ルノースポール《》ph22《》RS
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メガーヌRS、ルーテシアRS、トゥインゴRSについて語ろう。。
■前スレ
ルノースポール《》ph21《》RS
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1536660291/ CGTVの先代の脚の硬さに対するコメント、ワロタw 見てないけどどうせマットーヤが好きじゃねーだの何だの言ってたんだろ。
あのおやじ昔から乗り心地重視だろ。 >>63
どこのマフラー?
FOXは静かすぎてつまらんからまた変えたい 3RSそんなにハードな乗り味かね?もう麻痺してしまったのかもしれんな。 ここのマフラーって直管でもアイドリングが静からしいけどこれって車検はOKなのかな?
使ってる人居る?
ttps://minkara.carview.co.jp/smart/userid/484907/blog/33463419/ ルーテ4RSのエンジンはジュークのターボと共通といわれていますが、点火プラグ・エアクリーナーエレメント・オイルフィルター・オイルなどはそちらのモノが使えるのでしょうか。 現行RSってGTカー的にも行けます?
まーGTグレードあるけど、やっぱり
どこか形が違うのかオレンジ色だからかRSの方がかっこよくてw
峠の走りとかサーキットは一切やりませんw 普段の車はシエンタですけど
M2はちと高くて踏ん切りつきません
アルカンタラ内装が素敵で >>70
ありがとうございます。近々オイル交換してきます。 >>71
通勤片道15`にしか使ってない俺が買っても後悔してないから買っちゃお!
リアシートなんか数える位しか人乗せたことないぜ… 片道6キロの通勤でメガーヌ3RS使ってるぞ
春〜秋の晴れた日はバイク通勤するし一人の遠出もバイクだから
去年車検受けて10ヵ月で4000kmしか走ってない
リアのシートはほぼ新品状態で助手席は荷物置き
でも買ってよかったと思ってる ルーテシア4rsだけど
サブコン付けてる人いますか? 逆輸入車と輸入車か、そこら辺は拘りかね?
おいらもルーテの他に海外生産の国産メーカー車乗ってる >>77
ヤマハ党かw俺もシグナスの改造したの乗ってるw >>66
イギリスのK-TECってところのショップオリジナルマフラー(2次ストレートパイプ付) トロフィーの試乗記が出てきたけど、結構酷評だね。ヒュンダイより下とか。
OPの複合素材のブレーキって書いてあるけど、本国ではカーボンブレーキも選べるの?
カーボンにしてはやたらOP価格が安い気がするんだけど。
ttps://www.autocar.jp/firstdrives/2018/12/27/330105/ >>83
見た目はあんまかわらんな
小さいメガーヌだな クリオにRS出て欲しいですけれど、
メガーヌRSとの差を出すのが厳しくて一本化ですかね。
ポロGTIとゴルフGTIのように
クリオもRS維持して欲しいです。 どっかで見たけど次のルーテシアは5速MTらしいよね
ゼンとかなのかな?R.S.で6MTだったら嬉しいんだけど >>82
現行のルーテシアRSが出たときの評価にそっくりだね。
ヒュンダイより下かどうかはヒュンダイの仕上がり具合によるからなんとも言えないけど。
(ただ、英AUTOCARは露骨にスポンサー贔屓するから。
最近だとゴルフRを長期リポート車にして、他車種の記事でも褒めまくってた。) 新しいクリオかっこいいけど横幅は1.8m近いのな
RSとかトロフィーとか出るんだろか これでトロフィー出したらメガーヌrs と被りまくりじゃないかね ハイブリッド出すならCR-Zみたいなの出してくれや
いやCR-Z自体はウンコだけど 新型メガーヌって夜見るとリアのLEDライトのパターンがちょっとくどいね
若者がLEDでヤン車デコってるように見えるわ >>95
個人的にはランプをエンブレム付近まで伸ばさなくてもいいのに…と思う。クリオ5のほうがスッキリして好きだなぁ メガーヌRS購入された方値引きどのくらいでした?
ほとんど指名買いですかね。 >>97
こないだ買ったけど、15万くらいだったよ。 ルーテシア4RSの夏タイヤを買い替えようと思うんだけど、
純正のDUNLOP SP SPORT MAXX RTと方向性が近いタイヤっていうとどのあたり?
条件としては、純正ホイール、サイズが205/40R18 or 215/40R18、アジアンタイヤは無し、ピレリとコンチもなし。
それらしいのをみつくろったのが↓
POTENZA S007A 215/40R18 89Y XL
Pilot Sport 4 215/40ZR18 (89Y) XL、205/40ZR18 (86Y) XL
ADVAN Sport V105S 215/40ZR18 89Y XL
ADVAN FLEVA V701だとコンフォート寄りかな? ルーテシアRSだがEDCのオイルを純正以外にしてる人いるか?
みんから見てたら、ディーラーで
MOTULのマルチDCTF使ってるとこあるみたいだから気になった >ルーテシアRSだがEDCのオイルを純正以外にしてる人いるか?
変速機のオイルは、基本純正か相当品
工場で機械のメンテをしているが、壊したいのならどうぞ。 MOTULはUKのサイトとかで見るとEDCもメーカー認証取ってるから問題ないだろ ルーテシア4RSの海外のタービンキットあるけど
300馬力ってEDCは250馬力位までしかもたないんだよな
外人はパワーが好きだな そういや大沼7時間耐久の前日に走行会でFSW走り行ったらルーテシア4RSのカップカー
がパドック内駐車場ウロウロしてたな。ちょっと羨ましかった。 >>103
>>104さんに1票。
まだ新車保証残ってるならわざわざリスク負ってまで変えんでも、と思う。
むしろトラブル出た時にそれが原因と言われかねんよ。
とはいえ、変えてみたい気も分からんではないからそこは自己責任でw 今どきの電子制御全開部外者手出し一切無用のクルマに純正とか指定品以外なんか使う気にならん
一昔前のプジョー205みたいなクルマならともかく どこかの質問サイトに、純正以外のオイルを使うとEDC内のオイルシールがやられて特定のギアが入らなくなると書いてあった 確かにみんからに、私のディーラーはMOTULを使ってるようだってのがあるな
ディーラーが純正以外使うのか
MOTULのDCTFなら値段は半額になるな 純正のシャバシャバEDCオイル見るとサーキットとか不安なんだよな
MOTULの方が性能は高いらしいから
問題ないなら入れてみてーわ >>112
日産系のディーラーだと、店によってはMOTULがnismoの認証オイルで
チューニングメニューによっては保証条件に指定されてるから
ルノーにも使ってる所があるみたいだね。 >>117
やっぱりDCTオイルはディーラーが言うようにオイル交換すらしないのが良いのかね?
でもそれは不安になるけど >>118
変えた方が良いと思うけどな
エボ10のゲトラグSSTが無交換うたってたが
結局、故障でまくりで交換しろってことになったからね
無交換だと内部は鉄粉だらけでそれがセンサーに付着して誤作動、クラッチの異常磨耗やらトラブル起こったから 教えてください。
メガーヌRSってリアシートを倒さずにゴルフバッグを積めますか? >>119
やっぱり変えた方がいいんですね
初めての車検の時に変えることにします >>120
メガーヌ3RSの事例だが、長いウッド類を抜けばゴルフバッグ2つは入るよ。ただ46インチ超えるクラブはトランクの対角線ギリギリだから出し入れの都度撓ませることになるかと思う。 >>121
初回変えたけど
オイルの中にキラキラと鉄粉が浮きまくってるよ
ディーラーで純正に変えるなら保証問題ないから
初回車検なら変えといていいと思う ルーテシアRSとかトロフィーの剛性感や内装のクオリティどんなもんでしょう
2、3年でビリビリ音が出たりしますか?
ドイツ車並みのガッチリ感あります? >>122
ありがとうございます。参考になります。 >>124
ビビリ音や内装のクオリティが気になるならドイツ車にしなはれ。
そういう車ではない。 >>124
ディーラー行って試乗すりゃいいじゃん
少なくともメガーヌもルーテシアも
ビビリ音は無かったけど内装は安っぽいよ
この辺をどう感じるかは人によるが >>124
ルーテシアは知らんけど、メガーヌ3RSは今5年乗ってるけど、初期に窓がギシギシ言ってたのが知らん間に消えてから、内装のガタピシやギシギシは全くないぞ。
見た目のクオリティは、まぁ見たまんまでかなり低めだけど、そのものの精度や組付け精度は悪くないんじゃないかと思う。
メガーヌよりルーテシアの方があとから出てるから、もっとマシなんじゃないかしら?
剛性感でいうと、メガーヌの脚の硬さなら斜めから入ると1輪浮いちゃうような歩道とかでもミシリとも言わん。
いろんなもののクリアランスが大き過ぎて、擦れる音すらしないのかもしれんが…(笑) ドイツ車も数年でビビったぞ
輸入車乗りが細かいこと気にすんな >>124
ドイツ車のクオリティが欲しいならドイツ車を買いましょう いやあ、乗り換え検討中で、現実的に買えるのがポロGTI、ルーテシアRS辺りなわけですよ
スペックや価格はちょうど同じくらいだけど見た目的にはルーテシアの圧勝でして
でも確かに試乗するのが1番いいですね
ありがとうございました >>120
メガーヌ3rsでゴルフ行ってるけどキャディバッグが大きいやつだとドライバーは抜かないと入らない
小さいキャディバッグならドライバーの長さ次第でそのままでも入ることもある
あと大きいの2つ載せる場合は上に重ねるキャディバッグはウッド類を抜いといた方がいいね。無理矢理入れたら取り出すのが大変になる ルーテシア4RSを新車で買ったけど、初日からビビリ音はあった。
ETC車載器を付けるときに、ディーラーがインパネ回りを触ったからだと思ってる。
そのディーラー曰く、ベンツとかじゃないんで音を出なくするのは難しい、だそうな。
あとクソ暑い・クソ寒いときは別の場所から音が出る。
歩道に乗り入れるとき、リアの方からミシミシ聞こえる。具体的な場所は未特定。 俺のRS4だと、メーターの庇、サンバイザー、ドアミラーのミラー部分のビビりが酷い カプチーノと比べればルーテシアRSのビビリ音なんて無いに等しい しかしビビリ音は、オープンにしちゃうと気にならないからなあ わしのメガネ3RSも、駐車場入り口の縁石などに乗り上げると、リア周りからグゴゴゴッと軋み音がする。
最初からなんで、もう気にしてない。 >>134
うちはバックする時にリアからミシミシする事が多い。 ルテ4RSトロフィーだけど低速アクセルオンでギア?が鳴る。再現は難しいけど、わすれた頃にギャッ!と鳴る。同じような方いますか? >>139
まったく一緒! 整備工場に診せたところ、足回りではなく、ボディのどこかではないかとのこと。もう気にしなくなったけど。 今までROMってましたが本日ルーテシアrs注文しました
皆様今後ともよろしくお願いします >>144
すみませんテンション上がってしまって
>>145
ありがとうございます!まさか自分が言われる側になるとは >>146
自分も考えてます
値引きありましたか? アルピーヌとメガーヌで迷う。走りは両方いいみたいだから結構迷ってる人いると思う。 アルピはツーペダルじゃん
アルピ買うなら同じキワモノの4C買うかな ライトウェイト求めるなら振り切って
エリーゼエキシージとかX-BOWに行きたい
実用性の無い車を選ぶことなんてできないけど でも、前後にトランクあるから実用性それなりにあるんじゃない? 3RSは内外のエンスーがFFスポーツの到達点として認めた名車
4RSはそれに比べればまだまだ煮詰めが足りない 本人が納得して楽しければ何でもいいんだよテッペンハゲ 4Cは色々と出来の悪さを聞くから買う気にもならん
まだA110の方がいいだろ
それにメガーヌRSのエンジン積んだエボモデルもあるとかないとか >>147
値引きは12万でした
オプションも引いてもらったので実質15万くらいでしょうか >>157
おお、値引きあるんですね
この手のクルマは値引きなんか無いと思ってました リセール考えるとアルピーヌ。早いのはメガーヌ。悩むね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています