【HONDA】10代目シビック/CIVIC 42【FC1,FK7】
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2017年9月29日に発売された10代目『CIVIC（シビック）』のﾜｯﾁｮｲ無しスレです。
※前スレ
【HONDA】10代目シビック/CIVIC 38【FC1,FK7】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1531039018/
【HONDA】10代目シビック/CIVIC 39【FC1,FK7】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533780749/
【HONDA】10代目シビック/CIVIC 40【FC1,FK7】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1536504976/
【HONDA】10代目シビック/CIVIC 41【FC1,FK7】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1539530458/
■公式リリース（正式発表）
http://www.honda.co.jp/news/2017/4170727-civic.html
■公式サイト
http://www.honda.co.jp/CIVIC/
■Factbook
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/201707/
■CM
http://www.honda.co.jp/GVP/
・わからないことはひとまず公式サイトでチェック
・次スレは>>970が立てること。 立てられない場合は他の人に頼むこと
・荒らし、煽り、気に入らない相手などはスルーして下さい
・罵詈雑言など、他人を不快にする発言は慎みましょう
・セダン・ハッチバックの違い、色の話題は大歓迎ですが、そこに優劣をつけようとすると、決まって荒れてしまいます。
価値観は人それぞれですから、お互いを尊重し合いながら冷静に議論を進めましょう。
・久々のシビック、全力で楽しみましょう！
VIPQ2_EXTDAT: none:none:1000:512:----: EXT was configured 広告にも載ってないし、カレンダーでもハブられてるんだろうな…と、
諦め気味でめくっていったら11月にHBがいた(ﾟ∀ﾟ) 今年ので乗らなかったらそれこそ大問題だろｗ
いや、内心ほっとしてます正直 整備でＤいったとき聞いたが、ハッチの方はかなり受注盛況らしいぞ
納期が長いから、街行くのはまだ少ないだけとか
よし、次はアフターパーツの追加だ。頼むぞ そういえば今日地元で初見のセダン見た
年末だから普段出ない人も出てるのか、言われてるように台数増えていく途中だからなのか 『シビックバーサタイリスト』は、シビックハッチバックをベースに、都会にもレジャーにも安心して出かけられる性能とデザインを兼ね備えたモデルだ。
https://cdn-image.as-web.jp/2018/12/18165133/7-1280x611.jpg
これに近いモノが発売するかもってことなのかな >>16
これは……いくらSUVブームでも…。
全幅がこれ以上大きくなるなら売れないよ
というかRじゃないシビックの最大の魅力はエクステリアで、
他にない「低くまとまってる」ハッチバックであることや、クーペフォルムなセダンなのが評価されてたと思うんだ その通り全幅が広がらずに、このボヤっとしたデザインじゃなくもっとマッシュアップされて格好良くまとまったデザインになったら有りかも リアのウインカーとストップランプをLEDにしたいけど爆光ばかりで純正並の光度だとどれ選んでいいか判らないよね
後続車へ目潰しするようなキチガイには成りたくないし、ってか爆光にしてる奴らは迷惑だって自覚してるのかな？ そうゆうのふまえておすすめ教えて！あと抵抗内蔵のやつとか インプよりXVのが売れてるらしーし、ワンチャンあるのかもよ
CR-Vの1855は駐車場入らんって人も多いだろうし 少数派なのはわかっているが、シビックにもiMTみたいなものがほしい、オフスイッチ込で。 >>23
そこはレブマチックって言って(´･ω･`) サーキット走行レベルでのシフトチェンジによる回転数合わせに特化したのがレブマチック
高回転域でもとにかく瞬時に変動させてくれる。ピッタリ欲しい回転数よりも速さ重視
iMTはエンスト防止や発進アシストに始まり、低回転域から積極的に先読み変動させてくるモードに入れる街乗り用 自分じゃない家族が乗っても気楽に使ってもらえるようなMTは確かに欲しい
俺はそれで諦めたが、MT人口増えない一因は、家族に遠慮してってのが大きいと思うから その点シビックのMTは扱いやすいよね
多少雑に扱っても問題ない
どうやったらエンストさせられるかってくらい >>28
心残りを断ち切ってあげるw
シビックは全幅と最小旋回半径が大きいので気を使う
特に最小旋回半径が運転不馴れな人に厳しい >>25
詳しい説明ありがとう
普段は必要ないんだけど、疲れているときの首都高渋滞なんかで欲しくなる時がある。 渋滞はマジ勘弁。混む時間帯ってだけで憂鬱になるなんて乗り換える前は考えもしなかった
郊外を流す心地よさで折半してるけど セダン買う気ﾏﾝﾏﾝだったのに、前スレからここ覗いてたら、
久しぶりにMT乗りたくなって、ハッチバックと迷い始めたわ。
どうしてくれる？ 乗り継げばいいじゃない。実際かなり沢山いるぞ同一車種同型乗り換え 青選んだし好きなんだけど、かなり車高落とさないとずんぐりとして低く見えないという欠点が 低走行HBの中古車そこそこな数あるな
ただ価格コムの値引きみると割高感は否めない 今見たけど、中古６掛けって言うのに普通にナビ分くらいしか値下げされてなくて笑う
納期がそこそこ長いから、割高でも釣れる客いるだろうって魂胆だな
アフターサービス考えたらこの値段じゃ新車が確実に得だわ >>39
俺はそんな腰高には見えなかった。
あの青は似合ってる、スバルの青とも似ていないし。
良い色選んだね。
ハーフダウン、ツライチ近くしたら そりゃカッコ良さそうなのは確か。
リトラのクイントインテグラ、カッコインテグラの気品さがある 腰高感なんて、周りの比べる車によるだろうねぇ
会社の駐車場にとめてたら低く見えてたけど、点検でディーラー行った時に
隣にＮＳＸがいて、比べてしまったら、それ以来腰高に見えるようになったよ(´･ω･｀) 黒もそうだけど濃い色は、ボディのプレスや意匠で誤魔化せないぶん、
ホイールやホイールハウスの高さと、車体全体の高さが直接比較になる
だから特にリア側がホイールから上までボリュームがあるのが直接感じられちゃうんだね
このシビックは低い車に入るかどうかの境界線にあるから、そこを感じちゃう人もいるんだろう 年末の込み合った駐車場で、はじめて5.5mの不便さに行き当たった
たぶん、初詣のクチャ混み駐車でも同じ経験するんだろな・・ 中古車サイトで見たけど品質を考えたら新車がいいと思うよ。下手すると新車と変わらない。中古車は新車保証を継承できたら買いかな。 長く乗るとか、ディーラーとの付き合い考えたら新車だね
中古ももっと中古らしく安くなったなら選ぶ意味あるけども >>47
Dとの付き合いを大事にしていたけど、最近カーズのレベ低下が著しくて無理して付き合おうとは思わない 俺がいる。
新車販売の半数が軽自動車になってから あかんわ。 あー…、軽移行からの対応の変化は、確かにあったかもなぁ…
まぁハッチバックなんで捲れとかの対応あったしディーラーとは付き合い続けるだろうけども 昨日勤務先の立体駐車場の屋上にカラスの大群が発生していて自分のにも5羽ぐらい止まってたんだけど
今日見たらボンネットに無数の線傷が残ってることに気づいた。。。
指に引っかかるぐらい深い傷だしかなりショック 地球は地球上に生きる全ての生き物の物
私いいこと言った 果たして自分の愛車が鹿や猪にベコベコに凹まされても同じ事いえるのだろうか エンジンの遠隔操作のボタンってどれ？
全部押したけど外からかからないんだけど？
https://i.imgur.com/rqQqJKs.jpg >>54
お前ハゲてるだろ
車両設定でONOFFがあんべ
ONにするには設定画面出してバトルシフトを左左右右左下下上上だど >>53
先週夜中に走ってて鹿に遭遇したわ、あれは心臓に悪い >>54
ロック押してからhold長押し
効かなかったらDいってONにしてもらえ
デフォルトOFFになってるから お前は社会から飛び出し自宅警備員になっちゃったからな 意外と、エンジンの遠隔始動はわかりにくいよな
説明書読んでても、普段使わないといつのまにか忘れてる事、他にもありそう HBはリモートキーにトランクボタン無いけど、セダンにはリモート機能あるの？ >>62
セダン乗りだが、トランクのオープン機能ならある >>64
トランクの電動オープンなんてレジェンドにしかついとらん
アコードもシビックもポンとロックが外れるだけで最初から手でボタン押して開けても特に手間が変わらん機構 >>64
HBの重いのはハッチ周りの補強に荷室周辺の防音材とタイヤホイールの重量差でしょ
あとフロント周りにもセダンに無い補強ブレースがついていたはず あのホイールほんと重くて笑う
でも結構かっこいいから変える気にならない スタッドレスで17inchにしたらOZなのに激烈にダサくなったから、ガンメタで18inchな純正が必須のデザインなんだと感じてる 乗り心地の面で良くなってるなら重量アップしても何も思わないな
そこまで早く走って欲しいならRにしろって話だ
走りと乗り心地を両立してくれてるところを気に入って選んだんだ 何よりスタイルだろ。このスタイル無かったらどんなに走りが好かろうと買ってない 本音を言うともう少しオーバーハング切り詰めて欲しかったけど、フォルムは満足してる
リアがクーペ的にシュッとしてなくて、新アクセラみたいにぼてまるっとしてたり、よくあるハッチバック的に切り取られた様な壁だったら選ばなかった HB、MTだとレザーインテリア選べないんだね。
フザけんなよ、ホンダ。 レザーシートカバーつけたわ
でもドアの内側とかファブリックなんだよな 俺もそれで満足してたけど、たった今そのレスで
レザーインテリアだとドア内張りまで革になるっぽい事が判って凹んだ
スポーツ走行するにはシートは布が最強なんだけど、シビックの生地表面は変に安っぽいんだよなぁ レザーは滑るし夏場熱いし手入れしないと痛むし大変じゃないか？
冬の冷たさはシートヒーターでなんとかなるけど… レザーゆうてもシビックの場合シート座面・背面以外ほとんどの部分が合成皮革やで
※ フロントシートの側面・背面の中部と下部・ヘッドレストと、リアシートのサイドサポート部・ヘッドレスト・中央席、アームレストなどにプライムスムースを使用しています。
プライムスムース＝合成皮革 走ってるインサイト初めて見た
試乗車かな
見た感じ上に書いてあるマークXとかのセダン
というよりか86に近いスタイルだね
重心が低くてボンネットが薄い >>82
相変わらず外板はホンダらしく薄々のペコペコ？ 今日嫁に、近くに停車してた車と、愛車シビックを見間違えられてガチ凹んだわw
だってそれ後ろに回って確認したらアリオン(オヤジセダン)なんだもの
何より悔しいのはフロントの造形の雰囲気と、色が同じことも相俟って
言われたら似てるってこと否定し切れなかった自分自身
来年早々に、車高落とすことを誓ったわ… アリオンって知らん車と思って調べたが、まぁ、わからんでもない・・・かな？ 男なら停車中（駐車中）に見知らぬ女が車間違えて乗り込もうとしてきたことくらいあるわなw >>91
そりゃアンタがイケメンだから逆ナンされかけたんだろ アリオンは今のホンダ顔と同じだからな
ホンダロゴ付いてたら
あれ？アコードこんなんだったっけ？と思ってしまう あれ5ナンバーじゃん。そんなことよりシピックの尻について語ろうぜ つべのメガーヌとの比較テストで、挙動が乱れると逆に楽しそうなのワラタ 完全に支配下に置ける一人としてならな
腕に自信がある程度のアマチュアじゃ、絶対ああいう出し方しちゃイカンってことだ 次こそはアコードを買うぞ…
シビックのやすっぽい作りにはうんざり ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
