【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part18
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英国製FK8型シビックタイプRを語るスレです。
ワッチョイあり、IPありの紳士・淑女の社交場ですので
マッタリ行きましょう。
公式
http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/
公式発表
http://www.honda.co.jp/news/2017/4170727-civic.html
アクセサリ
http://www.honda.co.jp/ACCESS/civictype-r/
前スレ
【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part17
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1541896669/
関連スレ
【HONDA】10代目シビック/CIVIC【FC1,FK7】Part40
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1544138990/
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『!extend:checked:vvvvvv:1000:512』
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 車両で一本ホイール買うより、オクで中古を買った方がいいかと。 おっしゃる通り、オクで１本手に入れまして、現状復活しております＾＾ >>479
おつおつ、しかしすげーなw
刺さり方にもよると思うんだけど、ホイールはそのままでは使えない感じ？
剛性とか同心性が確保されてるなら多少穴が開いてても使えないかなと ちっちゃい穴っぽかったから簡易に埋めて使えないかと思ったのよ マジでこんなん刺さるんだなw
事故にならなかっただけ運が良かったと
思っておこう
ご愁傷様でした >>486
どんな補修するつもりか知れんけど、金属に空いた穴を簡易に埋めれんだろ。相手はタイヤの空気だぞwww このボルトは、ねじ部が長いので、
オルタネーター等、補器類のベルト張り調整用の
ものだと思う。 >>479
ちなみに踏んだのは前後どちら？
流石にコイツが釘踏みの要領でリアタイヤに刺さるとは思えないんだけど タイヤは最低でも2本交換だよね
ボルトひと踏みいくら掛かったんだろう… CARTOPの特集記事読んだ、この車を売りたくなった、、、
何がニュル最速FFだよ、、、 カートップの記事、加速はもちろん仕方ないけどスラロームで最下位か…
ハンドリングの評価も厳しいね
まあ価格が違いすぎるから まあ他は殆どモンスターマシンばかりとの比較記事だっからしょうがないけどさ
0km/h時のリミッターさえなければもう少しはいい勝負したかもね 0-400mが14秒後半とか、異常に遅い。遅すぎる。 直線の加速だけだとやっぱFFってどうしても不利なのね、知らんかった あの記事読んで売りたくなったって、この車に何を期待して買ったんだか。
比較車両中唯一のFFだし、価格倍近く違うし、スペック上の馬力は下から2番目だし、妥当な結果じゃん。
比較車両：GT-R，NSX，シビックR，M2，アルピーヌA110 てか対戦相手が悪意ありすぎるw
唐突にアルピーヌw >>490
コメントありがとう、自車からの脱落した部品の可能性が高いってことですか？
ディーラに細密点検依頼した方がいいですかね？ カートップって……べストカーと並んで車雑誌業界の大スポじゃん。
あんな雑誌の記事は話半分に笑って読むもんだと思うけどな。 自車のネジ脱落して
それを踏んでホイールもってかれるとか
もう呪いだな >>503
自車ならベルトのテンションが維持できなくなって外れるから他車だね あの程度の記事で売りたくなるレベルで買うべきじゃないよなー
自信を持ってコイツが好きで乗ってんだって言えばいいだけ 本当にこの車持っているのかね？
サーキット走ってみると桁違いに早いから。
筑波でもffなのにwrx stiより早い。 >>479
そんなのが突き刺さっていたの？そのうち良い事もありますよ、きっと。 サーキットはでかいコーナーを速く走る為の足回りが必要、スラロームはステアリングの入力からクイックに反応する足回りが必要
テスターが特性分からずに記事書いてるだけじゃん
カートップだからどうせあの口だけ親父だろ？
気にすんな スラロームは比較車種と比べてしかたなす
0-100加速は同じくテスト車MTだったM2もカタログ値より結構遅いんで
テスターの方クラッチ労わったんかな 筑波でFK8が5秒台記録したのもカートップだったけど、
その時は誰もそんな事言ってなかったぞ(笑) カートップの0-100、この車に限らずMTだと明らかに遅すぎるんだもの
余程のヘタクソが乗っているとしか思えないレベルで
サーキットの時は壊しちゃまずいからちゃんとしたドライバーに頼んでんじゃないの？ 下手くそは何乗らせても遅いよな
超一流ドライバーアロンソ見てみろ
彼はグランツーリスモでも速いよ 今回のカートップのドライバー中谷だろ？
テストカーが外れだったんじゃないの？w >>521
あ、あのポンコツF1に結局乗れなかったドライバーだな ふん。おめーらそこまで上手いんかっちゅーの
だいたい、スラロームやサーキットで走ってる奴なんか殆どいねーだろ
公道ではゴールド免許が一番上手い証ですけどね ダイナミック セーフティ テスト のFK8はまだかいな？ デザインなんとかなんないかなぁ
大人が乗れるデザインにしてほしい あんなションベン臭いデザイン
好きなやつおるのか？ ニュル7分43秒出すためのエアロダイナミクス
巨大な羽根やリップスポイラーなかったらダウンフォース足りなくてニュルの高速コーナーハイスピードで突っ込めないって 文句があるなら買わなきゃ良い……それだけの事じゃね？
誰も買えとか乗れとか強制してるわけじゃないし。 >>539
正論。
買えない人の妬みでしょう？
放置で。 ここで文句垂れてる奴って、女子大生殺したハゲの広瀬晃一みたいな顔してるんじゃね？ 特別モデルでゴールドのタイプRをオフィシャルで発表するホンダ
http://creative311.com/?p=55851 >>545
年収税込2000万、生活費諸々とかもあるかも知れんが そんだけあるならタイプR以外で良さげなのを買えばええやん。
俺もそれだけあった時期は、気になったのはとりあえず買ってみて、気に入らなければ半年経たずに売却とかしてたぞ。 落ちぶれ老害の昔自慢も虚しいし
妄想かもしらんけど
価値観の押し付けやめーや。
多様化の時代に自分の好きなクルマ乗って何が悪い？ >>549
そりゃ全盛期と比べたら落ちぶれたな。
でも、資産はあるぞ。
買わない理由ばかり書く奴にうんざりしてるだけ。ちょっと無理すれば普通ひとなら買える金額じゃ無いか？ 一般的には５００万円する車はなかなか買えないものだよ。金があっても車に５００万円はなかなか出せない。 年収2000万て羨ましいな
そんだけ金あるなら500万なんか安いもんだな >>546
お前は200万なんだな？
良くその年収でタイプR買えるなw
2000万あったって、半分近く税金だし、車だけに金かけてらんないから、700万くらいがちょうど良い。
オーディオなんかすぐ100万いくしな。 年収なんかどうでもいいから、注文して出直してこい。 年収2000万の人が買わない理由は後部座席の快適度が低いからじゃないの？
BMW7シリーズはすっごい良かった。
もしかして、自分で運転するの？ >>544
聖帝様とその部下ﾋｬｯﾊｰ達が乗ってそうだなｗ 2000万様はシートヒーターやマッサージが付いていないから買わないんだろう。 2000万効果スゲーなー
実手取りは月100万ちょっとだぞ
持家完済だから家賃かからんがw >>557
シビックタイプRをお抱え運転手に運転させるってか？ 年収2000万円ならNSXかGTRかLC500買うなあ 30歳だけど副業合わせて月収は150万くらいあるよ
2000万様には及ばないけど
金ない金ないって人は少し頑張れば稼げるんだから頑張れ 正直、年収自慢などどうでも良い。
中には年収なくても働かないでそこその暮らが出来る奴もいるだろう。
そのどっちが幸せなんて、話になって来るとややっこしい。
そろそろ、ＦＫ８の話に戻らないか？
期間も経ったので多少ループした話題でも良いと思うよ、新人オーナーさんも居るだろうし。 そういやスマートキーがうまく動作しないことがあったな
キーのボタンを押せば施解錠はできるんだがドアを触れて
開け閉めしようとして反応しなかった
そのときだけで今は問題ないんだが何だったんだろう 一度 ホイール、タイヤ破損した経験からオクで純正１本買ったった。
これから遠出のドライブには トランクに積んでお出かけするわ。
20インチは本当にカッコは良いが 破損が怖いので 御守りみたいなもんだけど 笑。 純正20インチってどんなメリットがあるのでしょうか。
タイムを出すなら18、19インチの方がいいのではないでしょうか。
カッコだけ？
私は18インチ化しました。 スマートキーの反応ってワンテンポ遅くない？トヨタってほぼ同時くらいなんだけど、たまに空振りする時があるw >>564
30歳で手取り150万すごいな。その頃は年俸1200万ほどだったが手取り70万くらい
だったな。３年前は2500あったが確定申告したら税金は600万近く、地方税も年200万を
月割りで引かれていたから手取りはお前以下だったぞ。
FD2シビックGLに11年乗ってる。乗り換える決心がつかん、、 >>568
ニュルアタックや各地のレコード更新でただでさえタイヤが違うだの
ロールケージ入ってその分軽量化されてるだのと叩かれたのに
ここでホイール（しかもインチ数まで）違ったらそれはノーマル車アタックではないでしょうよ
かと言って純正がカップ２履いてたらそれはそれで困るでしょうに タイヤ幅、直径の増加に伴い、
タイヤ接地面積も増加するので、
より強力なコーナリングパワーが得られる。 >>573
245/40r18と245/30r20は直径と幅は同じなんですが。
タイヤ幅でクリップに違いがないと見たことがあるのですが。
扁平率でレスポンスが変わるとは聞きますが、エアボリュームが少ないのも問題だと。
私はよくわかってないので教えて下さい。 横力を受けた際のよれが小さいほうが
コーナリングパワーが大きい。
低扁平は、高扁平より、よれにくい。 >>575
レーシングカーは40から50扁平くらいに見えますが、なぜ30扁平とかにしないのでしょうか。 各レースレギュレーション次第としか言えない。
経済性、安全性で問題なければ、
いずれは、採用されるだろう。 9月契約で2月納車になった来たら
upする、楽しみ この車、買う人の年代って４０代以上だよな
若い奴はそもそも車に興味あるやつ少ないし
車に４５０万円なんて払わんよ
なんだかデザインのギャップが激しい
それとも、そんなコアな層狙ってるってことかｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
