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【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.1【AXELA】
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 08:45:43.03ID:nBymaD6t0
次世代技術SKYACTIV Vehicle Architectureを全面採用した最初の1台となる4代目MAZDA3/AXELAのスレッドです

カウントダウン、日本時間28日12時半（現地時間27日19時半）
https://ja.mazdausa.com/new-era

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0068名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 17:03:24.40ID:xnZK2vuq0
まあ、今の三代目のままでいいですわ
0069名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 17:08:47.64ID:48ZKWiRx0
現行からあからさまな上質な車にシフトチェンジするまではあんまり興味が無い
金かけて作った車だなってはっきり変われば450万円でも買うけど
そうじゃなきゃ今のアクセラ乗ってるわ
0072名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 17:19:06.19ID:48ZKWiRx0
>>71
なんつーかホテルとかもそうじゃん
自分がこのくらいのホテルでこの値段なら良いかなって思う
マツダの場合もうそのレベルになっちゃってるから
明らかな高級化しないともうこれで良いかって感じになってしまう
だからと言って高級車に乗りたいわけでも無いんだが
0076名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 17:27:29.37ID:48ZKWiRx0
>>73
俺は一泊16000円するシティホテルより
大浴場がある8000円のビジネスホテルの方が体休まるから
もう現行型で十分なんだよね
新しいアクセラが大浴場がある1泊12000円のホテルになれば興味持つけどなって事
0085名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 18:05:08.89ID:48ZKWiRx0
>>83
結構重要だよ
5年前に出来た１泊8000円の大浴場があるホテルと似たり寄ったりなホテルが
今年出来て1泊8500円で泊れても興味は沸かないって事
0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 18:42:34.48ID:Gh4wX2310
アクセラスポーツ乗り始めたんだけど今日コンビニの駐車場に前から停めようとしたら縁石に擦れるような音がしたんだけど車高ってそんな低いものなの？
フロントの下側のボディってなにで覆われてる？
こういう情報ってなんてググれば出てくるかも教えてくれたら嬉しい
0095名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 18:49:50.33ID:xnZK2vuq0
現行のものより格段に良くなるとは考えられんな
Xはこけまくって次で終わりそうだし
15Gは力不足で遠乗りはきついし
18Dは現行の15Dと大して変わらんし
値段が上がってぼったくられるだけでしょ
0096名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 18:52:57.30ID:X7reFer20
>>91
ググればってより、下覗けばわかるだろ。
0098名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 18:58:56.33ID:FrPUl8Gy0
>>95
少し後ろが丸くなってるしトーションビームなら荷室の使い勝手が良くなるかも。
最近のCセグメントハッチバックはデザイン優先で荷室が犠牲になってるものが多いので次期アクセラにはちょっと期待。
ちょっと後ろのサスペンションがモッサリ動くのがトーションビームでキビキビになるかもしれないし。
0104名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 19:15:38.41ID:sEQNIkhg0
>>99
フロントガラスにフィルムアンテナになったのかな。
0107名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 20:29:01.06ID:FwKTgfUX0
デミオだと小さすぎるからアクセラ買おうと思ってるんだけど全長短くなるの？
0108名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 20:34:38.20ID:/87GsIYK0
>>107
前後オーバーハングは現行より短くなってるっぽいけど、
試作車でホイールベースが若干伸ばされてたからプラマイで全長はほとんど変わらないんじゃないかなぁ
0109名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 20:36:09.56ID:8aAZWfCZ0
>>105
コンビニは前止め推奨。
0121名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 21:01:58.47ID:FwKTgfUX0
>>108
そうなんですね！安心。
0124名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 21:16:56.51ID:FwKTgfUX0
ドアのライン見ると、ちゃんと曲面になっていそうだけど斜め後ろからの写真だと平らに見える…
気になる…
0129名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 21:28:23.32ID:3c0oH2L30
>>98
それわかるの中々だね。
現行世代のシャシは全般的に脚が渋い。使ってるショックアブゾーバの品質に問題があるんだろうと思う。
脚は初代のほうがずっとスムーズに動く。ハンドリングの設定がガキっぽいので台無しだったけど。
0134名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 21:35:17.95ID:3RObwWCn0
>>132
言うほど視界悪くないと思うんだが
セレナとかモビリオみたいなガラス必要か？電車じゃないんだから
同乗者には必要でもドライバーには不要だろ
0147名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 21:53:51.13ID:8F5wmflz0
窓の面積を狭くして安全性を上げるっていうのはちょっと前の流行りだね
別に視界を犠牲にしてでも納得できるほどカッコいいならそれはありだと思うんだよ
コンセプトがカッコ良過ぎたせいもあるかも知れないがそんな価値はないデザインだ
0149名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 21:58:56.32ID:3RObwWCn0
ルームミラーの視界より広いリアウィンドウとか
リアウィンドウが映る面積より大きい幅広ルームミラーとか
必要の無いものを欲しがる
底辺DQNの思考はよく分からない
どうせ見えないのに意味あるの？
ハンドルに付けてる白い革カバーと同レベル
0152名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 22:13:57.37ID:nFpiLiQp0
>>99
ダサいから個人的には嫌い。
屋根はすっきりしててほしい。
0153名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 22:17:55.28ID:nFpiLiQp0
>>62
横長やけど大画面ではないやろ。
せいぜい８インチ程度にしか見えん。
今時は横長だと12インチ前後がトレンド。
0156名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 22:30:42.91ID:xzNr7C8h0
視界で問題なのはAピラーの太さと映り込みでしょ
普段現行に乗ってて他社の車に乗るとかなり違うのが分かる
ガラスエリアが狭いことで問題になるのは後席の閉塞感
ハッチバックの方は完全にデザインの犠牲になってるので、気になる人は最初から買っちゃダメなレベル
0157名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 22:35:09.93ID:oxSoDlwC0
シャークフィンアンテナがないね
あとはサイドブレーキレバーの置き場がなさそうだから全車電動パーキングブレーキかな
マツコネディスプレイの丸いやつはコパイロットシステムのためのドライバー監視デバイスと予想
0160名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 22:57:49.88ID:Mtv6Eqhm0
>>159
去年から190馬力って言われてるけど
ほんとのところはどうなんだろうか
200馬力あったら嬉しいけど日本仕様は欧米仕様より控えめになることが多いよね
なんでだろ
0161名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 22:59:31.03ID:mQZhy7710
ハッチバックで後ろは仕方ないと割り切ってても、前方視界は擁護する気になれんよ
運転技術の問題じゃなく、他ならもっと上手くなれる。運転の質をsageる車になってる
同じように傾斜がキツいデザインでも、ピラーの位置や、フロントガラスの湾曲など(どちらもコストと衝突基準で不利だが)努力で改善してる車種は多いから
全肯定以外出てけ！って思う人ほど色々他乗るべきに思う

何より、Kai-conceptが出た今では、そこまで犠牲にしても、未だによくあるFFハッチフォルムでしかない事を実感させられた
（Kai-conceptでも、市販版のタイヤ位置が少しでも内側に寄ったら台無しなんで、次期型が革新デザインになるかは確実じゃないが）
もし犠牲にしていいと言えるなら、あのレベルになってから
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