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【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.1【AXELA】
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 08:45:43.03ID:nBymaD6t0
次世代技術SKYACTIV Vehicle Architectureを全面採用した最初の1台となる4代目MAZDA3/AXELAのスレッドです

カウントダウン、日本時間28日12時半（現地時間27日19時半）
https://ja.mazdausa.com/new-era

＊スレ立て時は1行目に以下の1行を挿入して下さい。ワッチョイ化され荒らし対策になります。
!extend:on:vvvvvv:1000:512
0610名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/17(土) 09:46:37.77ID:XTTUxVVS0
>>587
まあCX-3は大多数のオーナーも自ら認めるかっこいいだけの車だからｗ
デザインを取ったら残るものがない（）
0611名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/17(土) 10:41:45.37ID:kqfe4Ecb0
ワッチョイないから荒れるんだよ
0612名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/17(土) 10:41:54.18ID:i6iGlT5y0
なんかデミオの兄貴て感じだなw
本来ならCX5やアテンザの弟の位置付けだったのにさ。
フロントデザインは良いがリアは最悪と言ってもいい。
プリウスと同じくらい吐き気がする。
0624名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/17(土) 12:27:27.98ID:dm1C8Lxg0
>>623
煽ってるだけの人もいるしワッチョイないと荒れるなやっぱり
マツコネは8インチくらいかな？大きさもだけど解像度上げてもう少しまともに動いて欲しい
0630名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/17(土) 13:37:50.63ID:kuSM50Qq0
>>627
マツダ159
http://imgur.com/hUs1M7I.png

てかバブル期にユーノス500って売れなかったけど美しい車があって、アルファにも影響があったらしい(ジュジャーロおじさん談)。
マツダはマツダでバブル期デザインを発展させて今に至るから、どこか似てても不思議ではない。
0632名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/17(土) 13:43:55.99ID:kqfe4Ecb0
>>623
ほんとこれ
0642名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/17(土) 16:16:14.29ID:L8BCQfA70
トヨタもホンダも日産もVWも、
最廉価クラス以外への採用を縮小してるトーションビーム

マツダだけが採用拡大とは驚いた
突き上げゴツゴツ、直線ヨレヨレ、バンピーなコーナーではあさっての方向
などというトーションビームのお約束は克服できたのだろうか？
0644名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/17(土) 16:39:50.96ID:mfL3Tjd20
確かに
0645名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/17(土) 16:42:06.01ID:faEiRa5G0
GDIとかガソリン直噴の第1世代は惨憺たる結果だった
スカイDも大量EGRに伴う吸気ポートへの煤溜まりで、吸気バルブのリコール等がまだ続いてる
スカイXも同じ轍を踏む可能性は否めない

新方式のエンジンは世代交代まで待ったほうが良いかも
0647名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/17(土) 16:46:10.91ID:4YKbUJ0M0
新型は、現行よりもフロントオーバーハングが短くなってる気がする

新型
https://images.carscoops.com/2018/11/7659047d-2019-mazda3-hatchback-spy-shots-2.jpg
https://images.carscoops.com/2018/11/7c146b5e-2019-mazda3-hatchback-spy-shots-4.jpg
https://images.carscoops.com/2018/11/17ae1e6c-2019-mazda3-hatchback-spy-shots-10.jpg

現行
https://st.automobilemag.com/uploads/sites/11/2017/05/2017-Mazda3-Grand-Touring-Left-Side.jpg
0649名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/17(土) 16:55:50.65ID:4YKbUJ0M0
よく見ると、グリル周りのシグネクチャーウイングの前への出っ張りが短くなってる
0650名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/17(土) 17:16:02.99ID:4YKbUJ0M0
現行の五角形グリルから明らかな七角形グリルに変わったから
ライトからグリルに向かって斜め前に伸びるシグネチャーラインが短くなって
スパッと先端が切れたデザインになった
0653名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/17(土) 17:38:26.00ID:4YKbUJ0M0
>>645
煤はD特有の話で、Ｘとは関係ないと思う
とにかく、SPCCIが季節の移り変わりによる外気温の変化に対応できるかが心配
真夏や真冬はずっとSPCCIモードが起動せず
ただのSKY-Gと変わらないエンジンなるのかも
0654名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/17(土) 17:46:11.08ID:u1t7cCHf0
コンセプトとずいぶん違うね。横っ腹、へこんでないし。
雰囲気さえも削がれてる感じ、なんか全体にヌーボーとしてるし、リヤはバンぽい。
現行のが抑揚があって艶っぽいし、シャープでカッコイイじゃん。
0659名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/17(土) 18:41:05.27ID:8GoQMY8Q0
>>653
>ただのSKY-Gと変わらないエンジンなるのかも

2.0Ｘで価格上がりそうだし、無理だろうけどそれなら2.0Ｇも併売してもらいたい。
現行前期にあった2.0Ｇは２３０万くらいだったし。
0660名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/17(土) 19:06:49.89ID:QS3QbI7Q0
>>645
それな！
スカイアクティブDでは煤問題も未解決のままなのに…。
スカイアクティブXではカーボン問題で悩まされそう。
>>647
旧と新で比較すると旧型の方がかっこいいような…。
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/17(土) 19:10:40.91ID:t7VZBVCj0
>>573
新型Aクラスのトーションビームは廉価グレードの290万〜のみ
乗り心地もベーシックグレードと全く違う
新型になって価格は大幅に上がったがそれにともなってトーションは廉価グレードのみとなった
0662名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/17(土) 19:12:05.16ID:QiKOtxEN0
>>653
煤がD特有の問題だって？
ちげーだろ
そもそも煤のクリーニングで有名となった某所は
直噴ガソリンエンジン用にあれを使い始めたんだから
Xが煤で悩ませることになるのは自動車っ評論家も
懸念材料としていた
Xは絶対に選択肢に入りませんわ
ロータリーエンジンをレンジエクステンダーとした
EV車がアクセラにも投入されればその時が買い時
0663名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/17(土) 19:14:50.85ID:QxQq5/xs0
>>654
シルエットを掴ませないためのカモフラージュ塗装なんだがな。
雰囲気がないってなら、カモフラージュ塗装が期待通りに機能してる証拠だ。
0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/17(土) 19:35:00.56ID:QS3QbI7Q0
>>653
てか、スカイアクティブXを作る意味が分からないんだよなー。
本来は低速トルクが得られるであろうディーゼルエンジン並みの性能が全く得られていない。

実際のエンジンパワーは2.0Lでパワーが190PSでトルクがたったの23kgmだぜ。
トルク面でもディーゼルに及ばないし。
※ここ重要※
1.5Ｌのガソリン直噴ターボにも劣っているんだよなー。
普通の１．５Lのダウンサイジングターボの方が断然安上がなんで割高なエンジンになると思うね。

それにＸはカーボン問題で悩まされると思うね。

これは他社で開発してた人が断念した理由に各国ガソリン（品質）のオクタン価が違う。
同時にシリンダー内のカーボンの発生が多いという理由で断念してると同時にコストが高い。
実際スカイアクティブXでもカーボンで悩まされたらしいし。
0671名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/17(土) 19:59:34.51ID:63KsBcBI0
>>666
ディーゼル並みの強大なトルクとかトランスミッションが無駄に重くなるだけだから要らねー
SKYACTIV-Xは回しても燃費いいから、駆動力が必要ならギア落として回せばいいんだよ
0673名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/17(土) 20:14:07.13ID:4YKbUJ0M0
>>662>>666
もうディーラーの人にアクセラのSKYACTIV-Xを購入すると言ってあるので
煤問題が解決されてることに期待
もし問題が起きてもこの車に乗り続けるよ
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/17(土) 20:16:59.28ID:EVgCTQMz0
発売前からグダグダグダグダうるせーやつら、問題なかったとしても責任無いから楽でいいよね。
実生活でもそうやって悪いことは全部他人のせいにして逃げてばっかりなんだろうね。
0675名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/17(土) 20:29:33.06ID:4YKbUJ0M0
まあ、ウダウダここで文句言っても意味ないな
近いうちにディーラーに行って聞いてくる
新しい燃焼方式のエンジンだから、初期不良なんて出て当たり前だと思ってるし
自分は問題と付き合う覚悟はできてる
0678名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/17(土) 20:33:19.35ID:HaTXnKM50
Cクラス見てもそうだけど1番低い排気量のモデルしか日本じゃ売れてないからAクラスも実質トーションで語って問題無くね
個人的にトーションはちゃんと作れば良い物できるから嫌いじゃない
マツダにそれが出来るかは新型見てからだが
0681名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/17(土) 20:39:55.12ID:kugvpq/J0
スカイXの売りは実用燃費の向上な訳で
ダウンサイジングターボは日本の交通事情には合わないから勝機がある
超希薄燃焼でススが出たら身潰しの二の舞だか、流石にそれは無いだろうな
0682名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/17(土) 20:40:08.97ID:Z/RHn6Ri0
コーナーで不自然な挙動をしたり、直線でふらついたり、酷い突き上げや細かい振動を感じる度に、
トーションビームであることを認識して買った事を後悔するのだろうな

インプレッサ、シビック、カローラスポーツ
みんなリアサスはダブルウイッシュボーンかマルチリンク
0683名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/17(土) 20:41:48.75ID:4YKbUJ0M0
ディーラーの人がDは一番上のグレードで
Xは真ん中のグレードになると言ってたから
予算的にXしか選択肢がないんだよな
0686名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/17(土) 20:47:05.42ID:zvhdO5Nx0
>>682
インプレッサはヒョーロンカの提灯記事みたいに乗り心地がいいわけではない。
カローラスポーツはそれと比べて明らかに上だが、現行アクシオフィールダーのトーションビームと比べてすごく良いとは言いにくい面も。
上手に作ればトーションビームもキビキビ動いていいよ、特にハッチバックとか小型だと。
0688名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/17(土) 20:47:33.50ID:4YKbUJ0M0
>>679
自分は12年くらいマツダ車に乗り続けてるから
ディーラーの営業担当の人とも長い付き合いだし
ここでキモいと言われようがマツダ車に乗り続ける
0692名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/17(土) 20:54:13.91ID:4YKbUJ0M0
>>691
すまん
1.8Dじゃなくて、2.0Xは2.2Dより下のグレードになるらしい
0693名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/17(土) 21:01:39.15ID:JNKIJoUu0
>>690
インテリアの劣化具合が酷い！
特にステアリングの埋め込みみたいなメッキ
あと、メーター周りのお弁当箱みたいな楕円の囲い！
なんとかなんないの？
0697名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/17(土) 21:09:06.23ID:Z/RHn6Ri0
トーションビームは廉価サス
メリットは安いことと、リアの床面を低くできること

デメリットは、、、いっぱい
アライメント剛性が低い
ロールセンターが定まらない
ハーシュネスが酷い
乗り心地と総合性能のバランスが低次元
等など
0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/17(土) 21:09:42.30ID:4YKbUJ0M0
上に2.2Dが無くなるのは確定とか書いてあるけど
マツダの人はそんなこと言ってなかったけどな
最近のマツダは、排気量アップの傾向にあるから
1.5Gはデミオ用のエンジンで

アクセラは
1.8D
2.0X
2.2D
になるんじゃないかな
0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/17(土) 21:10:02.35ID:vXmXFGrA0
マツダはダウンサイジングターボは過給器付けて高コストになることをデメリットとして挙げてたのに
結果としてスカイXの方が高くなったら面白いな
シビックは280万くらいだっけ。しかもイギリス生産
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/17(土) 21:23:01.11ID:4YKbUJ0M0
>>705
でもデミオの1.3Gが無くなったからなー
アクセラもあり得る
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