【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part18
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英国製FK8型シビックタイプRを語るスレです。
ワッチョイあり、IPありの紳士・淑女の社交場ですので
マッタリ行きましょう。
公式
http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/
公式発表
http://www.honda.co.jp/news/2017/4170727-civic.html
アクセサリ
http://www.honda.co.jp/ACCESS/civictype-r/
前スレ
【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part17
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1541896669/
関連スレ
【HONDA】10代目シビック/CIVIC【FC1,FK7】Part40
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1544138990/
■注意
・荒らし行為等には構わずNG指定、スルーしてください。
・次スレは>>950が立て、レス先頭に必ず次の行を記載してください。
『!extend:checked:vvvvvv:1000:512』
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 3/23-24 S耐久楽しみ〜ホテル予約しました！ >>737
ST-2ってことは四駆に改造してるんだよね。
Honda R&D Challenge というチーム名から、ワークス参戦？
…シビックR EVO、本気でやる気か？ K20Cにスポーツハイブリッド組み込んでのAWD化したらNSXより速くなるかな＆高くなるかな >>741
これって公にしていいもんなんだろうか？ 初乗りワンメーターで何が楽しくて運転させてくれるのかと思ったら
今年、成人式迎えたばかりのギャルやんｗ
そりゃあ、以下略 違法というか無免許運転になるのでは？
回送出してれば乗用車扱いになるのかもしれんけど >>530
凄いわかる
性能はあれだがデザインで躊躇うんだよな
黒ならギリギリ恥ずかしくないかとか自分を納得させてるとこだわ >>749
黒にしてリアのウイング外せばかなり大人しくなるかと思います。
あと赤いシートも派手なので変えた方がいいですね >>530
ニュル7分43秒のためのデザイン、エアロダイナミクス
馬鹿でかい羽根なかったらニュルの高速コーナーにあのスピードで飛び込めない そのためのシビックハッチバックやろ
大人しめのスポーツカーってなんやねん >>750
自分もそうしようと思うんだけど
タイプRのエアロ代払っておきながら
HBの状態にするのにさらに金が掛かるというのに納得がいかない 地味なスポーツカーが好きなのですか？
スポーツタイプの車になんか乗らず地味に生きて下さい！ 気持ちはわかる
だが見た目を気にするならこの車に乗るべきじゃないと思うぞ 身も蓋も無い言い方だがね、カッコ気にしてるヤツのカッコなんか誰も気にして無いっていう まあ迷う時点でダメっしょ、それあまり好きじゃないんですわ >>762
凄く腑に落ちた。ホントに好きなら迷う暇ない すまんが事あるごとに格好悪いて何が格好悪いんや？
リアスポが付いてるからハッチバックの尻下がり感がなくアクセントになってるし、赤シートも普通にフェラーリとかにも付いてるやろ デカくて細い道は不便、駐車場探すのも一苦労、高い保険料、高価な買い物、薄いタイヤ、高い燃料代、
購入した後でも色んな壁にぶちあたる。全部ひっくるめて迷わず買えるくらいのモチベーションがないと維持するのも難しいんじゃね？ 真面目に働けばこの車くらい余裕で維持できると思いますけど。 総合的に判断して好きなら買え。
嫌なら買うな。
ただシンプルにそれだけじゃね？
あの派手な格好も含めてのＦＫ８って事だからね。
ちなみに手に入れたらどう弄ろうが本人の勝手でもある。
どうして嫌ならエアロ類は外せば良い。
その分の工賃や手間も惜しまず欲しいならそれもアリ。 >>766
人それぞれ家庭の事情があるだろ、君は視野が狭いんだよ でかいと言っても新インサイトと大差無い。
日常で困ることはあまり無いよ。
むしろ気張らずに走るようになった。 しかしお前ら、おんなじ話繰り返すの好きだね〜
買った後の生産的な話が欲しいね〜 極端に言えばサーキット走ってやっと性能を実感出来るレベルなので殆どのユーザーはあまり話す事もない
そんなに弄る所もないので個性が出しにくいのでその辺の話題もない 寸法的なデカさ以上に回転半径がヤバイ。
全然向きが変わらない。
車庫入れの概念を変える必要があるレベル。 >>720
自己レスですが、フロントサスの再調整で異音は治りました。
座りが悪かったとかなんとか。
アッパーマウントをばらして組み直したのかな。 寒い季節になると朝一番家を出る時に
左に大きくハンドル切りながら出ていくんだけど
この時にノンスリのバキッって音が大概するから
あまり聴き慣れてない音だから気持ち良いものではないよな >>772
そうか?FD2より全然マシだぞ。
FD2は本当に、5.9mなのか?って、何度も思ったわ。 >>774
その音、デフじゃなくてタイヤのスリップ音 レムスのマフラーにしようと思うけど
Dで車検通してくれるかな？ まぁタイプRを普通のCセグメントと思ってる人がいるかもだが、なんせデカイからね。
分かりやすくしたら、アルファードの全幅と回転半径で長さと高さを短くしたと思えば解るかな アホンダにデザインセンスを求めるとか
韓国中国よりセンスないだろw
自身のCMで他人の目を気にするなて言っちゃったしw >>779
まぁまぁ、ここはヒュンダイのスレと違うからお帰りなさい(^^) >>770
君以外スレの中身は違う人に世代交代をしている。 働きもしないで買えないやつとか、半島人とか荒らしてるな。 アルファード 5.6m
マジェスタ 5.3m
シーマ 5.3m
センチュリー 5.7m
FK8 5.9m
視点の低いスポーツカーは見切りが悪いので数字以上に取り回しが悪い。
センチュリーでコンビニ行く気する？
それよりも悪いんだぜ。 >>784
センチュリーでコンビニ行きたくないのは別の理由のような マーチと二台持ちだとどうしてもマーチが活躍しがち。
マーチがサンダルだとしたらFK8は毎回結び直す紐靴。 なお現行レジェンドは全長5030全幅1890で最小回転半径6mの模様 通勤も買い物も全部FK8一台だけど不便を感じたことは無いなー
運転する楽しさなら乗る度に感じてる >>790 UK本国には設定あるけど日本じゃ設定なし。
日本仕様はC白、青、赤、黒だけだよ。 いやいやUKにも無いよ
ただのガンメタと勘違いしていか？ イギリス向けのポリッシュドメタルが近い感じですかね
日本でも出せばいいのに買えないけど‥
二年前の東京オートサロンモデルだったのね失礼しました
https://corecars.jp/wp-content/uploads/2017/09/typer-fk8-color-set.jpg >>784
なんだ、ただのヘタクソか（´・ω・`）
軽乗ってろよ >>794
半年前までそれ乗ってたけどホント車庫入れとかもやりにくかった >>784
見切りが悪い？視点の高いミニバンなんて死角だらけだわ。しかも例えがセンチュリーでコンビニは悪すぎるわ。別の意味でセンチュリーでコンビニは行きたくないわなw
悪いが、もう少し頭の良い文章書いてくれ コンビニはいいけど、
くそ狭いコインパーキングの一番奥には停められる自信がないw https://youtu.be/WymoHyHKG9M
やっぱり元が完成しすぎてるからかなり金かけないと伸びないよな 最小回転半径でも困ったことないなあ。
前車が5.6だったからかなあ。 無人駐車場の駐車チケット取るところが困る
たいてい手を伸ばさなきゃならなくなる
FD2のときは大して問題なかったんだけどなぁ >>799
お前の車はシートをローポジション化すると死角が減るのか？
頭の良い文章だことw EUシビック後期型、CR-Zと乗り継いでこの車に乗ってはや１年。
前車、前々車で感じてた不満を全て潰してくれてホントに満足してる。
最小回転半径はEUシビック後期型と同じだから昔を思い出せば大して苦労はなかったし、
CR-Zのときに感じたローパワーは当然感じず。
３倍近いパワーに乗る前はビビッてたが、普通に運転してりゃ単純に楽だなと感じる。
FDに同乗させてもらったときに感じた殺人的なゴツゴツ感も全然感じなかったし。
任意保険も若い時の保険料程度で収まってるし（CR-Zからは２倍近くの値段になったが）
後はタイヤ代くらいかな、怖いのは。 >>805
18から、ずっとスポーツカー乗ってから見切りが悪いと言葉がねえよ。
あんなもん感覚だろ！ボンネットが平らでヘッドライトラインが下がるトヨタレクサス系なんて
見切りが悪いどころか先端が見えないから。
本当に見切り悪いと感じるのは
車高低い左ハンドルで、右折するときぐらいだろ。 >>810
めっちゃいいよな
シビックは所有欲も満たされるしノーマルで速いし余裕もあっていいんだがスイスポを改造しまくるのも違った楽しさがあって欲しくなる
この動画のスイスポは車検対応なのがスゴいよな ＦＦで満足できる人間であれば、それはその方にとって満足感を感じればいいのですが、その上を知って高い次元で楽しむのにＦＲ・ＭＲ車があります。速さは結果なので、ＦＦでもＦＲより速い車はいくらでもありますので、誤解なき様。 速さでFFに劣ることがあるFR/MRも、
楽しさでは、FFを上回るよ、ということでは。 >>814
タイプRにとても満足してるけど、エリーゼ初期型12年持ってたけどね軽量、低重心、まるで遊園地のゴーカートの様な乗り味が忘れられないわ。
非力で装備も貧弱だったせど加速感がたまらんかった、 でもスイスポがどんなに軽くて速くても「スイスポ乗り」にはなりたくないって人多いよな 所有欲はおきないけど、手頃なサイズ価格と早さは魅力だけど >>824
まさかと思うがタイプRの購買年齢層も知らないお子ちゃまはいないよなw >>824
購入層は40代から50代なんだけど
Hondaによるとな TwitterでFK8に1年間乗って酷評してるやつがいるんだけど、それでよく1年も乗れたなって感じ
そんなに嫌なら何ですぐに売らなかったんだろうかw
楽しくないって、それ単にFRからFFに乗り換えたからちゃうんかいw 国産スポーツに40過ぎたおじさんが乗ると痛々しいけど
輸入スポーツならカッコいいのはなぜ その人ここの住人かも
86から乗り換えておもったより速くなくて残念とかどうとか言ってたわ
それでよくよく聞いてみるとスーチャー改造した86だった
いやいや改造車とノーマルで比べるなよと ってかそこまで拘るんならちゃんと試乗してから契約しろって話 なんつーか、頭良さそうなこと言ってて根本的に頭悪いなって思ったw 40過ぎてシビックはないな
って世間からは思われてるから安心しろ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
