【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 32【HV】
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2016年11月2日発売の日産ノート e-POWER専用スレです
■ 公式HP
http://www.nissan.co.jp/NOTE/
■前スレ
【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 31【HV】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1540025471/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>575
俺のはワンペダルで止まって、ブレーキ踏まなくてもどこでも安定してる >>578
ニスモＳのモーターは8000rpmで頭打ちだから最高速は127km/h >>579
それは不具合だよ
ワンペダル停止は平地は完全停止しているが急坂ではジワジワ動く
緩い坂はサイドブレーキを併用
急坂はフットブレーキ併用だな >>586
e-power nismo S はインバーターの変更によりモーターの許容回転数を上げて最高速を上げているんだよ。 NISMO S のインバーターは最高速の遅いセレナ用の流用だってね！ それは、モーターの最高回転数のアップだ。この回転数によって、最高速度が決まると言っていいだろう。
たとえば、リーフやセレナe-POWERは約10,000rpmまで回り、最高速は155km/hほど。これに対し、ノートe-POWER NISMO Sは約11,000rpmまで回転数を上げた結果、170km/hくらいまで出るようになったとのことだ。 諸元表によるとNISMO Sの回転数は8000rpmまで 最高出力出せるのが8000rpmまでってだけで、出力は落ちるけどもっと回るんだよ。どこに8000rpmでリミッターって書いてあるんだ？アホども。 >>594
https://i.imgur.com/AYCNs9V.jpg
この事かな？
これなら、最大出力の発生回転数だよ。
100kwの出力が8000rpmまでは維持されるという意味。
その後も回転数は伸びるけどモーターの出力は落ちるって意味だから。 リーフe+のシステム使ったe-powerはいつでるの？ >>596
そいつ昔からノートepの嘘ばかり貼ってネガキャンしてる粘着キチだから相手にしなくていいよ。 >>597
ここで聞いても無駄、君が日産に聞いてフィードバックしてくれないか？ >>597
リーフe+はEVだから。
大容量高出力バッテリーが無ければ成立しない。
e-powerはバッテリーとエンジンを合わせてモーター出力を出すシステムだからね。 規制しておふくろが買ったノートePower乗ろうと思って
久々に電話したら、事故って廃車になっていた(;´･ω･)
当事者に怪我がなくてよかった >>603
ああ、あのe-POWERね。全国にも写真でたよね？おばさんの乗ったe-POWERが店の窓ぶち破ったやつ？ >>607
外観だけで廃車レベルかわかるのか・・すげーなｗ主要な部品がいかれたり手間かかる部分なら
金かけてなおすより新しいの買ったほうがマシて判断はふつーだぞ >>603の書き込みだけで
>>604の事故だって断定しちゃう方が恐ろしいわ。 明後日、スポーツリセッティングの事前点検に行ってくる。 走るときにキーンキーンって金属音（？）するけどあられちゃんみたいだよね 今年か来年あたりフルモデルチェンジして
ゴルフとかマツダ3に迫る質感になるってマジなん？ 日産プリンス併設で、発表されたばかりの軽のデイズがあります。
デカイなぁ。 今買うならプロパイロット付きが良いな。ノートに速くプロパイつかないかな。 e-Power 乗って1.8年です。
電池マーク満タンなのに、
バックに入れると、それまで止まっていたエンジンが、急にかかるのですが、
そういうもんでしょうか?
夜中の車庫入れでエンジン音が近所迷惑になるので困ってる。 >>624
フットブレーキを踏んでるからじゃない？
ブレーキブースターの負圧が下がるとエンジンが掛かる >>624
バックに入れてエンジンはかからないけど、バックで停止するためにブレーキを踏むとエンジンかかったりしますよ。
うるさいのはバックブザー音がうるさい。
毎回カットもめんどくさい。 自分じゃ確認出来ないけどバックブザー音って車外からでも聞こえる？
あと、駐車位置確認しょうとＲポジションのままドア開けるとピーピー
鳴き出し、ドア閉めても鳴りっぱなしなのは何の警告だろう >>627
×確認出来ない
◯窓開けてりゃ判ることすらやらないですべて丸投げ質問する方が楽だわ >>627
バックブザーは車内用と車外用、両方があるよ。
車外用は音量がかなり大きくて遠くまで聞こえる。（止められるけどデフォがオンでリセットされる） >>629
なるほど、判りました
>>628
629さんの答えのように窓開けるだけではどのくらいの音量か判らないからね
回答もせずに冷やかしの書き込むするのは暇人の証 >>625
どうもありがとうございます。
>フットブレーキを踏んでるからじゃない？
>ブレーキブースターの負圧が下がるとエンジンが掛かる
なるほど、負圧もエンジンからなんですね。
結局エンジンは、何のために動くのか。
1. 主電池の充電用発電機の駆動
2. 暖房の湯水を作り出すため
3. ブレーキの倍力装置用の負圧生成
まだほかにもありますか?
リーフ + エンジン発電機 が、ePowerだと思っていました。
主電池の充電用発電機の駆動だけで、あとは全部電気で実現していると思っていました。
ちょっとガックリ。 ブレーキの負圧はエンジンの方がいいよ
ノートのはぐにゃぐにゃでクソだけど、それでもリーフの回生と協調しないカックンブレーキよりはましだろう
新型リーフはキャリパー小さくしてバランス取ったみたいだけど、それでも気持ち悪いフィーリングが残ってる 回生協調ブレーキはフィールがクソだから協調なんか無い方がいい >>632
エンジンの効率のため冷却水が冷え過ぎないように回している雰囲気もあるので
ラジエターになんらかのメカニズムを導入すれば燃費がまだ向上する余地があると思う
部品や工数が増加するのを許可するかどうか 安心しろ。もうすでに禿てる。これ以上抜ける毛は無い >>624
バック時にエンジン掛かるのは仕様みたいね。 >>636
よくも悪くも回生協調ブレーキカットしてワンペダルにして、エンジン直結もカットして、内装も最低限にして余計なコスト抑えたところ、結果的にユーザー寄りのダイレクト感ある設計になって受けてんだろうけどな。この車。
ホンダのi-mmd車みたいに技術者が満足するような車にこだわり始めたら結局、ダイレクト感が無くなってコストも上がって売れない車に落ちちゃうんだろうな
ホンダフィットみたいに余計なことしないでくれって人が多いかも >>642
あるんじゃない？
内装奢って静粛性とか高め過ぎると周りの音が聞こえなくてスピード出てるのかどうかよくわからないみたいな事あるよね。
シートのクッション良過ぎてもスピード感がイマイチわかりづらいし。風切り音とか聞こえなさ過ぎるのも問題あるよね。 例えば新幹線にスピード感じる乗り心地モトメテモしょうがないと思うの。 E-Powerは新幹線じゃないし乗り心地はガタガタだよね、 >>642
安心しやがれ
速度相応の音は入る
なおX系とメダリスト系で雲泥の差の模様 >>650
>なおX系とメダリスト系で雲泥の差の模様
何が？
遮音なら乗り比べても違いが解らないという人ばかりだよ。 >>651
俺はメダリスト乗りだけど、両方を完璧に乗っている人は少なくないか？ >>652
買うにあたって両方を試乗してる人は多いと思うけど。 両方試乗車なんて無くね？
わざわざ探して2種類乗る人なんて稀でしょう 街乗りは大して変わらないけど高速道路はだいぶ違う。高速乗らないならXでいいと思う >>652
私は代車で乗れたけど、遮音の違いは分からなかった。
高速は乗ってない。 >>653
短期間だけ乗っても、厳密にはワカランだろ？
って、意味で書いた。
試乗位じゃ判断できないと思うけどね。
少なくとも、代車で乗ったXは結構音が気になった。 >>659
馬は車より高いし、維持費もかかるから平民は所有困難だな。 訳あってXに一カ月、今メダリストに一カ月乗ってる
気持ちメダリストのが静かかも？というくらい
プラシーボ効果かもしれないけど
代車で乗ったガソリンノートに比べればどちらも静かなのは間違いない 音の関してはタイヤ性能が大きく関係すると思う
エンジン音は気のせい程度で走行音はタイヤだね
ニスモだか柔らかい冬タイヤだと乗り心地もいいし走行音も静かだよ
夏タイヤとは明らかな違いがある
Xとメダリストの差はタイヤ性能の差程度なんじゃね ノートe-Powerは運転するには素晴らしいんだけど、後部座席の乗り心地は硬めで路面のガタガタを拾い過ぎるから駄目だな、もっとしなやかになって欲しい。 >>664
わたしnismoだけど、確かにサスは硬いんだけどさ、荒れた路面でもドタドタしてないんだだよね。
標準のサスやボディは緩くてドタバタした感じがする。
だから、ボディ剛性を上げて、サスをしなやかにするのが良いかと。
koniとかね。 俺はメダリストのブラックアロー
んでないとダサすぎて選択肢にならない。
それでも顔面及び尻が微妙 >>670
違うと思ってたんだけど、、、。
いつのまにか両方とも15インチになったんですね。
以前はXは14インチだったのに。
いまは同じなのかなぁブリジストンのB250？ >>670
2016年の発売当初は
Xが14インチでメダリストが15インチ
銘柄は両車とも、ブリジストンのECOPIA EP150でした。 >>660
サラブレッドでも100万以下で買えるのもおるしアラブなら20万〜くらいで買えるけど？ >>677
それは駄馬だろ？
まあ、君が買えるのはその程度だろうな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
