【日産】NV350キャラバン 17台目【E26】

2018/11/25(日) 01:19:25.70

過去スレ
【日産】NV350キャラバン 14台目【E26】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1504522471/
【日産】NV350キャラバン 15台目【E26】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1511476668/
【日産】NV350キャラバン 16台目【E26】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1523278075/

日産HP
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/nv350caravan.html

wiki
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BBNV350%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%A9%E3%83%90%E3%83%B3

このスレのお約束
・購入相談は歓迎だけどハイエースと購入を迷っているならここではあえてハイエースをオススメしています

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2019/01/28(月) 12:44:39.72

>>383
381じゃないけど、うちのも4駆ディーゼルでそんなもんだよ。
街乗り(さいたま市)で8～9、遠出すると10～11かな。
ディーゼルターボだけど、遅く感じるな・・・

2019/01/28(月) 15:12:22.30

>>384
ほとんど都内で下道ばっかしで
7-8くらい、つらみ

2019/01/28(月) 15:17:04.68

昨日凍結路面を走ったが
むちゃくちゃケツフルね
四駆に入れるとそうでもないが
以前乗っていたE24四駆よりよく滑る

2019/01/28(月) 18:49:36.95

うちは2駆だからこの時期の朝は結構緊張しまくり。年に数回積雪するだけの地域だけど、凍結は結構してるからね。
ちなみにオイル交換と最初のフィルター交換がアホみたいに締めてあって苦労したよ。
工場の人間頭おかしいんちゃうか？ここまで締めてる新車は初めてだ。

2019/01/28(月) 20:01:20.51

>>384
2000回転前後をキープするように心がけてそれぐらいですよね

2019/01/28(月) 20:11:47.85

>>381
俺乗ってたけどE25はZD30だからね。それもDPFが付かない前中期型の方が燃費も加速もよかった
でもYDでもそこまで極端にパワーが落ちた感じはない。多段ATになった恩恵もあると思うけど
ちなみにハイエースの最新の1GDとYD25の加速性能はほぼ互角だね

2019/01/28(月) 21:58:41.94

今朝
https://i.imgur.com/7ROZ4TW.jpg

2019/01/29(火) 08:46:05.60

うちは田舎住みなんで、10km/L切った事ない
スパロンワイドのディーゼル四駆
夏場は11km/L切ることも稀

2019/01/29(火) 12:24:39.52

381だけどオーバークール対策にプラダンでラジエーターに走行風が当たらないなように細工したら冬場の燃費が明らかに向上した。遠出したら12キロくらい走るけど今まではそんなことなかった。

2019/01/30(水) 00:56:25.41

水温落ちてくると、明らかに暖気モード入ってエンジンの音変わるのわかるよね

2019/01/31(木) 19:26:19.81

またリコールかな

2019/01/31(木) 20:26:37.33

またオルタか。今回はガソリン車が対象みたいね

2019/02/01(金) 01:03:08.24

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190131-00000148-impress-ind

2019/02/01(金) 08:52:42.13

あ、去年パワステポンプ壊れて修理したんだけどこれのせい？

2019/02/01(金) 10:06:57.91

クーラントが減るのもリコールしろよ。

2019/02/01(金) 10:08:04.02

よいしょっと

2019/02/01(金) 10:08:21.80

400ｹﾞﾄ＞＜

2019/02/03(日) 20:48:08.16

別に症状出てなかったけどリコールで発電機交換された

2019/02/03(日) 23:33:04.10

日産の電気系統の弱さは伝統みたいなものだからな...
昭和の終わりから平成初期頃の日産はオルタネーター(発電機)が7万㎞で必ず壊れた。
早い物だと5万㎞でイカレる車も多かった。
おまけに交換しても7万㎞以内でまた壊れる代物だった。
当時は日立製のオルタネーターだったが...
今の日産車でも、それよりはほんの少しマシになった程度と思うしかない...

2019/02/03(日) 23:45:04.31

>>402
日産良いとこあんの？

2019/02/04(月) 01:35:28.42

ないね

2019/02/04(月) 05:03:53.00

>>403
日産の場合エンジンだけは丈夫。
トヨタとかのエンジンだと、ちょっとオイル交換の管理が悪いとすぐにオイル下がりを起こしやすい。
ただ、日産はミッション、電気系統、シャフト等の補機類部品が昔から弱い。
下請けからの部品調達品質管理が緩いんじゃないかと...

2019/02/04(月) 07:13:13.84

日産のATはジヤトコじゃないの？

2019/02/04(月) 11:26:08.44

俺のE25は20万ｋｍ「までオルタもったわ
まあ17万越えた辺りで色々イッタがな

2019/02/04(月) 14:12:38.03

今日　夏用のホイールブラッドレイの15インチ７Jの昔のテラノのオプションホイール？を中古で手に入れたので組んでみたんだけど。
1本試しに交換してみたら、純正のタイヤがびっくりするくらい重かったので計ってみたら、
ブラッドレイが195/80R15込みで18.8kgなのに
NV350の純正の鉄チン+スタッドレス１９５/80R15の重さが22.2kgもあった。
3Kgも重いやん。
5.5Jの鉄チン重すぎ？？スタッドレスタイヤってそんなに重いの？？
あと、3本交換するから、次はホイールだけの重さも計ってみるわ。。

2019/02/04(月) 14:42:24.33

>>408
JWL-T規格の純正ホイールは重いかもね
例えば同じアルミホイールでも新車装着ホイールと補修用ホイールでは重さが違うみたいだし

2019/02/04(月) 15:27:11.22

ふむふむ

2019/02/04(月) 20:56:45.55

>>408
E25メーカーオプションでアルミホイールを選ぶと車両重量マイナス10kgだった

2019/02/04(月) 23:04:20.15

ホイールのウエイトが重い分、運動性能は下がるが逆にグリップ力が上がるから、ウェットや雪道で滑りにくくなるというメリットがある。
雪や水を掻き分ける力が上がるから。
けど、FRのバンは...ホイールを軽くする方が燃費の面でもメリットのがデカイわな...

2019/02/05(火) 00:22:07.12

408です　
その後3本無事夏タイヤ組み込みました。
でも、純正ホイールとスタッドレスタイヤの重さはかるの忘れてました。　(´;ω;｀)

ブラッドレイのホイール　15インチ７J　オフセット40（いちおうJWL-T）　が6.8kg
yokohama　JOB　RY52　195/80R15　が　12.1kgでした

ホイールもだけど、、貨物タイヤって結構重いのね。

m(__)m

2019/02/05(火) 01:06:29.69

LTタイヤは高い空気圧で使用する仕様のタイヤだから内部のワイヤーの量が多そうだね
NV200なんて前輪が6PRで後輪が8PRのタイヤだから明らかに前後で重さが違うwww

2019/02/05(火) 06:22:04.50

純正のテッチンとタイヤで確か25キロ近くあったよ…

2019/02/05(火) 08:12:02.04

>>415
確かそのくらいだったね
ヤフオクで発送する時大変だったよ

2019/02/05(火) 09:24:24.69

DYNAの2tも持ってたが、あれに比べたらキャラバンのアルミなんかスカスカに軽いがな。納屋からタイヤ・ホイール出してきて交換するだけでヘトヘト、しかも6本
それが嫌でキャラバンにしたと言っても過言じゃ無い

2019/02/05(火) 16:34:21.02

>>417
そりゃ重いものと比べたら軽いだろうよ
比較対象にもならん

2019/02/06(水) 16:36:51.59

現在17年式走行距離15万㌔ハイエースで修理代13万掛かるんで乗り換え考えてるんだが
今頼むとハイエース納期３ヶ月以上かかるらしい。キャラバンって納期どんなもんなんだろ？

2019/02/06(水) 16:53:37.60

>>419
納車まで代車貸してくれたら判子押す

2019/02/06(水) 16:57:18.60

>>419
社運かけてるらしいから最速2週間

2019/02/06(水) 17:58:50.80

>>419
標準仕様車だと遅くて１ヶ月以内。
社会福祉法人車両みたいに、電動リフトで車イスのまま乗れるような加装仕様にすると2ヶ月かそれを少し超える。

2019/02/06(水) 18:30:29.23

いくら値引きしてくれるだろうか

2019/02/06(水) 19:02:25.06

所詮商用車だけどさ
至る所から異音がして
ガタガタウルサイ車
空荷だから余計に音が気になりやすいのかな
ショックかわからないが
キシキシ軋み音がデカイし
キャラバンは好きなんだけどさw

2019/02/06(水) 19:03:24.00

みんなレスありがとう
明日仕事早く終わったらディーラ覗いてくるわ

2019/02/06(水) 19:20:39.89

>>422
あの電動リフト意外と便利なんだよな。
廃タイヤやチャリ運ぶのに仕事車（福祉車両）使ったけど
積み下ろしがすごく楽だった。
チャリも車椅子やストレッチャー固定具使えば
何とか固定できるし。
まあ、高価そうだし自家用には付けられないけど。

2019/02/06(水) 20:04:20.30

鍵を掛けても盗まれる、ハイエース
　
鍵が付けっぱなしでも盗まれない、NV350

2019/02/06(水) 20:08:45.12

>>427
これけっこうメリットだよね。
俺買ったのはこれが理由だもん。

2019/02/06(水) 21:00:30.40

>>427
誰もいらない欠陥車

2019/02/06(水) 21:05:07.41

>>426
あれかなり車重増すよ
スーパーロングガソリンで2300とか2400なんじゃね？

2019/02/06(水) 21:34:15.07

工具とか道具満載するから多少の異音・振動とかは気にならない
が、壊れるのは簡便願いたい。ハイエースは13年たいした故障もなく乗れたから

2019/02/06(水) 21:58:50.89

>>430
２３００あればまだいいよ。
自分の仕事車は２０００ガソリンだよ。
ハイエースだけど（スレチごめんよ）。
自分含めて１０人（うち車椅子２人）乗せて
夏はエアコン全開。坂なんかベタ踏みでやっと。
乗り降りさせてる時間が長いせいもあるが
燃費だって５キロ位だよ。
自家用がディーゼルだが雲泥の差だよ。

2019/02/06(水) 22:01:57.67

>>432
ん？

2019/02/06(水) 22:10:08.51

>>433
ごめん。２３００って重さね。
排気量と間違えた。
すまんm(__)m。

2019/02/06(水) 22:20:04.84

kgがないから仕方ない

2019/02/06(水) 22:23:59.52

キャラバンのリコール知らせが封筒できたけどお詫びの何かあった？
日産のせいでわざわざ乗っていくのに

2019/02/06(水) 23:41:19.24

>>436
リコールはどのメーカーもお詫びも何も無い。
葉書一枚よこして、持ってこいみたいな対応。
中にはその葉書を読まずに捨ててしまう人も居て、リコール対象車なのにリコールを受けていないオーナーも結構多い。
けど、日産に限らずどのメーカーも葉書一枚でその後は何の知らせや連絡すらもよこさず、ずっと放置される。
特にトヨタが確実にこれ。
普段ディーラーへ整備に出している人なら、知らない内に部品を変えられているんだけど...ディーラーは車だけを買うだけで、その後全く行かない人も多いからね...
けど俺はいつも思うけど、メーカーが欠陥車を売ったんだから営業に車を取りによこさせるのが筋だと思う。
何故欠陥車を買わされた客が、時間を割いて燃料を焚いて、行きたくもない日にディーラーへ行かされて、おまけに待たされなきゃならんのか...
葉書一枚だけのお知らせだけじゃ楽をし過ぎだとも思う。

2019/02/07(木) 07:04:12.48

別にそのぐらい気にならんだろ
いやならリコール一切出さないメーカー探し出してそこの車に乗ればいい
最近歩み寄りの精神皆無な奴多いな

2019/02/07(木) 07:42:16.68

ディーラーで買ってれば担当の営業さんが電話くれるやんけ
少なくとも日産と三菱はかかってきたぞ

2019/02/07(木) 08:20:05.94

日本の法規だと改修は使用者の義務だからな

2019/02/07(木) 08:27:15.38

義務教育と同じような感じか………

2019/02/07(木) 09:06:18.15

リコールするようになっただけいいだろ…
整備時にこっそり対策部品に換えてくれるメーカーのほうが好き、
という客もいるかもしれんが

一時期は走行中にハブボルトが折れても「たまたまですね」
みたいなメーカーもあったし、客も騙されて
「うちの車のメーカーは作りがいいからリコールは出ない！
事故は整備不良で自己責任！」
ってドヤ顔してたんだぜ

2019/02/07(木) 12:11:14.02

なんかこれが仮に300系だとしても
販売で勝てない気がする

http://pbs.twimg.com/media/DytkGjMU0AAH--O.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DykG3SpU8AAU4h-.jpg
http://pbs.twimg.com/media/Dyt89_oU8AAn8af.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DymbbGbU8AEjN50.jpg

2019/02/07(木) 12:17:36.93

これってエンジンは相変わらず座席の下なのかな？
噂に聞いてたより鼻が短くて荷室の削られが最小限な気がするが。
これでエンジン前で静かになってACCも付くならちょっと考えちゃうな。
ただ、運転しててメッチャ楽な目線の高さが無くなるのは痛いな。

2019/02/07(木) 12:46:12.88

タイヤが前に出てきてるしフロントエンジンかもなあ
nv200みたいに狭くなるのはやめてほしい

2019/02/07(木) 12:54:29.27

従来通りエンジンはお尻の下じゃないかな
エンジンをボンネット内に収めるのは横置きならまだしも縦置きは無理そうに見える
これで縦置きにしたらアメ車のバンみたいに運転席と助手席の間まで出っぱってきそうw

2019/02/07(木) 13:16:47.76

>>446
なるほど、フロント3人掛け必要だからそれは無さそうだね。
まぁ、キャラバン推しな俺としては良かったw

2019/02/07(木) 14:50:41.32

レイアウト的にはFFないし横置きAWDって可能性高そう

2019/02/07(木) 16:36:34.50

短めのクラッシャブルゾーンにガチガチに硬いエンジンがあるのは意外と邪魔らしいから
FRにするならライトエース＆タウンエース方式にした方がいいかも？
前輪後輪の軸重バランスも良くなって走りもスポーティーになるかもw
とりあえず参考にさせてもらいましょう(´ｰ`)y-~~

2019/02/07(木) 20:48:57.34

なんつーか200系にNV200バネットの前半分くっつけたみたいな感じだな
これは200系の駆け込み需要がとんでもないことになりそうだわ

2019/02/07(木) 22:37:18.54

まああれじゃあ荷物は乗らんだろうな

2019/02/07(木) 23:12:01.31

海外仕様でこんなの見つけた
https://www.youtube.com/watch?v=CSrAUikk_CM

国内仕様でもこういうのあったら一定の需要がありそうだけどなぁ

2019/02/07(木) 23:25:22.15

ええな
海外の純正部品を利用したカスタムもありやな

2019/02/08(金) 05:45:08.52

エアコンの配置が面白いな

2019/02/09(土) 18:24:01.97

自動ブレーキのランプが点滅してるけど何かわかる人いる？

2019/02/09(土) 18:43:25.17

現行に旧マスクって付け替えられるの？

2019/02/09(土) 18:52:16.74

>>455自己解決した
センサーに雪がへばりついてた

2019/02/09(土) 21:02:39.39

>>457

キャラバンあるあるw

2019/02/09(土) 22:10:54.51

>>456
話ずれるけど
自分は前期の顔のほうが好き
後期はやり過ぎた感がある

2019/02/09(土) 22:20:49.74

>>459
俺もそう、でもガッツが要らん
あのスポイラーも余計
付けたい奴は勝手に付ける

まぁ俺はハイエースのりだけど

2019/02/09(土) 22:54:10.24

この辺りは好みが分かれるよね
俺はライダーなら前期、標準車なら後期の方が好きかな

2019/02/09(土) 23:38:10.62

>>456
無理っぽいよね？ライトの角度が違うような気がする　顔面全面移植なら可能か？
詳しい人よろしく

2019/02/09(土) 23:42:24.38

旧型はジオンのMSみたいな顔だけど現行のはアホずらだな

2019/02/09(土) 23:59:23.13

マイチェンで良くなる車なんて稀だろ。
今のプリウスくらいかｗ

2019/02/10(日) 07:35:12.16

それは前のが酷すぎただけや

2019/02/11(月) 06:49:41.20

>>439
別にトヨタやニッサンもげてくるぞ

2019/02/11(月) 10:11:44.89

日産は昔から後期で劇的に良くなるケースが多い...気がする。
キャラバンは売れているからしないが、あまり売れない車種だと、たまにインパネまで変えてくる。

2019/02/11(月) 12:59:20.14

キャラバンもM9R乗せればいいのに・・・
そうすりゃ爆売れしそう

2019/02/11(月) 13:43:38.84

M9Rは不具合だらけのクソエンジンと聞くが
耐久性の求められる商用車には到底不向きだろうに
それならQDやZDの方が断然いい

2019/02/11(月) 14:21:18.83

僕はガソリンエンジン派だからガソリンエンジンにもターボ付きモデルが欲しいなぁ

2019/02/11(月) 20:59:29.56

YD25は10万キロ近く走っても燃費落ちてないし十分満足だわ。
ちょっと振動増えてきた気がするけど多分マウントかな。

2019/02/11(月) 21:05:40.35

マウントだろうね
エンジンはまだまだ余裕のはず

2019/02/12(火) 10:37:52.30

M9Rはエクストレイルで30万キロ越えがゴロゴロいるけどな

2019/02/12(火) 11:31:55.20

ヒント…………最大積載量

2019/02/13(水) 08:08:34.12

オートライトのセンサーどこにあるか知ってるヒトいる？
明るいのに点灯する。中央道走ったから塩カルが付いてるのかもしれない

2019/02/13(水) 08:31:52.19

>>475
ダッシュボードだったはず
なにかが被さったりフロントガラス汚れ過ぎたりはしてない？

2019/02/13(水) 08:37:30.33

セレナの画像しかなかったが
左中右の違いくらいでだいたい同じ
https://i.imgur.com/eWeys2O.png

2019/02/13(水) 08:48:47.50

>>477
書類置いてたｗ
助かったありがとう！

2019/02/13(水) 21:40:17.62

>>478
言い方悪いが…
馬鹿じゃないのか

2019/02/14(木) 00:51:00.25

ツンデレとみせかけてエヴァネタとは

2019/02/14(木) 09:19:55.01

よくある話だ、いいじゃないか...
壊れたと思い込めば一瞬あせる。

2019/02/14(木) 22:07:50.98

あちこち見てると走らん走らんディーゼルにしとけばよかったー
ディーゼルがいいですよー
みたいに言われてるガソリン2駆納車されたけどそんなに走らん？？
確かに中央道とか走るときついけど言うほどじゃないと思うんだけど。。。

ちなベッドキットくらいのほぼ空荷。

2019/02/14(木) 22:19:51.80

一年落ちのPGX ディーゼル4駆買いました。
このスレではかなり参考にさせてもらったので
1～2ヶ月後にレポートします。