【新型】220系クラウンオーナー・納車待ちスレ 4
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【新型】220系クラウンオーナー・納車待ちスレ 3
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欧州車に負けないドライビングパフォーマンス
ニュルで鍛えたの強靭な足回り。日本の古き良き伝統くむ名車オーナーすれです。 >>831
ドラレコの駐車監視機能が録画されるのって衝撃があったときだけじゃないの? ケンウッドのDRV-MR740と言うドラレコ付けたんだけど、動体検知モードがあって、動きがあると前後5秒づつ計10秒間記録してくれる。
別に自意識過剰なんかじゃなく、実際に見られてる動画があるんだから、そういうことだ。 >>852
>>851
ありがとう!
迷ってたけどやっぱ3.5がよさそうだね!
決めようと思います! >>845
今2.5RSadv乗ってる
3.5はゼロクラの時に乗ってた
3.5は力強いのは当然
2.5ハイブリでも充分な加速が出来る
燃費、レギュラーガソリン、、、2.5で満足してる >>854
俺のはクラウンのカタログにも載ってたトヨタ純正のやつだけど、駐車録画は衝撃があったときだけみたい。 >>847
少なくても買おうと思ってる人と納車待ちの人は見てる >>843
オレのiPadPro10.5ははみ出て収まらんのだけど、、
9.7はちょうど良いの?
>>849
ドイツ御三家は新型モデルでも顔が同じで一般人には目新しさ無い。
それに比べてクラウンはクルマ興味ない友人たちも新型だと認識するね。
>>853
SDカードにPCで設定すると、駐車後一定時間は録画可能。
あと初期設定は画質も落とされてるからナンバー読み取れるように最高画質にしといた方が良い。 >>859
9割方は210と220、RSと標準の違いが分からないですよ。
210の時でも前期後期、アスリート・ロイヤル・マジェスタもほとんどの人間には区別がつきません。 2.5か3.5かは好みや車歴にもよるだろうな。
ハイパワー車初めてなら3.5に感動するだろうし、
過去に散々乗り回したんならまあ2.5でも普段の不足は無いし。
田舎で高速とか多いなら3.5のパワー使う場面もあるだろうけど
都内うろうろするだけなら2.5でガス補給頻度低い方がメリットある。 燃料補給なんて知れてる。
馬力や静粛性が格段に落ちる車になんて乗れない。
余程お金に困れば別だが。 >>860
>RSと標準の違いが分からない
わかる。
>210の時でも前期後期、アスリート・ロイヤル・マジェスタもほとんどの人間には区別がつきません。
わかる。
>210と220
これは流石に誰でも区別つく。 >>862
>馬力や静粛性が格段に落ちる車になんて乗れない。
結局程度問題。
クラウン3.5なんてうるさくて遅いと感じる贅沢者もいれば
2.5でも十分と思う人もいる。
自分の感覚が世界標準だと思うお前が馬鹿。 >>864
自分の考えを述べただけだが。
反対意見に過剰反応して口汚い言葉を使うほうが世間では馬鹿にされるから注意しろよw 前の車は3.5だった。こんなにパワー要らんなぁ と思いつつ乗ってたので、今回は2.5HVにした。
2.5HVでもパワーは丁度良い。
スポーツモードにすると多いくらい。
後は全体的にもう少し静かなら、文句無いかな。
どっかデッドニングすると、静かになるとか無いかな。 燃料補給面倒くさいんだが
前車の時は月に2~3回
今220クラウンRS2.5h、月に1回
リッター15位、燃費意識すれば17いくな >>859
ケースにもよるけどケースつけてドンピシャだったよ
固定の仕方考えなきゃ
ちなみにゼロクラ3.0アス乗りだったけど、2.5RS試乗した時の加速の頭打ち感とエンジンの静粛性で3.5RSを選んだ
ちなみに3.0アスは260馬力ね >>869
クラウンからプリウスには乗れないから譲るよ
あ、まさかのプリウス乗り?
なんかごめんな >>870
D乗せて頭打ち感わかるほど加速したの?
2.5RSでも法定内速度で走るには十分な加速なんだが >>872
「踏んでいい?」って確認してやったけどね
まぁ2.5RSはゼロアス3.0より遅いと確定した
ひと踏みですぐ判ったよ
2.5は否定しないよ
ただ、3.5RS乗ったらね。。。 >>873
一踏みで解るって凄いね
3.5の乗り心地が〜とかなら解るけど、加速が〜って言う人は理解出来ない
サーキット走る訳でもないでしょ
まぁ人それぞれだけどね 週に1度でも峠を攻めるような乗り方する人なら3.5でもターボでもお好みでってところだな
まず飛ばさない用途なら2.5がベストよ。3.5の方が静かとか言ってる奴がいるが逆にうるさいよ3.5。シフトチェンジが多くてしょっちゅうエンジン音が変動するから子供っぽくもある。で、鼻先の重さだけはキッチリ感じる 3.5乗ってるやつの言い分ってアホ過ぎる
2.5で充分で3.5は別格って話なだけなのにw
クラウン購入者の殆どが2.5なんだから
とりあえず3.5は別格、2.5は普通の人、2.0は知らん >>857
H66もH68も駐車時常時録画モードもありますよ。 >>876-877
2.5も3.5も同じ車なんだから、お互いを貶すの止めようや
軽乗りがTURBOvsNAで不毛な争いしているのと同等レベル
まぁ3.5が格上というのは、揺るぎない事実だが >>879
お前も馬鹿だな
誰でも燃料補給は少ない方が良いと思うだろ
そこで220の2.5hは燃費良いよって言ってるのに、別の車乗れば?って >>880
最後の一言が余計なんだよ
わざとか?
3.5乗ってる奴は、2.5を煽りすぎ
たかだか100万~200万位高いだけで馬鹿なの?
外見変わらずで逆に可哀想だわ
あと何?LSと同じエンジンが800万位で買えるから、お買得!とか無理に買ってる感がして逆に貧乏臭い >>881
自分で燃料補給面倒臭いって言ってるじゃん。 >>877
2.0でもブーストアッフすれば速いよ。3.5は乗ったことないから知らんが。 マルチステージハイブリッドのロゴが付いてる車を余り見かけない。
比率どれくらいなんだろ。 最初は2.0考えたんだけど、減税分含めると2.5HVと値段変わらない。
よほどターボが欲しいとか、HVが嫌いじゃないと選択肢から外れてしまうんだよな。 RSadvだけど、3.5と比べて劣る装備も無いからな
メジャーなグレードなら何も問題はナッシング >>876
静かだよ うちは会社用2.5 個人3.5の二台所有してるから何時でも乗り比べ出来ているよ >>883
サラリーマンならその金額差は大きいだろ あくまで予想だが、3年位で車両を売却するときは2.5も3.5もほぼ同額になると思われ 白のRS系2.5h乗ってる人は車内禁煙にして綺麗に乗ってたほうがいいよ
売る時のリセールバリューは高級セダンの中でもピカイチだから >>893
リセール
トヨタのSUV、ミニバン>その他メーカーSUV、ミニバン>>>>>>>>>>>クラウン(パール、黒)>クラウン(パール、黒以外)>その他メーカーセダン リセール言ったら旧型含め2.5HVが最強でしょ。
それを含めれば3.5は価格差以上に高いってこと。 セダンだと、リセールはプレミオのワインレッドの1.5がいいぞ。4年半くらいで売却すれば高値で売れる。 >>892
売る時のことを考えて買う程キツキツではないからいいよ トヨタとしてはオーナーは変速方式や最高出力、エンジンの気筒数に気付くレベルではないこと、
また、仮に気付いたとしてもどうせパドルシフト、FRの操縦性能に6気筒エンジンの回転フィーリングを調和させて乗りこなせるレベルではなく、
見栄で欧州車風のエクステリアが持てれば満足する客層であることを確信していたためその販売計画を了承した。
つまり、クラウン2.5は外側だけ立派を装って中身は伴わない、カムリなどと同じ内容の旧態依然の4気筒エンジン車である。 >>900
お前程ってことは多少は馬鹿なのか?
っていうか馬鹿だから、いちいち便乗して絡んでくるんだろ?馬鹿 >>902
お前それESの話じゃねーかwww
ESスレからわざわざ遠征か?
ご苦労なこった( ´_ゝ`)プゲラ 最近、DIGAでSDカードにコピーした録画番組を再生できることに気づいた。
撮り貯めて見る時間なかったやつを移動中に消化してる。
メデイアのやりとりが要らなければもっと楽なんだが。 >>909
えっ、そうなの?
良い情報ありがとう。やってみる。 妄想投資家に聞きたいことがあるんだが、出てこないかなぁ? RSアドバンスです。
アダプティブハイビームを常にONにしてるんだけど、
メーターにあるいわゆるハイビームのランプ(青いやつ)がついたり消えたりするんだけど、
これってどういう条件でこうなってるの?
完全にハイビーム状態でつくとか、一部でもハイビームならつくとか? オートマチックハイビームは、自車速度約30km/h以上で作動します。
アダプティブハイビームシステムは、自車速度約15km/h以上で作動します。 一部でもハイビーム点いてる時に、ハイビームランプが点灯してる気がする。 家の駐車場に入れると必ず人がいるマークが出る
すぐ後ろが仏間だからか?怖いよ >>919
俺もやで
カラーコーン置いてるからかもしれんけど クラウンが大衆車なら軽四はダンボール車だろ
ほとんどの人間がダンボール車になるぞ 頭悪いわ でもこのスレの流れ見てると自腹で買った人より
会社名義や経費?とか、俺はリーマンだから自腹でローン組んだけど
そういう税制面のサポートを受けて買った人多いなってイメージだわ
俺のように身銭切って買った人の方が少なそう
ここにレスしてる人で個タクとかくっそ多いでしょ。 リーマンでも不動産など購入して副収入があれば、確定申告して経費で落とせるよ。満額は無理だけど。 >>929
ES ISは3.5G-exeより安いけどね
ただし、俺も思った
G-exe以外まじで内装がショボい
馬鹿にされるのは分かる >>927
そんな人本気で居ると思うの?
実際は自分の預金残高では買えない人ばっかりだって
実際他の車のスレでは出てこない経費、税金の話ばっかりじゃん >>930
RSadv乗りだが、確かに内装はレクサスより劣る
がExecutiveも見た目は目糞鼻糞だろ笑
少し毛が生えた程度 満タン時の航続可能距離が800km超えないな
納車された当初は800kmは超えてたと思うんだが
学習能力でもあるのかな Gexeもお台場で嫌という程見れるが、別に他のグレードと大差ねえよw
標準のファブリックシートがあまりにもクラウンらしくないだけで、ブランノーブか本革にしてしまえばGexeはリアシートの持ち手くらいの違いがあるだけだ。
高級感で言ったら白革内装の方が上に感じたぞ。絶対にあれは選ばんけど… 俺標準のファブリック。確かに派手さや高級感は無いかな?でも特に不満はない。
内装全般もキンキラしてなくて好きだ。 なんでオーナースレなのに試乗しただけの奴が書き込んでるの?
スレタイ読めないのか? レーンキープが左寄りで気に入らない。調整できないのかな?車体ではなくて、運転席がレーンの真ん中になってる。 白革はたしかに高級感ある
でも助手席に乗り込む際に傘の先でダッシュボードに傷つけたり走行中にコンソールボックスの上に開いた菓子袋乗せたりする彼女が居るんで選べない >>931
キャッシュとローンの割合は分からないけど、リーマンでもそこそこの会社に勤めていて、独身とか住宅ローンがなければクラウンくらいはキャッシュで買えると思う。 >>938
俺もそう思う
高速でも左にステアリングを引っ張られ、常に抵抗してしまう >>939
934の者だけど、嫁がしきりに「たまには白にしよう」と主張してきたがクラウン以外の車種で白革内装を散々下見したのでビビって選べなかった…。でも黒革もカーボン柄と親和性高くてカッコいいので選んで良かった
黒ブランノーブが1番カッコいいと思ったが、あれはベンチレーション付かないからねぇ >>938
俺のも同じ。
路肩止まってる車がある場合など
危ないからやっぱり真ん中走って欲しい。 >>928
乗りたいけど買えなくて悔しいので妬みで書き込んでるのが良く分かります。
くれぐれも人の車に傷を付けるなよ >>948
レクサスってどう言う車か分かってるの?
しかしアホだなぁ〜
て言うかさお前もクラウン買いたくても買えない奴だろ >>949
高級の意味分かってないですよね?
貧乏なんですねぇ
車は持ってるんですか? >>950
お前はアリオンでも乗ってろ
ここに来るな 用無いだろ! >>951
自動車乗りのあなたは
ここに来てもよいですよ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。