【SUBARU】3代目スバルXV Part33【エックスブイ】
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スピーカーを社外に変えた人はどこでやってもらいました？
純正だと音がしょぼすぎる まだちょっと早いね、朝飯
カーナビいらないので、ディスプレイオーディオを付けられるか
聞いてみましょうかね >>214
そんなもんあるんだ。と思ってググってみた。
いいね。それ。
結果報告待ってますー。 年内納車無理って言われてたけど27日に納車になりました。天気が悪そうだけど年末まで来てくれてよかった。 【放射線ホルミシス効果】 全部バラしてヤバいよって言った方が、セルフガードするからいいと思います
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1545534951/l50
りゅうちぇるさん、ローラさん
海の埋め立てに反対するのに、汚染には反対しないのですか？
人間よりジュゴンの命のほうが重いのですか？ >>211
遠出ならアドバンスじゃなくても17km/l出るよ
燃費での優位性はチョイ乗りの場合じゃないかね >>218
コピペにレスすんのもあれだけど、那覇空港の埋め立てにも言及してほしいよね >>220
ストップ&ゴーではほとんど燃費伸びない事が乗っていてわかった
30～50km/hで長く走れる田舎道が最適だと思うわ 完全自動運転が想像以上に早く実用化されたら現行の自動車の価値ってどうなるんだろうとか考え始めたらキリがないから長く乗るつもりで年式は気にしなかったな俺は 完全自動運転が実用化されたら自分で運転する人間は「事故を引き起こす存在」として非難されるようになって、人間の手による運転は禁止されそうな気がする >>222
へー
その速度ならモーター走行維持できるんだね >>212
確実にやってもらえるところはディーラー(純正オプションスピーカー取り付け)と
ソニックプラスセンター(XV専用スピーカー取り付け)。
メーカー(スバル)がドアのエアバッグセンサーに干渉する可能性があるという理由で
純正オプション以外の社外スピーカーへの交換を保証していないから、
どこもやりたがらないだろうね。 >>220
いや、最初のうちは燃費伸びないじゃん？
慣らしが完全に終わってからが本番かな
まだまだ伸びるだろうから advanceいいね。
休日にいくつもの峠越え林道あり市街地渋滞ありの５００ｋｍ一気乗りツーリングみたいな走り方の時は
リッター１６㎞ぐらい走っちゃうね。 渋滞なし高速おりまぜて、なら１８㎞ぐらい。
燃料タンクが４８リットルと小さくなってるけど、こういう遠乗りだと給油ランプがつくまで６５０㎞ぐらいは
走れるみたいだよ。ガス欠になるまでなら７００㎞超は走れそうなクルマ。
ワンタンク１０００㎞走れる車ではないけど、これだけ走れば航続距離で不満になることは多分ない。
試しに距離４０ｋｍぐらいの下り→平地を繰り返すようなコースの区間燃費を計ってみたが
EV走行と回生充電が主体になっちゃうからリッタ－２７ｋｍも走っちゃった。プリウスかよ、って感じ。
逆にあまり傾斜が強い山の峠の下り坂のようなところばかりだとエンブレ掛ける為か
エンジン掛かっちゃうのでそんなに伸びないです。
真冬の朝の氷点下のコールドスタートで平均時速１０㎞ぐらいの激混み通勤路１０㎞だと
アイドリングストップもEV走行もろくに効かないからリッター９ｋｍぐらいだけどね。
こんな使い方しかしないと４００㎞前後走れば給油ランプ点灯、という感じ。
それでも１０年前のスバル車だとこの条件でリッタ－６～７㎞以下ぐらいだったし、
６４リットルタンクでも通勤にしか使わないと４００㎞ぐらい走れば給油ランプがついた。
通勤激混み時燃費でもエンジンだけでリッター２㎞ぐらいよくなってるなあ、という感覚。
これらすべて織り交ぜて１週間ほど使ってくると燃費計が平均リッタ―１５㎞ぐらいを示してる感じかな。
乗りたての頃から１５００㎞ぐらい走ったころから燃費が良くなりだした。
コンピュータの学習と機械的な慣らしが進んだからかも。
さらに慣らしが進めばもう少し燃費がよくなるかもしれない。
給油ランプついて満タンにするときに１０年前のスバル車だと同じ距離走って
リッター１６０円の時に８０００円近くかかるところが５０００円台に収まる感覚。これはデカい。 Advance、皆さんは込み込みおいくらくらいで購入しましたか？ >>228
まさか自分でコピペしてるわけじゃないよなｗ XV全部に言えることなんだけど、メーターの照明が暗いなー
前までの自発光式メーターは照度調整できたけど、これはできないのかな？ >>234
光軸調整ダイヤルだと思ってるところを動かしてみた？
とエスパー 俺なんかメーターが明る過ぎるから下から2番目くらいの暗さにしてるってのに メーターと言えば、シートとハンドル位置を合わせるとメーター上部がハンドルに隠れて見えないわ
何かを犠牲にしないといけなくなった >>236
動かしてみたけど暗くしかならなかった…
夜はいいんだけど日中見づらくない？ >>236
イルミネーションコントロールのことだよね？ >>240
うちのも>>237と同じく明る過ぎて暗い方から2～3番目にするくらいだけどな…
XVのメーターの不具合か、目の不具合かと思われる >>239
俺も同じだよ。ハンドルの径が以前のスバル車より小さくなったのかな。 >>228
>逆にあまり傾斜が強い山の峠の下り坂のようなところばかりだとエンブレ掛ける為か
>エンジン掛かっちゃうのでそんなに伸びないです。
こんな理解しかしてないのか… >>243
あーそうかもね
ちょっと大きくなれば先代インプと同じポジション取れそうと思った 俺はアドバンス乗りだが、このスレにはアドバンス推したくて推したくて仕方ないやつがいるな >>239
俺は全部見えるけど、皆に比べハンドル位置高いのかな >>249
個人差（好み）があることは前提として書かせて貰うと、
ハンドルの内側からパネル表示が見えることが基本的な合わせ方だから、
それでいいんじゃないかな。
基本位置で満足できなければ、あとは好みと利便性のトレードオフって思ってる。 >>251
三時に納車でそろそろスバルに行ってくる！
やっとこの日が来たよ！ うちのはやっと3000km
CVTがなんとなくスッキリしない以外は満足なんだけどね 今日ACC試してみたんだけど、車間を一番あける設定にしても割と近いなぁ
もう少し余裕持たせてほしいところ
あとレーンキープアシストはほとんど作動しなかった
ホントに綺麗に車線あるとこじゃないとダメなのね >>259
そーなだよね。。車間距離近すぎる。
100%機械を信用しないと使えない。
…大丈夫だよ、ブレーキはリコール済みだ（笑） >>260
いつでもブレーキ踏めるように力んでたから余計に疲れた笑
あと前の車が曲がった時、そのすぐ前に車いるのに猛然と加速していったから焦った…
認識がまだまだ遅いね あれ最大車間で100m位？
俺は車間2で十分だけどそれ以上開けたら普通に割り込まれないか？ >>262
2っていうと、手前から二番目？
デフォルトは一番近くになってて煽り運転みたいになった笑
一番奥に設定しても車二台分くらいだったかな
設定速度でも変わるのかな？ >>257
無事にアドバンス納車されました！
とりあえず60kmくらい走って来たけど、確かに前上がってたようにストップからのEV走行は一瞬でエンジン掛かったら前に進もうとするね(笑)
走行中もEVのみの走行からエンジン＋EV走行に切り替わった時も少しショックがある感じ
でも思った以上に静かだし快適で良かった！
暖房つけてたけど、オレの体温が高いのかEVに切り替わる度にフロントガラスが曇る(笑)
年末になったらウィンカーとかLEDに変えよ！ >>265
無事納車おめでとう！
ショック気になるよね笑
アイスト中にエンジンかかるともっと気になるよ笑
でも静かだし快適だから我慢できるかな！
今日乗った感じだと、アクセルの重さがちょっと気になったかなー
開度少ないと本当に進まない笑 ありがとう！！
ショックもそのうち気にならなくなるかな？(笑)
今日はアイスト中にはエンジンはかからなかったけどかかる時はキュルキュルなる？
本当思った以上に静かだし快適で眠たくなったし(笑)
これでシートヒーターとステアリングヒーターとツーリングアシスト付いてら確実に寝そう(笑)
初乗りだったからアクセル全然踏まなくてなるべくEV走行にならないか試してたけど、そんなにEV走行にはならないね
Sモードにしても開度少ないとそんなに進まない？ >>267
基本的にアイスト復帰とEVから切り替わる時はキュルキュル鳴らないよー
ただアイストからの復帰はブルンッて振動が結構ある！
EV走行は充電が三つ以上溜まってないと積極的に使ってくれないような印象
あとはエンジン冷えてると全然EV走行してくれない
アシストも…
Sモードにするとアシストがなくても回転上がるから、割とキビキビ走ってくれるよ！
俺ら冬場に納車されたからe-boxerには厳しい条件だよね笑 >>263
車速で変わるけど車2台分は不具合レベル >>268
キュルキュルは鳴らないけど信号待ちとかのアイスト復帰は振動があるんだね！
充電が満タンでもそんなにEVにはならなかったし、まだ掴めない(笑)
しばらくしたらSモードも試してみるね！
やっぱりこの時期は色々と厳しい条件になるよね(笑) >>269
マジ？
ちょっと何度か試してみて変わらないようなら、一ヶ月点検の時相談してみる！
ありがとう！ >>270
結構気になるレベルで振動あるよ笑
充電があればアクセルオフで何秒後に頻繁にEV走行に変わったけど、それもどういう条件なのかわからないからなんとも言えないとこだね
EV走行優先かモーターアシスト優先を選べればいいんだけど…
SIモードで分かれてるけど、Sモードにするとエンジン回転数も結構上がっちゃうからなぁ >>273
そう、近すぎて怖かった
信号なんかで停車した後はエコクルーズにしてたせいか、かなーり遅くて先行車とは間が空いたけど、追いつくと近いってゆー 早く見て貰った方がいい
距離認識がおかしいなら緊急ブレーキにも影響あるだろうから アイサイトに限らないが、アダプティククルコンは
割り込まれるの仕方ないぞ
割り込まれない様に車間詰めまくる奴の真似は危ない 全然水弾かないと思ったらクリアビューパックの撥水加工はフロントドアガラスのみなのね・・
ガラコでも塗るか、それとも何かお薦めある？ 最近は加速レベル１にしているが、
車間距離１でも割り込まれまくりｗ
それでも車間が空いた時の加速は
急すぎるように感じる･･･ >>279
手動で設定速度を低くしています
めんどくさいけどね アイサイトは個人差はあるけど、全般的に慣れの範疇
自動運転じゃありません。 ACCはいつでもブレーキ踏める準備してるから逆に疲れるわ 高速でacc使うようになってから長距離移動が楽で旅が楽しくなったよ、疲労度が全然違う 自転車追従は笑う
電動カートなんかも認識してくれるんだろうか マラソン大会に使えるんじゃね？
納車されたら試そう かなりショック
仕事都合で海外行くので
買って１ヶ月の2.0Lを手放すかも。
売るとだいぶ損するだろうか、、誰かに譲る方が良いだろうか >>289 会社に定価で買い取ってもらうべき。これからはそういう時代になるだろう。 >>290
10月末にadvance黒内装を契約、
先日Dから連絡あって1月後半に納車見込みらしい
自分は年明け後の登録希望だったし、
下取り車の車検が来春まであるから、
ゆっくり待ってるよ Advance購入を考えてるんですが、
マイナーチェンジ後の新型xvの総売上台数や月販売台数とかどれくらいなんだろ
売れてるのかな？全く人気ないのも少し悲しいので
わかるかた教えてください。 >>297
自販連のランキングだとXVはインプレッサと合算なので詳しい台数は分からない。
参考までに、おとといAdvanceが納車したが、車台番号は3900番代だった。試乗車を除いても、二ヵ月でAdvanceだけでも三千台近く売れているという推測はできる。 その自販連の集計だと、10月、11月がインプ合算で、約3700台、4800台。
C-HRやヴェゼルよりも少し少ない。
(11月だけだとヴェゼルより上)
どこかに、インプよりもXVの方が少し多いと書いてたような記憶がある。 >>297
最近で3900ぐらいなんですね
アドバンス青内装
10月2週生産、発売日納車で
2000番代前半よりも
中盤よりでした >>298
2018上半期までならリコール対象数でわかる
月200台ぐらいはXVが多かった気がする >>297
納車した側なら、何台も車体番号把握できるから推移が分かるだろーに。 納車しました報告でもないのにくだらないツッコミするね 昨日初めてヘッドライトがLEDじゃないＸVを見た
なかなか良かった クリアビューパックにしたからヘッドライトがLEDだけど、
街路灯なんかと一緒であんまり明るくないもんだね。
ハロゲンの方がよかったな。 LED暗いよね。あと、ハンドルに合せて動くギミックも意味ねーな。無駄に高額化して、利益率を稼ぐ手法だわね。
オートレベリングなのなか？もう少し手前に落としても良いかな。対向車迷惑だし。 私のXV（2.0L・購入2ヶ月前）は1時間くらい走ってると、ゴムの焦げたような臭いというか、
フライパンで何か焼いたような臭いがするんだけど、これっってヤバイの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
