【HONDA】ホンダ CR-V オーナー/納車待ちスレ2
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http://www.honda.co.jp/CR-V/
プレスインフォメーション(FACTBOOK)
https://www.honda.co.jp/factbook/auto/CR-V/201808/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
※前スレ
【HONDA】ホンダ CR-V オーナー/納車待ちスレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537413665/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>85
ステップワゴンは、モーターへの負荷が高いので速いのですが、それは同時にリコールリスクなのです。
CR-Vはリコール対策でモーターへの負荷を減らしたから、中間以降の伸びが抑えられてるそうです。
ハイブリッド注文して失敗しました。泣 ステップワゴンとモーター出力とトルク特性変わってないのに何言ってんだろう 新しい情報です。
0-100
ハイブリッド FF 8.8秒
ハイブリッド AWD 9.2秒
https://youtu.be/JZeksOYwoe4
やっぱり0-100はターボが速いです。
おそらく0/ もう少ししたら国内版で上げてくれる人が居るかもしれないのでそれまでは一旦保留で良いんじゃないですかね？
結構0-100が上がってる動画でマチマチですし >>89
マチマチですが、ハイブリッドの方が速い動画がないんです。 >>91
そもそもHVで実際に走って計測してる動画ないだろ
上の動画も計測してる所全く無し >>92
確かに。でも、無理してあえて高いハイブリッドを注文した私は、ターボの方が速いという情報が出ると、パニックになります。 200kg以上重いオデッセイが7.9秒出してて国内試乗動画だとHVのがパワーあるって評価ばかり
海外仕様がアウトバーン走行向けにハイギアにしてんのか完全なデマのどちらか >>96
国内試乗動画は、0-60の加速ばかりですよね。
それ以降はどうなのか、不明です。 そこまで気になるのであれば
まだ間に合うかわからないけどDに電話して注文を取り消し若しくは変更してもらえるか確認した方が良いのでは？ 0-100が絶対的な正義ってわけでは全くないと思うんだよね
それぞれ良い所があるし >>97
高速でSモード使って飛ばしてる動画あるぞ >>97
大丈夫だよ
国内仕様のギア比ではハイブリッドのほうが速いから 前スレ
964 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW aa0f-m2gQ [123.223.156.17]) 2018/11/13(火) 20:47:41.67 ID:ViGVefex0
本日契約
FFマスターピース5人乗りターボ
来年の4月中頃納車
長い
同じ人？違う人？IP一緒だけど まぁいいか(笑)
>>99さんが良い答え出してるし >>99
そうそう
柔軟性を持って欲しいな
やたらと対決姿勢にするのはあいつと変わらないからね
ここはオーナーや契約されてる方々が語らう場所でありたいし。 しかしまぁ手を替え品を替えやりおるなとw
暇なのかな 因みに自分はUSBチャージャー追加しましたけど皆さん追加しました？ 現在、RB3アブ乗っていて、先週時間が取れたのでデラ行ってみて
ガソリンと電気両方試乗した、ガソリンは言われるほど悪くない。
電気は絶賛するほどか？コレ。って感じた。
なのでガソリン発注しました。差額でPC更新とカブの限定車買おう。 >>93
あれ？
既に納車済みなんだよね？
そして前スレの964で言ってるように
30万円の追い金出してターボに買い換えたんだよね？
726. 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 020f-wTlV [123.223.156.17]) 2018/11/04(日) 19:30:27.36 ID:EgOVPxIz0
昨日、HVMP・FF納車。土日に乗り回しました。
試乗したターボとの比較ですが、私はターボの方が好みです。確かに加速の良さはターボよりも上ですが、色々と不自然です。HVは失敗だったかも。ディーラーに確認したら、HV下取りで追い銭30万円でターボ買えます。悩みます。 設定ぐだぐただな。
それにしても速さ気にするような車じゃないだろうに。
0-100なんかどうでもいいわ。 0-100のようなベタ踏みなんてしたら家族や同乗者が可哀想。
どちらでも普通に運転する分には十分でしょう。
ハイブリッドの一番の良い点は
街乗りでの静粛性じゃないかなぁ。
高速多い人はターボ、街乗り多い人はハイブリッドを勧めてると言われましたよ、ディーラーで。 554名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 060f-5raV [123.223.156.17])2018/10/27(土) 01:21:55.49ID:rWvk5bl80
0-100はハイブリッドよりもターボの方が早いとディーラーから聞いてた私は、ターボを注文して正解でした。
634名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 060f-5raV [123.223.156.17])2018/10/30(火) 18:41:23.69ID:RUafVdZb0
iMMDのバッテリーは10万kmで交換が必要
交換費用は約50万円
との事でしたので、私はターボにしました、、
3台買ったんだね
おめ 加速力売りにしてるハイブリッドシステムで加速どうでもいいわけないやん >>107
昔から評論家は評論家止まりで言うことポンコツですからねハイ ここはオッペケ浪人BAN男が立てた偽スレ
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【HONDAホンダ CR-V オーナー/納車待ちスレ Part.2
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542144414/ ここはオッペケ浪人BAN男が 立てた偽スレ
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https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542144414/ さぁ、スバルの不正検査が注目されている間に
溜めていたリコール申請しましょう！
スバルスケープゴートだ(笑) >>106
USB追加しないでアクセサリーソケットにTypeCのPD対応のやつ刺してる。 >>126
確かにコンソールボックスの中のシガソケあんまり使い道ないからそれでも良かったな(笑) 来年の８月ぐらいに1.5T購入したいと思ってるけど
今が車両本体３０万位の値引きみたいだから上手くやれば40〜50万位は望めるかな？ 車両本体から10万、ディーラーOPから20%、下取りに色をつけてもらって10万、付き合いの長さにもよるけどこんな感じじゃね？ >>126
成る程それでもいいか。
実は検討してたりしました >>101
ステップHVより加速悪いなんてショックだわ。取りあえず日本仕様の人柱待ちたい 1820kgのステップで7.5秒だと
1600kgのCR-Vは単純化な重量比だと6秒台になるのだがやべえな >>132
本体から２０万オプションから２０％下取り買取店より４０万増しで来週納車だよ。
付き合い超長いDラーだけど。交渉工夫すればいけるかも。 >>139
のはずが、CR-Vの場合はHVの0-100が遅いという。。制御されてるんでしょうね。 お前らがバカ丸出しだな、足りない頭で考えて、曇った目でよく見ろ。
車は売れているからこそ魅力ある証拠。
価格だけは高級、オーナーはそこしか自慢できない。
ハリアーが“高評価”でCR-Vの評価が伸び悩む理由は？
■「日本のユーザーに向けた車か否か」
ハリアーの面白さは日本の市場をメインに開発されている点にある。CR-Vってアメリカ市場だと日本でいうヴェゼルのように安いクルマというイメージ（アメリカの収入は日本より30％くらい高い）。
したがって豪華さなど求められない。
結果、いろんな意味で300万円のクルマとして考えたら安っぽいです。
飛び抜けた魅力や装備だってなし。
一方、ハリアーの開発陣に聞くと、最初から300万円を高額車として位置づけ、それなりの品質を持たせている。
インテリアなど圧倒的に丁寧。
ボディサイズだってCR-VがCセグメントベースなのに対し、ハリアーはDセグメントだ。
すべてのクルマに言えるコトながら、アメリカ市場をメインに企画したら日本だと割高感が出て魅力を訴求できない。
やはり、日本で売るクルマは日本のことを考えなくちゃアカンです。 >>141
測定条件の違いじゃね？
バッテリーが空でエンジン発電のみだと約9秒
エンジン発電+バッテリー出力だと約7秒 そもそも9秒って情報ソースがないし
7秒台なのは同じパワートレインの車種で証明済み >>133
過去レスに３０万値引きみたいな事書いてあったから
>>140
うん。俺もDとは付き合い長いから何とか頑張ってみるよ >>135
来年は消費税UP前にはもっと状況良くなるよう勝手に期待してますｗ 今月初め納車500ｋ走った感想を俺なりにHVMPAWD。
滑るようななめらかなな走りは満足で、スピーカーの音も交換するほど
悪くなく十分いい音が聞こえる。ユーロホーンも今までのホンダ車（レジェンド）
よりも上品で、車格が上がった感があるな。
コーナーも不安なく結構なスピードでも破綻の兆候が感じられず、気持ちいい
ドライブが楽しめた。見積もりは結構な金額500超えだが、それでもT、M、S
のSUVよりは見合ってると判断したよ、素直にいい車です。買ってよかったと
思っているよ、激押ししてくれたディーラーマンありがとね。
知り合いのアコハイタクシーはもう30万ｋ電池は無交換ノントラブルなのに
10万ｋ交換なんてガサネタやめろよ。 >>150
インプレさんくす！
ますます納車されるの楽しみになってきた！ >>148
ガソリンターボは関係ないけど、
ハイブリッドだと3月の取得税や4月の重量税のエコカー減税の期限切れが気になる
その総額は消費税の2％より多いので >>150
説得力の無いゴミみたい感想だな。
こんなのに500とは？！
かもネギ かもネギ >>159
あり！
無事納車終わって軽く流したけど良い車だわー
サンルーフは私も意味もなく開け閉めしました！ >>160
コーティングとかしました？
おいらは納車された足でGSでコーティング予定です。 >>155
サンルーフ開けたままドアロック出来てしまったりする？ >>144
最初の2行なんとか読んだ。カッカすると頭の血管が切れるよ。 >>162
出来ると思いますよ。
因みに閉め忘れたらキーの閉める二回押し(2回目長押し)でパワーウィンドウ、サンルーフ閉められるよ
逆に開けるのも出来ますよ。 >>161
Dのガードコスメしたよー
あとはトップにバリアスと未塗装樹脂はスーパーハードで良いかなーって 思ってたより良い足回りだわHV
GSは乗ってないから分からない 未塗装樹脂って車体下部とタイヤモール部分の黒い箇所かな？ >>166
こだわりある人は専門業者に持ってくんだろうけど大体は見積もり取ってその時に流れでーとか値段交渉でタダでやってもらったーとかじゃないかな？
>>168
そうそう >>169
なるほど、コーティングやった事なかったから
今回はしてみようかと思って >>169
了解。じゃあその部分にイオンコートとかしたら白く変になっちゃうね？ >>170
なるほどなーコーティング自体も確かに綺麗になるしメンテも楽にはなるけど自己満足的な面もあるからねぇ >>171
イオンコートは使った事ないからなんとも言えないけどゼロ系とかCC系はピラーとかの未塗装樹脂に使っても直ぐには何ともならないから大丈夫なんじゃないかな？
未塗装樹脂の白化は一に経年劣化で後はワックスとかの残りカスだろうから俗に言う簡易コーティングならまぁ大丈夫かとw >>173
アリガトウ
本当なら車体は一回の作業で終わらせたいよね
未塗装樹脂ではなく塗装してくれてれば・・・
価格が高め設定だからメーカーもその位はしてもらっても良かった感がｗ >>167
その辺りはどの動画でも語られてるけどHVの方が上回ってるって >>175
両方乗ったが試乗程度ではほとんどわからないよ。
まぁエンジン違うだけだしね 自分はオデハイからターボに買い替えたけど、街乗りメインなら凄く良いと思うよHVは。 >>176
車重の差が効いてるみたいだよ
特にHVのAWD明らかに違うらしいじゃん エアコンONしたら送風口の奥からｼｭﾙｼｭﾙ異音がしない？ガソリンです
神経質なのかなぁ https://youtu.be/IgHtQoQmOYw
例の高速でcx-5が止まっちゃった動画の後日談
バッテリーが原因らしい 今日ハイブリッドハンコ押してくるわ
これから10年オレの相棒になる はず… >>182
嗚呼、匹夫は
死有る部位を伴侶とす。
墓場まで
後悔必至の選択なりや。 >>180
正確には分からないけど、100まで9秒位かかってますね。 >>180
動画編集ソフト使ってベタ踏みの人と同じタイミングで時間測ったら7.6秒だった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
