【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.54【SKYACTIV】
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2017/2/2発売のマツダ2代目CX-5(KF)スレです。
※どの色パーツがダサいだのとのたまう主観押し付け厨は荒らしなので無視推奨。
※NGワード指定推奨(反論するとかえって暴れるキチガイなのでこちらも無視推奨)・・・ダイキョーニシカワ、ジェイウェイブ
公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/
◆前スレ
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.53【SKYACTIV】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1546529402/
◆関連スレ
【MAZDA】2代目(KF)CX-5納車待ちVol.11【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1541130440/
【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.155【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1533042465/
テンプレ → >>2
※スレ立て時は1行目に
!extend:on:vvvvvv:1000:512
を挿入して下さい。ワッチョイ表示になって荒らし対策になります。
※次行以下は次スレを立てる時に消去して下さい。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured フットレストの幅は次の改良で何とかしてしてほしいよなあ 上のティーザー、ほぼCX-3だろうね。あれだけオーバーハング取ってるとしたらCX-5以上での車体では巨大過ぎる。コンパクトなCX-3だからこそだと思う。 ８速ATが欲しいってスポーツ走行でもやるつもりかよって思ってた
BLのCVTからXDに乗り換えたら良〜くわかったわ
ロックアップ効きすぎ？今どきのATは昔と全然ちがうのね XDのFFの方教えてください
市街地の燃費はどれぐらいですか？ 片道20分の通勤に使ってるアンポンタンですが、朝一出勤時8-9。夜の帰宅時10-11。
休みの日の市街地走りは10-13。
やはりこの時期は暖機運転をしないと平気でリッター2は落ちる。
当たり前ですが、距離走れば走るほど良いけど、長距離乗れば結局長時間燃料消費するからねぇ。 >>850
今GJ前期やってるからまだまだだよ
エンジン停止とかのトラブル起きれば作業優先されるけど 片道15kで信号が3つしかないド☆田舎で16ぐらい >>854
オートクルーズはそこそこ使うが右足用のフットレストがほしいと思ったことは全く無いな
むしろいらない、冗談抜きでとても危険だと思う
右足用のフットレストを設置する前提で、ペダル配置から全部見直すのであれば
良いものができるかもしれないが
そんなことよりコーナーの曲率が少しでも大きいと即座にステアリングアシストが切れるのをなんとかして欲しい
ステアリングの角度でいうと10度超えるくらいのコーナーになるといきなりアシストが切れる
もちろんレーンキープも作動しなくなる
マツダは自分とこのレーンキープアシストシステムが信用できないことをよく知っているからこそこういう処理になっているのだろうけど
それにしても性能が低すぎる
そこまで信用できない性能なのであれば、オートクルーズの作動下限速度を70キロに上げたら？ 赤がいいかなと思ってたけど、マシーングレーもかっこよかった >>859
ステアリングアシストもっと効かせるようにもできるけど、そうするとハンドル離すやつが出てくるから、ハンドル離すと警告音が鳴り響くようにしないと国交省の型式認証通らなくなる。
ハンドル離すとビービービービーうるさくなる車乗りたい？ >>855
市街地だと17前後
高速は21前後
高速はMRCC使ってる。 ビービーうるさくても離さなきゃいいだけ
アイサイトのアシストレベルがあれば全く気にしない キツめのカーブでアシストが切れるのは
アイサイトも同じでは？
そこまで性能高いレベル2自動運転はまだ普及してないでしょう ステアリング離さないんだったら自分で操作するでよくね？笑 >>866
何らかの理由で適切なステア操作ができないときにこそアシストして欲しいのに
それが全くというほど期待できない
ごくゆるゆるのカーブ以外では即座にアシストが切れるのだから、それじゃなんのあてにもなんないわな
レーンキープアシストはおもちゃだ、と思って買った人はそれでも文句ないだろうが
瞬間的に意識を失うなど、万が一の際にレーン内を維持してくれることを期待して買った人は
相当にガッカリするだろう
ほとんど直線でしか使い物にならん（笑） ハンドルから手を離すと運転手の意識がないものと判断して
自動で路肩に停止して緊急通報してくれるの、レクサスだっけ？
それおすすめするよ >>872
XDだけど。
片道5キロで信号多数、踏切あり、朝一渋滞有りの燃費悪化要素しか無い状況よ。
暖まってこれからって時には到着よ。
これでもガソリン月4000円で済むんだから優秀だわ。 ガソリン…まあいいや。
うちのXDは最低２０km以上走るので16〜17km/Lだな。
買って８ヶ月で16000km超えたけど。 >>875
分かってる。軽油だろ？
細かいことは勘弁してくれ。
普段の会話で月の軽油代いくら？とか、軽油スタンド行ってくる。とも言わないだろ。 >>867
マツダと日産は宣伝が詐欺ですからね。
おとなしくスバルかトヨタ乗ってください。 >>878
何も起きてないならそのまま乗ってて平気 最近XD契約してきて納車待ち
俺は通勤は郊外片道15キロで信号も3つ4つあるぐらいで今乗ってる軽の燃費は18ぐらいあるな
まあこれならディーゼルでも行けるでしょ(震え声) >>867
ベンツ買うかマツダで待つなら10年待つか KEから乗り換えたが、シートヒーターがエンジン切る毎にリセットされるように変更されてるのが地味に面倒くさい。なぜ仕様変更したんだろ？ XD FF だけど
片道 通勤５キロ エアコン常時ONで平均燃費１１Kmほど
前車のCX-３のときは同じ条件で平均燃費１９いってたけど、こんな違うもんなのかな？ >>883
シートヒーターリセットされますか？
ハンドルヒーターはリセットされますが、シートヒーターはエンジン停止前の設定を維持してます。 てかハンドルヒーター時間で切れるよな？もしかしてずっと熱加えるの革巻きに良くないのか？
なんとなくハンドルヒーター使うと乾いてパサパサしてる気はするけど >>886
やっぱりそのくらい？
5キロだとそんなとんなのかもね。 >>890
名前は4だけどサイズは5より大きいんだよな
来月発表ってこれの新型なのかな、それとも新アクセラベースの３？ >>891
発売からたった3年でFMCってのはないだろうからMC後のモデルから中国以外の国でもCX-4の販売開始とかじゃないかな 旧アクセラベースの4を今頃日本でだしても売れないような気もするけど
全高低めSUVが小さい3しかないからそれを埋めるといえばありなのか 初期モデルで最近搭載されたCarPlay羨ましく感じたが、
嫁車のCarPlay使ってみたら不要だと感じた。 >>887
この前の年次改良でリセットされるようになったみたい。おまけに90分で切れるようにもなってる。 シートとかステアリングのヒーターは車外気温で継続のオンオフ判断して欲しいわ
そのくらい分かるだろ マツダがリセット仕様にしたのは安全上の理由だってさ。 >>898
マツダしか買えないくせに贅沢いうなよ。 うちのはエンジン改良後だが
シートヒーターはリアのみリセットされてる
フロントはそのまま >>902
？同じく改良後だがフロントもリセットされる。 >>902
>>904
仕様が違ってるのか、どちらかが不感なのか？ 10月改良後のやつじゃない？俺も10月改良後だけど、エンジン切るとスイッチはオフになる 2018年3月版だけど、シートヒーターは保持されるね。ハンドルヒーターは切れるけど。リアは使ったことないから分かんない。
助手席は居たりいなかったりするからリセットされてもいいけど、運転席は保持して欲しいね。
改良なのか改悪なのかよーわからん。 昔の癖でエンジン切る前にエアコンとか全部オフにするからリセットでいいわ エンジンオフで保持されたらバッテリーあげる奴多発するやろ 犬が車内でウンコ漏らしたんだけどレザーシートについた便臭がいくら掃除しても取れないのよ。
レザーだから使える洗剤とか掃除グッズも限られるしさ。何かいい方法ないかな？
言っとくけど俺が漏らしたんじゃないからな。絶対に違うからな。 車内のライトをLEDにしたんだけどLED照明下で見るドアップの
嫁の顔がグロくて気になるんだよね。みんなはどう？
普通の電球の暖色系のライトの時はそんなことなかったのになぁ。 >>911
臭いの元がシートの中に染み込んでるんだろうからお湯で絞ったタオルで地道にシートマッサージやるしかなさそう
10枚くらいやれば臭いはタオルに移るかな…？
水分使ったりこすったりしたらむしろ臭いは広がるかもね >>915>>916
シートベンチレーションのためにポツポツ開いてる穴にウンコが入り込んでるから奥まで滲みてるのかも…。
最悪シート交換しかないよね。
あー、しかし運転席だし犬かウンコしたと言っても不自然だよねぇ。
信じないかなぁ。
ありがとー。 >>917
Dで正直に話せばよろし
今後もわんちゃん乗せるなら対策したほうがいいね cx5 XD プロアク4WD
Bose、360℃モニター、ルーフレール、オールウェザーマット、G1コーティング、ドラレコ、ETC、ナビカード、パックメンテ、延長保証込みで乗り出し380万だった！
納車が楽しみ！ 全然関係ないけどバイトルの警備員篇CMで交通整理ダンスしている乃木坂46齋藤飛鳥の後ろにマシグレKFが
https://youtu.be/WaB-7qWgRVs
一瞬KGと思ったがメイキング見るとグリルとホイールとリアピラーがKFだった
https://youtu.be/cRY15QEkf58 ヘッドライトの上に開いてるボンネットの穴って、ワイパーの排水のところから繋がってんのかな？
そこに水が流れるみたいで、水シミの汚れがヘッドライトについてるんだけど いろんなところから水が垂れてくる。
ブロワー必須だよこの車は 雨の後のフロントウィンドウトリムからの垂れ跡がひどい １９．７年納車だが、リアのシートヒーターはリセットされてる。
フロントはそのまま。
嫁に確かめたら、今年は、あったかいから一回も使ったことがないらしい。
ほんと・・・暖冬だわ CX-5の車内イルミってLED？
嫁のN-BOXと同じ色であまり綺麗じゃないよね >>926
嫁に確かめたら？
自分で確かめろ馬鹿！
その程度ならコメントするな。 >>975
なるほど、そう思う。世界的な発明したな、マツダ万歳だ！ >>975
ドラえもんと見てきたが、シュールだな。いい色でおめ！ 3段階目の変形ギミックはもう少し工夫してもいいかも。 CX-5を試乗してからヴェゼルの試乗にいってきたけど、装備が全然違ってCX-5がめちゃめちゃ高級に感じたよ ヴェゼルは新型？ホンダはフロントがダメで卒業してマツダにきた口だけど、どんな差だったか聞いてみたい CR-V 買う馬鹿
CX-5 買わない馬鹿
という総括ですな？ 1000キロ目前でようやく燃費が良い乗り方のコツを掴んだ気がする。アクセル一定でジワジワ走り出すより、ある程度アクセル踏んで4速入るまで加速して、滑るように走るのが良いね。4速はアクセルちょい踏みで十分速度保てるし、ある程度懐も深いから速度調整しやすい。 次の年次改良で新型MAZDA3のモニターと同じに変わりそうだよな。 スカイアクティブディーゼルって燃料カット中も多少は燃料吹いてる？それとも完全カット？ >>942
予算カツカツじゃないなら当たり前だけど特別仕様車の方が良いよ
約80万の差はそのまま各所に出るよ
その80万が予算ギリギリで悩むなら20Sプロアクで良いんじゃない XDプロアクティブかXD Lパケか、これからディーラー行って決めてきますわ 週末契約予定だけど、ＥＴＣって連動ありなしどっちがいいかな？
これは着けとけってオプションある？ >>942
アクセルを床まで踏むと20sは唸るだけ、XDは結構すごい加速感よ 結構マイナーというかレアグレード？あんまり同じ人いない？
ガソリンターボや特別仕様は予算オーバーでした
ディーゼルはなんか好きになれなかった
Region: [JP]
QUERY:[182.251.244.12] (ｱｳｱｳｶｰ) Sac9-RzQr
HOST NAME: KD182251244012.au-net.ne.jp.
IP: 182.251.244.12
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