【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.1【AXELA】
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 08:45:43.03ID:nBymaD6t0
次世代技術SKYACTIV Vehicle Architectureを全面採用した最初の1台となる4代目MAZDA3/AXELAのスレッドです

カウントダウン、日本時間28日12時半（現地時間27日19時半）
https://ja.mazdausa.com/new-era

＊スレ立て時は1行目に以下の1行を挿入して下さい。ワッチョイ化され荒らし対策になります。
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0202名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/15(木) 08:58:36.99ID:XyKbSYvH0
>>196

つ　1.5G
0203名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/15(木) 09:16:04.20ID:m6QvkbbI0
何でまた1.5G設定すんだろ
デミオが1.5G、CX-3が2.0G、アテンザとCX-5が(価格差なくて実質)2.5G
なんだからアクセラには2.0Gが妥当だろ
2.0Xと差別化しにくいとかしょーもない理由ならアクセラ売る気ゼロだな
排気量が近い従来型エンジンと差別化できないなら2.0Xなんて不具合出そうなの買う奴はただのマゾ
0211名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/15(木) 09:42:09.69ID:bAl1M8Ub0
デミオの場合は価格据え置きで排気量UPだから1.3購入してた客はそのまま1.5に流れるだろうしまた違う話なのかなとは思うな
0212名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/15(木) 09:42:25.72ID:EZ+UGQ/50
>>203
アクセラ買う層はまず価格が優先なので安いグレード残しておかないとダメだから
X安くしたって税金がーとかいって買わないんだから、安いグレードも残してXなどは多少高くても買う客にだけ売ればいい
0213名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/15(木) 09:45:39.88ID:zOzo6z9q0
ディーゼル外し。あると思うで〜
そのためのX
0215名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/15(木) 09:47:30.33ID:m6QvkbbI0
だから価格据え置きで2.0Gにしろと言ってんの
売れてるグレードって何台売れてんだよ
カローラ、シビック、インプッレサに客取られてんだろ
0219名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/15(木) 09:55:15.27ID:dBAYYxqz0
そういう階層思考はもう要らないんじゃないかな
がわの大きさで予算にあったゴージャスなモデルを選べば良い
アクセラが250万から全部入りで450万になっても
サイズ的制約で車選ぶ人は多いんだから
脚車としてc180を買う人もいれば
趣味の遊び車としてc63を買う人もいるみたいに
0222名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/15(木) 10:08:34.24ID:iV3aRI290
新型の発売に合わせて気筒休止を加えた2.0Gが出ると予想
もしそうなら国内では1.5Gは廃止されて2.0Gに置き換わる可能性もあると思う
0227名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/15(木) 10:20:49.04ID:YzcHcUJG0
1.5Gはアクセラの車重に対しライトサイジングではないのは人見氏も認識してるが、日本の税制上での判断だから、1.5X出るまでは国内では存続するでしょう
0235名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/15(木) 11:05:07.64ID:lTM7p+DB0
まあ今のトヨタ車は「カッコ悪い」「下品」「しつこい」「やりすぎ」「醜い」「おぞましい」から選ばないとならないからなぁ
0238名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/15(木) 11:08:41.59ID:iV3aRI290
マツダは次期CX-3を販売の中心にしたいみたいだから
次期アクセラの5ドアは思い切りデザイン重視で構わないって判断したんじゃないかな
アクセラについていけない顧客はユーティリティ重視のCX-3を受け皿にすればいいわけで
0241名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/15(木) 11:21:03.04ID:2SsN/Muh0
>>5
また某頑張れブログ管理人の僻み草
0243名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/15(木) 11:42:08.25ID:aIfd28u70
Xはいらないな
それよりも2020年に投入される
ロータリーエンジンをレンジエクステンダーにした
EV車のほうがずっと楽しみ
こっちのほうが不具合すくなそうだし
0244名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/15(木) 11:42:18.25ID:l8NOX3+m0
価格アリキのデザインを忘れないでね
0246名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/15(木) 12:14:23.08ID:Cj3KQI0X0
うちはアクセラで精一杯だわ。
旦那の月収が20しかないから(笑
高卒とはいえ情けない
0250名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/15(木) 12:18:16.88ID:7uKTHqE30
冷静に考えてmazda3って車名で日本で売れるとは
とても思えないんだが大丈夫かな

「車いま何乗ってるの？」「マツダ…３」「え？車種は？」
って会話が頻発しそう
0265名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/15(木) 14:19:00.25ID:8xITX41g0
>>260
実用をともわないデザインしてる
バカどもの首を締め上げるなんてことはしないが、買わない。

窓を小さくすると、格好いいなんていうのは
能力のない、バカデザイナーのやること。

残念でならないなあ。
次もマツダ車とおもってたのに。
0268名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/15(木) 14:48:41.72ID:06iFR0bp0
今日出た画像見る限り、現行マツスピエアロ付きを越えるデザインと思えんなー

エンジン、サスにはこだわりなし
0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/15(木) 14:51:00.76ID:lqN+H0ip0
　
変態エンジン変態デザインが300万以下で買える最後のチャンス
クルマ好きおっさんは買うしかない　　HVやEVはいつでも買える
ナビが〜視界が〜って奴はトヨタでも買っとけ
0277名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/15(木) 15:44:44.92ID:wIYUQvIl0
サスだのエンジンだのの前に乗り心地とロードノイズがどうなってるかで大きく変わってくる
今は体感できる部分の差がモロに訴求力の差になる
0279名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/15(木) 15:55:35.29ID:JyuYWjli0
>>277
今回は軽自動車と同じ方法で、タイヤの前後をミッチミチに伸ばしてホイールベースを稼いでいるから乗り心地は当然よくなる。

ロードノイズもタイヤが離れるぶんだけ直接的な音は減少する。ただし走行時の車内の篭り音は別途対策が必要。
0280名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/15(木) 16:05:22.41ID:pUxTRhj50
>>214
MZ3
0281名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/15(木) 16:08:21.11ID:GBJj2Pnm0
>>271
金の話はやめろ！
俺にとって300万は大金だ！
800万のクルマとか買ってるなんてドンナ富豪だよ
なにか悪いことして儲けてるんじゃねぇかって勘ぐってしまうくらいだ
0282名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/15(木) 16:13:13.95ID:0fIxQEz90
>>265
現行マツダのラインナップ OEM 除いて窓でかい車なんてない
旧世代からの乗り換えなら、あんたの期待するクルマはないから大人しくホンダにでも乗っとけ
0285名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/15(木) 16:25:03.53ID:Cj3KQI0X0
うちも250超えるときついなぁ
0289名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/15(木) 17:26:46.30ID:8+/I6GD30
中津のブログ見るようになったのか
一歩前進したな
0292名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/15(木) 18:09:48.81ID:val5iV0a0
相変わらず居住性や後席の広さは考慮してないようですね
後席窓も若干小さくなってるし、現モデル同様ファミリー層はキツイ(狭い)
0299名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/15(木) 18:58:02.58ID:NbOSYPd+0
>>296
もう乗ったつもりになってるお子ちゃまも…
まあ、いつものことだ。

もし免許持ってんなら
308、メガーヌ、ゴルフ、newAクラス試乗してこい
これ全部トーションビームだから。
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