応して無いのがなんとも。
今年7月車検なんで13年乗ったエスハイから
乗り換え考えてるんだが。
最新の車の装備を体験したいわ。 マジかありがたい
アドベンチャー3年乗って
プラドのフルモデルチェンジで乗り換えたいんだよね >>38
オレもそのパターンで行こうかな
プラドがアルファードになるかもしれんけど >>35
最初の3つ(ナビ/ETC2.0/ドラレコ)の計30万強を、社外品(例パナStrada)にすれば、機能を多少抑えれば約半額位になるのでは? >>18
あくまで予想だけど
ノアボクより、価格帯上になるんじゃ?
ハイブリッド4駆でフルオプションにしたら
500越えるような気が、、、
それでもプラドやハイラックスより若干安いのかな 競合するCRVもHV4駆でフルオプなら乗り出し
500前後だしね
同じ車種が、間を置いて復活するとかなり値段上がるよね RAV4のスレで日本の未来語ってるガイジおって草ァ!
この車に400万出せない奴はもうスレ閉じとけよ >>41
カムリとカローラの中間RAV4は288万〜345万だよ。
RAV4に高額なMOPは無いよ。だが来年はXSEとHV版ADV
で高額帯になるやもね。 付け加えとく
MOPナビの設定ない車種は安価だから覚えときな。 >>46
妄想、願望思い込み入りすぎやん
どんだけ金ないの? ハリアーは見てくれと内装上位質感のハリボテ
Rav4は質感落として4wd設定のみにすれば
住みわけできたのにな
プラスチッキーな2wdrav4なんてイイとこなしじゃんか レベル的にはミニバンのヴォクシー・SUVのRAV4って同列な感じではあるよね。
ヴォクシーがガソリンで大体乗りだし330万ぐらいだからRAV4のFFなら同じぐらいか350万前後やない?
ハイブリッドでプラス50万ぐらいで後はオプション次第 はよ正式発表すればいいのに
何のタイミングを狙ってるんだか いくら講釈垂れて値段予想しても発表されるまで無駄なんだからレスせずに一人で電卓叩いとけよ 価格発表&先行商談受付は3月11日(月)あたり(遅くても11日の週)
確度の高い情報だけどいちおう「あたり」と言っておく
「公式」発表日なので、寺への通達はもちろんその少し前
ガソGZはスポーツ使用でGとの違いは主に高価格LEDとスポーツタイプのシート
価格こむでアドヴェンチャー以外でツートンのタレコミもあったけど「なし」 本革もMOPでも「なし」
以上 馬鹿の一つ覚えの金ないのバカまだいるんだ。この車にそれほど出したくはないと言うことだろ。金あったらBMWのX5買うわな >>14
100万だったら馬鹿売れするに決まってんだろ 貧乏人の虚勢が恥ずかしいことにいつになったら気がつくんだ貧乏人は
発表前のラブフォーに450万だしちゃうぜ?とか脳内でイキってるだけで1000万クラスは買えるはずもない恥ずかしい貧乏人
このレベルのクラスに相場より高い金払うぜ?とかいう虚勢だけで実は買えない貧乏人
こんなのに450万出すくらいならもっといい車買えることも無視する貧乏人 米国の3代目から価格推移見たけどあんまり変わってないし、RAV4は庶民的なSUVに変わりないかと この車検討してるってことは生活レベル大差ないだろうしそれで煽り合いしてるのみっともねぇよなぁ 金ないからって妄想で安い安い連呼してる馬鹿も大概だろ >>62
金持ってるならランクルやらレクサス買えば良くねぇ
みっともないから虚勢はるのやめた方がいいよ 北米価格出てて乗り出し価格がそこそこ高くなりそうなのが目に見えてんのに願望垂れ流してるアホがおるのが悪いわ >>65
だね
まぁガソリンベースグレードが450とか言ってた奴が未だに荒らしてるんだと思うけど 最低限のナビ、ETC.フロアマット等付けて、乗り出しって、車体価格からどれ位かかるか教えて下さい このサイズだと、都内の駐車場とか取り回しキツイですか?ノアヴォクよりデカイですよね >>67
誰もガソリンベースグレードが450万〜なんて一言も言ってなかったような
さらっと嘘つくなよ どうしても価格を高くしたいのはナゼなのだ?
買う側は安い方が良いに決まってるのに? 価格高くしたい奴はなんだろうな
仮に高かったとしてもその値段なら他に買える車はあるのになぜこの車に拘るのか
金持ちならこの車買わなくてももっと内装も走りもいい車買えばいいのに >>70
>>68
1割じゃ効かなくない?2500のガソリンでエコカー減税ないと、重量税、取得税、自賠責保で18万弱、ナビで20万、他諸々で50万位軽く行っちゃうよね >>71
何回も言ってたぞ
米国価格出た途端しばらく身を潜めてたけど >>76
そら失礼、ガソリンならノアボク同等価格で行けるかな!? >>78
どうだろうね
米国のベースグレードが約288万だけど、国内仕様のXが格下エンジンとはいえどの程度の標準装備か分からないし
他の車細かく見てけば傾向分かるんじゃね ノア
ガソリン 250万 HV-G 316万
AWD+25万で適価 趣味性の高いSUVをファミリーユースのミニバンと比較するのは無理がある SUVもファミリーカーの範疇だけどな
まぁベース300弱くらいだろ
XSE待つつもりだけどダウングレードしといて無駄に高かったら買わんわ 海外で8AT
日本ではCVT
これ価格に割と影響するような
トヨタ側もどの車種がライバルかきっちり把握して営業用マニュアル作っていたし
わざわざこの仕様を採用したんだから後出しでライバル車種を圧倒できる低めの価格設定だと思うけどな 高いな
じゃあフォレスター、cx5買お
ってなっちゃあかんからな
競合車種より少し高めぐらいだろう ディラーに正式な発売日教えてもらった
もうすぐやな あとHVにGzがないのは何となく
HVの部品の生産能力?
需要に対する供給量?
その辺が理由かなって気がしてる
他の車種でもHVだけ納車待ちがやたら長くなったって営業の人がこぼしてた
可能な限りHVに人気が集中しない配慮というか 魅力あり、引きのありそうなグレード出し惜しみ策は
増税後の販売不振をある程度防ぐ為ってとこじゃないかな
一気に出しちゃったら新型ハリアー待ちとも重なって
増税後に思った以上に販売台数落とす可能性大 今の車から乗り換え考えてるけど、2500出ないの?
300位だったら今の車の下取りで行けそうだけど
2000で300なら2500で330くらいで出して欲しい >>92
ごく一部にしか需要がないんだよな
ここではHVHVって言われてるけど
街で見かけるのは2.0FFばかりになりそう フォレスター エクストレイル
エクリプスクロスあたりと迷ってる これハリアーのフルモデルチェンジ情報本格的に流れたら、売れなくなってまた消えそうだな リアは
Xは手動
Gは電動
Gz&Advはキック電動(Gでオプション可)
開くのはいいんだ
閉めるボタンを下の方にしてくれないと多分うちの嫁が届かない >>96
コケる可能性多いにあるよなぁ
買う予定の身としてはそれは困る
やっぱり初物はリスクたけーわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています