【HONDA】3代目フィット Part140【FIT3】
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2013年9月6日発売〜『3代目フィット （GK3,GK4,GK5,GK6|GP5,GP6）』のスレです。
3代目となる今回の新型フィットは、世界のコンパクトカーのベンチマークにふさわしいクルマを目指して開発。
コンパクトカーの概念を刷新した初代フィットの設計思想を継承しながらも、
パワートレインと車体を完全新設計し、居住性、燃費性能、デザイン、走りのすべてを格段に進化しました。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>353
えっと、、、
ドアをガバ開けすることで、スライドドアをフルオープンした間口をイメージしてと言いたかったんだが スライドドアとか普通にフリードでもN箱でも買えばいいじゃん
フィットにスライドドアは絶対いらない >>342
> ペットの茶飲んでむせて吹いたと供述しておりｗ
高齢で車の運転もままならないのに運転しながらお茶飲むなんて
この前なんかセルフのガソリンスタンドでタバコ吸ってたヤツもいたし
危険予知できないヤツって最近多いなー 卑しくペットの茶を飲んだりしないで、自分用のお茶を持っていれば良かったのになw >>347
ノートはFMCでスライドドア確定
フィットとは違う道へ 巷じゃノートEパワーよく見るけど
高速だと殆ど見ないな
プリウス、アクア、フィットの順で見かける >>360
そもそも今の日産にフリードクラスのスライドドア車がない スライドドアの方が良いと思う
前もハッチも全てスライドドアで良いよ
重くならないようなアイデアを出してもらいたい
いずれはピラーレス 安全面やコスト面があるからな
フリードあるだけ選択肢あっていいじゃないか
コンパクトクラスでスライドドアがないメーカーだってあるんだし
ホンダはまだラインアップある方だよ >>306
7年フルローンだと？大変だけど楽しんでね >>327
>>329
ありがとうございます
眼鏡屋さんに行ってくる フリードの5人乗りバージョンがあればと思ってしまうわ >>366
スポーツショップとかアマゾンとかにもあるぞ >>347
> 新型はスライドドアにしてくれんかな
そんなのがアリなら、軽自動車でミッドシップで2ドアでオープンカーになるやつにしてくんねーかな >>371
俺は軽自動車で2シーターで後ろが荷台になってるやつを作って欲しいな >>373
オープンボディ、モノによってはMRとかRRだったりするんだよな。 >>356
フルのスタンドでタバコ吸って車から出てきてスタンドのにいちゃんが注意したら逆ギレして店長謝らせてたカスがいた TBSのアナウンサーが高齢高齢強調しててキモかったわ
女性の事故や若者の事故も多いのに。そういうときは絶対言わない 高齢者なぁ…
結構無理やり割り込んでくるけどトロトロ運転で渋滞作る
トロトロ運転だから余裕で止まれる黄色→赤信号無視
は結構見かける >>378
だって女性とか若者だからっていう事故の遠因は無いでしょ
高齢者は認知とか視界って点で事故の遠因になりうる >>347
> 新型はスライドドアにしてくれんかな
スライドドアにするなら車高をちょっと高めにして車内もちょっと広めにして
三列シートの有無は選択できるようにして… スライドドアって絶大な評価があるもんな。
ツイッターで「スライドドア」で検索すると凄いよ。
考えてみると、俺みたいなオッサンとは違い、今の若者は子供のころお父さんのミニバン
乗ってたような世代だろうから、スライドドアが当たり前なんだよね。
「スライドドアが当たり前」これってデカいよ。 FIT4の発売はいらないから、安全面とボディー剛性と静粛性を高めた
FIT2の再販売をして欲しい。 確かに、フィット2笑えないかもな。予想図どうりだと。 送り迎えとか、雨の中とかの急いで乗り降りの時の
ぴーっぴっぴっぴ
が嫌い。
予約ロック無いと目視確認に待つし。 フィット3の路線で開発してほしい
もっと次世代感が欲しい >>392
それな
初代の高い完成度のデザインをフィット2は余計な飾り付けで台無しにした感じ。中身、特にHVはなかなかよかったけどな >>394
フィット1はシンプルでノーマルは可愛い系だったね
Sにするとスポーティな感じで良かった ダサい太ライトにして欲しくない
日産のハイブリをパクって、フィット3の改良版だしてくれ
フィット4は期待できないと思う 1Lターボとi-mmdが期待できないって何だよ
期待しかねーよ ダウンサイジングターボは、ステップワゴンその他で
失敗してるんじゃ？ >>398
迷彩のテスト車みると初代とプロボックスに似てるんだわ
そして排気量下げだろ
フィット3が値下がりする以外良いことがない フィット4は、
1.3L
1Lターボ
ハイブリッド
1.5LのNAがが廃止されてるから
1Lターボは、RSグレードに採用
と予想してる。 >>399
同じく。
旧型になる3を慌てて買わなくても、あと数か月もしたら4の情報が出てくる。
情報を確認してからでも遅くは無い。 >>398
ホンダのハイブリッドを簡易版にしたのが日産のだけどな >>400
特にその機関が失敗っていうイメージはないなぁ
ステップワゴンがグレード展開とか発売タイミングで失敗してた印象はあるけど >>399
丸目ライトらしいけど、それでもいいの？
俺は丸目ライトはないわ。 そういうのはS1000とかの名称でフィットとは別企画でやってくれ。 >>406
海外で撮られたのがデモカーなら、丸目ではない。
丸みがあるだけ。
初代もある意味丸目だわな。 >>410
たしかにデモカーは丸目じゃないね。でも205のような情報もある。 ３気筒エンジンって、騒音すごいし、振動もすごいって話だけど。
フィットの良さ全消しになるじゃないの？
そうまでして燃費追及する意味あるんかね？良くなるっても、言うほど変わらんのだろ？ >>418
ググレばいくらでも出てくるよ。
エンジンの話題としては、わりと一般常識レベルの話でしょ。
https://www.webcartop.jp/2016/10/52722 GP5乗ってるけどフィットのエンジンもそんな静かじゃ無いけどね
3気筒でも遮音をきっちりしてエンジンマウント良くしたら問題無いんじゃね 200万しないガソリン車に何を求めてんの？
振動がない車が欲しければ、300万出せばいくらでもあるよ
ってことでしょ 3気筒が騒音振動だらけってシャレードディーゼルの事かな？w 後期HVS乗りだけど、スイフトの３気筒ターボは思いのほか上質で最後まで迷った
なんでホンダが３気筒ターボをどう仕上げてくるかはとても気になる >>419
振動や音が「すごい」ってどこに書いてあるんだよ
ネットの知識だけで語るな、乗ってみれば分かること >>419
太鼓持つ相手によって言うことがコロコロ変わる雑誌サイトかー 後期HVL GP5に乗ってるけどまあま静かだと思う。もちろんエンジンかかってる時。
ただ、GP5でも試乗車で印象が違う。
最初試乗したのがHVLで今、乗ってるのと同じでまあまあ静かな印象。
で、次乗ったのがSENSINGなしのF、ひょっとしたら最下位グレードのHYBRIDだったかも。
これがやたらうるさくて、どちらが正解なのか正直迷った。内装とスポイラーが嫌でSに乗る気は更々なかったし。
ノートe-POWERはグレードわからんけどエンジンかかるとうるさかった印象しかない。
ノートとHVLは嫁が後部席に同乗して同じ印象。 HVS乗ってるけど、わりと静かだと思う。
エアコンのファンの音が一番うるさくて、ロードノイズやエンジン音聞こえないくらい。 >>427
同じくHVS乗りだが、エンジンのゴロゴロと標準エコタイアのパターンノイズが気にならないか？ フィット2ガソリンから後期型フィット3HVLの俺
あまりの静けさに大満足
HVSも試乗したけど、そこまで差は感じなかった
あと振動も全然違うね
フィット2は止まってる時の振動凄かったなあとしみじみ >>428
427じゃないけど、これが直噴の音なのか？と驚き、HVS標準タイヤの音と跳ねにも参った
車検通らないと言われて慌ててプレイズにしたら良くなった。（スレのお薦めはルマンだたと後で思い出した）
でも運転が楽しい。DCTは残して欲しかったけど仕方がないのかな >>428
エンジンのゴロゴロ音は安いポイ感じだけど心地よい感じ どの車と比べるかだけど、今現在のコンパクトカーの中では静かだと思う。
今まで乗った車で一番静かだと思った車は、出た当時のほぼ新車のセルシオ。あれは本当に無音と言って良いくらい静かだった。
15年落ち位の中古のセルシオ乗ったこともあるけど、あれに比べたらHVSの方が静かな感じ。 >>428
スポーツカーやSUV乗ってた期間長いから、それに比べたらパターンノイズ気になるほどでもない。
エンジン音も余程アクセル踏み込まなきゃエアコンのファンの音の方が大きい気がします。 この車のエンジン音いろいろ変わるからなー
水温低い時、充電中、満充電時とか
水温低くて充電中はガラガラうるさい
水温高くてバッテリー残量が多いといい音する時があるいつもより音が高め >>424
エンジンルーム見れば分かるけど3気筒エンジンありえないくらいブルンブルンしてるよ
まぁマウントで吸収してるけど劣化してきた時はなぁ >>429
俺は真逆の印象ですね。
過去にもココに書いたから覚えてるかな？w
俺はフィット2(2008年11月納車、グレードはLパッケージ)からHVLセンシング。
フィット2は止まってる時のエンジン音は超静か。車内に伝わる振動も一切無し。
そして今のHVLセンシングに乗って、まず感じたのが「フィット2よりエンジン音うるさいな･･･車内に(ハンドルとか)微振動も伝わってくるし･･･」です。
初のハイブリッドだし、エンジンも違うからこんなもんなのかと諦めてましたが、もしかしてハズレなのか？って気持ちも捨てきれてないw
今度、ディーラーで試乗車あったらエンジン音と振動を確認しようと思ってるw エンジン音はアトキンソンサイクルだからこんなもんかなと ハイブリッドはエンジンかかってる時は充電して負荷がかかってるし回転数も高いから基本うるさいよ
でもハンドルに微振動は感じないなー みんなありがとう。とても楽しみ。
だけど、写真だけで4WDだとバレたわけを知りたい。 >>448
FFだと16インチだけど、写真は15インチだし車高高い（ホイールハウスの隙間が大きい）からね いい色だね
やっぱり現行フィットにはブリスポがバッチリ似合う
俺のGP6ももちろんブリスポ こんだけハウスに隙間あったらジャッキアップ無しでフロントカメラの配線できそう >>451
後期型で大人気なのは何故かルージュアメジストっていうね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
