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【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.1【AXELA】
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 08:45:43.03ID:nBymaD6t0
次世代技術SKYACTIV Vehicle Architectureを全面採用した最初の1台となる4代目MAZDA3/AXELAのスレッドです

カウントダウン、日本時間28日12時半（現地時間27日19時半）
https://ja.mazdausa.com/new-era

＊スレ立て時は1行目に以下の1行を挿入して下さい。ワッチョイ化され荒らし対策になります。
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0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 11:35:44.19ID:QTrWNEsj0
年次改良でドレミウィンカーに変わりますw
0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 11:36:03.27ID:FxlqlHk70
ワイドアンドローだけど
確かにフロントオーバーハングが短くなってフィット化してる。
居住性は間違いなく向上してる。
売れるだろうけど、なんかマツダっぽくないシルエット
0025名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 11:36:57.07ID:QTrWNEsj0
>>20
数年前に書いたら工作員から総叩きを食らったw
モデル末期だと工作員がいない不思議w
0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 11:47:59.44ID:GzPLpdtY0
コンセプトに比べてホイールサイズが下がった分ショルダーラインの厚みが増したのでちょっと野暮ったい
迷彩取って面の繋がりが見えたら印象がかわるのに期待
0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 12:37:47.20ID:mCX6kxz60
>>24
ワゴン出す体力が無かったからCセグハッチバック最大級までデカくしてワゴンを補う事にしたのがアクセラスポーツ
調べれてもらえればわかるけどCセグメントのライバル車のハッチとワゴンのほぼ中間のサイズ
0048名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 14:55:33.53ID:+OLVwxN00
スピードメーターが液晶だけどアテンザと少し違うね。
アテンザのはアナログ針を外を回るように配置して、枠をC型にし、
スピードメーター横の空いたスペースにも情報がある。
アクセラのはそんなスペースが見えず、アナログ針も従来通り水平。
なんか仕掛けがあるのか、単なる廉価版なのか。
0049名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 14:57:38.66ID:roKs/Cqu0
以上までがステマ？
0052名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 15:18:44.47ID:pc3+pL0U0
あれだけメーターカッケーて言ってた奴は工作員か？
0053名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 15:27:08.21ID:MdC2+CBu0
現行よりメーターもエクステリアもカッコ良いだろ
0054名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 15:28:34.47ID:pc3+pL0U0
それは人それぞれ。
俺は無機質なのが好みなのでマツダのごちゃごちゃしたのは苦手。
0055名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 15:29:02.91ID:MbykGxpq0
今だから言うけどメータークソ見にくいわ
針がグレードによってタコだったりスピードだったり一貫性がない
反転液晶メーターが逆行で全く見えない
0057名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 15:48:29.83ID:bcwoVQnK0
>>55
HUDしか見なくなったわ。

たまに半ドアなの見落として走り出す…その辺のウォーニングも現行のメーターは分かりにくかった。
大きめのタコメーターは嫌いじゃないけど。
0058名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 15:59:22.53ID:iZ+jz8+h0
深い筒に入ってるタイプのメーター好きじゃなかったから、今回のシンプルなメーターは嬉しいな
運転席のエアコン送風口が左右対称なのも何気に個人的にポイント高い
0059名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 16:03:32.02ID:oxSoDlwC0
左右対称ルーバーってステアリングを握ってる手に風が直接当たるから微妙
ロードスターもそう
0061名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 16:29:58.09ID:YChepzdf0
マツコネモニター大きくなってなさそうやな。
糞すぎる。
0068名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 17:03:24.40ID:xnZK2vuq0
まあ、今の三代目のままでいいですわ
0069名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 17:08:47.64ID:48ZKWiRx0
現行からあからさまな上質な車にシフトチェンジするまではあんまり興味が無い
金かけて作った車だなってはっきり変われば450万円でも買うけど
そうじゃなきゃ今のアクセラ乗ってるわ
0072名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 17:19:06.19ID:48ZKWiRx0
>>71
なんつーかホテルとかもそうじゃん
自分がこのくらいのホテルでこの値段なら良いかなって思う
マツダの場合もうそのレベルになっちゃってるから
明らかな高級化しないともうこれで良いかって感じになってしまう
だからと言って高級車に乗りたいわけでも無いんだが
0076名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 17:27:29.37ID:48ZKWiRx0
>>73
俺は一泊16000円するシティホテルより
大浴場がある8000円のビジネスホテルの方が体休まるから
もう現行型で十分なんだよね
新しいアクセラが大浴場がある1泊12000円のホテルになれば興味持つけどなって事
0085名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 18:05:08.89ID:48ZKWiRx0
>>83
結構重要だよ
5年前に出来た１泊8000円の大浴場があるホテルと似たり寄ったりなホテルが
今年出来て1泊8500円で泊れても興味は沸かないって事
0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 18:42:34.48ID:Gh4wX2310
アクセラスポーツ乗り始めたんだけど今日コンビニの駐車場に前から停めようとしたら縁石に擦れるような音がしたんだけど車高ってそんな低いものなの？
フロントの下側のボディってなにで覆われてる？
こういう情報ってなんてググれば出てくるかも教えてくれたら嬉しい
0095名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 18:49:50.33ID:xnZK2vuq0
現行のものより格段に良くなるとは考えられんな
Xはこけまくって次で終わりそうだし
15Gは力不足で遠乗りはきついし
18Dは現行の15Dと大して変わらんし
値段が上がってぼったくられるだけでしょ
0096名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 18:52:57.30ID:X7reFer20
>>91
ググればってより、下覗けばわかるだろ。
0098名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 18:58:56.33ID:FrPUl8Gy0
>>95
少し後ろが丸くなってるしトーションビームなら荷室の使い勝手が良くなるかも。
最近のCセグメントハッチバックはデザイン優先で荷室が犠牲になってるものが多いので次期アクセラにはちょっと期待。
ちょっと後ろのサスペンションがモッサリ動くのがトーションビームでキビキビになるかもしれないし。
0104名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 19:15:38.41ID:sEQNIkhg0
>>99
フロントガラスにフィルムアンテナになったのかな。
0107名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 20:29:01.06ID:FwKTgfUX0
デミオだと小さすぎるからアクセラ買おうと思ってるんだけど全長短くなるの？
0108名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 20:34:38.20ID:/87GsIYK0
>>107
前後オーバーハングは現行より短くなってるっぽいけど、
試作車でホイールベースが若干伸ばされてたからプラマイで全長はほとんど変わらないんじゃないかなぁ
0109名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 20:36:09.56ID:8aAZWfCZ0
>>105
コンビニは前止め推奨。
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