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ルノースポール《》ph22《》RS
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/22(水) 09:10:02.09ID:cUUxbGCB0
限定でもいいからその仕様を売ればいいんじゃない？
ツーシーターのTrophyRとかみたいに。
シビックもロールケージありツーシーター仕様が売られてたら、それでOKだと思う。
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/22(水) 09:36:21.11ID:cUUxbGCB0
>>852

今回ホンダは記録達成にあたり「ロールケージを安全上の理由から装着したこと、その分重量が重くなるのでリヤシートを外して「プラマイゼロ」にしたこと、タイヤは公道走行可能なハイグリップタイヤ装着」を記録発表と同時に公表。

http://intensive911.com/?p=91337
0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/22(水) 09:49:40.59ID:mJC7ZEFD0
VWもロールケージあり後席なしのゴルフGTIクラブスポーツSをちゃんと販売してたしな。

今回のアタックがMTなのはなぜだろう？
シフトアップの回数考えるとDCTだけで数秒稼げそうなのに。
重さを嫌ったのかな？
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/22(水) 10:51:19.80ID:wOp6G5470
重さかなあ。
後考えられるのはリズムとかがDCTのギアリングだと合わないとか。
昔WRCで206がシフト回数減らそうとして4速試したらコーナリングに合わんくて結局戻したって話もあったな。
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/22(水) 12:27:02.43ID:pcfCCWGo0
トロフィーR出してなんとか記録は更新したけど、シビックも塗り替えてくるだろうし、次はつらそうやな。メガネRS3乗りの俺には値段的にもついていけん車になったわ。
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/22(水) 12:32:30.88ID:4pdfAdrp0
>>843
歯車の材質が違うんでしょ
チタン鍛造とかね
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/22(水) 12:38:09.82ID:4pdfAdrp0
ニュル最速にこだわりたかったら、A111に逝けばええやん？
メガーヌやシビックに金仰山かけるより、よっぽど手っ取り早いぜ？
0870名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/22(水) 12:58:10.41ID:mJC7ZEFD0
>>859
いや日本に入ってきているものの組み合わせがそうなだけで、シャシーカップがLSDでシャシースポールがブレーキLSDのはず。
変速機の違いは関係ないはず。
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/22(水) 15:26:36.40ID:k1Pmk0Ja0
ロールケージで増加分の重力をリアシートを外すのはいいけどさ、ロールケージって剛性面と安心して攻められるという精神的にタイムアタックでは有利なのでは…
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/22(水) 16:00:47.48ID:Uv2MgmFW0
これでシビックもやり返すと思うけど、FFだとこれ以上は馬力アップは打ち止めになりそうな気がする
あとは4WSとか左右の可変駆動力配分やアクティブサスと空力と軽量化で削る位かな？
0874名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/22(水) 18:59:17.36ID:eKDuS+mw0
メガーヌ3RS乗りの俺は低みの見物だな
エンジンも車両としてのパッケージングも
シビックタイプRとメガーヌ4RS両方とも好みじゃなくなってしまった
0875名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/22(水) 19:19:14.15ID:TaBdfMKR0
シビックスレでメガーヌがリアシート取っ払って
Sタイヤでタイムアタックのインチキ仕様とか言ってて笑える
それそのままシビックにも当てはまるじゃん
トロフィーRは限定販売は確実だけど
シビックはニュルアタック仕様を販売すらしてない
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/22(水) 19:26:40.90ID:MbaVKzdl0
>>875
シビックはほとんどカタログモデルのスペックだよバーカ
130kgも軽量化してカタログモデルから程遠い仕様でタイムアタックなんて実質敗北したようなもんw
0878名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/22(水) 19:33:46.14ID:7aaKi6bI0
>>876
その130kg軽いのが限定でもちゃんと販売されるなら問題ないだろ。
シビックもゴルフGTICSみたいに「ロールケージあり後席・エアコン・オーディオなし」仕様販売しないと、今のところ「記録なし」だよ。

ニュルのタイムで言うなら、FFでもライトチューンで30秒台や30秒切ってるのはウヨウヨ居る。
YouTube見てみ。
メーカーがやる意味はそれらとは違って吊るしでどれだけタイム出せるか。
0885名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/22(水) 20:28:44.87ID:IRznX5WR0
リヤ席取っ払ってロールケージ入れたシビックがカタログモデルなのかな？
市販すらされてないようだがw
バカだなあ、こいつはw
0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/22(水) 20:54:54.20ID:D15O/dtf0
シビックのニュルのタイムアタックの車両はあくまで「プロトタイプ」だからな
言い替えれば何でもアリ、もしかしたら公にしないだけでゴニョゴニョしてるかもしれない
いずれは同じ仕様を売るメガーヌとは同じ土俵にすら立ててない

コースレコード破られて悔しいのはわからんでもないが、わざわざRSスレまで来て悪態つくのはどうかしてる
0897名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/22(水) 21:34:19.68ID:MbaVKzdl0
てかロールケージ付けることに文句言うとか、ドライバーの命を考えないアスペか？
コンプライアンスを守ってるちゃんとした企業なら当たり前のことなんだが、、、
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/22(水) 21:45:00.63ID:MbaVKzdl0
ロールバー装着は乗員の安全性確保の為
企業として・・
人間として・・
ドライバーの安全性を最優先に考えるのは当たり前

逆に・・タイムアタックの
ドライバーの命を
二の次に考え・・・
ロールバー装着はセコイとか・・
言うような人間は・・
人間として終わってるとしか言いようがない
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/22(水) 22:50:38.03ID:kcEvrWEW0
平和なスレだったのに、シビック凄いねメガーヌ凄いねとなぜならんのかね。
0909名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/22(水) 22:51:33.57ID:MbaVKzdl0
＞＞20.6kmでのタイムが7分40秒100、20.832kmでのタイムが7分45秒389と公表している。

シビックは20.832kmで43秒だからタイム更新してねーじゃんw
騙されたw
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/22(水) 23:40:12.27ID:+iYKhmGg0
え、違うんじゃないの
文章見るとシビックもメガーヌも20.6だけど
ニュルの公式距離が20.832になるから
7分45秒が今後のベンチマークって読めるけど
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/22(水) 23:45:12.74ID:TaBdfMKR0
バカだから日本語の読解力がないのか
シビックもメガーヌも同じ20.6kmの同じコースを
走ったと書いてるだろ
今後は20.832kmを北コースの正式タイムとするということ
脊髄反射で書き込むバカは始末が悪いな
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/23(木) 00:12:15.34ID:sY6BqBtR0
14回も必死で書き込んでる暇なバカ笑える
もっとがんばって低能っぷりを晒してくれw
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/23(木) 01:01:23.88ID:LYO/purD0
アホンダってなんでこんなにウザイの？路上でもネットでもうぜーな。
0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/23(木) 07:46:03.77ID:/BxSa3WQ0
>>926
改修工事してる間はチャレンジ出来なかったもんなぁ
そのお陰でシビックがデカイ顔出来てたんだから良いじゃん
自分的にはグランドシビックの頃のデザインは好きだったけど、今のホットウィールのミニカーみたいなデザインは…
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/23(木) 07:58:25.59ID:MAxrW6Pr0
レースするわけでもないのにロールケージは義務とか苦しいいい訳してる時点で・・・
それともシビックはロールケージを入れないと、路上で事故った時に軽の様に潰れるのだろうか？
それなら車も軽く作れて速く走れるというものだが・・・
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/23(木) 08:42:31.90ID:dqXHfHvu0
ポリカーボネート窓
ロールバーなし
BS製セミスリ
カーボンホイール
足回りの大幅な変更
エアロ

これでこのタイムじゃシビックに抜かれるだろうな
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/23(木) 09:51:45.75ID:2kl9tQKL0
初代NSXの時、どうにもならない操縦性をなんとかする為に
ホンダはミシュランにスペシャルタイヤをオーダーした
しかし、ミシュランの回答は・・・

御社の要望するグリップレベルのタイヤは製造可能ですが
世界一を自負する当社の技術を持ってしても、そのグリップと耐摩耗性の両立は不可能ですので
当社の耐摩耗性基準を満たせないのでお断り申し上げます
とのことだった
仕方なくホンダはヨコハマに依頼し、トリモチの様にへばり付くが
その性能を一万キロも維持出来ない、おサイフに優しくないタイヤとなってしまった
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/23(木) 11:03:34.17ID:kdrvW/dN0
動画の上にプリヂストンのロゴがあるけど、使ったタイヤはS001かな？
もしS001なら基本設計の古いタイヤで良くタイムが出たなって思う。
S001自体自分も使った事があるけど、溝が無くなってくるとハイグリタイヤみたいに
やたらと路面を掴むようになるけど。普通に走ってると僅かな
ステアリングの操作で反応するから疲れるけど。
0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/23(木) 11:14:22.07ID:OIM/5qaW0
メガーヌはまだEDCを残してるからな
なぜ今回6MTなのか知らんが
ギア比の都合とかなら重量増加を考慮しても
トルクも増えるはずだしもっとタイムは良くなるんじゃないの
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/23(木) 12:18:18.20ID:txZ5kqa60
そもそも限定数百台のトロフィーRなんて日本に何台入るんだ
ドンガラSタイヤ仕様にしないとシビックと同じ土俵にすら立てないわけだ
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
ニューススポーツなんでも実況