【Ferrari/フェラーリ】フェラーリ全般・パート101
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フェラーリ市販車全般スレです 101
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【Ferrari/フェラーリ】フェラーリ全般・パート100
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1531092327/ ママチャリより遅いフェラーリ海苔の皆さん、お疲れ様です。
で、実際にここにいる皆さんはフェラーリのオーナーなのか、疑わしいですね、はい
まあ、フェラーリなんか乗ってる人は走りに関してはダメダメなんで、くれぐれも上に書いた事をお守りください。 >>854
年度内納車がGW頃に
延びるの3回目
生産月は知らない >>835
チンコついてない旦那と結婚するようなもんだよね。 ひゃっほい。
平日に自由にフェラーリ乗れる自由な時間、最高に幸せ。 FR12気筒フェラーリはパワーありすぎてMRにした方安全じゃないかっていうレベル
MRベースでAWDにした方が売れそうだが
現状じゃアヴェンタドールの方が魅力的 >>853
自分の乗ってる車の名前を素で間違える奴なんていないからエアーだろ >>858
MRと変わらんレベルの重量配分だから関係ないぞ >>858
安全面は電子デバイスで担保するという思想だから大丈夫
550マラネロでも既にトラクションコントロールが搭載されている
MRにすると長いエンジンを排気系引っくるめてリヤシート後方に集中配置すると弊害が多いのでフロントにエンジンを置いているらしいです 今の12気筒は後ろがハッチバックみたいになっていてデザイン的に受け付けない
599までがかっこよかった デラ行くと、40代でリタイアしてフェラーリって人増えて来たね。 どこのコーンズか知らんけど、
そこの客は全員年齢と身上を名札にでも書いてるんけ?w >>866
30代、40代でリタイアしてないフェラオナって逆に可哀想なんだけど。
中小企業のオーナーとか、自営業の医者や歯医者が多いけど。
土日くらいしかフェラーリ乗れないなんて人生半分損してる! >>867
アホかお前
もう自分は動かなくて良くなったってことだぞ
リタイアとは違う
働かなくてもお金が入ってくるんだよ 有り難い事に、30代後半から俺も自分の貨幣や固定資産が収益を産んでくれるシステムができたから、
自分で時間を使って労働に拘束される事はなくなったな。
お陰でフェラーリと、平日にゆっくり対話する機会が持てて最高に幸せ。
フェラーリって、そういう状況で本当の良さが分かると再認識。
週末オーナーでは、良さが半減だよね。 逆に週末乗るだけだったら底辺のサラリーマンでも
フェラーリの8気筒くらい維持できるんじゃね? 自動車評論家とかでも底辺でもフェラーリ乗れる時代だし。 >>872
Pて何か知らないけど、平日にフェラーリに乗る自由を与えられた
日本の貴族さ。
君達、労働の民とは違うのさ。 12気筒最高!
8気筒乗ってるサラリーマン、時間貧乏人は誰だ? フェラーリ乗り回して時間もあるのに全然満たされてないんだね ってかフェラーリの8気筒って、マセのジュリア クアドリに2気筒追加しただけだろ?
だっせ、ただのセダンエンジンじゃん。 まあ、フェラーリ乗れない底辺のリーマンとか自営業とか自動車評論家とか、俺らからすると想定外だけどね。 明日はリーマンの辛い月曜日か。
俺は何すかな。
妻と小学校から子供が帰宅するまでにフェラーリでアウトレット行って
帰りにミシュランの蕎麦屋で蕎麦をしごいてくるかな。
うん、最高の月曜の過ごし方! フェラーリ秘伝の 12気筒は、他メーカーへの流用はないからね。
マセ レバンテトロフェオ やアルファ クアドリへエンジン提供してるフェラーリ 8気筒へ
大金叩くモチベーションは働かないね。 エアや、底辺は買えない事をいいことに魔法の言葉。
pー!!!
虚しくないか?爆笑
早く金持ちなれよ。 >>884
なあP
フェラーリに特別な感情持ちすぎじゃね
普通に所有している人にとっては
そこまで特別じゃないぞ >>885
かりtや488からバテコンもマグになって便利だよな。 >>862
F12からリヤのバルクヘッド無くなりましたもんね。
F12発表の時アンベールと同時にエンジン起動したけど、スタッフがずーっと布被せた車の中で待機してたと思うと気の毒で涙が出てきそうになりました。 >>880
チョッ!! 笑わせるなよ!!
なんでそんな余裕あるのに、アウトレットだよ!?
発想が貧困過ぎて笑える!!!
お前の中では、アウトレットでブランド服を買うのがセレブの証か?
貧乏人丸出しだな >>892
アウトレット最高だねえ。
今日はフェラーリで、スーパーとホームセンターよ。
ほほほ。 久しぶりに乗るとフェラーリのV8はターボ化されても
相変わらずのレスポンスですね。
マセ レバトロもこんなに美味しい感じなのかしら。 >>898
現行で、他に有るV12って何?
至高って言ったって選択肢ないじゃん そんなに金持ってるんなら250GTSWBや275GTBやら365GTB4など複数所有して足のように乗ってくれ。
俺は同年代の車は持ってるが、Fまで手を出す金と根性がない。 新しい車に興味ないからな。 >>864
リタイヤとイタリヤをかけるとは流石ですね。 >>902
そんなの納車の時にディーラーがつけてくれるからなんだかわからん >>905
取付料高いから、他で着けた方がいいと言われたよ >>905
取り付けられる機種限られない?
正規デラでの取付。 >>906
なんも言われずついてたよ
もちろんただじゃないだろうが 今日は暖かかったから、久々にオープンにしたよ。
V8ターボになってから剛性高くて、屋根開けても挙動にあまり変化ないよね。 ずいぶん座高が高いんだね
鼻から上がルーフから出てた やっぱスーパーへオープンのフェラーリで行くと目立つね。
新型Gに乗ってる美魔女に声掛けられたよ。
それにしても常温に戻してレアで味わうシャトーブリアンは
フェラーリ以上だね。
幸せ、幸せ。 最近シャトーブリアンという言葉知ったから
使いたいだけちゃうんかとw でも、スペインのワインでロマネコンティのクローン苗木のワイン美味いよねー。
まるでフェラーリエンジンのマセ レバトロみたいなお買得感。
明日は、新鮮な穴子でもフェラーリで買いに行くかな。 フェラーリで平日にゆったりとした時間が過ごせる幸せ。
最高!!!
30代で、仕事に時間を拘束されなくなって良かった。 GTC4ルッソ、当初、本年4月納車予定が、生産延期4〜6か月。アドバンスド・フロント・カメラ(おそらく前方自動ブレーキシステム)
のオプション追加の為か?あと、オーバービューカメラの標準装備で約50マンほどの値上げ。
これじゃあ消費税値上げまで間に合わん。いっそ、飛行機で輸送してもらうか? ちなみに、GTC4ルッソV12の追加オプションは、アドバンスド・フロント・カメラ、セミアニリンレザーの
内装、DVDチェンジャー、スキーバック、内装のカーボン追加あたりか。 >>915
それは酷いな。
下手したら来年のジュネーブで新型お披露目じゃね?
債務不履行で次期型に滑らせて貰えばえーやん。 >>917
だよね!?ただ、注文書に予定納車日4月とあるのみなので、クレームをつけて
良いものかどうか? >>918
それはクレーム付けて当然と思うよ。
事前に契約書は交わしてデポジットも入れてる訳だから、契約後の勝手な値上げ分は払わなくて良し。
最大限納期を守って貰って、間に合わない分はエアは向こう負担でしょ。
日本で商売するからには、日本の商慣習に従って欲しいよね。
家とかの固定資産だったら、引き渡しが1日でも遅れたら年利10パーの
損害遅延金だからね。 来月V8ミッドシップ発表ですか?
V6やらなんやら情報がよく分からん..。 488オーダーできればしたいんだけど、
その新型発表でキャンセルがでて、
新参の俺がその枠に滑り込めるってこと可能?
今からコーンズ行っても遅すぎ? >>911
Gと書かれるとゴキブリかガンダムにしか思えない >>915
新しい法人作って
高い消費税払ってフェラーリとか不動産買って後で還付も出来る フェラーリは TPOやバランス感覚が試されるから
自覚が無いと野暮だったり 見識の貧しさが露呈する。 >>929
去年の秋頃にはコーンズ担当から、その案内があった V6なら、アルファと同じかあ。
マセ レバトロ、グランツより格下になる訳ね。 >>933
d 新車のV8MR欲しけりゃどうすりゃいいんだ… >>820
着いてないよ。
運転支援はルッソから、と担当に聞いたよ。嘘ばっかりついちゃダメ!! やっぱ、ミッドシップはディノブランドにして911と競合させて
生産台数稼ぐのかな。
そうすれば、 12気筒もダウンサイジングせずモーター付けて現状維持できるってか。 911でも価格帯競合はないけど、
車格的な対抗馬はボクスターちゃうのん? >>939
アホか
ボクスターごときとフェラーリがかぶるわけないだろ >>939
だから、近年高額化したV8をディノブランド化して、今オーナーのメンツも保ちつつ
価格帯を下げるんちゃうの?
実際、パナメーラターボとフェラーリV 12の価格が近くなって、昔からのポルシェオーナーが
フェラーリに流れてるって担当の話だし。
色んな選択肢で、それだけブランディングが難しい時代。 >>942
V8とV 12エンジンで売ってきたメーカー。
電動化するっていうのに、今の価格で誰が買うと思う?
ロールスやベントレーは電動化で静粛性と利便性をとことん追求できるって自信まんまんだし。
スペチやV 12以外の廉価モデルは、電動化で大衆迎合するしかない。
マルキさんの拡大路線で、工場なんかにも設備投資してきた減価償却も残ってる訳だし。 Euの排ガス総量規制とかも絡んでるんだろーね。
ベントレーなんかどーすんだかw >>944
歴史から見ても、自動車メーカーって盛衰が時の政府の規制に翻弄されてるからね。
ピッコロフェラーリだって、もともとV 12の生き残りを掛けた苦肉の本意では
ないエンツォの経営判断から産まれた産物の訳だし。
今後も、生き残りで柔軟に対応させる調整弁はディーノ新型V6が担うんだと思うよ。 >>943
安くできるわけないじゃん
今の価格で販売数考えて設備投資してんのに
希望を言うんじゃないよ
でもV12もV8もターボ化、ハイブリッド化の方向で行くと思うけど完全電動化したら一部のファンしか買わなくなって廃れるんじゃね
下手するとフェラーリブランド無くなるんじゃないの 確かに最近のミッドシップV8は本当にフェラーリか?
音はキャンキャン高回転まで煩いし、ハンドリングのフィールは
クイックで子供っぽいし。
確かにディノブランドと分けて、フェラーリはもっと高付加価値の
領域に専念すべし。 >>946
安くなるの希望はしてないよ。フェラーリがDQN御用達ブランドになるの見るに耐えないしね。
でも、別にフェラーリに拘りわないから。
ランボでもロールスでもマクラーレンでもアストンでも、グーグルやインテルでも、
その時の旬やライフスタイルにあったメーカーの車を買うだけの事かな。
今の30代や40代のフェラーリオーナーは皆そういう空気感だとおもう。 >>948
エンジン屋がエンジン無くなったらどうなるか、、、
俺はフェラーリ 好きだからこだわるけど
どうにもならんような気がする
ブランド名だけ残ってあとはどうなるか クソ高いんだから、マイチェンの時はアップデートキットみたいなの用意して欲しいわ
って思う貧乏人は所有してはいけない層なんやろなあ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。