ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？23
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☆前スレ☆
ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？22
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1541588139/
ドイツ車をコピーしてドイツ車に宣戦布告をするという前代未聞の惨劇が幕を開けたが、誰もの予想どおり常にドイツ車の二番煎じで迷走と敗北。
ネットではドイツ車と同じ土俵にいるかのような印象操作を繰り広げるトヨタ工作員。
2005年、トヨタ副社長（当時）は「ドイツ車オーナー達は新型レクサスLSの登場を待ちわびている」と堂々の勝利宣言。
あれから12年の歳月が経過し、目も当てられない大敗北に終わったレクサス。
そんな状況下、満身創痍で5代目LSを発売。
しかし、最新安全装備てんこ盛りがアピールされているはずの最新型が暴走死亡事故を起こしチェックメイト。
付いていてもいなくても同じことがバレたLexusSafetySystem+A、そして「轢殺LS」という名誉の二つ名がついたレクサスLS。
その他、ラインナップの最下層を担うはずだったCTはドロップアウトで火葬場へｗ
結局、後席アームレストすら付かないままかよ！
存在が空気のGSも、モデルチェンジすらされずドロップアウト。
あれ？GSってEクラスや5シリーズのライバルですよねぇ？
代わりにカムリベースのES、いわゆる「日本名ウィンダムｗ」を国内投入予定。
既存のトヨタ車に厚化粧を施しただけで数百万を価格に上乗せし、信者に売るという霊感商法はまさに健在ですな！
「ところで、レクサスESのデジタルアウターキンタマを見てくれ。こいつをどう思う？」
https://i.imgur.com/BP3Ed9o.jpg
「すごく…大きいです…」
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>297
＞レクサスの値引きが渋いのって
レクサスは値引き自体が無い。
安売りはしない。安い車が欲しいなら、トヨタ車へ
ベンツやＢＭＷへどうぞ
これがレクサスのスタイル
レクサスに乗った事が無い君にはレクサスディーラにも無縁だろうけどね。 >>302
いつも泣きながら逃げるトヨタ工作員で大草原不可避。 >>289
レクサス ならに合うのは、アップルウォッチ エルメス
だろうね。
最先端技術 と 高いブランド力
見事にマッチする。
ベンツやＢＭＷは、ロレの金時計でいいんじゃね？
下品同士お似合い（笑） >>299
全部2リッターガソリンのベースグレードの値段だよ
IS300は2リッター
ちなみに全部3-3.5リッターの上級モデルにすると
IS350 563万
C43 959万
340i 846万
S4 839万
レクサスって安いんだよ
コスパがいいとも言えるけど
AMG、M、RSは別物だから除外な 朝鮮人に集られるトヨタレクサス(笑)
乞食が集まるよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
韓国公正取引委員会は15日、トヨタ自動車の韓国法人に不適切な広告表示があったとして、8億1700万ウォン（約7900万円）の課徴金支払いを命じる決定を下したと発表した。決定は9日付。
支払額は今後、同社の収益などを勘案して変更する可能性があるとしている。
韓国公取委はトヨタの小型SUV（多目的スポーツ車）「RAV4」の2015～16年モデルについて、安全性を高める特定の部品が「米国販売モデルには搭載され、韓国販売モデルにはなかった」と指摘。
その上で、RAV4が米国の団体から最高安全車両に選定されたと韓国のカタログで宣伝したことは「消費者の合理的な選択を妨害し、表示広告法に抵触する」とした。
韓国法人はカタログに「内容と実際の車は違いがある場合があります」と注釈をつけていたが、公取委は「文字が小さく消費者が意味を認識しづらい」と判断した。
決定についてトヨタは「仕様の違いを故意に隠蔽したことはない。議決書が届き次第、韓国法人が対応を検討する」とコメントした。
韓国公取委、トヨタに課徴金 約8000万円
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO40025120V10C19A1FF2000/ >>304
＞いつも泣きながら逃げるトヨタ工作員
君の頭の中ってそうなってるんだねｗ
そうなって欲しいとの願望
しかし、壊れるドイツ車（笑）
いつ壊れるか解らない恐怖と戦う戦士
そして戦死ｗ >>307
RAV4ってレクサスじゃないけど？
（笑）
まぁレクサスとトヨタ車の違いが解らないのは
車音痴のドイツ車のりの特徴だけど
徴用工問題であらゆる日本企業は韓国に揺すられているよ。
朝鮮人には嬉しいニュースだろうけどね。
朝鮮人＝ドイツ車（笑） 次はトヨタとレクサスは一緒
誤魔化すなの制裁金が来るってよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>306
AMG、Mは改造でしかない。
C200の電動アシスト1.5Lで560万だっけ？
260万値引きで300万
これくらいが妥当だろう。
あとは似たような物。
高額車になったら400万値引きとかだろ
どっちにしても価値の無い車であるということ
そういや2Lガソリン車のレクサスも存在したっけ（笑）
そんなの買うやつもいるんだな。 >>306
＞3.5リッターの上級モデルにすると
3.5リッターの上級モデルってLSの1600万だけど
たんなるガソリンでしか走れない、お粗末な旧車はどうでもいいんだけどね。
今どき、ガソリン車と ディーゼルなんて論外。 RAV4をレクサスと思ってる三バカトリオにびっくりｗ >>313
IS350は3.5リッターな
お前レクサス信者なのにレクサスのこともまともに知らないのか
あと400万値引きとか世間知らずにも程がある
ドイツ車でも型落ちになるギリギリのタイミングでマックス200万くらいで通常は100万程度が限度 実際ガソリンでしか走れないマークXはオワコン
カムリに完全に負けている、というか勝てる要素がない
それがガソリン車。
ターボは軽自動車しか必要のない戦時中レベルの装備品（笑） 2018の販売台数がメルセデス処かBMWにも抜かれて3位ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
3位ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
さんい(笑)
新型車両投入しまくってこの様かよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
レクサス(笑) >>315
レクサスで3.5リッターの上級モデルと言えばLS
V6 3.5はISもGSも存在するが、ISに3.5L HVは存在しないんだよ。
よってIS350Hが出ない限りIS350は不要。
過去レス嫁
300万 400万値引きはでてるよ
ＢＭＷの7シリ末期だけどね。
200～300万当たり前。
でなきゃぼられてる。
どれくらいぼれるかが、外車ディーラの見せ所。
人によって違う。 >>317
高級車
レクサス
ポルシェ
フェラーリ
の順で売れてる
大衆車
トヨタ＞＞＞＞＞＞＞ベンツやＢＭＷ（笑）
大衆車の定義
ライトバンが有るか否か（笑） >>318
このスレの過去レスには見当たらなかったけどどれ？
あと俺はガソリンモデルで比べるだけで不要かどうかなんてことは聞いてない >>290
人生の汚点だと思ってる
高額車には興味ないんで >>308
今日もトヨタ工作員は泣きながら逃げてったな。
敗北を知りたいわww Lラインのリアテールは30年前くらいからBMWが取り入れているんだけど、なんでレクサスが起源主張してBMWをパクリ認定してんだ？
韓国人のメンタリティと変わんねーじゃないかw BMW起源だよな
GS乗ってるけどパクリだよなーとは思う
210クラウンの眉毛ヘッドライトもね
悲しいけどトヨタは売れるためにパクリを取り入れる >>326
奴は徹底的に薄っぺらく振舞ってるから、新手のアンチレクサスかもなw >>324
大幅値引きの安物が好みなら、ドイツ車だな
レクサス店は敷居が高すぎた、それだけの事だろ（笑） >>327
レクサスのデザインに似せたらカッコ良くなるのは当たり前
だからレクサス風にしてるだけ しかし、スープラのデザインは最悪だな。
アルファロメオ風 RX8？てなデザインで、あんなの買う奴いるのか？って話
トヨタも無駄な金を使ったな >>330
突っ込まれても、感情でしか返せないドイツ車乗りは哀れよの（笑）
三バカトリオだから仕方ない（笑） >>326
Lラインのリアテールとか起源とかではなく
レクサスのLを意識してデザインしすぎッて意味
まぁその方がカッコ良くなるからな。
30年前にLEDテールってあったのかよ（笑） >>326
BMWをパクリ？
燃えたり、エンジンオイル漏れたりするのにパクるのか？（笑）
悪い、レクサスからしたら、ＢＭＷはゴミに等しい。
骨董品としてはＢＭＷやベンツの方が上だが
車として移動する機械としてはゴミレベル
フェラーリのような美術的価値もなく、ポルシェのような動力性能もなく
ましてや車としてレクサスと比べるレベルに達していない。
骨董品としては、ベンツやＢＭＷの方が上だということは、同意してやる。
それでもドイツ車は、二束三文 買った時点でゴミに等しいけどな >>326
韓国人のメンタリティとか（笑）
お前が一番よく知ってるんじゃないか？
在日朝鮮人のドイツ車マンセーなんだし（笑）
日本人にバカにされない様に、ドイツ車を大幅値引き
格安で買う朝鮮人（笑） >>335
レクサスのデザイナーも喜ぶでしょう、君みたいなレクサスに相応しい人が絶賛してくれるからなw
君のセンスはレクサスに実に相応しい！w 連投レクサス信者さんはレクサスの何に乗ってるんですか？ 何かと比較しないと安心しないレクサス乗り
ドブ金を無意識にでも認めてなきゃそんなひねくれた性格にはならないよ…
ここに来ない方が良いよ、事実は毒だろそんな性格の人間には >>338
朝鮮人に絶賛されても、レクサスの品が下がるだけだからね
朝鮮人はベンツやＢＭＷが似合ってる、というだけの話。
日本人はベンツやＢＭＷに乗るならトヨタ日産ホンダに乗るし
ポルシェにのるなら、レクサスに乗る人の方が多い
それが日本の人の気質ってやつな
朝鮮人とは考え方も感性もかなり違うので理解しにくい部分はあるだろうけど
この辺りは民族性の違いとでもいっておこう。
朝鮮人に日本人の理解は無理だし、日本人が朝鮮人を理解をするのも無理だしな。 >>339
レクサス家の長老で最高権力車って触れ込みで初代セルシオだったりしてw >>340
韓国部品てんこ盛りのＢＭＷを自慢されても
気の毒 としか言いようがないわけで
それでもＢＭＷに乗れば見栄を張れるとか思っちゃてる
痛い奴は多い。
特に在日 同和 ヤクザにチンピラ 金融 不動産あたりな
社会のゴミってやつが好むのが、ベンツやＢＭＷってこと。
ゴミはゴミ同士がお似合い つまりレクサス乗りはなんの根拠もない民族差別をしてまでレクサスの優位性を示したくてしかたない
いや、しめさずにはアイデンティティを保てない卑しい日本人と言うことなんだな
君とは違う価値観を持った日本人で良かったわ >>341
あなたはポルシェとレクサスを並びたたせたがるけどポルシェ買える人ってレクサスなんか候補にもあがらないんじゃない？ >>340
レクサスを意識しすぎて、惨めになってきたか？
車の性能そのものが、別次元なんだよ
ポンコツドイツ車とはな
比べる範疇を超えている。
比べるなら、ベンツやＢＭＷはスズキやダイハツを超えてからにした方がいい
無理だろうけどね（笑） いやそんなことない
ポルシェとレクサスを併用してる人は多いよ このキチガイBMWかメルセデスの関係者だろ
レクサスの品位を貶めすぎ >>343
俺のまわりの話で恐縮だけど医者弁護士はほぼ外車乗ってる
レクサスは中小の経営者が多い おいおい差別発言をやめるくらいなら初めからやめろよ笑
差別主義者。もう君の発言の信用性は一切失われているわけだ、自分の発した無神経なことばのために。
まあ反省することだね。
で、君の乗っているレクサスは何？ ベンツってほんとギモンなんだけど
高速走行性能はやはり高いんだよね
レクサスと比べてどうなのか気になる
3 C IS
5 E GS
いずれもトップグレード同士で比較したらどうなんだろう
GS F IS Fは抜いて比較してほしい
Eクラス買うか迷ってる >>345
何を候補にするかはその人次第。
人によって違うし、知りたかったら数万人にアンケートでも取ったら？
あくまで、車格ベースの話
ベンツやＢＭＷはトヨタと同じ大衆車メーカー
一応高級車も作ってるけどそれはクラウンやセンチュリーを作ってるトヨタもNSXを作ってるホンダも同じ
レクサスやポルシェ、フェラーリは高級車のみの販売
高級車ブランド
カテゴリーそのものが違うよ。 >>351
高速走行性能が高いって、110ｋｍで手放し運転ができるとか？
レーンキープアシストシステムがあれば終わりって話で
それ以上はサーキットの世界だからポルシェやR35 フェラーリ等の話
それから、直進安定性はFRよりFFが上な。 >>352
いやいやいや
フェラーリ
ポルシェ
メルセデスBMWアウディレクサス
トヨタホンダVW
ドイツ御三家は欧米だと大衆車だと思ってる？日本におけるレクサスの扱いと同じで高級車だよ
欧米の大衆車はVWプジョールノーオペルFIATあたりだよ >>353
ポルシェも944とか924のFR作ってた時期あったろ
1800CCHVで450万前後ってのは、カムリの320万よりかなり高いけどな。
それでも値引きは無い。
お試しレクサスには丁度いいかもしれないが、ベンツC200を260万引いてもらったら
300万だしな、その方が安い。 >>356
C200はコミコミ600から値引きはせいぜい5-60
明日ディーラー行って260万引いてくれますか？って聞いてこい
鼻で笑われて終わり >>355
ベンツやＢＭＷは大衆車トヨタと同じ
アウディはＶＷの一部
ポルシェも同じグループではあるが、ブランドとしては一流
高級車
日本；レクサス
ドイツ；ポルシェ
イタリア；フェラーリ
大衆車
トヨタ ベンツ ＢＭＷ
3シリとくらべるなら86あたりと比べておけばいいんじゃない（笑）
この枠から出ることは無い。 >>356
教えてくれよキャッシュで買うから
その値引きしてくれる店 てかもういいや
改行の仕方とかもはやちょっと憚られる病気の方のような気がしてきた
頑張ってあなた自身も乗ることのできないあこがれのレクサスをプレゼンしてくれ
おやすみ >>358
C200は600だすアホっているんだなｗ
1.5Ｌ電動アシストＨＶで600万とか
300万販売しても充分利益ののる車なのに
ぼれるやつからぼったくれ、これがヤナセシュテルンの販売方法な。
叩けるだけ叩いて買うのがドイツ車の買い方。
とくかく余ってるんだから、在庫がだぶついてるのがベンツやＢＭＷの大衆車 >>360
自分で交渉するんだよ
そうやって人に頼ってるからぼったくられる
足元をみられる
いくらでも次ぎから次へと量産されて運ばれてくるベンツやＢＭＷなんて
だぶついてんだよ。
市場価格みりゃわかるだろ。
200すら値引けないなら、買う意味ないな（笑）
ぼられてろ 1.5Lのポンコツに >>361
＞頑張ってあなた自身も乗ることのできないあこがれのレクサス
自分のこと言ってら（笑）
C200なら乗りだしで300万以内
それ以上の価値はない。
自分なら250でも欲しいとは思わない。
3年以上乗れない車なんて軽自動車以下だからな。 このレクサス馬鹿はガソリンとかディーゼルはオワコンと言いつつ1.5Lは2.5Lよりダメと言い放ちます…
民主党ですか？ >>354
直進性はFFの方が上だとは思うけど
ベンツの直進性はどうやって出してるんだろうな
GSは好きだけど正直言って直進性に疑問があるんだが
同乗者受けはGSが一番いい
FFとAWDだとどっちが直進性が高いのかな
ポルシェの直進性は秀逸だよ718だけど
高速道で疲れない為には直進性が一番大切だと思うんだが
Gran touring sedanなのにどうしたものか
ディスってるわけしゃないぞ
ただ、納得のいくカーライフを送りたいだけ >>366
1.5Lは2.5Lよりダメとはいってない
格下ではあるがね
これからEV]時代に向けて、ゼロエミッションを達成しようとしているさなかに
ディーゼル？（笑）
NOX大量排出して、環境破壊ですか
パワーアップでガソリン垂れ流し？
CO2削減がメーカーの急務といえ時代にあほですか？
だから不正しなきゃドイツ車は日本車に太刀打ちできない。
たいした環境技術もなく、電動アシストが精一杯のドイツ車（笑）
対する日本は、HV全盛なうえ リーフによる量産EV
燃料電池によるFCVの完成。
全個体電池の開発はトップをいく日本。
ディーゼルにガソリン垂れ流し車って、オワコンじゃん
ベンツやＢＭＷは中国に買収されればいいよ。 >>367
＞FFとAWDだとどっちが直進性が高いのかな
そんなに知りたいか？
極論で言えば、Ｒ35がトップ
雪道、時速200ｋｍからのフルブレーキングにおいて
微動だにしない車はR35をおいて他にない。 >>369
君が多く書き込めば書き込むほど、君のことを理解する人は増えるだろうね。 >>326
トヨタから出る最新装備なんて無いことに気付けないんだよ、盲目すぎて。 ドイツ車なんてありがたがってドヤ顔で乗るほどのもんでもないと思う
ベンツといってもすっかり大衆車に成り下がったし、フォルクスワーゲンなんて………
ボッタ価格で買ってまで乗る価値なし そうそう、元々大衆メーカーが無理して高級車作っても背伸びしすぎて見向きもされないのを分かってないんだよ。
トヨタから良い車が出てるのにわざわざLマーク付けてボッタ価格で買う必要なんか全く無いんだよな。 >>369
R35はレクサスじゃねぇだろw
トヨタ工作員は本当に馬鹿だなぁ ID:Q4mBGJiH0は様々な書き込みから分かる通り、トヨタ工作員を装った猛烈なトヨタアンチ
書き込みっぷりから猛烈なトヨタアンチっぷりが隠しきれてない
＞雪道、時速200ｋｍからのフルブレーキングにおいて
＞微動だにしない車はR35をおいて他にない。
あんなドライ性能命の車を雪道でフルブレーキング？真面目に言ってるとしたら夢でも見てるんじゃないかというレベル 【デトロイト１１日共同】米デトロイトでの北米国際自動車ショーの開幕に合わせて１１日、
地元の専門記者が選出する２００９年の「北米カー・オブ・ザ・イヤー」は、乗用車部門が
韓国大手の現代自動車の高級車「ジェネシス」、トラック部門は米大手フォード・モーターの
ピックアップトラック「Ｆ－１５０」がそれぞれ選ばれた。
韓国車の受賞は初めてという。
日本勢は昨年、トラック部門でマツダのスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）が受賞したが、
今年は最終選考に１台も残らなかった。
http://www.chugoku-np.co.jp/NewsPack/CN2009011101000548_Economics.html
「北米カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞した現代自動車の「ジェネシス」＝１１日、デトロイト（ＡＰ）
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/090112/biz0901120018001-p1.jpg
トヨタ(笑)
レクサス(笑) >>377
フルカップピンのスパイクタイヤでも穿かせてるんじゃないかなw >>373
何に乗ってるかってレスはことごとくスルーしてるもんな
レクサスはおろか外車なんて触ったこともないんだろ >>377
連投基地はただの中学生脳だと思うよ
自分基準に都合のいいネット情報を空想で語っているばかだよ Cクラスは260万値引き！
↓
どこでそんなに値引きしてくれるか教えて
↓
値引きは自分で引き出すもんだ！
この流れ頭悪すぎてやばい
この障害レベルの知能じゃアクア買う金稼ぐのも難しいだろ >>377
＞あんなドライ性能命の車を雪道でフルブレーキング？真面目に言ってるとしたら夢でも見てるんじゃないかというレベル
知らない・・・・・・のか？
まぁ、ドイツ車マンセーは井の中の蛙大海を知らず
とはよく言われるが、車音痴にも程がる
ドイツ信仰の賜物だな。
R35を積雪のサーキットでテスト
時速200ｋｍを超えるスピードから、フルブレーキングだ。
想像しただけで、どうなるか、、、スピンするか制御不能になると
誰しも考えるわな。
それが、ブレ一つなく真っ直ぐ何事もないかのような
雪上フルブレーキングに世界から驚愕の声だ。
ドイツ車じゃあ、到底お呼びもつかない、
それこそ怪奇現象のように感じるだろうがな、自分の無知っぷりをまた一つ暴露したな。
この程度だとは思っちゃいたが、それ以下だったようだ（笑）
三バカトリオはバカにされるだけの存在だな。 >>376
まともに文章すら読めないのか？（笑）
＞FFとAWDだとどっちが直進性が高いのかな
に答えたまで。
これはR35という、世界屈指のスーパースポーツカーを上げたから
どちらかというと、4駆 2駆というより、R35no制御技術がずば抜けている
という証明に近いがな。
車の性能は、一般市販車の性能というのは、0-400や1-100㎞加速だけでは無い
という事も少し知った方が良い。
日本車の性能からしたら、三バカトリオなど、ゴミレべるでしかないのだよ。 >>382
LFAが売れ残っている
⬇︎
どこにあるか教えて
⬇︎
意味不明な中古車サイトのURLをはりつける
これが、この世でもっとも馬鹿 >>382
自分の不出来を棚に上げて、他人に値引きを頼る奴がいるか？
いったろ、そういう体たらくなやつから、ぼったくる
業界の常識だ。
これはベンツやＢＭＷに限ったことじゃない。
トヨタや日産も同じ。
同じ車でも、買う地方や当たる営業マン、時期や販売数によって
値引き金額はかなり変わるんだよ。
その程度すら知らない奴が多いんだな。
だからぼったくられる。
ただ、ドイツ車の場合は、その額が桁違いだがな。
お前は一生三バカトリオからボラレてろ（笑） >>386
LFAは発売と同時に即完売。
アメリカのディーラが儲かると踏んでいくばくかのＬＦＡを購入したが
既に登録済なので、新車は存在しない。
存在するのは中古車。
新車とは、メーカーオプション受付可能な工場へ発注車のみ。 >>374
その、無理して作ったLFAニュルは、フェラーリやポルシェ、マクラーレンといった
そうそうたる世界屈指のスーパーカーを足元に膝まずかせ
トップにたった実績があるんだがな。
それも2駆のノンターボでな。
宣伝戦略としてうまくいった。
べんつ？ＢＭＷ？
話にならなかったね。
レクサスというラグジュアリーブランドが追求するものは
徹底した顧客重視。
高級車を選ぶ上流階級が満足できる車をつくる
これがレクサスに与えられた使命。
レクサスを選べない、は資本主義という階級社会で、
低層にいる、という事を表している。 >>387
実際にベンツやBMWで乞食みたいに値下げ交渉したの？それとも架空の知人の話？
なんでそんなにドイツ車の値下げに詳しいの？
ネットをどれだけ探してもモデル末期以外で100万以上の値下げなんて聞いたことないけど >>349
弁護士は運転なんかしねーよ。
幾人かの弁護士に世話になったが、全員電車かタクシー。
法律に携わる立場の人が、万一交通違反に引っ掛かり
事故に巻き込まれたりを考えて運転なんかしない。
所長とか高い立場のひとなら、事務所所有の車で運転手付き。
車はレクサスというより、国産が多い。
クライアントの所へベンツやＢＭＷなど下品でイメージの悪い車ではいけないからな。
医者も開業医はベンツやＢＭＷでいきがっているが、結局大学病院で教授戦線に敗北した医師
敗北者の見栄ってところだね、ベンツやＢＭＷは（笑）
大企業の社長や政治家、官僚あたりの上流階級はレクサスだけどね。
朝鮮人、不動産屋 パチ屋、金融、同和、保険金で儲けた輩 ビットコインで儲けた輩
この辺りがベンツやＢＭＷ
階層自体が異なる。
ひと言で言えば、ベンツやＢＭＷは底辺に人気（笑）
作り話 >>391
そういえば新型LSで人を轢き殺した元特捜部の大物弁護士いたなあ
あと収入だけでいえば開業医は大学病院と勤務医の倍くらいだから負け組は語弊がある >>390
お前が無知なだけだろ
この辺りは初歩、この程度すら知らないんだったら、だまってぼられてろ。
これだから、金ない奴の見栄張りは嫌われる。
BMWの値引き！新車を161万円引きで買った僕が実践した3つのこと
http://aldenstyle.com/2017/04/29/bmw/ >>392
コンクリート詰めにして、ベンツに乗せ
湾に放り込むのは、ヤクザの常設じゃないか >>393
これがお前が必死に探してきたマックス？
不人気のGTと発注済みならこんだけいけるんだな
発注済みなら911でも値引きあるからな
260万は虚言てことでいい？ >>392
金を稼ぐためのやってるゴーンのような医者もいれば
最先端医療をさらに推し進めるべく努力している医者との違いだろ。
患者を食い物にし、資本化とし立派な医者もいれば
人の命を助ける事最優先に考えている医者との違い。
ベンツやＢＭＷに乗る医者は当然患者を食い物にして金を稼ぐ >>395
この辺りは初歩、
にたいして
＞これがお前が必死に探してきたマックス
お前って初歩＝ＭＡＸ
なのか？
260？（笑）
400万でてるって言ってるけど
半年かその辺り前の過去レスにある
時間自分で探せ。
人に頼り過ぎ。 >>394
今時のヤクザはアルファードやベルファイアww
トヨタ工作員、また自爆 >>399
えっ？
同じ車種でも、時期や営業マンによって値引き幅が違う
ってこと知らないのか？
新車を買った事ないんだろ（笑）
ベンツやＢＭＷの新古車価格はゴミ同然の激安商品だしな（笑） 米国版Autoblog編集部で7月の各自動車メーカーの販売台数を調査したところ、既に生産終了となっているはずの
クルマが奇妙にもいくつか売れていることを発見した。その中で特に気になったのがレクサスのスーパーカー「LFA」だ。
今年の7月にディーラーが1台販売しており、さらに驚くべきことに、昨年は6台も売れていた。
LFAは2012年に生産が終了しており、そもそもそれほど多くの台数が製造されたわけではない。
そこで我々は、詳しく話を聞くためにトヨタに問い合わせた。すると意外な事実が発覚した。当時、新車のLFAを買いそびれた人には良い報せだ。
トヨタの代理店によると、LFAは米国内にまだ12台ものディーラー在庫が残っているという。
我々は国外の在庫数についても問い合わせたが、それは確認できないとのこと。それにしても、12台もの新車のLFAが残されているというのには驚きだ。
https://jp.autoblog.com/2017/08/05/12-unsold-lexus-lfa-left-in-us-united-states/
↑
これが2017年時点の話
2018年に2台売れたとさ
まだまだ在庫残ってるぞー >>401
おいおい都合のいい所だけ抜粋して（笑）
コレクター向けに価値が高騰するのを見込んでいるのかもしれないし、
あるいはパーディ・モーターが経営するプエルトリコのディーラー、
レクサス・トッレのように、ディスプレイ用として手元に置いているのかもしれない。
高騰するのを待っている、ってこったろ（笑）
1億超えたら販売するかもな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
