【三菱】デリカD:5【DELICA】Part81
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ツイッタで深剃り4枚刃と言われているのは
ちょいと笑った。
PHEV待ちで完全に買い時逃しちゃったわ。
どうしよう。 DI-Dエンブレムの横にDADエンブレムが燦然と輝くぜ！ 俺オーナーだけどディーゼルってDOHC16バルブなんだな。全然知らなかったわ。 >>89
20〜30歳までギャンブルと風俗狂い。
借金でパンクして個人民事再生して、
人生終わったかと思ったけど、
32歳で7つ年下の看護婦さんと出会って、
過去を正直に告白したけど、これから一緒に頑張ろうねって受け入れてくれて結婚。
子どもも出来て、結婚後少しずつ貯金し続けて、
なんとか一戸建て建てられた人生を送ってる俺が乗ってる車がデリカです。 〜♪ 美人は三日で飽きるけど ブスは三日ですぐ慣れる ♪〜
新型デリカの顔は奇抜だけれども、ポン付けの糸巻のデザインよりマシ
すぐに慣れるよ >>106
超絶勝ち組で草W
最初悪いことを経験してあとからいいことが続く人生ほど
勝ち組はないです。
まじにうらやましいです。
特に７歳年下の看護婦
俺は・・・・・・６歳年上の看護師ですwまじww >>108
まだまだ人生長いので勝ち組か否かはあと25年ぐらいの結果見てからですよ。
今はおかげさまでいい時間を過ごせてますけど、
自業自得とはいえ20〜30歳までは消したくても消せない暗黒時代ですからね。DQN認定されても仕方ないくらいに。
看護婦さん、気はキツいけど情は深いですよねw ディーゼルがなぁ…
ドイツ勢やマツダから10年は遅れてる マイチェンでここまでダサくなる車も珍しい
絶対売れない
これをデザインしてOKだした上層部は引退した方が三菱のため ジュークほどダサい車はないぞ
トヨタのプレデター昆虫グリルもたいがいだし
それと比べたら新型デリカかっけーじゃん
オマイラどうかしてるぞ！？ トヨタ→ダセェ
日産→論外
ホンダ→生理的に無理
スバル→オタ臭ェ
マツダ→でっかいデミオじゃん
三菱→ありえねぇ
結局、どこ選んでも叩く人は叩くのよ。 ここの人が嫌悪感を抱くのは
ぱっと見第一印象がトヨタのあれやこれぽいからよね 開発費がなさ過ぎて
デザインとか中国に丸投げなんじゃ… とりあえずラルゴハイウェイスター待ちだな
日産ならもっと下品に仕上げてくれるに違いないw >>111
マツダのディーゼルの不具合は聞けば聞くほど酷い。
エンジンが壊れて乗り換えたと言う人が
かなりいるだろうな。
俺の周りにもいる。
クロスカントリー車の実績はゼロだし、
街乗り四駆しか作れない。 >>119
エンジン闇で交換してくれるから乗り換えたヒトはおらんやろ
CX-5で高速道路の走行中に追い越し車線に入って加速しようと踏み込んだら
急にトルク無くなって、訳わからんままズルズル減速して止まったって話を数人から聞いた
あんなん聞いたらコワーてよー買わん 東南アジアのエクスパンダーとかトライトンとか
今回のデリカとかこの顔で統一するつもりなんかなｗｗいいぞｗもっとやれｗｗ >>89
わざわざこんなところに書き込みにくるなんてさてはお前三菱もデリカも大好きだな 日産が儲かってるのに新型車を出さなさ過ぎるのは、
ゴーンが日産吸収のためにストップさせてたんだろうな。
それに反してＥパワーを頑張って売ってた状態。
三菱も新型車を出さなさ過ぎるのも、ゴーンの真似をして
切り捨てる事で利益を上げようという手法をとってきた益子が、
挙句の果てにゴーンの部下になった結果だろ。
日産がルノーと断絶してくれたら三菱も変わるはず。 8ATになってエンジン出力も抑制解除
これは乗りやすくなってるだろ アウトランダー PHEV初期型みたいな道を辿るのか >>113
ジュークw
アマゾンファイヤーTVでアメリカの車好きバラエティー番組を見ていたら、アメリカ人の自動車評論家がジュークを過去現在で最も醜い車だと貶してたw フロントのデザインいうほど悪くない
ただサイド、リアとのバランスがとれてない
テールの下端の意味不明な斜めカットいらんからもっとレンズに凹凸つけて立体的な造形にして、ルーフレールつけたら良い線いったのに
もっというならAピラーの上角をかくばらせたら完璧 4枚刃の電気シェーバーに見える
キワゾリ刃も付いてるじゃんｗｗｗ ゴーンや安倍を見ても分かるように、
独裁者に長期間権力を与えてるとろくな事にならん。
一人のデザイナーに権力を与えたら変な物が出来る。
デザイナーの変な拘りのために企業が損害を受けるなんてアホらしい。
多くの声を聞き入れて民主的に進めないといけない。 >>132
これかっこええよ
キャデラック SRXほすぃ 鱗シートなんて要らないから、
シャモニーかジャスパーで防水シートを出せよ。
アウトドア色を10倍にしろ。 >>136
アウトドア色なんてマイナス10だから10倍はまずい ところで新型のオプションにあるボンネットのDELICAエンブレムって現行にも付けられるんだろうか？
ボンネットの形状も変わってるっぽいけど 防水シートってw軽トラの幌かよ
ファミリーミニバンで、どこに必要なわけよ
そんな仕様、誰も求めてませーん 日産はゴーンに詐欺られてただけでなく、
日産の利益も販売台数もルノーの1.5倍で、
ルノーの利益の半分以上は日産からの上納金だとさ。
三菱もそうとうやられてるだろ。
日産に逃げられたらルノーは倒産するんじゃないか？
やっちゃえ日産！
ルノー株を買い足せ！
三菱の為にルノーを切り捨てろ！ ここまで不評だと、一年位でマイナーチェンジして顔変えそうだな。で、めちゃくちゃ格好良くなって初期型買った人涙目。 国内専用車のデリカが売れなくなったらそのまま廃止って言う人もいるけど
デリカが廃止になったら国内のディーラー網の維持はほぼ不可能になるだろうな。
売れる車種が存在しなくなってしまう。
おそらく短期間でデザイン変更が来るだろうね。
ライト周りの変更はコストかかって無理だろうからグリル、バンパーの変更かな >>146
三菱にそんな金はない
売れなくなっても変えられなくて放置という事で未来が見える
結果5年後くらいにまたビッグマイナーチェンジ >>146
それも数年先だわ
グリルは業者さんに塗って貰えば良いだけだろ！神経質な奴だな お前ら残クレで買うから
グリルをブラック塗装できないのか？ グリルはブラック樹脂パーツの選択肢ぐらいはできそう
それでずいぶん印象変わると思う >>143
やっぱり新型はリフトアップ&ATタイヤより、ローダウンに大径ホイールがよく似合うな！
DI-DエンブレムよりDADエンブレム！ なんだか一瞬アーバンギアの方がカッコ良く見えるのは、
色味が少なくてバンパーの造形も標準よりシンプルだからか。
標準もグリルやバンパーのシルバー加飾の部分をブラックアウトして、
リアガーニッシュもクリアにするだけでかなりマシになるような気がする。
ついでにホイールも黒にしてブラックエディション。 アプローチアングルを大きくとったフロントならリフトアップ、新型はアプローチアングルを削ったからローダウンが似合う 新型の中身共通で、旧型のアウトドア嗜好ユーザー向けのオフロード顔と街乗り嗜好新型顔の2種類発売すれば叩かれることもないのにな アーバンってあんだけアプローチアングル犠牲にするのなら
ローダウンしてFFのみとか舗装路直線番長で割り切ればよかったのに 新型用の新形状リアスポイラーを
現行に付けるのが流行るかもね。
取り付け穴は共通かな？
まさかコーナリングランプは廃止？ エクステリア変更はオンロード用だけで良かった。
しかもサスが共通ってアホなのか？
アウトドア色が強すぎたのでフォーマルにしたって言うけど、
めちゃめちゃ落ち着き無いデザイン過ぎて
大人が乗るには恥ずかしいんだが。 >>158
廃止だとディーラーで聞いた。
プッシュスタートみたいだから、座ってブレーキ踏み込まないとエンジンかからないのかな？ >>160
え、マジすか
最近乗り始めた人間としては気に入ってる機能の一つだったのに >>160
マジ！
動かないコーナーライトは故障確率低くて、夜の郊外で使い出が有りかなり気に入ってたからショックだわ。
マイナーチェンジで復活してほしい。 >>161
俺も気に入ってる機能、装備が結構なくなってショック受けてる。デリカの次はまたデリカだと考えていたのに。安全装備だけつけてくれればよかったのになあ
コーナーリングランプ
スペアタイヤ
二段グローブボックス
捻る方式のエンジンスタート
は変えて欲しくなかった。 >>157
雪道用だろうな＞アーバンの四駆
それにしてもこれまではスターワゴンもスペースギアもD5C2も、ローダウン仕様は全て二駆だったな
ローダウン仕様の四駆はデリカ史上初か？ >>155
そうそう派手なのはローデストにしてアウトドアを強調したのと2つに分ければよかった。
しかし、インタビューではアウトドア色を薄めて大人らしい落ち着いたデザインにしたって言ってたが
これのどこが落ち着いているんだかw
4WDの説明でも車高は落ちたが他のミニバンに対してはまだまだアドバンテージがあるみたいな言い回しで聞いていてイライラする。
現行が内装と静粛性に不満の声が多かったので高級化して弱点を補強してみたいな流れだが長所を伸ばすって考えはなかったんかな？
三菱が普通のミニバン作ってもまず売れない。 >>166
マツダがビアンテで失敗したのと同じ流れ
MPVをゆったりさせたスライドドアが欲しいって言う購買層のニーズの答えがブサイクな顔面つけたトールワゴン
そうじゃない、ブサイクなステップワゴンの真似を作れって言ったんじゃない！！オデッセイをスライドドアにしろって言ったんだ！！(←ホンダでの例え)って言うのがメーカー側には理解できないらしい
3代目エクストレイル然り3代目、4代目エスクード然り3代目エルグランド然り 車がFMCで売れなくなる時には購買層とメーカーとの継承して欲しい点と改善して欲しい点の乖離が必ずある 新型スレで走行性能上がったって言ってるが
上がったん？
四駆の制御とか
8ATだけなら失笑だな ベストカーの予想図を買えば
良かったんじゃなかろうか。
スカウトしてくればええのに おそらくエロフォードあたりが
オフロード色の強い前バンパーを作るだろう。
５ミリ厚ジュラルミン製スキッドプレートとセットで。
期待してるぜエロフォード！ 相川社長だと却下していたんじゃないか？
日産系のデザイナーから悪い影響を受けている気もするな。 三菱は新型デリカでダカールラリーに再挑戦しろ！新型の性能を証明しないとデリカ進化系とは認めん！ 日産はルノーから、三菱は日産から有形無形の妨害をされて、
思うような製品を出したくてもブレーキを掛けられてるように見える。
日産が詐欺師ゴーンを追放してルノーと縁切りする事が出来たら、
日産と三菱は新型車ラッシュでルノーは倒産だろ。
ルノーの利益の大半は日産三菱からの上納金だから。
三菱商事はルノー株買い増しに協力しろよ。
次はダイクラからふそうを取り返そうぜ。
日産は日産ディーゼルをボルボから取り返せ。 デリカは旧型のままエクスパンダーを日本で売ればよかったのに 新型はいつも叩かれるんだよ
でも慣れたら現行は古くさく見える
いや現行は十年放置されてたんだから
相対的に新型が突飛に見えるだけ
ぜんぜんカッコ悪くない
むしろかっこいいぞ
増岡さんの頼もしい走りpv観たいぞ スペースギアからD5になったのと同じ位のオフロード感の喪失があるね。
下手すりゃ立体駐車場とかでフロント下擦りそう
注)個人の感想です >>181
2代目の初期型が出たときは不評だったね。
ビッグマイチェンで是正されたけど。
ただ、今回のはそれ以上に酷いね 旧型乗りが悔し紛れでお察しします↑
でも十二年まんまだったから長く気分よく乗れたっしょ >>184
少し前に現行買った人は新型のダサさに現行買って大満足モードだったぞ >>184
デザインが劣化改悪した新型を気に入ってくれてありがとう！ ヘッドライトは凹んでいて低い位置にあるけど吹雪のときに着雪しないのだろうか？
LEDだから熱でとけないだろうし。
とりあえず、五年目の車検は通して様子見るか。CDの補助金も6年乗らないと返金必要だし。 >>163
初期型D:5からも大分機能が削られているというのは聞いてましたけど…今回も大分削られましたねぇ（泣）
>>177
デリカ乗りにデカグリル嫌いが多いだけじゃないっすかね…機能面でそこまで叩いている人は見ないし
かくいう自分もデカグリルはちょっと…派ですね >>182
SGからD5もかなりアウトドア感薄まったよね4LLcなくなったりとか
めったに使わなかったけどねw >>190
三菱マークのところのグリルをアーバンギアのタイプに取り替えたら良くならね？ >>189
ネタにマジレスしているのか？
それともネタにネタで返してるのか？ もうキャンピングカーに行こうかな。
キャラバンワイドスパロンにPHEVを載せてくれよ。 これインドネシアで売ってるヤツの方がライトかっこよくね？
ヘッドライトのデザインが真四角過ぎてダッセーな バンパーのでかいライトが違和感だよな
エクリプスくらいのが許容範囲だわ。 >>140
夏場のクソ暑い日に日向に2時間位車体放置、エンブレムはダッシュボードに放置してから貼れば大概大丈夫だと思うが？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
