【HONDA】5代目ステップワゴン Part93【STEPWGN】
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※前スレ
【HONDA】5代目ステップワゴン Part92【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1541920686/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>512
セレナはメーカーオプションだったから諦めたけど
こちらは後付け出来るので親の体調を見ながら検討する予定です ハイブリEX契約してきた
しかしホンダのオプション価格って工賃別表記なんだな BLACK STYLEもモデューロXと同じ12/20発表発売だって
メッキ類がダーククローム
ドアミラー、フロントスポイラー中央下部、バックのダミーダクトがブラックの塗装
ホイールも黒っぽい感じでベースプラス数万高
内装色にベージュだかアイボリーっぽい色も選べる 緑良いなぁ
別車種も含めツヤツヤの緑って見たことないかも
濃色だけどあまり気にしなくていい色だと思う 皆さん、タイヤチェーンどうしています?
都内在住ですが、スキー・スノボしますし、実家は白川郷近く。
今まで20年の車遍歴でもチェーンは3回くらいしか使ったことないですが、お守り代わりで非金属チェーンを持っておこうと考えています。
前愛車ではバイアスロンアスリートっていうのを持っていたのですが、サイズ違いなので再度購入することに。
昨冬に秋田の乳頭温泉へ行った際の帰りに、周りにスタットレスだけでは進めない車もあったので装着したのですが結構大変でした。
ネットで見ると安価なものもあるようです。BIG FOOTとか、お使いの方いますか?使用感など教えていただけたらなと思います。 ここ何十年とチェーンなんかした事ないなぁ
スキーは行くけど、そんな雪深い所は行かないし
簡単取り付けとか言うけど、暖房ぬくぬくのショップで
試しても、いざ本番となると氷点下で手も体もチェーン自体も
カチカチになって上手くいかないし本当大変だよね取り付け
スタッドレス普及する前、チェーン多用してた頃はジャッキアップ不要
が謳い文句の商品でも結局ジャッキアップした方が早かったから必ず
ジャッキアップしちゃってた モデューロXって持込み検査とパンフに書いてますが
車検費用が余分にかかるんですかね? >>518
白希望ですが中古の緑はお買い得なので(^_^;)
小キズなんかは黒とかに近いイメージなのかもしれませんね。 >>526
完検取れない改造車扱いだからだろ。
客には関係ない話だから心配するな >>525
車もってない奴はジャッキアップできんわなw
今週の推奨NGname
ly23
透明、連鎖設定も忘れずに
>>526
>>528
マジで?
理由はなんなのかね。。 >>532
一般車両
一般車両は製造メーカーが国土交通省に届け出を行い、認可を得ます。
その際、指定型式番号、類別区分番号が割り振られます。
その後、車両を登録する際に運輸支局へ「書類」のみを持っていくと、審査後にナンバーがもらえます。
これを書類登録と呼びます。
車両を運輸支局へ持ち込む必要はありません。
「持ち込み登録」車両
車両を改造すると、運輸支局へ改造した車両を持ち込んでの検査が必要になります。
製造メーカーが国土交通省に届け出を行い認可を得た車両を、一部でも変更すると「改造」に当たります。
改造した車を運輸支局に持ち込み、ベース車両との違いや、その他の検査を受けて問題なければ、ナンバーを取得できます。 >>512
うちの婆さん70でバス乗ったり歩き回って元気だけど、足を上げるのは別みたい
ステップに乗る時はちょっと苦労してる >>524
ありがとうございます。
私も基本はスタットレスです。
スタットレスの人がチェーンを巻かなきゃと考える状況っていうのは相当な豪雪&非圧雪とかですから、コンディションは相当悪いんですよね。
店舗と同じように装着なんてできませんよね。
ただ下手でも何でも、うまく装着さえできれば過程なんてどうでもいいですからね。
私もチェーンなんて数度の経験でしたから大苦戦しました。
これからチェーン規制の内容も変わるようですからいろいろお聞きしたかったのですが、荒れるようなコメントが入ったようで残念です。 >>536
荒らしてるのはミネオだからNGにぶっ込んでスルーしろ
今週の推奨NGname
ly23
透明、連鎖設定も忘れずに
この車で手でのジャッキアップは重くてキツイわ
するなら油圧おすすめ 現行モデューロX(マイナー前型)は角度によったら凄くカッコいいですね。
正面から見たら顔が細く見えるけど。
シートは基本的にCSと同様品? 来年10月にオデがFMCか
同間隔ならステップは2021だな
今買って3〜5年乗って買い換えもありなのかな >>536
お守り代わりに金属チェーンの簡単取り付けタイプでも
積んで置けばいいんじゃないでしょうか。安いし >>541
後期のmoduloはCSベースになるんだね
前期は一個下のランクでトリプルゾーンエアコンがつかないとかで微妙だった気が
ハイブリッドもG-EXベースならいいな >>536
この車でチャーンが実際に出てくるのは、
ガチガチのアイスバーンで長い坂道が続く道で迂回路がないとか、
凍結坂の途中で止まったり走り出さないといけないシーンでしょうな
雪深い場合は足が長くないからどのみちスタックするかラッセルになるか団子作るか… >>545
昨日ディーラーで資料見せてもらったけど
ハイブリッドがGEXベースでガソリンは普通のスパーダベースでしたよ >>545
シートがCS同様なら自分的にはOKです。
ルームライトなんかは自分でLEDに交換するので。 >>545
モデューロ、クルスピベースなら買うつもりでしたが、スパーダベースで、シートヒーター、トリプルゾーン無かったので、ガソリンクルスピで契約しました。 トリプルゾーンってそんなに重要でしょうか?
トリプルじゃないのは三列目に風は来ない? >>550
トリプルゾーンもそうだがシートヒーターが重要 >>553
シートヒーターは一回使うと無しではいられなくなりますよね
これがあるとエアコン効くまで助かります ハイブリッドG-EXベースのモデューロとかって乗り出し幾らになるの?
>>553
シートヒーター欲しくてG-EXにしたようなもんだわ >>555
相当疲れてたりしたら眠くなるかもですが…
今のところ眠くならずに快適に使えてます
近所のコンビニにちょこっと一走りする時とかエアコン使うまでもない時に重宝してます >>556
ナビ付き仕様でデラオプ殆ど付けずに値引き無しで450位 俺もシートヒーターとトリプルゾーンが欲しくてCSにした
あとLEDルームランプも ぼんやり光るLEDルームランプも必須だわ
夜に動くとき子供が安心するみたい 後期modulo x、デザインは正直前期の方が好きだな
まぁ今買うなら買ってたかもだが
コンピュータにも専用チューン入れてくれればいいのに
とりあえずリアのダミーダクトが黒塗り仕様になるみたいなのでそれを流用かな 後期モデューロXガソリンは8人乗りも選べるんでしょうか? ノアヴォク、セレナと比較してセカンドシートのロングスライドがないですが不便ではないですか?購入を検討中ですが、それが一番気になってます。 >>564
不便ではないがスライドするといいなぁとは常に思う。ちなみにベンチシートね。 >>564
ステップワゴンのスライドでも足元は十分すぎるからその点では不便しないかな
もしシートベルト固定のチャイルドシートを2列目に使う予定でさらにそのシートをスライドさせるならノアヴォク、セレナが便利
というのもシートベルトがシートに内蔵されてるからスライドさせても再調整がいらないという便利さがある
ちなみにセレナのマルチセンターシートは面白いけどその代わりフロアがレールだらけになるので砂だらけになる場合考えた方がいいかも >>564
不便ではない
というか現状で持て余してる
付いてるか、ないかで選ぶのではなく、
それを具体的に常用するシーンを想像して選ぶ。 2列目ロングスライドよりも
2列目をチップアップかタンブルで1列目にビタ付けして
荷室を最大限に広くしたい >>566
ほんこれ
ステップ最大の弱点はシートベルト そうシートベルト固定だと移動ができない
なので日本育児のアイソフィックスタイプに交換した
尻のスポンジが薄いのでアンコ盛りしたけど >>564
ロングスライド良いとは思うけど、前席後席でのものの受け渡しできなかったり、シート下げた状態だと屈んでの乗り降りがしづらいなどでやめた。
セレナのマルチシートは面白いけど、友達の乗ったときジャリジャリ音したから石噛んだ時は終わりだな。と思った。
ロングスライドはレール邪魔だし。 >>563
ありがとうございます。
ちなみにもうパンフレットはディーラーに行けば
もらえるのでしょうか? >>575
後期モデューロのカタログは発表後じゃないともらえないと思いますよ >>566
ISO-FIX対応のチャイルドシート買うだけで解決
ちゃんとしたメーカーのISO-FIX対応の方が間違いない取付がしっかりできて安全性が高い
2016年秋にJAFと警察庁が行ったチャイルドシート取付状況調査によるとチャイルドシートを使用していても約60%が取付不良という調査結果だった
中国ブランドのチャイルドシートなんかは日本の基準を満たしていないものも多いらしいね >>569
シートベルト式チャイルドシートじゃ子供の安全を守るには不安がある
たった数万円で命を守れる可能性が高まるISO-FIX式のチャイルドシートを使おう >>579
アップリカのやつ買ったけど7万くらいしたぞこの野郎
何であんなに高いんだよ >>564
ロングスライドはいらないが、
セカンドのキャプテンシートを
真ん中寄せできないのがちょっと困る
オールフラットにしたとき真ん中に穴が
空いてしまう。マット引いて寝るときは
なんか詰めないといかん。
厚いマットなら大丈夫かもだが >>574
おまえの脳みそはなにも詰まってないよね 不人気車だから出ません
売れないゴミプラモデルなんてどうすんの(笑)
今週の推奨NGname
ly23
透明、連鎖設定も忘れずに
>>575
ありゃ。もらったけどフライングだったのか。 リアの羽が前記と同じ?
と言うか効果あるのかこれは… >>591
リアスポが前期なのが好感もてる
後期のはデザインが微妙 >>591
モデューロXとして
これはどうなの?って
思ってしまった私は
どうしたらいいでしょう・・・ >>597
やっぱりそう思います?なんか
皆さん絶賛してるんでどうしようかと・・・
もうちょっと別物感欲しいですよね 前期のモデューロXコンセプトみたいにブラックフールとサイドステップ下部をブラックにして欲しかったなぁ
まぁ下品過ぎずに綺麗にまとまってる方だと思うけど >>596
インパクト無いってこと?
こんなもんでしょ 前期モデューロもなんか微妙だったがこれはいらないわ。
エアロモデルやるには横幅足らないんだよなぁ。 下品にならずモデューロらしくて良いと思うが
別物感ほしかったらノブ辺りを買ったら
俺はモデューロより>>582が欲しいわ >>604
同感
丸目出してフルモデルチェンジを延命しそう 実物はカッコいいんだろうけど画像だけだと
前期の方がよく見える。 前期最終型なんだが、走行中インパネボックスからきしみ音がしてイライラする
対策品ってあるのだろうか?
同じ症状出てる人いますか >>606
ホンダ車総じて写真映りが悪い
毎回実車とのギャップを感じる >>607
自分も前期の最終型だけど全く同じですよ
センターじゃなくハンドル真上の横長のほうが鳴ってる気がするね
暇があればバラして解消するなら注油やエプトシーラーやらで対策してみようかと思うけど貧乏暇なしですわ
こんな真ん前に入れ物作るなら防音はきっちりやってくれと言いたいね
まぁ蓋が開かなくなるという事例もあって三年以内なら無料だけどそれを過ぎると実費で三万弱?かかるらしいから
それまでに交換するべきだとは思ってる >>604
別物感てか後期顔に前期顔のデザインを流用してるから違和感があるんだよね >>591
これどこかの雑誌の合成とかじゃないよね? >>611
ホンダ公式の東京オートサロン特設のページのヤツですよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています