【HONDA】10代目シビック/CIVIC【FC1,FK7】Part40
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
次スレを立てるときは、必ず↑を2行分冒頭に書いて下さい。
(1行分は消えて表示されないため)
2017年9月29日に発売された10代目『CIVIC(シビック)』のスレです。
※前スレ
【HONDA】10代目シビック/CIVIC【FC1,FK7】Part39
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1540428155/
■公式リリース(正式発表)
http://www.honda.co.jp/news/2017/4170727-civic.html
■公式サイト
http://www.honda.co.jp/CIVIC/
■Factbook
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/201707/
■CM
http://www.honda.co.jp/GVP/
・わからないことはひとまず公式サイトでチェック
・次スレは>>950が立てること
・立てられない場合は他の人に頼むこと
・代わりに立てる場合は必ず宣言をすること(重複スレ立て防止)
・荒らし、煽り、気に入らない相手などはスルーして下さい
・罵詈雑言など、他人を不快にする発言は慎みましょう
・セダン・ハッチバックの違い、色の話題は大歓迎ですが、
そこに優劣をつけようとすると、決まって荒れてしまいます。
価値観は人それぞれですから、お互いを尊重し合いながら冷静に議論を進めましょう。
・久々のシビック、全力で楽しみましょう!
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured インサイトの価格発表されたけど予想より高かった
確かにシビック以上アコード未満ではあるけど売れるんかね? テインの車高調出る予定あるか知ってる人いる?予定ないならほかの買う ミニカー、左リアのドアハンドルの前に成形の時に気泡が入ったような溝がある。まあ田宮品質ならアウトだろうな。 >>56
ナビ標準じゃなかったっけ?
それ考えたらこんなもんじゃない? ギャザズの8インチにETC2付けると部品工賃諸々で30万超えるから意外とお得な値段なのかもね 2.0はメリット少ないし無印より余計なものを接続するから俺は無印を付けた。 インサイト標準のセンターコンソールは合皮か
構造もシビックと変わりなさそうだし流用できそうだな。 ターボってドッカンみたいな感じではなく、踏んでもNAとほとんど変わらない感じですか? >>64
ダウンサイジング系の中では、ラグがある方。(人によってはそれを、ターボらしい力強さと評する)
ただ、運転すると非常に自然で、ごく普通のNAと比べても違和感なく乗れるよ >>64
ありがとうございます
個人的には実際の速さというより体感的な意味でドッカン感が欲しいので一度乗ってみたいですね
流石に一昔前のターボ車みたいなタービンの音とかはしないのでしょうか? タービンがキーンと鳴ると期待してたらそれはないよ。
ブースト圧見てると低音で僅かにギュルギュル鳴ってる様な気がする。
昔から排気量変わってない軽のターボの方がドッカン感が残ってるかも知れない、 シビックHB納車されたよ。いろいろ品種的な問題はあるけど走りに関しては満足している。インサイト見たけど内装はインサイトクラスは欲しかったな。 >>68
ありがとうございます
タービンのあの高音は無いのですね
まあ人によっては煩いだけですしね >>65
これで開発中扱いになってたブツは、全部揃った事になる。
ただ・・・クイックシフターが来年7月(しかも下旬)発売予定って、初期の車体の納期並みになっとるしw。 もうシフトはノブの変更とSEEKERのスーパーシフトで我慢することにした
無限の待ってらんないし他車より妙に高価だし >>73
そっちの方が安価だし、一旦入れてから気に入らなければ無限に・・・って、
手もあるから賢明だと思う。
自分はスーパーシフトじゃなくて、とりあえずマフラー行こうかと思ってる。
試作品を見た時はこれは無いかなと思ってたけど、製品版は全然違う作りで出て来たんで、
俄然欲しくなった。 ホイル付きのスタッドレス買ったけどもっとホイルに金かけりゃ良かったと後悔してる
https://i.imgur.com/TrCevtp.jpg 完全に18inch前提。セダンでも純正ママだと違和感、インサイト出た後は余計にそう見えてしまう >>79
昔の3ナンバーなんてデフォで16インチ以下でしたし
しかも4穴ホイール 安全対策で厚みが増しているから、小径だとどうしても違和感が出てしまう >>76
ホイールナットは納車時に付いてたのと別に買ったよね? >>74
俺もSEEKERのマフラー気になってた
HONDATAでブーストアップしてから、フロントパイプの設定あるマフラー探してたので
アペックスとスプーンから販売してたけど、砲弾型がどうしても好きになれなかったので >>84
ナットは違いますね
ちなみに買ったのはVRX2 HBスタッドレス17インチにしたけどバランス良くていい
サマーも17にしようかと考えてしまう 雨の日に運転するとステップが簡単に汚れるけど、
みんなのもそうなのかな
ハッチバックです パッキンの位置的にあそこに水入るのは仕方ないんで諦め >>83
ミシュラン プライマシー3 215/55R16 ツラに近いほどステップや周辺は汚れる。だがその度に洗い流せばいいだけだし、
そこを妥協して引っ込んだホイールで居続けるよりずっといい >>76
よくこんなホイール履かせてられるよな、恥ずかしい スタッドレスとか裏日本や北国は無駄に金かかって大変だな >>101
大した金額じゃないし、スタッドレス履く分だけノーマルの寿命伸びるし。 そんなに降らないけど早朝は基本アイスバーンな地域だってあるしね VSCの警告灯はもうちょっと目立つ位置に配置してほしかたな
アイスバーンのときに見落としそうになた メーターがせっかくフル液晶なんだから色々種類増やして着せ替えとか出来たら面白いのに 裏日本wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A3%8F%E6%97%A5%E6%9C%AC
> もともとは何ら否定的な意味合いを持つものではない
つまり、気にした方の劣等感こそが問題なんだけども、リアルでは使わない方がよさそう んな無茶苦茶な
>>122
【HONDA】10代目シビック/CIVIC 42【FC1,FK7】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1545216855/l50
依頼した以上はちゃんと保守してな @ワイパー動いてる時にエンジン切ってもちゃんと
きちんと元の場所に戻るのは気が利いてると思った
Aエンジンスターターを使って始動した後
一回エンジン切らなくてそのまま継続できる仕組みがいい
その際ワイパーがオート状態でもワイパーが動かないのは降雪地にはありがたい仕様
オートヘッドライトが点かないのも良い
B設定でオートドアミラー格納がオフにできるのもいい
走りのレベルもさることながら
結構細かいところまで気が利いてるユーザーフレンドリーな車だと思う >>130
これはこれで見た目に対して何か高くみえる 乗り降りの時にスピーカーのあたりにいつも足が当たるのは俺だけじゃなかったんだな
こんなアクセサリーがあったのか ステップにプロテクター着けてるんだね。
乗り潰すつもりだから着けてない俺ガイル。 このステップ純正じゃないよね?
どこのだろ、カッコよさげだ インスタブームは女主導だから来年初頭には
ブームは終わる
森ガールとか鉄子とかもう誰も言わん 乗り降りする時はドアやサイドシルは靴が当たらないように気を付けるけど、どうしてもシートベルト外すときに雑になって傷つけてしまう シートベルトで思い出したけど、シートベルトの取っ手デカすぎと思っているのは僕だけじゃないはず 形が変だから使いづらいと思っているのも僕だけじゃないはず HBのハイマウントストップランプのレンズカバーが外れた
嵌め込みじゃなくて接着してるだけみたいで復旧不能にて保証で部品交換となった
明日には入ってくるみたいだけど、走行中に外れたら多分気が付かないな、アレ。 インサイト実車展示されてた
シビックとほぼ同サイズの筈なのに何かでかくみえる下手すればアコードよりも
てか少なくとも外観はシビックと別物だ >>144
別物だろうそりゃ
同じなんて思う人はいないと思うよ
あ、ごめんいたわ 追い越し車線でミラーの中に急速に接近する車を確認した時、アクセル踏み込んで速く追い越して走行車線に車線変更するような状況では今まで乗り継いできたどの車より加速がいい。ガソリンエンジン最後の車と思ってFK7選んで良かった。加速以外も良いところがたくさんある。 >>146
セダンだが同意。
状況違うが、加速が気持ちいい。フラットトルクのため、回転数2000位一定でも加速していくし、そこから更に踏込めば更に加速していく。
コーナリング、走りのスムーズも良い。内装は、豪華でないが問題はない。
自分も、この手のガソリン車は最後と思い購入しました。(年齢的、時代的) ハッチバックだけど>>147と同じ感じただ残念なのは走り以外の品質かな。補修だらけになりそう。 俺もだけどガソリン車最後と思って買う人意外と多いんだな 暫くSUVばかり乗り継いできたから、この運転姿勢の気持ち良さ忘れてた 俺も前車HVで最後の純ガソリン車と思ってHB買った。
サブコンで馬力上げようと考えてたけど、スロコン、
エアクリだけ変えて十分楽しくて満足しちゃったw
インサイト試乗してナビ周りとか良いなと思ったけど、走り出しの
タイムラグあり過ぎて一瞬で冷めたわ。i-MMDって全部あんな感じなの? ハイブリッドはマイルドハイブリッドが一番良い気がする
先代インサイト乗ってたけどCVTのネガテをフォローして意外と出足良かったよ 車にこだわりなかったけど、シビックハッチバック乗りかえてから
考え方変わって俄然興味が出てきたわ
どんどんガソリン車も少なくなってくるだろうし、次乗り換える時は是非スポーツカーに乗ってみたい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています