【新型】220系クラウンオーナー・納車待ちスレ 4
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【新型】220系クラウンオーナー・納車待ちスレ 3
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欧州車に負けないドライビングパフォーマンス
ニュルで鍛えたの強靭な足回り。日本の古き良き伝統くむ名車オーナーすれです。 RSアドバンスです。
Tコネクトのスマホアプリで車のヘルスチェックを見ると、
アダプティブハイビームじゃなくてオートマチックハイビームになってるんだけど、これってみんな同じ?
自分のRSアドバンスは間違えてオートマチックハイビームで納車されたのか心配になったんだけど。 >>770
誰とかは思いつかないが公明正大な判断ができる人がいい。 >>781
自分もRSadvだけど、そうなってるよ
大丈夫 >>785
オペレーターのお姉さんと話したけど親切で優しかったよ
顔は見てないけど >>778
言う必要有る? クラウンが気になって仕方ないのがよく分かるよ >>781
「自動ハイビーム(オートマチックハイビーム)」となってますね
アダプティブハイビームが標準装備のGexeです レーサーでトヨタ車のみ所有してる人いないんじゃない? オペレーターサービスなんて10年以上前からあるのに
おまいら現行クラウンで初めてなの?
前は何乗ってたの??? 新型クラウン>>>ロールスロイス>>ベントレー>>>フェラーリ アダプティブハイビームほんとに便利だな。
今のところ一番安全に寄与してるように感じる。
HUDは最初使ってたけど、気になってそこしか見てないことに気づいてOFFにしたけど。 常時対向車がいるようなところしか走ってないからアダプティブ切ってたけど、使える装備なんかね? >>798
もったいねえ
使えよ、パッシングされたことないし充分使えるよ >>798
対向車や先行車以外をハイビームって認識で良いと思うよ
まぁ使える クラウン乗っている人は2割増しカッコよく見える説。 (×)パッシング
(〇)バッシング
言い間違いに注意しましょう(;^_^A 対向車いないところならアダプティブである意味無いな。
歩道の歩行者とか自転車を照らしてくれるから都内でも常時ONで使ってる。
たまーに誤認識で謎の点滅するけど。 先週末2.5RS納車だった、良い車ですね。
初めてのクラウンです。
レーダークルーズコントロールが秀逸、笑っちゃう。
あと、適度な注目も面白い。 人口十万人程度の市に住んでるんだが、ここ最近ようやく新型クラウン増えてきた感じだわ
ま、俺のはスポイラー付いてるし、ナンバーもいいの付いてるから注目だけどな
もちろんRSadv
シーケンシャルウィンカー、デイライト、この2つはマジで秀逸
目立つ目立つ >>799
>>800
横浜のみなとみらい地区しかほぼ走らないんだが、もったいないのかも知れんがヘッドライト無灯火ですら支障なく走れてしまう場所だからなぁ… 誰か上で言ってたけど、納車されてからずっとHUDつけっぱなしやったんだが、今日朝乗るときにOFFにしてみた
なんか視界が開けたみたいで新鮮w
当分HUD無しで運転してみるわ >>729
俺のは側面に取り付けられている
おさまりは良いがSDカードの出し入れがしづらい
https://i.imgur.com/75OBiZ5.jpg >>807
無灯火運転は-1点、罰金6000円
捕まるとアホらしいよ >>807
みなとみらい地区w
半径数キロって内しか走らないのか?
どんだけ老人なんだよ オペレーターサービスって例えば高速を運転中に目的地を変えたくなったときとかに、
自分でナビ操作できないときに変わりにやってくれたとして、一切操作なしでいけるの?
案内開始ボタンぐらいは押さないとだめなの? >>819
ユーチューブでオペライオのクラウン220の動画見たら解決するよ 都心では黒塗りか個タクしか見かけないんだが。いったい誰が買ってるんだ?
田舎のじじいか。 >>821
お前の言い方おもろいのー
都心じゃなかったら他は全部田舎か?
アホやのー
横浜、川崎、大阪、名古屋、、、田舎らしいですわw
そもそも都心なら電車で充分だろw >>792
服部さんはベスモでもいろんなことしてたし良いのではないかと。 >>825
昨日から今日でも220のブラック・ホワイトパール・シルバーメタリック見た。
でも未だにジャパンセレクションの紅や空やヨガスミとか茜色とか一度も見てみたい。
特に空を一度生で見てみたいのだがどこに生息しているのか。 都心でも最近クラウンが増えて来たね
やっぱり圧倒的に白が多いな
この前神田明神でお祓いしていた白のクラウン誰だ?w >>806
だっさい4亀頭ハイブリットに4本出し、スポイラーにマンゲグリルがカッコいいのか?
さすが10万の市の高齢者だな。 >>805
おめ。俺も2.5のRS adv 白だわ。
先日たまたまドラレコの駐車監視のファイルみてたら、前通る人見てる見てる。やっぱり目立つな、この車。 >>830
買えないからって羨ましがるな貧乏人
十万人都市は車が必須なのだよアケチくんw >>830
おっと
大都会に住んでるクソガキかな?
チャリンコにでも乗っとけ(笑) クラウンカブリオレ
クラウンクーペ
クラウンワゴン 2.5はもちろん、3.5Gは見るんだけど…
なかなか同じ3.5RSには未だに出会わないわ 誰か異音の話題してなかったっけ
詳しく教えてくれないかい 俺ドライバーの顔つきでわかるよ。2.5 か 3.5乗ってるかくらい。 おぉ!
上のモニターの前にiPadがすっぽりハマるぞ🎵 ようやく2.5S-C納車された
少し乗ったけどあのブレキー壊れたトラックみたいな接近音はどうにかならないのかねぇ
試乗の時は気付かなかったんだけど >>836
3.5はどう? 2.5とやっぱ違う?
試乗車がなくてまよう 2.5も3.5も一緒だよ。
どうせ法定速度しか出せないんだから。 >>831
絶対に見てない
クラウンなんて他人からしたらどれも一緒
今となっては高級車って程じゃないし
絶対に誰も見ない >>847
貴方は220クラウン所有者?
普通にまだまだ見られるよ
まぁ所有者にしか分からない >>847
まあ、お前は顔を背けてクラウンの前を通りすぎるんだろうなw
でも他の車好きは必ずと言っていいほど見て行くね
今、新車の中では一番目立つし注目度も高い >>847
お前もクラウン買って乗ってみなよ
羨望の眼差しとお前のような妬みの視線を感じるよ >>845
全く違う
同じ359馬力のLS、LCより軽量なクラウン
リミッターまでなら一番速い
常用域でも2.5よりツーランク上の余裕な走り
燃費も街中11〜12、高速は15前後 >>845
今3.5RSadv乗ってる。
2.5HVは前に乗ってた210系アスリートしか知らんけど、それと比べて3.5HVは別次元。
法定速度で走ってても余裕が全く違う。
重量があるからか210アスHVより乗り心地もだいぶ違う。
3.5にしてよかったと心から思う。 >>831
ドラレコの駐車監視機能が録画されるのって衝撃があったときだけじゃないの? ケンウッドのDRV-MR740と言うドラレコ付けたんだけど、動体検知モードがあって、動きがあると前後5秒づつ計10秒間記録してくれる。
別に自意識過剰なんかじゃなく、実際に見られてる動画があるんだから、そういうことだ。 >>852
>>851
ありがとう!
迷ってたけどやっぱ3.5がよさそうだね!
決めようと思います! >>845
今2.5RSadv乗ってる
3.5はゼロクラの時に乗ってた
3.5は力強いのは当然
2.5ハイブリでも充分な加速が出来る
燃費、レギュラーガソリン、、、2.5で満足してる >>854
俺のはクラウンのカタログにも載ってたトヨタ純正のやつだけど、駐車録画は衝撃があったときだけみたい。 >>847
少なくても買おうと思ってる人と納車待ちの人は見てる >>843
オレのiPadPro10.5ははみ出て収まらんのだけど、、
9.7はちょうど良いの?
>>849
ドイツ御三家は新型モデルでも顔が同じで一般人には目新しさ無い。
それに比べてクラウンはクルマ興味ない友人たちも新型だと認識するね。
>>853
SDカードにPCで設定すると、駐車後一定時間は録画可能。
あと初期設定は画質も落とされてるからナンバー読み取れるように最高画質にしといた方が良い。 >>859
9割方は210と220、RSと標準の違いが分からないですよ。
210の時でも前期後期、アスリート・ロイヤル・マジェスタもほとんどの人間には区別がつきません。 2.5か3.5かは好みや車歴にもよるだろうな。
ハイパワー車初めてなら3.5に感動するだろうし、
過去に散々乗り回したんならまあ2.5でも普段の不足は無いし。
田舎で高速とか多いなら3.5のパワー使う場面もあるだろうけど
都内うろうろするだけなら2.5でガス補給頻度低い方がメリットある。 燃料補給なんて知れてる。
馬力や静粛性が格段に落ちる車になんて乗れない。
余程お金に困れば別だが。 >>860
>RSと標準の違いが分からない
わかる。
>210の時でも前期後期、アスリート・ロイヤル・マジェスタもほとんどの人間には区別がつきません。
わかる。
>210と220
これは流石に誰でも区別つく。 >>862
>馬力や静粛性が格段に落ちる車になんて乗れない。
結局程度問題。
クラウン3.5なんてうるさくて遅いと感じる贅沢者もいれば
2.5でも十分と思う人もいる。
自分の感覚が世界標準だと思うお前が馬鹿。 >>864
自分の考えを述べただけだが。
反対意見に過剰反応して口汚い言葉を使うほうが世間では馬鹿にされるから注意しろよw 前の車は3.5だった。こんなにパワー要らんなぁ と思いつつ乗ってたので、今回は2.5HVにした。
2.5HVでもパワーは丁度良い。
スポーツモードにすると多いくらい。
後は全体的にもう少し静かなら、文句無いかな。
どっかデッドニングすると、静かになるとか無いかな。 燃料補給面倒くさいんだが
前車の時は月に2~3回
今220クラウンRS2.5h、月に1回
リッター15位、燃費意識すれば17いくな >>859
ケースにもよるけどケースつけてドンピシャだったよ
固定の仕方考えなきゃ
ちなみにゼロクラ3.0アス乗りだったけど、2.5RS試乗した時の加速の頭打ち感とエンジンの静粛性で3.5RSを選んだ
ちなみに3.0アスは260馬力ね >>869
クラウンからプリウスには乗れないから譲るよ
あ、まさかのプリウス乗り?
なんかごめんな >>870
D乗せて頭打ち感わかるほど加速したの?
2.5RSでも法定内速度で走るには十分な加速なんだが >>872
「踏んでいい?」って確認してやったけどね
まぁ2.5RSはゼロアス3.0より遅いと確定した
ひと踏みですぐ判ったよ
2.5は否定しないよ
ただ、3.5RS乗ったらね。。。 >>873
一踏みで解るって凄いね
3.5の乗り心地が〜とかなら解るけど、加速が〜って言う人は理解出来ない
サーキット走る訳でもないでしょ
まぁ人それぞれだけどね 週に1度でも峠を攻めるような乗り方する人なら3.5でもターボでもお好みでってところだな
まず飛ばさない用途なら2.5がベストよ。3.5の方が静かとか言ってる奴がいるが逆にうるさいよ3.5。シフトチェンジが多くてしょっちゅうエンジン音が変動するから子供っぽくもある。で、鼻先の重さだけはキッチリ感じる 3.5乗ってるやつの言い分ってアホ過ぎる
2.5で充分で3.5は別格って話なだけなのにw
クラウン購入者の殆どが2.5なんだから
とりあえず3.5は別格、2.5は普通の人、2.0は知らん >>857
H66もH68も駐車時常時録画モードもありますよ。 >>876-877
2.5も3.5も同じ車なんだから、お互いを貶すの止めようや
軽乗りがTURBOvsNAで不毛な争いしているのと同等レベル
まぁ3.5が格上というのは、揺るぎない事実だが >>879
お前も馬鹿だな
誰でも燃料補給は少ない方が良いと思うだろ
そこで220の2.5hは燃費良いよって言ってるのに、別の車乗れば?って ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています