ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？23
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☆前スレ☆
ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？22
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1541588139/
ドイツ車をコピーしてドイツ車に宣戦布告をするという前代未聞の惨劇が幕を開けたが、誰もの予想どおり常にドイツ車の二番煎じで迷走と敗北。
ネットではドイツ車と同じ土俵にいるかのような印象操作を繰り広げるトヨタ工作員。
2005年、トヨタ副社長（当時）は「ドイツ車オーナー達は新型レクサスLSの登場を待ちわびている」と堂々の勝利宣言。
あれから12年の歳月が経過し、目も当てられない大敗北に終わったレクサス。
そんな状況下、満身創痍で5代目LSを発売。
しかし、最新安全装備てんこ盛りがアピールされているはずの最新型が暴走死亡事故を起こしチェックメイト。
付いていてもいなくても同じことがバレたLexusSafetySystem+A、そして「轢殺LS」という名誉の二つ名がついたレクサスLS。
その他、ラインナップの最下層を担うはずだったCTはドロップアウトで火葬場へｗ
結局、後席アームレストすら付かないままかよ！
存在が空気のGSも、モデルチェンジすらされずドロップアウト。
あれ？GSってEクラスや5シリーズのライバルですよねぇ？
代わりにカムリベースのES、いわゆる「日本名ウィンダムｗ」を国内投入予定。
既存のトヨタ車に厚化粧を施しただけで数百万を価格に上乗せし、信者に売るという霊感商法はまさに健在ですな！
「ところで、レクサスESのデジタルアウターキンタマを見てくれ。こいつをどう思う？」
https://i.imgur.com/BP3Ed9o.jpg
「すごく…大きいです…」
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>513
>今乗っているレクサスは教えない。
危険人物相手にリアルは晒さない。
言ったらオーナーを即特定できるような世界に一台しかないような車にお乗りなの？www
ランボルギーニイオタとか？www >>531
金さえありゃ、レクサスにでもポルシェでもフェラーリでも乗れるさ
金が無くとも、ベンツやＢＭＷ トヨタ車には乗れる。
上流階級が選ぶ車がレクサス またはセンチュリー
ヤクザ・在日・金融・不動産屋・金正恩・ビットコインで一儲けした奴が選ぶ車がベンツやＢＭＷって事
総理や大臣 都知事といった大物はレクサスを選ぶ
小泉純一郎
石原慎太郎
野田佳彦
石破 茂
変わり者の麻生さんは、アウディだけどなｗ
わざと格を下げて見せる所も政治家の手腕であろう。 ベンツにステータスとかあるかね
シューティングブレークとか失笑だよ
Cとかクラウンより安いし
よっぽどクラウンとかレクサス乗ってる方が金もってそうな感じするけどね >>530
070のホワイトパールクリスタルシャインだろ
名前は同じでもレクサスのホワイトパールクリスタルシャインは077
カラー №が違い塗料その物も塗装工程も違う
以前教えてやったろ。
ほんと記憶力も無いんだね（笑） >>544
Cクラス 495万-959万(amg63は1400万)
クラウン 460万-718万
クラウンの方が安いじゃん
あと車格で比較するとクラウンとEだろ >>540
ステータス重視のメルセデス ってトラックのことか？
それともタクシー？（笑）
凄いステータスだな
BMWの運転楽しみって炎上恐怖に立ち向かう勇気とか？
それともライトバンＢＭＷで日曜大工？（笑）
30万キロ無故障が当たり前の高性能高級車がレクサス
なんでベンツやＢＭＷなんかの大衆車とレクサスを比べたがるんだか
レクサスに肖りたい、って気持ちも解らんではないが
三バカトリオには時期尚早 >>546
Cクラスって電動アシスト1.5Ｌだろ
14psのアシストモーターだろ
ぼったくり価格だなｗ
半分お布施だもんな
壊れても高性能の証 だろ（笑） >>546
718万 のクラウンはトヨタ車ながら、マルチステージHVなんだよな～
で？Cクラスは電動アシスト14ps（笑）
トヨタ車のクラウンと比べたら、ゴミだな。
1400万のAMGは20ps程度はあるのかい？ >>549
トヨタ偏執でもないが
日産もホンダも、スバルも出しているが？
追い込まれて、それはレクサスじゃないだろーって泣きを入れるから
お前らの都合に従い、レクサスを中心にトヨタを出しているまで。
お前らは、ポルシェを除く、全ドイツ車で対抗してるけどな
それでも、いつも追い込まれるｗ
理由は、ドイツ車の出来が悪すぎるから
ディーラの対応が悪すぎるから
いくらあほ評論家の意見の猿真似をしても、無駄ってこと >>551
レクサスなんて所有したこともないのに何やってんの？
お前の愛車はアクアだろw ドイツ者乗ってるやつに酷い目に合わされたんだろ
ここで毎晩そのストレスを発散する哀れなネトウヨ
別にレクサスなんか乗ってないし好きでもないんだよ
対抗するために必死に調べてそれをお披露目してるだけ
泣ける >>552
＞レクサスなんて所有したこともないのに
レクサスはフェラーリレベルの高級車とか思ってるんだろうな
レクサスに嫉妬しまくるのはよ～く解る
お前らにゃ手の届かぬ、幻的な存在だろうからな。
教えてやろうか？
いいぞ～レクサスの至れり尽くせりは、高級ホテルか高級旅館のような
ファーストクラスなみの心地よさ。
いつも不安だらけで危険で金のかかりまくるドイツ車とは
比べ物にならないからな。
お前がレクサスに嫉妬しまくるのは解るよ（笑） >>553
今夜も泣け
空想や妄想だけではなく
現実を知ることは大切なことだからな（笑） まあどうあがいてもレクサスのゴミのようなエクステリアですべて台無し
なんであんなふうにしちゃうの
ほんとに罰ゲーム >>553
＞ドイツ者乗ってるやつに酷い目に合わされたんだろ
ドイツ者乗ってるやつには酷いやつしかいないって事を暴露しているのか？
しなくとも、ろくな奴はおらんだろ。
ドイツ者乗ってるやつではなく、ドイツ車とディーラにひどい目にはあったけどな。
車もディーラもドイツ車乗りにもろくな奴はいないってこったな（笑） >>556
まぁ、根拠なき主観でしか言えないのはドイツ車乗りの特徴だな（笑）
女子の「いない人の悪口」レベルの人間が
ドイツ車を好む
てこったろ？（笑） ここを見てレクサスが欲しくなる人がどれだけいるか？
ここには黙ってた方が良い人がいるね。 結構欲しくなる文面だと思うよ
御三家乗りは今一度レクサスの成り立ちなどを勉強された方がよろしいかと思う
舶来信仰 女にモテそうとかだと思うだけど
いい女はレクサスでも釣れるよ
これはホント >>554
レクサスに嫉妬する奴は同じトヨタ乗りしかいねーよw
お前がいくら喚いても余裕だね レクサス買える層の殆どのひとがE以上を余裕で買えるという事実な
ベンツ BMWの層はどうだろう GS以上を余裕です買えるのだろうか、半分くらいは在庫車大幅値引き購入だろうから余裕で買える人は少ないはず
GSでも乗り出し1100万だからね 値引き一切無いしね ttps://news.biglobe.ne.jp/domestic/0116/ym_190116_6848613962.html
タカタ製の欠陥エアバッグ問題で、トヨタ自動車は１６日、
「プロボックス」や「レクサスＩＳ２５０Ｃ」など
６車種計３万４０２２台（２０１４年１月～１５年１２月製造）のリコールを国土交通省へ届け出た。
助手席のエアバッグが異常破裂する恐れがある。
レクサスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 「レクサスは値引きしない」これは事実だが、単に下取りを高く取っているだけのこと。
二束三文の型落ちベンツでも、レクサスディーラーなら高く下取る。それからディーラーへの販促金もデカイ。売れないLSなんて、噂では100万近い販促金が出てるらしい。
LSを買いに行けば、君の愛車は驚くほど高値で売れるぞ！
と、ここまでやってもそれでも売れないレクサス。
あ、新しいUXとやらは売れてるんだっけ？あの貧民レクサス。 >>562
レクサス買えないからドイツ車買っていると本気で思ってんの？
お前の周りにメルセデスやレクサスを買っている知人なんていないんだろw
お前の空想話しは薄っぺらいわ >>565
いや下取りはわるいぞ
ガリバーの方が50万高かったよ
こっちの職業見て強気に出てるんだと思ったけど
周りは御三家 ポルシェ レクサスばかりだよ笑
ベンツ乗りはバカが多い笑
感じないのか？
ベンツ乗りのアスペルガー率は高いよ
気づけよw 加えていうと レクサス乗りは優しい人が多いの
車音痴も多いけどね ＞ID:Hig+XKep0
いいからお前は早くGT-Rが雪上時速200kmからフルブレーキかけてスリップせず停止したというソースを持ってこいよ
記事でも動画でもいいからさ >>567
愛車アクアの買取金額を高く見積もったガリバーは、お前が着ていたレクサス店の修理工服を見て強気に出たって話しでよいか？ >>559
50ってすごいな、またすぐ入院しそうだ。 >>563
リコール届けてない不具合もあるよねー。
中華エンジンの異常にオイルが減る問題とかホワイトパールが剥げるトラブルとかww
スバル、日産、三菱が叩かれてトヨタが叩かれない不思議www >>575
塗装が剥げてリコール？
エンジンオイルが減ってリコール？
どこのメーカーが、そんなことでリコールすんの >>576
塗装の剥げが日焼けとか色褪せってレベルじゃねぇんだけどw
トヨタ ホワイトパール 剥げる で検索してみろよw >>577
そんなこと言ってんじゃなくて、塗装の剥がれでリコールするメーカーどこよ？ >>576
エンジンオイルの減り方が異常に早かったら、当然リコール対象だろうよ。 メーカーに限らずエンジンオイルレベルが減るより増えて方が問題みたいね >>579
で、塗装の剥がれでリコールするメーカーは？ >>581
あんな塗装の剥がれ方ならリコールして当然じゃね？www
「トヨタ ホワイトパール 剥がれ」 で検索
トヨタ工作員は今日も涙流して負け逃げかよw エスティマも初期の頃は数年でハゲ出来てたなあ。
トヨタの塗装なんてそんなもんなんだろう。 答えられず逃げる
ドイ厨って、いつもこうなんだよな
まともな奴いないの？ >>27
昔Zがpoor man's porscheって呼ばれていたな
レクサスってそれなんだよな。っか、それ以下。 >>587
トヨタはブランドが分かってないからな。
トヨタの最上級モデルのセンチュリーをトヨタブランドで出して自称高級ブランドのレクサスと整合性が取れなくなってる。
トヨタとトヨタ工作員は本当に馬鹿だからなぁw >>576
AZエンジンね。
トヨタではリコールという呼び方はしていないが、無料でなおしてくれるw
言葉のマジックだよね。ドアバカとかも支那メーカーじゃあるまいし。 まさかとは思うけどリコールとサービスキャンペーン、改善対策の違いわかってるよな？ >>589
トヨタは汚いよな。
これがスバル、日産、三菱なら死ぬほどマスコミに叩かれてるよww >>588
新天皇のパレード レクサスでやったら皇族のパレードでなく ただの族のパレードだね 今度のセンチュリーは前みたいにエンジン止まらなきゃ良いけどなw そういえば現行Sクラスってもうすぐフルモデルチェンジなんだな。
10年以上フルモデルチェンジしなかったレクサスLSと違い、古びる前に世代更新。
しかも以前からの良さは引き継ぐ。うまいもんだよ。
しかし先端テクノロジーを売りしにしているはずが、10年以上の長寿モデルとは。
ライバルは三菱デボネアですか？www なんか飽きてきたなあのキチガイ
最初は言ってる事が幼稚過ぎて暇つぶしにはなると来てたがな
大昔のドイツ車のステレオタイプを羅列してレクサスを根拠のない自画自賛してるだけじゃねえか
まあ、あいつはアクセラ乗りなのは覆せない事実だけどな
レクサスを出して虎の威を借る狐のようにしようとしたがそのレクサス自体がそのドイツ車に遠く及んでねえしなｗ
この前もレクサス乗ってるというなら証拠出せと言ったが無様に逃げたしなｗ
仮に乗ってても恥ずかしくて言えないような糞車なんだろうな
フラッグシップのLSがあの出来ではなｗ >>598
> この前もレクサス乗ってるというなら証拠出せと言ったが無様に逃げたしなｗ
> 仮に乗ってても恥ずかしくて言えないような糞車なんだろうな
仮にも何も、レクサスなんてもれなく糞車…はさておき、乗っているとしても中古のCTあたりだろう。
彼は「中古」を連呼するよね。それは自分がそうだからだろう。 普通自分の車をべた褒めする奴居ないもんなw
憧れがこじれておかしくなってる。 まったくスレを読んでない俺からすると、世界的評価は
ポルシェ>>>> MB = レクサス > BMW > Audi
こんな感じだと思う。もちろん品質だけでの評価ではない。歴史やエンジン性能、ニュルタイムなども総合して。 また、頭悪そうなの出てきたな。
MBとレクサスの歴史が同じかよwww >>543
50レス。
車の講釈はともかくとして、驚きました。
ネット依存症の方も随分と多いみたいですから、貴方も気をつけましょうね。寝ても覚めても5ch三昧。
車の事よりも先ずは体と心を大切に。 >>603
小泉、石原、野田あとよりによって石破ｗｗｗｗｗｗ
レクサス乗ってる奴見事に実力も見識もない屑ばかりだよねｗ
誰々が乗ってるから凄いとか強者に媚びるチョンやシナ人と同じ思考だよね
あいつ在日かもなｗ
在日はレクサスを好むからなｗ >>601
まともなエンジンが自力で作れないトヨタやレクサスがエンジンがどうこう語るなよ
エンジン使い回しでそれもヤマハに外注のエンジンじゃねえかよｗ >>605
俺は独車乗りなので、エンジンや歴史はレクサスなんてゴミだと思うが、確か品質の世界ランクだと
ずっとレクサスが首位だったような気がしたから、そういう評価(MB = LEXUS)としたんだけどな。
俺的にレクサスで乗りたいと思うのはLC500ぐらいのもんであとはなにもないな。 >>606
品質と言うか壊れにくいのは完全にトヨタに分があるけどそれだけだもんな。
デザインはダメダメ、走りの面白さも全くなく他社の後追い技術、性能も長持ちさせる為に抑えてあるのか出ないから控えめなのかは知らんが仕事や通勤には向いてると思うから所有はしてる。 >>604
政治家がベンツやＢＭＷを買おうとすると周囲が全力で止める
残炎ながら日本ではやばい人の車というイメージが払拭しきれてない
最近はそうでもないが、一昔前は後席のスモークフィルムもＮＧだった。
（今は標準のスモークガラスが増えてるもんね）
Ｔ保参議がクラウンにフィルム貼ってて、親分の二Ｆさんに「即刻剥がせ！」
と、注意されたのさ。 >>601
メルセデス＞BMW＞アウディ≒レクサス
ポルシェをそこに入れるのはなんか違う ポルシェは911だけだよ特別なのは
他は普通にショボい そうか？
所詮はSUVだろ？と思ってマカンに乗って、なんだかんだで上には上がいるんだと思わされたわ
安全性、快適さなら今乗ってるメルセデスで十分だが、子供が自立したらポルシェもいいな >>606
品質？
AZエンジンの問題とかホワイトパールが剥げるとか知らないとそうだよな。
リコールレベルの問題起こしてもトヨタは騒ぎにならない。
原発の安全神話を作るために、一つも問題を発表しなかったのに似てるね。 まあ、トヨタ車が壊れにくいというのは認める
俺も昔ゼロクラに約10年乗ったが故障らしい故障はゼロだったわ
レクサスも中身はまんまトヨタだからそう壊れないだろう
あと、日本車は壊れないってよく言うがあれトヨタだけだぞ
日産、ホンダ、スバル、マツダとか普通に外車並にぶっ壊れるからね
日本車で一括りにするのもどうかと思うね 豊田車は連投キチが語る世界最高峰技術には程遠いけど、シンプルで壊れにくいから日常的に使うには無難な選択かな
ドイツ車乗りは色々乗ってきて語るけど、連投キチは所有したこともない車を妄想や一部のネット情報のみで語るから知ったかぶってもバカっぽい >>615
極めつけは「雪の上で200km/hからのフルブレーキングで微動だにしないのは世界中探してもR35だけ」だそうだw 圧雪(気温により分刻みでタイプが変化)、シャーベット、そろばん道、わだち、アイスバーン、ブラックアイスバーン
等々と色々あるけどGTRはどれでテストしたん？ >>615
トヨタ車はドラポジをふくむ運転環境が少し変だよ。
運転席の見切りが狭いしAピラーの形状が悪くて右左折しにくい。シート座面が小さい。内装色ブラック選ぶと狭く車体の大きさの割に内装狭く感じる。
トヨタがもう少し真面目に作れば日本の事故怪我、死亡者が減ると思うレベル。 シートの質もドイツ車と国産車じゃ大きな壁がある
国産車は全般的にシートが柔らかくホールド性も悪いので1時間も運転すると尻や腰が痛くなって降りて休まなければいけないレベルになるよ
ドイツ車に乗り替えるとそんな事はなくなる >>619
腰痛になんかならんぞ
それ、普通に腰が悪いだけだろ >>618
俺がトヨタ車に対して思ってる事と全く一緒だ
小柄な日本人に合うように設計しているらしいが、小柄な人間には運転し易いんだろうかね
ペダル類は明らかに意図的に中央寄りにセッティングされてるし、ただでさえ国産車は横幅小さく設計されてるからピラーが視界を遮り易い トヨタ車のペダル位置の酷さは運転ミスを誘発するレベル。
特に小型FFは酷い。アクアとかヴィッツとか
輸入ドイツ車の方がまだよく詰められている。 >>621
ボディの見切りも悪いよ。今はリアのカメラとガイドが出るから駐車しやすいんだろうけどさ。
C-HRなんか囲まれ感が凄くて運転しづらいわ。
よくアレを女子供に売ってるよな。 ＞豊田車は連投キチが語る世界最高峰技術には程遠いけど
あほ？
LFAニュルは一般市販車で、フェラーリもポルシェもマクラーレンもコルペットも抜いて
世界一の動力性能を見せつけたが知らないの？
あくまでレクサスの動力性能を世界に見せつけた宣伝戦略だったけどな。
そこにベンツやＢＭＷなど、入る余地はなかった。
ベンツやＢＭＷが高性能という宗教感は否定しないけどね、すぐに壊れるドイツ車は機械として欠陥品なのよ。
フェラーリのような美術的価値もなく、新車登録した時点で3割以上値下がりするドイツ車はそれを表している。
三バカトリオにや技術レベルでの話は無理だっていったろ
ドイツ車に技術なんてものはないから。
有るとすれば、数十年遅れた使いふるされた物だけ。
ターボとかな、直6とかな、Wウィッシュボーンとかな（笑）
30年以上前の物ばかり。
ドイツ車が165kW出力のモーターなんて不可能だろう
燃料電池車なんて開発できる技術なんてあるのか？それこそ宇宙技術でも見ているような気分だろうな。
HVですらホンダの10年前のレベルが精一杯なんだから
べんつSの電動アシストモーター12kw（笑）
熱効率の40％を超えるエンジンなん出きるわけないしだろ、
EGRの冷却すらまともに出来ず炎上（笑） >>624
べんつも頑張って9速ATを開発したものの、LSはすでに10速ATと4速+CVTの4段無断変速機
レーザークラッド工法を用いたレーザークラッドバルブシート
Sクラスはナッパレザーだっけ？
レクサスはESやISクラスでセミアリニン
べんつSを持ってしてもインテリアの質はESやISレベル
LSの後席はさらに上のレザー
燃費はディーゼルで稼ぎNOXを世界中に拡散させているドイツ車なんて、比較にすらならないけど
だいたい、技術ってものが何か解っていない時点でそんな言葉を用いるから無知と言われる。
技術って言葉に憧れるのは解るけどね、ターボ付けて0-100㎞こんなに速いぞって30年前の
改造レベルとは、わけがわけが違うのよ（笑）
レトロ車なんだから常に最新をいくレクサスと無理に張り合おうとするな（笑） >>604
＞小泉、石原、野田あとよりによって石破ｗｗｗｗｗｗ
よう朝鮮人、今日も日本人にうっぷん晴らしてるじゃん（笑）
小泉は もと日本の総理な
石原はもと東京都知事な
野田も 元総理
石破は もと防衛大臣な
全て国政や都政を賄うトップだったんだよな～
石破は自衛隊を預かる、防衛庁のトップ
どれもこれも、日本大物ばかりなんだけ
そしてこれは日本国民が民主主義に則り選んだ人たち。
つまり日本人が決めたのよ。
そういった超一流の人は大抵レクサスなんよ。
お前からしたら、ベンツにのってる山口組の司組長や北朝鮮の金正恩の方が
ずーーーーと上に感じるだろうがな
だから在日やヤクザ、風俗経営やパチ屋 不動産 金融はベンツやＢＭＷなんよ。
なんてったって、イカツさ怖さがベンツ最大の魅力（笑） >>604
ちなみに安部総理も当然レクサス
朝鮮人の敵、それが安部総理であり自民党だもんな（笑）
在日乙 >>619
それは一理ある。
ドイツ車のシートが良い！ってわけではないけど、ドイツのレカロ社のシートは秀逸。
ベンツやＢＭＷでも自社開発のシートはたいしたことないけどな。
これは以前にもいったことがあるが、レカロシートは本当に優れている。
なぜ、レクサスはレカロ社のシートを採用しないのか？とい疑問がでる。
他車にはレカロ社と共同開発モデルのレカロシートが搭載されることがあるが
これも本家オリジナルのシートには敵わないのよな。
レカロ社のシートというのは、スパルコやブリッツといったスポーツシートとは違う
スポーツを意識したシートというのは、サーキットや峠など横Ｇの変化に耐えやすい
設計にはなっているが、レカロ社のシートはメディカルシート。
人体工学を採用した、どちらかと言えば医療用に近い発想から開発されている。
ここは、世界のどのメーカーのシートと比べても、レカロ社のシートを超えるシートは
存在しないのではないか思う。
もし存在するなら教えて欲しいね。
ランバーサポートからショルダーサポートに至るまで、みごとなフィッティングで車体を感じさせるが
シートによる疲れがほとんど出ず、ヒップからトーにかけては動きやすい。
これは高速から街乗り、峠に至るまで、全てにおいて他のシート凌駕している。
メーカーは何故多くの航空会社がレカロを選択すのか？を考えて欲しい。
他車のような共同開発、などというレカロ社の開発を妨げず、このレクサス車にあうシートを頼む。
それだけでレカロ社はレクサスに最高のシートを開発するはず。
これは、人間工学に基づく幾何学的な数値だけではなく、感覚 感性による部分が多く
要するに経験と実績が物をいう。日本の企業でこのレベルのシートを超える事は今のところ無理。
それだけシートに関してレカロが優れている、といえる。 >>609
フェラーリ＞ポルシェ＝レクサス
トヨタ＞＞＞＞ベンツ＞ＢＭＷ
ちゃんと高級車と大衆車をわけろって >>605
＞まともなエンジンが自力で作れない
オイル漏れや炎上エンジンのドイツ車がなんだって（笑）
笑わすなよ
まずはすぐに壊れない車を作れようになろうな
話はそれからにしろ（笑） >>622
それ、お前の足が短いか運転下手なだけでは？
ヴィッツな
世界最速の公道マシンなんだけど
トヨタ、WRCマニュファクチャラーズ選手権で年間王座獲得
https://autoc-one.jp/news/5003215/
残念だったね、日本車が世界一で
レーシングカーもルマンでトヨタ
一般市販車両のWRCでトヨタ
ドイツ車（笑）
ベンツ ＢＭＷ（笑） >>594
メルセデス・ベンツ新型Sクラスのパワートレインとスペック
•直列6気筒3Lガソリンターボ+マイルドハイブリッド「EQ Boost」
エンジン出力：370ps/51.0kgm
モーター出力：22ps/25.5kgm
でたｗ電動アシスト自動車：モーター出力：22ps
ゴミだな
•直列6気筒3Lディーゼルターボ
出力：286ps/61.2kgm
まだやってる公害ばら撒き車ｗ
これもゴミ
新型ベンツS渾身の一撃
•V型6気筒3Lガソリンツインターボ + 電気モータープラグインハイブリッド
エンジン出力：367ps/50.1kgm
モーター出力：122ps/44.9kgm
お～やっとカムリレベルのモーターを詰めたか
それでも89kwだけどな（笑）10年後には100kwを目指してくれ
エンジンとミッションはまだゴミレベル
•V型8気筒4Lガソリンツインターボ
出力：612ps/91.8kgm
•トランスミッション：9速AT
（笑）
LSには劣るミッションだが、ツインターボってｗ
ガソリン垂れ流しCO2を大量にばらまき、環境破壊は健在のようで
これもゴミ
https://carislife.hatenablog.com/entry/2018/02/18/210000 でもレクサスって遅いしつまらないしかっこよくないじゃん
君のいうとおり良い車ではあるんだろうけど >>633
速い車を欲しがる人はレクサスなんてラグジュアリーな高級車選ばないよ
国産なら35かNC1だろうし
外車ならポルシェだろうね
どの道、ベンツやＢＭＷは選択に入る余地はないんだけど。 >>634
まあレクサスは金あるおじさん、お爺さんが乗る車だよね
俺はベンツBMWなんて口に出してないんだけどなんでそんなにコンプレックスあるの？ >>635
レクサス？とっくに回答済み
上流階級が乗るこるま
コンプレックス？
ないな、あるのは Antipathy
酷い目にあわされらかね（笑）
車もディーラもサービスも営業もゴミだと実感した >>636
上流階級が乗るのはせめてGS以上だよね
ISとかはつまらない普通の車 >>638
GSでもLSでも上流って笑いどころ？
小さい町工場のおっちゃんでも乗ってるよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
