【TOYOTA】 GRスープラ Part25 【A90】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>610 この改行マジ基地 >>648 >>647 >>648 >>653 >>642 >>655 >>658 MNはトヨタのマスタードライバーを長年勤めていたけど、開発中に事故で亡くなられた成瀬さんの愛称 >>644 >>661 世界ベスト10エンジンに選ばれたことがある2GRをdisるのはやめろ。 https://en.m.wikipedia.org/wiki/Sport_auto_ (Germany) >>666 >>619 >>627 >>672 >>671 ドイツ車メーカー、特にVWグループの車はジャーナリストは絶対に褒める >>675 >>677 >>666 >>670 >>673 >>676 >>684 GRMN >>687 デザインがガキっぽい 未だに駆動方式優位性FR＞＞＞＞FF信じててで >>694 https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_N%C3%BCrburgring_Nordschleife_lap_times >>695 買い物グルマとしてトヨタのディーラーで買えるBMWいいやん、と思っている俺が通ります。 >>699 しかし冷静に写真見てると 86→スバルに丸投げ >>702 他でもないトヨタがOEMって手段まで使って んでもよく考えたらそんなのバブル期だけだったかな〜。 >>706 どうしたらこんな無駄なラインが作れるのか 性能的に落ちたとしてもBMWにおまかせじゃなくてトヨタのシャーシとエンジンで作って欲しかった。 TNGAでダイナミックフォースエンジンの開発に注力してるのに、スープラのためだけに直6を新規開発したらトヨタの中で特別感はあるだろうけど この次の百式スープラがトヨタ製だったら >>695 >>705 >>712 >>705 >>708 >>717 >>714 >>712 なんでFT-1のエクステリアからこんなに劣化したのだろう >>609 カズーって関係者だったから知ってるけど ダッセーとかしょーもねーとか書き込むためにわざわざGRスープラのスレに来るのがダッセーししょーもねー🤣 >>700 >>700 マガジンXの多田さんインタビュー、面白かったぞ。 丸くてモリモリした感じ ちゃんとエンジン音聞いたけど、当たり前だけどまんまBMWの6発ターボやな 生産ラインはオーストリアだから、パーツ代も高くなる。ふつう自動車保険は国産とドイツ車では規格が違うけど、この車はどちらの規格で保険作られるのか。 >>733 >>733 ちょっと待って あのドアのパーツって側面からの衝突安全性上げる保安パーツの意味合いもあるんじゃね 結局、北米ユーザーから「直6、FRでなければスープラと認めない」という、強い原理主義的なリクエストがあったとか。 でも、となると直4の存在はどうなるんだという問題があるが、 確かに振動は直6のほうが少なかったが、今どきその差が現代のV6としてどれくらい優位かと言うと。。。 直6は全長が長いから搭載性が悪く室内寸法が犠牲になる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
