【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★60【4代目】
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スレは>>950が立てる事、無理な場合は>>970が建てる
スレ立て時
1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れること
前スレ
【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★59【4代目】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1541428202/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ディーラーに聞いたら、六人乗りにやってるらしいけど本当？ ディーラーにMC後の予約したい事を伝えたら17日の発表以降じゃないと出来ないって言われたんだけど予約報告結構目にするのは何故なんだ
地域によって違うとか？ >>708
いや、タイヤで音はほとんど変わらないよ >>719
系列によって違うんだと思うちゃんとしてるところほどから事前予約は受けないんじゃないかな 地域のディーラーごとにトヨタから割り当てられる枠が決まっていて、その枠がディーラー側にないと
客からの事前予約を受けないらしいです >>719
つぎの発注日が17日の発表以降からかもしれませんね >>716
一番コスパがいいのはSだね
ただ値上げ幅の小さかったAも悪くない 内装についての情報が無いけど、Sは相変わらず黒いコンソールとソフトパッドの無いドアのままなんかな？
だとしたら自家用でS買うのは今となっては大分割り切りが必要だな Sグレードの内装の質感はおそらくそのまま
加飾コンソールはブラックになるみたいですね 現行のドアのソフトパッドって？
SとAでドアの内装パネル違うん？知らなかった >>729
ドアパネルの上側もソフトパッドになってる >>731
あ、ドアノブのとこと三角窓に向かってせり上がってるとこのパネルか
へー、結構細かい違いあるのね、ありがと
確かにここが全面ソフトパッドだとちょっと高級感出るな ｔ
Region: [JP]
QUERY:[210.161.182.206] (ﾜｯﾁｮｲ) e3a7-dxjE
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IP: 210.161.182.206
-- Results
NONE
-- End of job.
User-Agent: Monazilla/1.00 JaneStyle/4.00 Windows/6.1.7601 Service Pack 1 プリウス見積もりに行こうと思ってるんだけど防犯のことが少し気になってしまった
皆さん何か対策してらっしゃるの？ 今日発売のベストカーでマイナーチェンジのプリウスは
カローラスポーツ、クラウンと同じ
最新の自動ブレーキ（トヨタセーフティーセンス２．０）
がつくと書いてありますが本当でしょうか。
価格.comでディーラーから説明を受けた人は
自動ブレーキは前期型のプリウスと同じと言われた言っていますが・・・
もう少しで判明することですがわかる方いらっしゃいますでしょうか。 先週違う車の話で
トヨペットに相談行ったけど
プリウスの話もされたが
どんな装備がつくかとか
一切情報がきてないって言ってた
こっちの地域のトヨペットだけなのか
予約もできないって言われたぞ セーフティセンスが2.0だったら嬉しいけど、どうなんでしょうね。正式発表を待つしかありません... そんなもの正式に発表あるまでは全て、正式（確定）ではない 夜間と自転車対応して第二世代って言い張る可能性はある
LTAと標識認識はMCでは難しい部分 TSSP名乗りながらレーダークルーズコントロールを付けなかった車がありましたね 年明けの東京オートサロンでGRシリーズの新型車両の発表の記事がでてるから
プリウスのGRシリーズが発売されそうな感じかな GRの発表はプリウスなのかな。カロスポ、CHR辺りもありそうな気もするけど。 カロスボは確実だろうけど
アルファとPHVがあってプリウスが無いのが
不自然だったから、MC後のプリウスでGRじゃないかなと
CHRも発売時期的に来年MC年だから、その後に発売と予想してみる >>742
ベストカーが、一体いつからガセを書かなくなったんだ？ >>755
プリウスmcの外観は大当たりだったよ(o･д･) また安全装備については、運転支援装置がより充実し、歩行者検知機能付きの自動ブレーキやステアリングアシスト、車線逸脱警報、オートマチックハイビーム、全車速対応のレーダークルーズコントロールなどを搭載する。
https://carview.yahoo.co.jp/news/motorshow/20181129-10364303-carview/ しかし、今回外観は
マガジンXが大ハズレで
ベストカーが大アタリだったな >>756
あれいつも当ててるの？
漏れているんじゃないかというくらい当たっていた 一か月前は代替あたってる雰囲気
一年後とかは全部妄想 >>748
北米の前期モデルはRCTAついてたけど日本モデルにはなかった
北米仕様と同じにならない可能性も十分ある
ただ、期待するとショック大きいから安全装備は変更なしって思っておく 発表間近の記事であれば、さすがにメーカーからの情報もある程度耳に入るだろうしね。
しかし、大外れだった３連ＬＥＤとは一体何だったんだろう。 3連LEDはデザインをPHVに寄せるって噂からハリヤーとかで使われてるのを、って所から来てるんじゃね >>700
遅レスだけど物理的に大きなスライドはさせてないよ
15インチは扁平率の高さとタイヤの細さでそう感じるってことです
例えばカーブの立ち上がりでアクセル踏み増していくと、扁平率の高さによるタイヤのよれと、細さによるグリップの低さから、結果的に「流れてる感覚がある」という意味です そもそもデザインをPHVに寄せるってのが大きなミスリードだった
全然寄ってない >>766
国内を法定速度で走行してれば全く気にならんよ >>766
流れてるんじゃなく、サイドウォールがヨレ出るんだね >>767
今回のは外観デザインの凡庸化 ＝ アクア化やね
基本性能、機能面では全く何も追加変更されてないところがさみしいかも 前期のデザインがキチガイ仕様なだけ
後期が正当なデザインだよ
総スカン前期なんて クスクスされてるぞ 値段はだいぶ前に明らかになってたよ。7〜10万円アップ。 >>773
ダサいセンス爆発の厨だなコイツｗ
前期プリウスの
キーンでアグレッシブなフォルムをまとった
実に流麗で美しいデザインは・・
日本車としては まれに見る傑作 なんだが（笑）
>>774
うわぁ
こんなMCなら値段は変えないのが常識だろうに・・
ま、俺はいつもFMCのたびに買い代える主義だから、MCは関係ないけどな クッソ叩かれたデザインを何も考えずに
プリウスだから 大丈夫
で買ってしまった考えを持たないアホとして
クスクスされているのにwww SはTSSPで値段が上がり、Aはパワーシートで値段が上がる。 前スレにもあったけど
【FF】
E 2,518,560円
S 2,565,000円
Sツーリング 2,732,400円
A 2,842,560円
Aツーリング 3,006,720円
Aプレミアム 3,175,200円
Aプレミアム
ツーリング 3,284,280円
【E-Four】
S 2,759,400円
Sツーリング 2,926,800円
A 3,036,960円
Aツーリング 3,201,120円
Aプレミアム 3,369,600円
Aプレミアム
ツーリング 3,478,680円 パワーシートなんか１回自分用に合わせたら、動かさないでしょ。 果たしてメモリーできないパワーシートに意味があるのか・・・ >>780
いやいや乗り降りのたびに動かすでしょ
ハンドル跳ね上がらんし ハンドル上がらないの？ パワーシートもメモリー無し？
10年前に買ったRXでさえ全部ついてたのに。
いくらレクサスだからって言っても10年前のポンコツにもついてる装備なんだけどなー >>770
それです！
ご説明有難う御座います。
モーターでの加速が良いだけに、15インチでは低速からの立ち上がりですらそれを感じます。
17インチはそれを感じないので私としては好みということですね。 >>777
＞クスクスされている
ｗｗｗ
コイツ、一体どんな生まれ育ちなのか・・
他人の目が気になって仕方がないコンプレックスまみれで生きてきたのかｗ
貧乏人は今のまま黄色ナンバー（）にしとけ、オマエにCセグ車のプリウスは似合わんｗ >>756
スープラもドンピシャだった
いまやベストカーは外さない AはDCM価格分が値上げって感じだと思うけど。
回線LTE、マイク内蔵タイプになるかなと。カロスポやPHVの様に。
だから、Aにはパワーシートは付かないと思うけどな。
ちなみに、RCTAはナビレディのバックカメラを付けないと機能しないみたい。
BSMも検知範囲が広い仕様になるのかなと予想。 Sツーなんでよく分からないけど、BSMってどれぐらい役に立つんだろう
そりゃ無いより有るほうが良いのは分かるが、有り難みの加減が分からない >>797
１度BSMありの車に乗ると、ない車には乗りたくなくなる。
少なくとも俺はそう。
バックモニターとコーナーセンサーのない車なんて、今更乗りたくないのと一緒の感覚。
今後家族の車の買い替えの際も、絶対にBSMありの車にするよ。
それ以上に、TSSとハイローのLEDヘッドライトは必須だけどね。 MC後もこ慣れて来るとかっこよく思えてくるな。
前期が糞過ぎただけなのかもしれんが。。 >>798
それよくわかる
付いてる安心感はあるよな
あっ、車来てるってすぐに分かるからな フロントとコーナーセンサーは役に立った覚えないな
サイドミラーで確認するしな
バックのセンサーは必須かな >>797
>>798
どんな車にもサイドミラーやルームミラーでは見えない『近くの斜め後ろの死角』が有るから、BSMは今後は必須機能になると思う。
逆の立場、即ち片側複数車線で自車が斜め後ろにいる場合も、「相手の死角に入っている場合がある」というリスク意識で運転すると良いと思う。
なお、BSM用のミリ波レーダーは、RCTA用のミリ波レーダーも兼ねている様子。 今年になってプリウスの走行距離わずか3000弱。
ちなみにヨーロッパと台湾で6000キロは走ってる。
もう売り飛ばそうかな? >>803
わざわざここで言う事では無いんじゃない？
勝手にすれば？ 17日普通に定休日の店舗ばかりで信じられん
店開けろや〜 今度のマイチェンプリウスのヘッドライトアップの写真に既視感あると思ったが
あの形、フェラーリだったわ 寄り目過ぎて好きになれない。
フェラーリみたいに幅1900mmで作るべき。
できるものなら(´・ω・`) フェラーリにインスパイアされた新型プリウスを是非ご堪能下さい！って売り文句なるな >>810
今、 初めて気付いたが、フォグの所がガラスよりも、黒い方がかっこいいのかもしれないな。 MC後やっぱりデブに見える
現行は賛否両論だけどスタイリッシュに見えるんだよなぁ
一応3ナンバーなのに見た目で幅ないと思ってるのか狭い道で相手が突っ込んできてあわててブレーキ踏んでる ふた昔前のスペシャリティカーみたいなんだよね。
セリカとかランティスとか
それで実用性高いんだから不満無しだわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
