>>74
そうなんだんだよね。生活に使うクルマなのにサーキット走行で要求するような
性能を競っても意味ない。
街中で右足の踏み込み加減にリニアに反応するパワートレーンなのか。
その加速力は十分なのか。パワーの盛り上がりは気持ちいいか。
その時にエンジンサウンドはちゃんと加速にリンクしているか。
首都高からの料金所ダッシュで、ちゃんと本線に過不足ない加速力で合流できるか。
多人数乗車の時に高速の長い上り坂で速度をキープしやすいか。
カーブを曲がる時に外側に膨らみすぎないか。
ちゃんと狙ったラインを綺麗にトレースできるのか。
乗り心地に関しては揺れが一発で収まるか。
目線がぶれないか。
長時間走って疲れないか。

そういう項目で比べて初めてクルマの性能評価ができるんじゃないか、と思うんだよね。