【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 32【HV】
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2016年11月2日発売の日産ノート e-POWER専用スレです
■ 公式HP
http://www.nissan.co.jp/NOTE/
■前スレ
【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 31【HV】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1540025471/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>330
どんな状況でも、という条件で、コンパクトカー選んで大丈夫なの？
ランクルとかパジェロとかが必要だと思うんだけど 北国に住んでる人は色々大変だね、大阪に住んでる俺は幸せもんだな？ >>331
線って何だよww
国道1号、国道2号、だろ >>331
アホと話すのは疲れる。
バカには4WDが必要な地域を道路名を使って説明しなきゃならんのか？
坂の多い住宅地でもか？市道の名前は調べるだけで大変だそ。
住所の方が正確で簡単だろ。
みんな呆れてるぞ。 国道１号のここらへんの坂はどうなるから云々
って話がしたかっただけなんだなって好意的に解釈してこの話はもう終われ
お値段変わらず４ｗｄに出来るなら俺もするけど、１０年に一回あるかどうかわからないリスクに備えて４駆にするかは人によるだろうし、背中押してほしい人もいるだろう もう雪国の人間はウダウダうるさいから、寒冷地スレ行けよｗ >>331
なんか勘違いして無いか？
4WDが必要な地域っってのは、住んでいる自宅の周囲の環境がどうかというのが一番の基準になる。
わざわざ出かけて行く山の中の環境なんて関係ない。
行かなきゃ良いんだから。
国道名で示すようなものじゃ無いんだよ。
4WDの 必要性は。 e-POWERノートの四駆仕様の売れ行きが全体の何パーセントなんだろう？大抵の人はFFで充分なのでは？ >>339
それはe-powerに限らず
でもどうせならあえての4WDって言うのは魅力的ではある
個人的にはノート充実させるより他の車種でも出してほしいけど >>339
北海道の場合は4WD仕様が同型車種でラインナップされている車種では8割くらい4WDじゃないだろうか。
一般乗用車の場合ね。
nismoなんかは4WDはないけどね。 ガチの雪国ならSUVにしとけ
ただし2WDのなんちゃってSUVはやめとけよw ニスモで4wdなら欲しい
もちろんコーナーで後ろ足が蹴ってくれる前提ね
プリウスの四駆は車線変更でも一瞬蹴ってくれるんだよ >>343
やっぱり4輪で蹴ってくれるプラドやジムニーみたいなRVがいいよ。 >>342
SUVの存在そのものがなんちゃってなんだが >>343
車線変更如きで後ろ蹴ってるのが分かるような挙動とかやばい奴やん 後ろ足が蹴るとか、、、、。
何の影響受けてるんだ、、、、 >>347
お尻が気持ちいいのを知らないと
わからないよ >>350
プリウス4駆はお尻が気持ちいいの？
全く理解できないけど。 >>350
FRやMRならまだ分かるけど4駆の車線変更でとなるともう市販車としてはやばい挙動だろ プリウス4駆もノートe-power4駆もポン付けの生活4駆じゃないか。
ちっちゃなモーターを発進時の為だけに付けた走行性能的にはジャマなもんだよ。
ママさん4駆とでも言おうか。 アシストは発信だけでもいいが、
回生は全速度でしてほしい。
熱で捨てるのは許せない。 >>296
昨年秋に試乗車アップのメダリスト買ってKeiworks4WDから乗り換えた。
札幌函館間往復しながらの生活で使ってるけど、FFで十分だなあ。
燃費計意識しながら乗ると必然的にアクセルワークがシビアになるんで、発進もよっぽどの場所じゃないと滑らないし、峠や山間部走ってる間なんて日産のｅ-4WDだとFFのままでしょ？(発進時だけ四駆だっけ？) >>296だけど契約してきました
納車までってなんかこうワクワクするよね 北海道って、、四駆がほとんどなんだね、
大阪辺りじゃあ〜タイヤとタイヤハウスの隙間が小指１本ぐらいの隙間で
オイオイ大丈夫かと思うような車が走ってるけど四駆じゃないんよな〜
雪国は大変だね。 北海道のトラックも4軸低床以外2駆だけどね
雪国バリバリのトラックが2駆なんだから、軽い乗用車なんか何でもいいよ >>359
指一本の車も夏には走ってますよ。
でも冬も考えたらバカにされてると思う。
雪国大変って思うかもしれないけど、逆に雪国では普通の人もドリフトしながら走ってるんですよ。
私なんかはそれも楽しいし。
雪の無い所の人は、タイヤが滑って車が斜めになるなんてことを経験したことも無い人もいるんですよねきっと。
斜めになっても軽くカウンターを当てれば普通に走れる事も知らないんですよね。
雪国ではオバさんでも普通に滑ってますけど。
なんか指一本の世界って雪国のドリフトオバちゃんに完全に笑われてる気がします。 >>362
せっかく不幸自慢したくて長文書いたんだから
哀れんであげようよｗ 長文読めないガイシってなぜか偉そうだよな
村本みたい 文章をキチンと書けない短文人の脳って構造が違うだろ。 まあ普通の人は雪だろうがなかろうが滑ったら反射的にカウンターを当てるんだけどね >>366
読めないんじゃなくて読む価値が無いだけだぞw >>372
君の掲示板は俳句の世界か？
許容力なさすぎだろ。 ルノークリオ気になるな。
2モーターにギアボックスって変速するのか？どんなメカニズムなんだろ。 5万キロ、コミコミ100万のノートeパワー
買うか悩む
リーフ3代目までの
繋ぎだから
5年、5万キロ持ってくれたら
良いんだけど持つかな >>378
ありがとう
>>379
修理歴は無いですね
同価格帯で1万キロ、修理歴あり
が幾つもあったので
壊れやすい車種なのかなと少し思いました
事故による修理歴なら
良いのですが
その辺がさっぱり分からなくて、、、
実際の所どうなのかなと 修理歴ってなんぞ？
修復歴なら事故とか災害によるものと分かるけど >>380
新しい車種なので、修復歴がないと中古に出回りにくいんですよ。
特に問題ないなら十分持つのでは。 >>381
>>382
勘違いしました
修復歴です
>>383
ありがとうございます
そういうものなんですね
中古車初めてなので
凄く助かります >>380
アホか。事故以外に修復歴なんてつかないわ。マジで言ってるの？修復歴の意味わかってる？フレームの修理してなきゃ修復歴はつかないよ。例えエンジン載せ替えててもつかない。 修復歴っていうのはまさしく、修復を行った履歴の意味であって、修復の中でも定義された部分がどうなったかを記録化するものなので、これ以上話したいなら初心者スレか中古車スレで詳しい人に噛みついてくるといいですよ。 週間BUNKA実話に「e-powerは情弱に売れる」って書かれてたんですけど本当ですか？ 本当ではありますが、日本人に沢山売れるので、情報弱者と括られる層に属する人の絶対数も多いだけです。 色々試乗した結果nismo買ったからなぁ…まぁXかメダリストしか無かったら他の車買ってただろうな ニスモ考えてたけど、落ち着いてよーく考えると、この先どんどん歳取ってオッサンになっていくのに、あんな派手なデザインに乗り続けるのはちょっと恥ずかしいな〜と思ってやめた。 >>389
その雑誌が車に関して信用できる情報を提供できるととても思わない >>393
そんな人の為に、AUTECHブランドがあると思うんだけど。
私はモードプレミアのツーリングパッケージに満足してるよ。
こんどスポーツリセッティングする予定。 おっさん世代は昔ヤンキーなのでニスモ如きが派手とは思わんよ
一体化された今のエアロはおとなしく見える
世代が違うかと見る目が違うし派手と決めつけるのはおかしいな >>397
族全盛期に高校生だったが
今はもう落ち着いてるのが普通。
この年代でニスモに乗ってんのは少ないだろ 田舎では今でも族いるのが普通の価値観だしそりゃ派手とは感じないわな 今は色で派手さを出すより造形で派手さを出してるな。
例えばプリウスやC-HRなんかがそうで、普通の人は恥ずかしくて乗れないからな？ でももうちょっと俯瞰してみ。
NISMO ったってそんなにイケイケではないよ。 >>402
あれは醜悪な車に乗るという恥辱プレイを楽しんでるんだよ でもノートって後姿が地味なんだよね
なんか元気の無い中年みたいで好かん
次期ノートはどうでしょうか >>408
地味じゃない、カッコいいと思う車種を挙げてみて 地味なのが良いのに
派手な車なんか恥ずかしくて乗れない >>408
デザインはE12前期型よりだいぶ、スポーティになったよ 人の感性はそれぞれだから
どんな車を出そうが必ず指摘する奴が出てくるのはネット含め世の中の基本
あんまり真に受けない方が良い
俺もノートは万人受けの為に地味であってほしい派だけどな みんながかっこいいと思うんだろうなあって車は大抵フロントが威嚇してるように見えて好きじゃない nismoレベルのエアロはサードパーティに任せた方が良いと思う。
星野インパルとかさ。
メーカーはベースとなる車のデザインをしっかり作り込むことだ。
そしてサスやエンジンチューンとかベースとなる性能を高めた車を作る。
例えば、BMWのMとかね。
あんな車作りが好き ニスモエアロはオーテックが企画開発して作ってるからメーカーあまり関係無いが 見てもらえませんか、だな。
ホントにしてもらいたいならな。 上下関係は関係ない。
答えるか答えないかはまさにその人次第だからな。
本当に知りたいことがあればそのような状況に持っていくのが必要だということ ここもアホばっかりか
やっぱり春はキチガイの季節なんだな この冬はエンジン回るのがいやでエアコンつけずに
乗り切ったがやっとe-powerの季節が到来してうれしい 最近、日差しが強くなってきたので室内が暖かく、エアコンをいれると冷たい風が出るようになった。
それでも気温と水温のせいか結構エンジンがかかってるなぁ。 e-powerニスモですが、
現在３万弱で、前輪がツルツルに、
純正のヨコハマ、DNA S drive、
同等でブリジストンなら何が良いですか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
