【新型】220系クラウンオーナー・納車待ちスレ 4
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【新型】220系クラウンオーナー・納車待ちスレ 3
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欧州車に負けないドライビングパフォーマンス
ニュルで鍛えたの強靭な足回り。日本の古き良き伝統くむ名車オーナーすれです。 俺も昨日下がって驚いた営業に確認したら
レンズ位置合わせるRかL位置に
スイッチ入れてみ動くから >>540
Eの内装は確かに魅力的だが、
右ハンドルの場合、運転席の左足が窮屈すぎて
クラウンにした。 今頃気づいたけど、20乗ってた時はエアバッグ10個あったのに先代と現行は7個なんだな。
エアバッグも進化して数が少なくても大丈夫になったのかな? >>538
お前のエアクラウン上げたらはってやるよ
>>539
転載じゃ無いけど笑
つーかここにupすれば画像検索にだってかかるだろ笑アホすぎ笑 >>549
天才乙 今の時代グーグルってわかる?あるんですぐバレますよ >>548
同じく元200乗り
ほんとエアバッグ減らすとか、人命軽視のコストダウンやめてほしいわ
マジェの世界初11個とかは不要だが >>553
いや事実だが笑
おっと池沼相手にマジレスしてしもた もうアウディの沼は放置しろよ 貧乏の団地のガキだろ >>549
MB、BMW、Audi、Lexus買うならどれよ?考察25
190:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW df30-m7Y1 [59.139.178.74])[sage]:2019/01/11(金) 01:23:58.34 ID:WbqWoyU90
gleクーペかX6で迷ってるわー >>549
MB、BMW、Audi、Lexus買うならどれよ?考察25
190:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW df30-m7Y1 [59.139.178.74])[sage]:2019/01/11(金) 01:23:58.34 ID:WbqWoyU90
gleクーペかX6で迷ってるわー >>557
どしたの?笑
RX手放すから売ってやろうか?笑 ガラス下げた状態でドアロックして車内に手を入れたらセンサー働いてホーンが鳴りトヨタから電話が掛かって来たわ うちのガレージ 部屋の中に有るからガラスを下げたままにする時が有るんだけど注意が必要だな 自分はクラウンユーザーじゃないけど
今日シルバーのクラウンが夜道でライト付けてるの見たけど
後ろから見るとベンツみたいだった。何か高級車ですね。 >>558
いらんわアホ
俺はクラウンオーナー様だからな しかしアウディA7って、しょーもない車乗ってるんだなw
奇人かよw A7といいRXといいセンス無さ過ぎ
営業マンにそそのかされて、わけもわからず買ってるんだろうな
まるっぽアホだわ
お前も会社経営者だろうが、ホンマにアホやわ
センス磨けよw ドアアンロックとかでメールが来る機能、今までのクラウンだと来てたタイミングでもメールが来ません。
ちゃんと機能してるか心配。
サポートアドレスからの送信テストメールは来たのでメールアドレスはあってるはずなんだけど。 ダッセェ車買うならクラウン様買えよと
銭ドブわろた 山坂道で元気良く走ってみた。
頂上で止めてマフラー見ると、白煙吐いてて笑ってしまった。OILではなく水蒸気だった。
マフラーの中に水溜まってたみたいだ。
ずっと大人しく走ってると、マフラーに水貯まるね。 維持費から部品から何から何まで高過ぎるわ
やっぱ国産だよ
リコールからクレームから至れり尽くせり >>568
冬は吐いた息すら白くなるわ
冬の峠道で排気ガスが白くならんかったら車の異常を疑うべきだね エンジン止めてから1分位ゆらゆらと白い湯気?マフラーから出てた。
別に異常だとは思って無いよ。高回転連続でマフラー加熱しただけだと思ってる。 >>565>>567
色々検索ご苦労だったな笑
さっさとurl貼れよ虚言エアオ−ナー >>544
オレは下がるのが嫌だから下がらないように設定したよ。
たしかバックに入れてるときにミラーのスイッチを下に長押しだったような。
解除も長押しかな? エアオーナー?
まさかクラウン持ってないと思ってるのかな?
オマエと違って俺はクラウンオーナーだけど? クラウンってだいたい社用車だろ?
当たり障り無いから買ったけど自慢する程の車では無い
足下の振動と音が気になるのでたまにしか乗ってない >>577
黒は大企業の社長や役員の社用車が多いね
白は個人購入か中小の社長が個人で使用する車を会社の経費で落とすケースが多い クラウン>>>>>>>>レクサスLS>>>超えられない壁>>>ベンツC(笑) 昨日の午後4時過ぎ、ドアアンロックのメールが届いた
昨日はクラウンに乗ってないし、スマホアプリで確認してもドアロックされている
それでも念のために車庫に行って確認したが、やはりロックされていた
アプリがあれば一応安心なんだけど、やはり気になる 試乗したときスポーツ+にしたら車内で信号待ちのアイドリングでさえ排気音がすごい聞こえたけど、
納車されて自分の車でスポーツ+にしてもノーマルとほとんど変わらないんだけど。
もしかしてオーディオの音量と連動してたりするの?
それとも初期型と今販売してるやつとで設定変わったの? >>581
それ自分もそう感じたから、点検時にDに伝えたけど、微かに変化してるらしい
因みに今も変化がわからない
どうでも良いけど 「○○さんが乗ってるの新型クラウン、かっこいいなぁ」みたいなつぶやきは嬉しいよね >>576
君は何の車っ乗ってんの?
DAIHATSUとか?
画像検索しないし怒らないから貼りなさい笑 クラウンはとにかく女性ウケ抜群なんだよね。
クラウン乗ってるって言って嫌がる女はみたことない。
「ジジ臭い」と言いながら女性は笑顔になっています。
それほどクラウンは素敵なクルマなのです。
ありがとう。ありがとう。クラウンさんありがとう。 新型クラウン、気のせいかヘッドレストがかなり前傾になってない?
シートの角度をかなり寝かせ気味まで行かないと首の角度がしっくりこない。 >>585
このスレから出て行ったほうが幸せになれるよ君は >>588
それ同意
何スレか前に俺も同じこと書き込んだ
が、そのとき同意は得られなかった
普通の人と比べて頭の重量が重い自分なので、ちょっと前に突き出されるだけで首の負担が半端なくなるんだけど、理解してもらえなかった >>590
普通ヘッドレストに頭付けて運転しないですよね? このあとのダブルレーンチェンジなどのテストで最もハンドリングがいい2.0ターボがモデル末期のグランクーペとどこまで勝負できるか見ものだね。 清水はバブル期のCGみたいに外車マンセーだから何の参考にもならんよ。
ブレーキテストで動画見るだけでもクラウンのが良く止まってるの分かるのに
点数はBMの勝ち、なのに減速Gはクラウンが上。
BMに媚び売って海外の試乗会に呼んでもらう目的なのがバレバレw
広報車返却時に「動画見て下さい。良く評価しときましたから(ビジネスクラスで試乗会招待してね)」とか言ってんだろ。
CGがちゃんとクラウン評価できるようになったのは大したもんだな。 >>587
そうなったのもゼロクラウン以降だよなぁ…
それ以前はツートンカラーだったのもあり本当にジジ臭かった。今の嫁を始めてデートに誘った時も「イメージに合わない」と言われたモンだわ >>595
清水が外車好きとは思わんが、好きな国産はもっと庶民的な車だろうな。クラウンなんてバリバリの体制派のくるまだから。
CGは、単に顧客層の変化だと思う。もう趣味もなく免許も返納を迫られてる団塊が趣味で読める活字の多い車の本が最近は少ないから 清水のおっさんボケてるのか?
クラウンよりBMWの方が制動距離2~3m長いじゃねえか >>526
えーとAudiみたいなババアしか乗ってないやつを自慢するなよ笑
メルセデス、BMW以外はクソ >>562
クラウンオーナー様wwww
ゴミやん。やっすいのに人気無くて可哀想 >>589
お前は何しても幸せになれないから死んでいいよ笑 2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=7.1秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=8.4秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒
アコードHV=7.3秒 NEW
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
ノートeパワーnismo=6.8秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒
*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強! q >>610
すいません、タクシーより良い車2台持ってます笑
てか洗車しろよ笑 レーントレーシングアシストって常にONの状態にはできないのかな?
初めて高速に乗ってきたが、手動でONにしないと作動しないことを帰ってきてから知った。 >>612
オンにしておけば、エンジン切ってもオンのままじゃなかった?
後で確認しておく LS500h LC500hに搭載されている3.5マルチステージハイブリッドがクラウンに搭載されているのはかなりリーズナブルで魅力的 >>611
クラウンよりええ車持ってようがどうでもええねん。
スレタイ読めますか?
ほんま馬鹿なんだから >>611
クラウンが気になって夜も寝れないんですね
可哀想に(笑) 俺は、3.5のターボをつんで欲しかった。
ハイブリッドは、嫌いなんだ。 新型に否定的で、最終期にV6アスリート購入したが、新型に乗ると値段考えると旧型とおもってた。
最近、全てのモデルに乗ったけど、RSのターボいいなぁ。ハイブリは納得できず、V6は高いし、そこまでの価値が見いられなかった。
独自の補強が効いているのか、ターボはベンツBMWに勝ってると思うわ。
早速商談始めた。 3.5RSのスポーツ+での0-100フル加速は強烈だよ
システム359psは伊達じゃない そもそも2.5HVで加速が不足な状況どれだけあんの?
一般道なら数秒で速度違反域だし、高速でACC使わずにアクセル踏みまくるのも無いだろうし。
日常的に煽ってるなら知らんが。
ちなみにHVのモーターは2.5も3.5も同じ出力。 3.5のモーターはマルチステージだし。
2.5とは別物だよ。 前にフーガ3.5h乗ってたけど、踏み込むとシートに背中が張り付く程の加速だった
あんな加速一般道では要らないよ
だから2.5hスポーツモードあれば高速でも十分 3.5RSadvだけど、一般道も高速も快適そのもの。
不要と言われれば不要なパワーかもしれんが、V6の滑らかさは法定速度でゆったり走ってても格別だわ。
どっしりした重量感があるけど滑らかでしっとりした乗り心地。 3.5はマジェスタみたいに見た目も変えるべきだったなと思う
見た目と内装が圧倒的の差だったら3.5買った >>630
レクサス譲りのパワートレインだからな
その辺は仕方ない >>612
ちゃんとしたアシストはACCを起動しないと働かないんじゃない?
起動してないとライン越しそうになると、
軽い制御と警告音が鳴るだけだった気がする。
一般道でACC使うと渋滞時は楽だね。
アシストのスイッチは車間距離設定ボタンの下にあるけど、
俺は一般道では変な制御が嫌なので切ってる。 >>626
>>627
モーターとギアの区別つかんの? >>617
ジジイは寝るの早いんだな笑
シルバーマークちゃんと付けとけよ! これ、RSは相当評判いいと思うから次期型があった場合は19インチ確実だろうな。ひょっとしたら5ドアになるかも 早くも今日半年点検!
最初は早めにオイル交換した方が良いのか聞いたら「不要です!」って即答だったんだけど
他に何かすることあんのかな。洗車のみ?
ちなみにまだ2500km。 >>643
2,500`じゃ不要でしょ
以前居た、納車2ヶ月で2万`の御仁は交換必須だろうが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています