>>79-82
だから、レヴォーグのエンジン、CVTで燃費最優先の通常制御で
40とか50km/hとかの定常走行時には、ヒータに使えるだけの十分な
熱量が得られないんで(暖かくならない)
今の時期、ブロアを入れるとエンジン回転数を上げる制御が入る。
エンジン回転数を上げる方が負荷が下がって、摩擦も増えるので
冷却水損失が上がって冷却水温度が上がるからだ。すなわち燃費も下がる。
実際に乗ってるなら、試してみればわかる。もちろんエアコンスイッチはオフで、
ブロアのオンオフ。電気使用量の差と言われると困るので最低風量で。
なお、CVTでギア比が気に入らないなら、変速比かプーリ比に読み替えてね。
そういう細かいことを気にしてるとハゲるぞ。すでにハゲてたなら手遅れだったな。すまん。