【修理】スズキメカニック25
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>>133
それで落ちた分が悪さすることなんてねーよ。
燃焼室って結構アバウトなんだよ。鋼鉄製のタービンナット通り抜けても大丈夫だったりするんだぜ… まあそうかも知れんけどネジが硬いくらいであえてそんな危険を冒す必要は無いと思う
山を荒らしてしまったら仕方なくやるけど少し硬いくらいなら油を塗って締めるだけの方が良いでしょ 昔CA18DETのプラグのネジ穴ナメてプラグ締めこんでいくと途中でプラグが締められなくなってタップ立てたけど
それから12年15万キロ走って問題なかったよ
エンジン逝く前に筑波サーキットの壁に刺さって廃車になったw プラグホールのネジ山壊すなんて、余りにも低レベル過ぎて次元が違いすぎて話にならない、ありえない >>137
HC11Vのボッシュプラグ装備車の整備やりまくってから言ってもらいたいな。
あれでプラグホール整備訓練されたわ。 >>139
ボッシュのプラグが錆びて折れまくった。
初回車検で三本とも折れた車もいた。 お世話になります。
MK21Sのリアデフのオイルシール漏れで交換予定ですが
フランジナットのトルクはどの位でしょうか?
あまり締め付けるとベアリング⇔ベアリング間のカラー(スペーサー)が潰れすぎで
回らなくなるようですが・・・
カラー(スペーサー)は交換予定です。 >>141
ナットの締め付けトルクよりプリロードで確認する方が優先。
つか、素人がやるならナットもディスタンスピースも交換せずに、外す前にマーキングしてオイルシール交換したらナットを同じ場所まで締め付けておくのが正解だわ。
バラしたとこからやると、大抵アンダートルクでガッタガタのまま乗ってベアリング壊してくる。 インプットのシール?
カラー換えるならデフバラしじゃん
普通はシールだけ換えて、ナット再使用でカシメ位置合うように締めてヨシとするんじゃないの?
いやまぁちゃんとやるならそれにこしたことはないけど >>145
最初のうちは剥がしてたけど、そのうち剥がさずにやる様になった。
ガイシをタガネとピンセットで取り除ければあとはリムーバー通せるから。
ガイシが中に落ちたら泣きながら開ける。 ボッシュのプラグって10万`ぐらい平気で持つから交換した記憶自体ほとんど無いわ >>142
>>143
ご返答ありがとうございます。
実は2度失敗して、すでにデフは全バラ状態ですので
カラー(ディスタンスピースでしょうか?)の交換は容易に出来る状態です。
プリロード見ながら締め付けます。
ありがとうございました。 ジムニーJB23ですが、DまたはRレンジに入れた途端エンストしてつかいものにならない。。17万キロ突破。原因不明で困ってます。 ISCかスロットルボディ辺りかと思うが、見なきゃわからんな。D持ってこい。 >>146
その作業で絶対中に落ちてるやろなー
で、メーカーの作業指針はどうなってるの? >>152
んなもんヘッド脱着に決まってると思うだろ?
プラグ交換分しか工賃でなかったんだぜ。
それも特認でだ(スパークプラグは消耗品扱い) >>153
それリコール案件だよね?違うの?
で、燃焼室に落ちたかどうか目分量でやった作業のシワ寄せは全部ユーザーへって事か
そんなのが全国でマジ実施されてたとか草
鈴木さんホンマかいな?
ー信頼ー >>154
リコールどころかサビキにすらなってないよ。 >>154
なんでプラグ交換時のプラグ折れがリコール案件に該当するんだい? >>157
ボッシュのプラグはマジゴミ。
同じ車種に設定されてたNGKもNDも全く問題なかった。 安かったんだろ…
DE51V初期型についてたクムホのタイヤ以来のゴミ部品だったわ。 >>157
性能には問題無いのだからクレーム対象すらならんやろ 交換前提のパーツが交換時に折れまくったら不良品だろ >>164
それならクレーム言う相手がスズキじゃなくボッシュじゃね? >>165
スズキですよ。
ボッシュにはスズキがクレームを言う >>160
クムホついてたらキャンセル
実際は値引き4万円で合意した >>167
あれはマジでやばかった。
あの時のクムホのイメージで、今でも韓国タイヤ怖くて仕方ないわ。 ha36sのポジションはプラスコントロールですか?マイナスコントロールですか?
教えて下さい。 シビコン使用車のエンジンオイルについて
そのオイルは一目で分かりますか?
水が混ざってるとか、真っ黒とかですか? >>172
短距離の車でフィラーキャップに茶色の泡みたいなのが付いてるのを見る事がある
そんな車のエンジンオイルでもさすがに白濁してるような事はなかったよ
機械を使って調べればなにかしら出るかも知れないけど見た目や触ったくらいでは判断できないと思う >>172
わかんねーよ。
つか、エンジンオイルは明らかなアウト状況じゃないと見た目判断つかないよ。
きちんと管理するなら距離管理厳密にやるしかない。 持ち込みオイル缶を見たときこの客は分かってる客だとか
これなら純正オイルの方がましだよとか思いますか?
すいません小学生みたいな質問で >>176
必要な性能が有れば気にしないよ。
ターボ車に0w-20持ってきたりだとちと説明させてもらうが。 >>177
いつもエクスターなんですがたまには違うのを試してみたくて
粘度は取説指定に従います >>179
モービル1 5W-30 100%合成
に決定です 64ジムニーがアクセルに対してモッサリ制御なので
4万円程のサブコンピューターを付けようと考えてます
スズキメカニックさんが整備をやりにくくなりますか? 新型シエラに3種類の内どのオイルを入れますか?
客から指定がなかったとき 16だね
一番高いけど
それよりギヤオイルの種類統一してくれよ っつかもう20要らなくね?16に統一で良いじゃん
無駄に種類増やして負担大きくしてんじゃねーよ 30 ターボ用
20と16 違いが分かりにくい
16に統一したいが価格競争に不利
こんな感じでしょうか? 営業終了後メカさんのクルマを整備するのにリフトを使わせてもらえるのですか? たまにネットオークションで、keiスポーツRが出てますが、車検通りますか?
何か対策品とか出てるのかな? >>190
借りて作業することあるよ。
重整備だと工賃払わされることもあるがw
>>191
むしろなぜ通らないと思った? >>192
191です
対策品に交換じゃなくって、回収だったでしょ
回収するほどのオオゴトなんだから、不適合なのかなって思った >>193
リコール部品は基本的に回収だよ。
あの車はワンメイクが無くなったんでレース装備取り外してハブ変えて普通の軽乗用になっただけ。
ちなみにあのハブは一般道でも山走ってる奴なんかは良く折ってくる。
俺もアルトで折ったorz >>194
クルマをそのまま回収だから
クルマそのものが不適合で
だったら回収漏れのクルマは
不適合なんじゃないの
って事ですよ >>195
回収の意味履き違えてるよ。
リコールで車集めて処分するんじゃないぞ。保安基準に適合させてユーザーに返すぞ。 keiスポーツRのハブリコールは対策品でなく新品と交換です
その後対策品が出たかは知らない >>196
何回もゴメンナサイです
勘違いしていたようで
申し訳ないです
過去に某サイトで、リコールでメーカー回収と見ていたので
クルマそのものを回収したんだと思ってました 回収するのはボディにリコールがあったときくらいだろ 昔Keiのリコールでアルミホイール交換したの思い出した
パラボラアンテナみたいに真ん中凹んでて虫眼鏡みたいに光を集めちゃうとかで あのリコール、なんの限定車だったっけ?
kansaiじゃないしKei Specialじゃないし…思い出せなくてモヤモヤする。 サービスさんは納車待ちのクルマ
今ならジムニーを買えない
これは本当ですか? >>202
買えないよ。
サービスに限らず全社員無理だわ。 >>206
おー、こいつだこいつだ。サンクス。スッキリ! >>209
社割30%で仕入れて、俺に15%引きで売ってくれ! >>210
所有権付いてるから名変出来ないよ。
昔、ほんとにそれやった営業がいたんでな。 >>212
現金一括で支払っても所有権つけられちゃうのよ。
3年以上経って申請すれば所有権解除手続きしてもらえるけど、基本的にその車下取りに出してまた会社で買わされるからいちいち解除しないw 親戚が買う分も社販割引でダメだったのかという意味ね
転売じゃないよ >>217
ダメ。まぁ、一般のお客様よりは仕切り高いけどそれでも販売店価格止まり。 新人サービスさんは4月入社ですか?
トレーニングを経て現場に出るのは7月位ですか? >>219
二週間の社員研修(基本的なビジネス研修)やって、4/15日から現場配属。 取説全部調べたのですが載ってません
アイドリングストップをキャンセルする方法がありますか?
エンジンスタート時ボタンを毎回押すのを忘れるときがあるので
ハスラーです 弱ったバッテリーを使う
サーモスタットのジグルバルブをむしっておく。
エンジン始動したら2秒間短絡するだけの回路を作る。
頑張ればリプロデータ作れそうだけどね。 黄ナンバーから白ナンバーに交換するとき黄ナンバーは返却するのですか? 軽の白ナンバーって、私は軽自動車コンプレックスの見栄っ張りです!!って公言してるだけなのに
コンプレックスを自ら晒け出すって、何の罰ゲームなの?そう言うプレイなの?
恥ってもんを知らないのかね オーバーフェンダーか排気量アップして普通車登録してるのかもしれないぞ? リアの車名バッジを外したことありますか?
やる・やらない、有料・無料
ディーラーによりさまざま対応が分かれるようですが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています