【F87】BMW M2コンペ Part_7 【S55】

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/25(金) 21:28:52.08

初代 BMW M3(E30) の再来と云われるBMW M2クーペ(F87)について語り合いましょう！
オーナーの方。購入予定、検討もしくは希望の方。M2に興味がある、もしくは好きな方。
アンチも大歓迎！ドンドン、書き込んで下さい！

前スレ
【F87】BMW M2・M2コンペ Part_6 【S55・N55】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1531565519/
【F87】BMW M2・M2コンペ Part_7 【S55・N55】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537147432/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/15(水) 01:43:49.43

レス先が一個ズレとるよ笑
ポルシェまで行けないけど、かなりスポーツ性があって
普段乗りまでまかなえる車となるとMのシリーズは魅力的なんだよねー
いつかは911とはみんな思ってんじゃない？
実現できるかどうかはともかくとして

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/15(水) 01:51:06.11

恥ずかしくてN2に乗ってると言えないのか
可哀相に

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/15(水) 02:11:25.86

悔しいのうw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/15(水) 11:18:15.39

さてと、次はどこイジルかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/15(水) 14:10:00.36

N2とM2ってマジで同じじゃない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/15(水) 17:05:12.28

>>584
E92は悪くなかったじゃなくて普通に良いと思うよ
再評価の兆しある
おれはE46が過大評価されてると思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/15(水) 18:26:10.29

俺は46M3はお腹いっぱい乗ったんで36M3に乗ってみたい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/15(水) 23:12:42.06

所詮はたかがM2

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/15(水) 23:39:29.75

N2は偽M

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/15(水) 23:47:45.01

と粘着が安定して張り付いてます
今日も無駄な人生おつかれ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/16(木) 08:11:14.38

足回りが固すぎて、一台持ちだと辛い。しかし、セカンドカーとして週末走りを楽しむ使い方なら、最高に面白い。5000回転からのファール、感動します。シフトフィールの悪さが指摘されている6MTも自分は気にならないし、ホッケンハイムも美しい色。全体的に気に入ってます。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/16(木) 11:29:45.98

DCT持ちだがマニュアル乗ってみたい
無印M2の試乗車もDCTしかなかったから乗ってみたい
動画とか見てるとコキコキ入るよりはガコガコみたいな感じがどうにも

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/16(木) 12:36:09.49

M2オーナーだが先日コンペと乗り比べたんで感想でも。
一般道でも高速でもパワーはどちらも一般人じゃ体感は変わりない。
高速での乗り心地と直進安定性はコンペ。やっぱ補強の効果かな。ドタバタしない。
意外なのはシート。コンペのシートはお尻が硬くてちょっと不快。シンプルなM2の方がフィットする。
前から話題のサウンドは断然M2。実際に2台乗り比べないとわからんと思うが、コンペは直6っぽくない。これだとM2から乗り換えようとは思わないな。
エクステリアはフロントはコンペ、リアはM2かな。リアの湯たんぽが目立つね。

M2オーナーはコンペに試乗してもおそらくそこまで惹かれないと思う。ヒエラルキーにこだわるならM3以上に行けばいいと思う。
M2もコンペも基本的にはサブの遊び車だね。
楽しいけどメインには向かない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/16(木) 12:38:25.34

↑ちなみにマニュアルの話です。DCTは飽きる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/16(木) 12:49:17.73

追加。
ブレーキはコンペ。ガツンと効くから慣れなきゃいけないけど。
地味なネタだが、フロントシートの後ろに荷物を置く際にM2の方がシートを簡単に倒せる。コンペのシートは重いしレバーが掴みづらい。

昼休みの暇つぶしに感想なんぞ書いてみました。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/16(木) 12:49:54.92

>>596
MT試乗したけど、スコスコって感じだったよ
ソリッド感ではなく、吸い込まれるような感じ
好感触だった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/16(木) 12:55:05.61

>>598
失礼。誤植です。
DCTは飽きるかも？です。遊び車と割り切るならって話で。メインで日常的に乗るならDCTの方が疲れないから現実的で良いと思います。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/16(木) 13:09:52.41

コンペ乗りだけどフロントの顔だけは好きになれんな
グリルでか過ぎだろ全然慣れないわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/16(木) 13:45:53.11

>>66
解りやすい。サンクス！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/16(木) 14:24:18.30

>>598
これな
どんな車でも言えるよね。MTというだけで楽しい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/16(木) 16:11:17.03

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/16(木) 16:17:26.28

MT好きな人ってMT運転できる俺スゲーだろって他人に見せつけたい人がほとんどなんだよね
実際本気で走る人はDCTの方が速いこと知ってるからMT何て選ばないし普段使いする人もわざわざ煩わしいMTなんて選ばない

結局MT好きとか言ってる連中はMT運転できることしか誇れるものが無いんだろう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/16(木) 16:19:02.38

>>590
同意です。
E46はフロントヘビーすぎました。それに比べてE92 はフロントライトで足はE46と比較して別次元に良かった。E92は清水のせいで評価が下がった可能性がある。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/16(木) 16:56:51.45

>>606
それはないわｗ。MT運転なんてチャリと同じ、慣れの問題。電動アシストの方が楽で登り坂だと速かったりするけど
自分でギア選んで自分の脚力で登りきった方が達成感あるだろ。そんな感じだよ。むしろMTごときでよくそこまで
卑屈になれるな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/16(木) 17:07:55.06

>>606
MTに親でも殺されたの？見せつけるとかおまえの車はスケルトンなの？MTで誇るとか面白すぎワラタ
ATは子供でもバカでも踏めば進むからかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/16(木) 17:09:50.95

>>602
BMWだけじゃないけど、最近の車はグリルがでかすぎてバランスが悪いのが多いと思う。
とくにレクサス。

>>607
V8も評価が下がった原因だと思う。
町乗りの試乗すらしてないレベルの連中がV8ってだけで叩いた。
M2コンペがS55を搭載したらN55改のM2はMモデルじゃないとか言ってるように
ネット時代になってから頭の中だけで車の評価を決めるやつが多い。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/16(木) 17:12:01.41

>>608
>>609
90スープラスレとかでも暴れてるAT房だから触らないほうがいい。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/16(木) 17:13:17.51

M3まで持ち出して型落ちの話はもういいよしつこい
満足してんなら乗ってればいい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/16(木) 17:17:56.99

E92は悪い車ではないけど剛性求めたあまりボディが重すぎるでしょ。高速コーナーメインのヨーロッパのサーキットなら
高評価だろうけど国内のミニチュアサーキットやストップアンドゴーが連続するようなレイアウトの所だとどうしても
重さを感じる。後はあのエンジン。S65しか乗った事ないなら素晴らしいと思うだろうけどフラットトルク過ぎで面白くない。
上も下も同じ回り方で直ぐ飽きる。元のS85からどうしてこうなった？と思うよ。単純に速さを求めるなら安いし良い選択肢
だけどずっと乗り続けたいとは思わない車。サーキット専用にして鈴鹿、富士みたいな国際コースしか行きませんって人には
良い車だろうね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/16(木) 17:52:42.76

前後重量バランスの話だけど、
E46M3が49:51というのを見たよ
E92がほぼ50:50でM4やM2が大体52:48みたい
直近3世代の比較だと重量配分はどんどん前寄りになってるはず
それはともかくとしてシャシーが劇的に進化してるのだと思う
欧州車全般に言えますが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/16(木) 17:53:59.02

92もM3(クーペ)ね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/16(木) 19:32:23.47

>>606
それはねーわ(笑)
そんなのは、ウォーキングしてる人に「自転車の方が速いですよ」って言ってるようなもん。
ナンセンス。
大体、「本気で走る」って何だよ(笑)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/16(木) 20:34:26.23

>>606
MTなんてうちの爺婆でも乗れるんだぞ
MTが運転出来て俺ってスゲーなんて思ってる奴の方が少ないだろ
余計一手間が楽しいって分からないかねえ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/16(木) 22:18:23.60

>>606
アホがいると釣られてみるw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/16(木) 22:23:35.95

>>597
久しぶりにまともなオーナーさんがいる。

まぁ被せる様に例の粘着君が荒らしそうw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/16(木) 22:37:25.84

>>613
ほぼ同意なんですよ。
初期ロットを買ってリーマンショック前に売却してよかったです。確かにあのエンジンの特性はピーキー感無かったですが、3速の3000回転から8000回転迄のビートの効いた音は素晴らしい買ったです。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/16(木) 23:30:33.07

>>619
お前はお前でそればっかり気にして生きてるみたいだな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/17(金) 03:08:36.31

でもこの車のMTってオートブリッピング機能ついてるから
下手くそが運転してもそれなりに上手くなったように錯覚させらるよね
ここにいるMT乗りに一世代前のMT運転させたらまともに回転合わせも出来ないと思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/17(金) 03:18:02.79

どうかしたのおじいちゃん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/17(金) 06:53:16.27

そんな話したら、次は「シンクロ付きは甘え」みたいなやつが出てくるぞ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/17(金) 09:55:04.38

チョークも付いてない車は甘え
アクセルワイヤーもない車は甘え

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/17(金) 10:55:02.74

MT運転出来ない男は恥ずかしい。
MT運転している男はカッコイイ。

残念ながらこれみな男の自己満足、
女はそんなこと一切気にしてないよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/17(金) 11:02:36.26

>>622
ダブルクラッチ、ヒール＆トゥーなんて慣れの問題。前にも言ったが自転車と同じ。二か月も毎日の様に
街乗りしながら練習してりゃ自然と出来てる。特にダブルクラッチなんて中型免許取り立ての若い子でも
トラック転がしてるなら出来るでしょ。
>>620
92M3は決して悪い車ではないけど何か足りないって車ですねえ。46M3は高回転の切り替わりが明確で
楽しいし、重いとまでは感じない車重で小さい所でもそこそこ楽しめたのが人気の理由でしょうね。
後はやっぱり800万スタートと1000万弱スタートの差でしょうね。92M3が定価900万弱なら評価は
違ったかもしれませんね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/17(金) 14:39:58.01

いつまでやったんだ
MTでもATでも好きなのに乗ればいいだろ
アホらしい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/17(金) 19:02:59.60

>>626
デートでレンタカー屋行ってあいにくMTしかありませんが運転の方は大丈夫ですよね？って言われて
俺AT限定なんで運転できませんなんて言ったら女はどう思うかね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/17(金) 19:07:02.43

どーも思わねーょ
童貞の発想かょ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/17(金) 19:08:51.03

イタリアだったら障害者かと思われるけど、ここは日本だからな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/17(金) 20:37:21.52

>>631
ドイツはフランクフルトだけどAT借りようとしたら
現地の白人にガイジ？って真顔で聞かれてビックリしたよw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/17(金) 20:56:03.68

そりゃガイジンでしょう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/17(金) 22:54:03.15

>>629
MT出来る俺を認めてぇ～
って思ってる男はウザすぎ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/17(金) 23:46:25.50

おやすみ、N2！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/18(土) 00:49:36.51

MT乗れたらカッコいいというか常識でしょ
乗れないってw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/18(土) 01:14:22.71

日本だと“わざわざMTを選ぶなんて...”っていう人が大多数だし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/18(土) 01:22:53.51

M2コンペティションのスレだから
フィットのスレじゃない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/18(土) 07:46:22.32

>>629
MT出来る俺を認めてぇ～
って思ってる男は臭すぎ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/18(土) 09:20:28.31

35歳以下に限れば6割がAT限定だからな
こんな国でMT何て売れるわけないし必要もないわな
今は大型トラックだってクラッチレス化してるし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/18(土) 11:00:44.63

シフトとウインカーの操作が同じ左手だから交差点は少し忙しいなって思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/18(土) 11:38:06.18

実質MTしかなかったような世代のお年寄りもほぼATに乗り換えてるわな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/18(土) 12:13:45.90

>>641
その点M4のMTには左ハンドルがあるのがいい
足元のスペースも右ハンドルより左ハンドルの方がずっと広いし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/18(土) 12:24:33.29

貧乏人はデミオスレでもみてれば良い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/18(土) 12:57:23.71

>>643
そのメリットは認めるが、左側通行の左ハンドルには
そんなメリットが軽く吹き飛ぶくらいのデメリットがあるわけだが。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/19(日) 22:59:35.09

左ハンドルは、アメリカの右ハンドル同様、法律で早く禁止すべきである

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/19(日) 23:18:06.77

>>646
アメリカの圧力があるから無理

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/19(日) 23:38:49.57

>>645
>>646
左ハンドル童貞だな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/19(日) 23:56:54.13

かわいそうなちんかす

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/23(木) 00:47:39.24

かわいそうなN2オーナー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/23(木) 03:23:40.87

ポビッチのミラーカバーって左ハンドル用ってあるけど日本車には付かないんかい？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/24(金) 05:17:35.83

着くよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 20:18:02.44

え？高速域ではM2よりもM240iの方が高速域では速かったという事実
http://intensive911.com/?p=70685

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 22:29:06.52

同じ6Lエンジンにすると、オーバーフェンダーの空気抵抗で
500Eより400Eの方が速いのと似たようなものかもね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 23:31:52.75

格下の240より遅いって…
N2の存在価値あるの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/27(月) 01:52:44.20

N2のN55B30AはM240iのB58B30Aより一世代古いエンジンだからね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/27(月) 02:02:54.98

M2C＞＞超えられない壁＞＞M240i＞N2≧M235i

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/27(月) 13:49:34.73

Nエンジンは、基本的にはトルコンATと組み合わせる街乗り～クルージングよりの特性だからな。
下からトルクはあるけどフィールはもっさりしてるし、MTならシフトアップ時には回転落ち待たないといけないし相性悪い。
トルコンATならそのへんが気にならないけど。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/27(月) 14:40:43.11

MTでシフトアップ時に回転落ち待つって何？バスかトラックでも乗ってんの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/27(月) 18:06:56.87

ああ、そうそう。
バスやトラックとまでとは言わないけど、言わんとしてることはそういうこと。

**!ninja** · 2019/05/27(月) 18:35:00.54

ホント回転落ち悪いエンジンってMTと合わんわ。
思い切りクロスしてればマシかもしれんが街乗り用じゃそうもいかんし。
多段ATだと問題ないんだろうなあ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/28(火) 09:03:16.71

確かに。あのエンジンは8ATが前提なんだろう。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/28(火) 21:14:29.53

回転落ちが鋭いエンジンで街乗りだといちいちダブル切るようになると思うが
それともドグミッション前提?

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/29(水) 08:14:28.72

アクラポマフラーのオプションのサウンドキットって何？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/29(水) 08:42:27.97

>>663
なんで？
ちんたらシフトアップする時は、スロットルちょっと残しとくだけでいいじゃん。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/29(水) 13:19:01.97

>>664
任意のタイミングでバルブ開閉できるようになる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/29(水) 19:41:42.27

アルピン➝サファイアブラック➝ホッケンハイムと乗り換えてきて
ホッケンハイムはいい色。
多少埃かぶっても目立たないし。
2000km点検に出したけどリアフェンダー右側はストーンガード
超えてやっぱり飛び石入るね。
ブラックより目立たないからいいけどフィルム貼ってもらうか迷う。
皆さんはプロテクションフィルム貼ってる？

>>664
Bluetoothのリモコンでフラップ開ける。
N55 M2のときに買ってみたけどいらないよアレ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/29(水) 19:49:29.65

みんな何㎞毎にオイル交換してる？
みんなの意見聞かせてけろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/29(水) 19:50:18.72

3000キロ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/29(水) 19:57:24.31

俺も3000

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/29(水) 20:32:33.75

>>668
3000キロ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/29(水) 21:55:29.07

>>668
10000キロ（ていうか定期点検の時）

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/30(木) 02:39:43.52

>>672
そんないい加減なオイル管理してたら速攻でぶっ壊れるぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/30(木) 06:47:03.93

ディーラー推奨は15000㎞なんだよね
純正オイルで3、4万円くらい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/30(木) 07:41:22.05

>>673
壊れねーよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/30(木) 09:51:45.49

>>675
ターボ車のこと何も知らないんだな…
そのエンジン確実に10万キロ以内に不調になるよ
まぁ、徐々に劣化してくるから気づかないだろうけどね

メーカー推奨の10000キロっていうのは環境対策で廃オイルの量が決まってて仕方なくロングライフオイルにしてるだけなんだよ
本当はメーカーだって普通の高性能オイルを5000キロ以内で交換するのが一番だと思ってるよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/30(木) 10:00:50.26

メーカーの本当の気持ちを代弁する人が来てる！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/30(木) 18:32:41.20

と言うかこの車に10万キロも乗り続けるのか
新型が出たら買い換えるからそこまで先のことまで気にして乗ってないわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/30(木) 18:47:37.51

またアクラポにした。
今回はスリップオン。
来月が楽しみ～

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/30(木) 19:33:33.86

>>678みたいにろくにメンテ何てしたことないのがほとんどだから中古は恐ろしくて買えないw

しかしこの種の車でもオイル交換しない人っているんだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/30(木) 20:19:41.29

>>679
ポビッチ最高やで
スリップでも結構爆音
3000回転から音色が変わる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/30(木) 20:33:29.94

>>681
コンペのアクラポはどうなるか楽しみ。
N55のアクラポは最高だったので期待してる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/30(木) 20:49:01.35

>>676
メーカー推奨ならそれで良いんじゃね？適当

まぁ某ショップ系の人はやたらと変えてる印象w

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/30(木) 21:03:49.68

1台目メーカー推奨→エンジンのノイズフィーリング明らかに劣化、オイル交換しても変わらないので1度目の車検時に買い替え

2台目5000キロ毎→エンジンにノイズフィーリング等に劣化感じないが3000キロ超えた辺りからのオイルの劣化感じ始めるので3000キロに変更