日産マーチ：運悪く不人気車になったコンパクトカー
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マーチといえばコンパクトハッチバックカーの
代名詞のような人気車でしたが、
K13型にモデルチェンジしてから
ほとんど見かけない不人気車になってしまいました。
日本向け仕様はタイで生産されることになりました
でも、しばらくして日本のディーラー店では
マーチが入荷されなくなってしまいました。
車に問題があったわけではありません。
生産国のタイで大洪水が起こってしまい、
冠水はまぬがれたものの、部品供給が断たれて、
生産できなくなってしまったのです。
販売店ではマーチが入荷されないので
お客当然勧めることもできません。
もちろんメーカーも販売促進活動を止めてしまいました。
時を同じくして、コンパクトカーのジャンル
に革命が起こりました。
ハイブリッドカーの登場です。
ホンダからはフィットハイブリッド、トヨタからはアクアが発売されたのです。
この2台は大人気となり、コンパクトカーのジャンルに新しい風を吹き込みました。
マーチの生産が安定して日本に入り始めた頃には販売促進活動もロクにされていなかったマーチは
ハイブリッドでもないので話題に上がらず、忘れ去られた存在となってしまい、販売店にとってもいまさら感が拭えず、売りにくい車になってしまったのでした。 >>66
でも軽自動車狭いっしょ
横幅狭いのは耐えられんわ ノートも高いのは一部ピアノブラックになり見た目は僅に良くなるが、指紋が付きやすくなる
クルマはカタログ数値が良く動けば良いという人がノートの主力オーナーなのだろう ピアノブラックだと街灯が写ってちらちらするからうっとうしいんだよなあ >>65
乗り出しなら200いくだろうけど車体価格だけだと200超はNボのカスタムターボ四駆
だけでは？ マイクラってノートみたいな規格だし日本で出しても共倒れしそう
現行マーチの小型のコンパクトカーというコンセプトはアカンかったんやな >>71
安っぽい内外装にタイ製ということから期待される低価格どころかむしろ高い
と感じる価格設定では売れるほうが不思議。 >>72
そういえば、マーチよりも更にボッタクリのラティオは、余りに不人気のためいつの間にか消え去った 昔のスズキのほうが良心的な気がする
二代目カルタスの1000CCとか初代スイフト（当時の軽の拡幅版のような感じのやつ）
価格設定も見合うか買い得感があった
今は中身も良くなったが値段も納得出来るものの高くなっている そもそもラティオとマーチとキューブは本気で売る気があるようには見えん
日産頭おかしいんじゃないのか？ ラティオ→もうない
マーチ→「可愛いけど結構走る車」が好きな人は外車へ流れた
キューブ→何年か前に「生涯を終える」宣言された 2代目ノート 2012年発売 16年のマイナーチェンジでe-powerを追加 16年下半期 17.18年登録者販売台数でNo.1を獲得 サニーが獲得して48年ぶり
4代目マーチ 2010年発売 コスト削減のためタイで生産 13年にマイナーチェンジ デザイン、内装が新興国向け 16年のパリモーターショーで5代目が登場 日本国内では4代目を販売継続中 日本導入の予定はなし
3代目キューブ 2008年発売 この代から海外でも販売開始 14年以降は日本国内のみの販売 12年にマイナーチェンジ 11年経った今でも販売継続中 近く廃止か 2代目ノート 2012年発売 16年のマイナーチェンジでe-powerを追加 16年下半期、18年登録者販売台数No.1 サニーが獲得して48年ぶり NISMOや4WDを用意している
4代目マーチ 2010年発売 3代目までは日本で製造 4代目はコスト削減のためタイで生産 デザイン、内装が新興国向けになり販売台数が少なくなった 16年のパリモーターショーで5代目マーチを発表 しかし、まだ日本市場に投入しておらず日本国内では4代目を販売継続中
3代目キューブ 2008年発売 この代から海外でも販売されるが円高で14年に販売終了 現在は日本国内のみで販売継続中 発売から11年経っておりマーチと同様設計が古く自動ブレーキなどの安全装備が付いてない
ラティオ 4代目マーチと同様タイで生産 デザインも内装も安っぽく不人気のため16年12月に日本国内での販売を終了 デイズ発売したから今度の新型車は2021年発表かも 中古で2012年式あたりの比較的新しい中古が、30万円台で売ってる。この破格の費用を考えると機能も良いから買いだと思うけどね。 新車の安全機能はかなりのレベルにまで達してきてるな。あと数年もしたら実用的なレベルまでくる。 >>81
30万円ということは、2~3万円で下取られた車両だね 俺の車1万で下取られたぞ。あの車が30万になるのか。それくらいの値段が妥当かもしれん。 この年式だとエンジンマウント劣化とCVT不調が不安だな
走行距離がどれだけ行っているかもあるが その総額44万になった30万の車買ったのだが...
法的整備はもちろんやってるし、車検整備付なわけだから、恐らく大丈夫とは思うのだが。
走行距離は3万キロと少ない。一応会社保証では心細いから、カーセンサー保証付けといだが。 だけど同じ年式、走行距離のものを検索かけても似たような値段だったな。中には購入したものより良い車で安いのもあったが。
事故歴、修復歴ないという事を信じるしかない。車庫証明を今日、申請してきた。もう後には引けない。 よくネットで貴方の車を査定します。というのがあるけど、あれは全く当てにならない。
カーセンサーとかで、自分の車と同じ車名、年式、走行距離で検索をかけた方が正しい数値が出てくる。
それマイナス20-30万くらいが下取り価格だ。 そろそろマーチの納車。ドキドキする帰る途中で壊れて止まるのではないだろうか。 タイ マーチは、タイミングチェーン伸び、スロットルチャンバー詰まりのエンストやハブベアリング不良など、
致命的な不良は聞かれないから大丈夫だと思うよ。 純正のベーシックなカーラジオだね。
使い方はとっても簡単。
手探りで操作ボタンを押しているうちに、ラジオの周波数の合わせ方はわかる。 現行マーチも初期のものは徐々に新型デイズに買換えられているね。他社だと下取が二束三文なのだろう。
因みに現行ノートは同じノートへの代替が多い。 今年の日産の新型車3つもあるぞ デイズ スカイライン ジューク デザインなんとかならんかのう
初代プレステ時代のレースゲームに出てくるゲームオリジナルの車両を見ている気分だ 軽1ボックスeパワーを作ってくれ
たぶん海外でも売れる 今でも初代のジウジアーロデザインが良いと思える
現行、一つ前含めデザイン最悪 安いから営業車とかレンタカーとしては人気あるぞ。
98万路線でずーっと行けば良かったのに。 営業車もレンタカーも、
台数を捌きたいので今やノートが主流 もうマーチもキューブも消えるんだな。
…日産が消えたりして 日産ごと消えてくれた方がスッキリして他社の車に行ける 今マーチ乗って8年目だけど、次は背の高いコンパクト欲しいから日産は無いなー ttp://i.imgur.com/TqrGyLK.jpg
ゴミ屋敷みたい マーチの丸形のエアコンにドリンクホルダーつけたいんだけど
ちょっと特殊な形状してるよね
あれって普通のドリンクホルダー着くの？ 発展途上国で安かろう悪かろうで作らせて日本に運ばせ国産車っぽく売るだけの日産
日本車が聞いてあきれる レンタカーで乗ったけど思ってたより全然イイ、装備だってフル装備、俺が２０年前に乗ってた車はもっと酷かった
軽では付いてないシートリフターやチルトステアリングもちゃんと付いてる
これで１１５万から買えるってイイ車じゃない？最近はＡＤＡＳなんやらで値段上がってるからねえ
軽のＤＡＹＳですら１３０万ぐらいするし
軽より横は広いし、贅沢しなきゃマーチ全然有りだと思う 13マーチを買うくらいならミラージュを買う
本命はヤリスやけどな >>126
あれ、最初発売されたとき最低グレード98万だったじゃん。
新車の話よ？
スピーカーもついてないしオーディオのスペースなんて穴空いてて配線丸出しだけどw
だがそれがいい。
簡単に分解出来るから車のカスタマイズなんてやったことのなかった俺がナビ、スピーカー、ドラレコと自分で付けれたよ。 >>73
N17型ラティオの販売期間は
2012年10月から2016年12月まで
ライバルの2代目（E160）カローラアクシオに
フルボッコにされただけでなく後発のグレイスにも
トドメを刺された
4年2ヶ月で販売終了になった理由は海外生産の割に
かなり割高だった点や当時の小型セダンとしては
全車3気筒エンジンが搭載されていた点などが挙げられる
来年発売のタイ キックスも、価格次第ではラティオと同じ道を歩むだろう
>>129
ウィングロードの後継が欲しいのでちょっと気になっているけどタイヤとバッテリー交換したばっかだ マーチはWRXSTIより速いって聞いたことがあるんですけど
本当ですか？
スペック上ではWRXの方が上だと思うんですが 筑波みたいなテクニカルコースでも2000ccターボに勝つのはまず無理だな。WRXが免許取り立てでマーチがGTレーサーなら、、、 マーチの商品力は知らんが、台数ではミラージュの4倍近く売れてるやないけ >>136
日産レンタカーとか不動産屋がいっぱい買ってるから・・・ 社用車として乗ってたら気に入ったってケースあるわな、俺もそう
しかしマーチより安いのってもう軽のアルトかイースの２つぐらいしかないよな、やばい時代やで
マーチは腐っても１２００の普通車やのに
しかし世間はアホのオタクやジャーナリストが多くてかなわんわ
軽のＮＢＯＸやタントがコンパクトを超えてるとかいうが、そんなわけねーだろ（値段は超えてるがｗ）
トレッドの広さやトルクの余裕はどうしてもこえれねーよ、物理の法則捻じ曲げんなよ
乗らずに妄想垂れ流すアホって嬉しいのかねえ、なんで乗って語らないのか？ マーチって回転半径のカタログスペックが多くの軽より小さいんだよな アイドリングストップ体験したくて当時x買ったけど
北海道だと何の意味もなかったわ。
電動ミラーも使った事ないしs買っておけば良かった。 ここはエラい人がゴネると物理法則でも捻じ曲がる
美しい神の国だからなぁ >>139
大筋では同意するけど、
コンパクトの中でもマーチに限っては軽未満だね
スカスカハンドル、スカスカエンジン 間もなくデビューのタイ キックスも軽自動車未満かもしれないね >>120
このマイクラ、ごみ箱じゃ無いんだけど…。 日産がサボってるうちにトヨタがヤリスというk12マーチぽい車を作ってしまったな
本来は日産がタイマーチじゃなくてあんな感じにマーチを進化させなきゃいけなかったんだろうかなぁ… すげえ個人的にはずんだ色k13好きだよ。
今ずんだマーチ乗ってるけど壊れたらまた中古でずんだマーチ買うのもアリかなとも思ってる。
1万キロも走ってない奴で25万円とかで売ってるし。 >>147
これからは、マーチではなく、マイクラと呼ぶことにするか…。 >>152
名称的にはスプリンググリーンだそうだ。
2万円多く取られるくせに人気は1番下という不遇な色。
その写真よりもうちょっと黄色入ってるかな？
これやで。
https://i.imgur.com/7CLd70t.jpg
でも、北海道の中古車屋と道外の中古車屋で距離とか値段とか段違いに違うんだよね。
道外のってもしかして福島あたりから持ってきたやつなのかね 通勤用一人乗りみたいなもんだから、もろ車離れの世代向けだから 最初から、どう見ても日本向けのデザインじゃないからな 驚異の500馬力オーバー！ 海外の魔改造「マーチ」がヤバイ V6ターボでミッドシップ4WD仕様
https://news.mixi.jp/view_news.pl?id=5983298&;media_id=128 >>158
まるでAKIRAの金田の車みたいだ…。
ピーキーすぎて、おめーには乗りこなせねえよ！ 鬼太郎
「何だ！？この車〜！ウィリーしっぱなしじゃないか？」
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「大馬力のエンジンと、K11マイクラの車体がマッチしていないから浮いてしまうんですよ！
うわぁっ！？ だめです！鬼太郎さん！ハンドルが効きません！これじゃ、直進しかできませーん！」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
