【HONDA】ホンダ CR-V オーナー/納車待ちスレ2
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http://www.honda.co.jp/CR-V/
プレスインフォメーション(FACTBOOK)
https://www.honda.co.jp/factbook/auto/CR-V/201808/
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※前スレ
【HONDA】ホンダ CR-V オーナー/納車待ちスレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537413665/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 4月以降の生産計画が出てないので、年内の予約は打ち切りなんですね。 ターボとハイブリッドで高速の乗り比べしました。
100-140の比較です。
ハイブリッド（スポーツモード）…時速80㎞くらいからアクセル全開で延びがない。
ターボ（Sモード）…どんどん加速が伸びて時速120kmくらいから6,000回転超えからの伸びが凄い。時速140kmで怖くてアクセル緩めましたが、簡単に180kmまで加速すると思います。
高速での追い越し車線での加速は、明らかにターボが上です。ご参考まで。 >>730
なるほど、
ハイブリッドでもバッテリー充電量が不十分な状態で高速を走るとそうなるのか >>730
家族と相談して結局はHVを選びました。ターボに乗ると絶対とばしてしまうので、家族からはターボは論外で選択肢にしてもらえなかったです。 みなさん納車日っていつくらいに確定しましたか？
ディーラーの方に何度か尋ねてるのですがまだ確定しないと言われるので... >>730
ちなみにそんな妄想流されるよりはYouTubeでながしてみろよ
高速での追い越し加速などは既にインプレされてるけど
あんたの妄想とは真逆だったね。お疲れ様でした。 なんかHVが良いに決まってる偏重あるが、バカ売れしたのはホンダエンジンL15Bだからな
まあここはトヨタが作り上げた国家だから、何言っても無理だけど >>737
普通に金額の問題だよターボ車が売れてたのは
発売後発なのに既に半数はHVなんだから
で、ケチつけられてたのはターボ車
HVに改めて試乗したひとはその思いをガラッと変えた
という人が多数。 オレもターボとHV、両方高速で試乗したよ。
80㎞～130㎞くらいの早さは大差ないって感じた。
但しHVは滑らかで静か、ターボは盛大に唸ってた。
街中はどちらも静か。
次の日にHV契約した。納車は3月… ガソリンとHVは別の車と考えたら良いかと。使い方次第でどちらにも良さあるでしょうし。私はHVを9月半ばに契約しましたが、いよいよ一週間後に納車です。いやぁ長かった... >>741
納車楽しみですね！
僕も9月半ばにHV契約したのですが、まだ連絡が来ません... >>743
契約時点で2月上旬でしたか？
それとも更に縮まって
１月20日って感じ？ オナーに聞きたい？
ヴェゼル1.5T来年早々出るよね
CR-Vの立場は？
CR-Vの立場は？ >>745
ヴェゼルは狭すぎるので、あまり関係ないと思うぞ
子供が幼児ならヴェゼルでもいいと思うけど >>745
「オナー」って何？
1.5Tならシビックにもある
ホンダの1.5Tは3種類
ヴェゼルはコンパクトSUVでトーションビーム
CR-VはミドルクラスSUVでマルチリンク
次の質問、どうぞ >>739
試乗には営業マン同席しないの？
制限持続そこまで越えて良く試乗できますね。。
オデハイから乗り換えましたが、試乗で少しの間130とか出す分にはHVは良いと思います。
（この為ほとんどの人には問題ないと思います。）
が、山道のような長い登り坂や夜の東北道のように130キロを維持する走行をすると、、、まぁ、納車されたら試してみてください。 >>745
物差しが自己中過ぎるべ
後ろクソ狭いくらい想像できるだろ >>752
確かにおっしゃる通り。荷物たくさん乗せたいとか、大きい荷物乗せたいとかいう人もいますからねぇ。ヴェゼルをはじめ、コンパクトSUVではどうしても用が足りない人へCR-Vは一つの提案になるわけですよね。 >>751
ある程度以上速いか、向かい風やら登り坂やらで加速し続けないといけないような時はターボの方が良さそう >>744
契約時2月でした。
今月の連絡で1月20日と連絡有 今の車が某社のハイパワーなターボ車なので、次はモーター駆動に乗ってみようとHVにした
今の車を買うときに、次に買い換える頃はEVが主流だろうと思ってたのだけど、まだ当面は化石燃料かな？ >>755
こちらは10月中旬契約で
3月頭から2月中旬になったと今月連絡ありました。
まだ早くなりそうですね。
まだはや 私は9月29日契約
今のところ2月中旬納車予定とのことです >>758
HVの方が少しかかるみたいですね。
こちらターボFF 今日、話して手配かけてもらった。契約は納入時期が確定次第。
4月上旬。HVです >>758
自分も同じくらいです。
早くなるかもとかって話はきてますか？ CRVとオデで悩み中
足の不自由な家族がいるなら
オデのがいいかな >>763
オデのほうが車高的に優しいだろうね
CR-Vでもオプションのステップ付けたら改善されるだろうけど >>763
本人をDに連れていって実物で試すべきオデなら多分問題無いと思うけど、
体格によっては、立ったまま身体を横移動するだけで乗り込めるSUVのほうが楽な場合もある ランニングボード付けるかどうかは後で考えてもいいんだけど、最初に出たイベント用以外でオプション付いてる展示車見てない 俺的にはサンバイザーやナンバーフレーム・泥除けは必要性と好みだけど
それ以外は素のCR-Vで十分と思うよ ドアバイザーは風切り音の原因になるし、外観を損なうので要らないと思う
泥除けもバックで段差越えするときに挟むことがあるし、外観を損なうので要らないと思う
ナンバーフレームは、車を手洗いしたり拭き上げる時に手を怪我しないように、あったほうがいいと思う >>763
私はオデッセイからCR-Vに乗り換えましたが、足の不自由な方がいるなら、床が低く、スライドドアのオデッセイが良いと思います。 モデューロエアロとランニングボード組んでみた
どんな風に仕上がるか楽しみだ
2月上旬納車予定 >>769
俺もドアバイザーは風切り音の発生源になりうるから
付けないことにしたよ。 >>763
俺もオデからCR-Vに乗り換えたけど、ご家族のことを考えたらオデの方がいいと思う
後席スライドドアだし、子供が小さい頃も乗り降りしやすい高さだったしね CR-V！CR-V！CR-V！CR-V！CR-V！
高級車！高級車！高級車！
貧乏人には買えない乙乙乙！！
嫉妬にまみれて乙乙乙！！
乙武カツカレー 2,3日前に、3車線の高速道路のど真ん中をゆっくり走行している車があった。
テールランプがＬ字型をしているので、てっきり新型ＣＲ－Ｖが慣らし運転してると思った。
納車されて、うらやましーなーと思って、追い越すときによーくみたらボルボだった。
ＸＣ60というモデルらしい。
よく見ると違うんだが、遠くから見たら間違えた。 またひとり芝居始めたか
取り敢えず本筋にもどす。
今月末乗れるかと思いきや、1月登録車になりました。
年越しかよ… 他スレでこんなんあった
778名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 361f-3flP [143.90.2.187])2018/12/19(水) 14:07:20.29ID:vnqOFfAB0
ヴェゼル1.5ターボ
車両重量1200kg台
190PS24.5kgm
マジ、ホットハッチじゃんけ
CR-Vの存在がｗｗｗ >>784
マジで190で来るとでも？
ない脳みそでもっと考えて ランニングボードってドアかなんかと連動して出てくるの？
カタログの写真が微妙。
1月納車だけどスタッドレスどうするかな… 出たりしないよ。
狭いから乗り降りに使うというよりルーフに何か乗せる時とか洗車の時に便利になるものかな。
あとは単純に見た目。 あー、カタログのはドア開けたら「そこそこ」の幅があるよって写真なわけね、ありがとう。
エアロと頼んだから見た目だけってことで機能はあまり期待しないでおくわ… CR-Vかなりいいな
いい買い物したよホント
毎日楽しいわ ドライブレコーダーつけたいけど、
みんなどんなのつけてる？ >>793
前後2カメの社外品予定
候補はDRV-MR740とZDR-015 アドバンスドルームミラーって後付けできんのかな、荷物積みすぎて後ろみえねぇや HV（AWD EX)契約してきました～
本体値引き275,000
下取550,000(rb3オデッセイ）
オプション値引き81,000
以上です >>801
いや、場合によってはもっと待つぞ
俺、11月納車だったけどそんときにセールスマンが今買ったら3月間に合うか微妙ですよー、って言ってたから ストックしてるのかな。契約して3週間で納車だった。
HVMPルーセブラック、シート黒 ルーセと白と赤はストック複数してるみたいよMPだけ HV AWD EX・M外白中黒
12/14に契約して4/13工場出荷予定って言われたよ
ただ例年の如く決算に併せて工場フル稼働するから、もしかしたら3月中には間に合うかもという話 >>807
FFです
両方試乗してDの担当に勧められ
今回はFFにしてみました
乗り味は変わりませんでした >>808
FFのほうが納期が早いのかな？と思って聞いてみた >>793
MR740
たまに車のシステム起動してても録画始まってないことがあるのが気になる。
再起動したら直るけど。 Hybrid 4ｗｄ マスターピースが納車されて200キロほど走ってみた感想。
初ホンダ、初ハイブリッドのため、なんでも珍しく感じる。
ステアリングを切り込んでいくと、回頭性がいいので驚く。
でも運転しやすくて30分もしたら慣れた。視界もいい。
プッシュ式のCVTのセレクターは使いやすい。
オートパーキングブレーキ付きの車に慣れていたので、パーキングブレーキをするのをつい忘れてしまいそうになる。
ブレーキホールドは使いやすい。ACCは自分が使う範囲では不満はない。
音楽の曲のフォルダ選択が走行中に制限されるのはちょっと不便。
NaviConはスマホで行き先を入力して車に転送できるのは便利だと思う。
DriveTalkerは、今のところ接続がうまくいかないので、ソフトのバージョンアップを期待。
パノラマルーフは、以前乗っていた車よりも開口面積が狭いけど、直射日光が当たりにくくていい。
革のシートは、座り心地もいいし特に不満はない。木目調のインパネ部分もシックでいい。
市街地と高速道路を合わせて200キロ走って満タン給油したら16リッター入った。
慣らし運転中なので、アクセル全開でどういう挙動なのかはまだ試してない。
まだ分からないこともいっぱいあるので、これからじっくり乗っていこうと思う。 電子パーキングは設定で変えられるよー
変えた後はエンジンオフでパーキングオンになって解除する時はDにしてシートベルト着用＋アクセルで解除って状態になる >>812 ＞電子パーキングは設定で変えられるよー
レスを読んで、取り扱い説明書を読んでみると
電子パーキングの自動設定のＯＮ／ＯＦＦのやり方が書いてあった。
もし教えてもらえなかったら、おそらく7-8年乗って、
車を手放すまで気が付かなかったかもしれない。
本当に感謝してる。 どうもありがとう。
パーキングブレーキを自分で作動しないと気が済まない人と、
パーキングブレーキは自動の方がいいという人の両方のニーズを満たしているのはいいね。 電動パーキングでふと疑問
凍結しそうな時はワイヤー式のパーキングブレーキは引かないほうが良いと言われてるけど、電動パーキングの場合はどうなんだろう？ >>813
どういたしましてw
レスした後で伝わりにくいかな？って思ったけど無事伝わったようで何よりです 上にもあったようにoffに出来るから一時的に自動作動機能offにして車止めかな >>814
非豪雪地帯ならそこまで気にしない、豪雪地帯なら解除しておくのが無難じゃね？ってのが個人的見解w >>818
私の場合、LINEで通話しようとしたらでかなかったけど、電話はいけました。
Netflixの音声は出るし、電話で通話は出きるからBluetoothはキチンと繋がってるはずだけどなぁ。。 走行中ナビ操作できるキットつけるとアクティブノイズコントローラどうなるの？
車速取らなくなるとか特に弊害はない？ ディーゼルEXCグレードのCX-5試乗してきたけど、乗り心地・静粛性はCR-V（ガソリン）やな。
つーか、内装や外観デザインはむこうやけどさ。
HV選べるならCR-V一択。
オプションのっけてくと、値段もあんまし変わらんかった。
近々にハンコ押してきます >>820
パルスじゃなく、パーキングアースだから問題ないのでは？ スピーカー交換したいんだがノイズコントロールがどうなるのか心配
交換した人いる？ 3列シート仕様車を買った人はあんまいない？
俺の体感だけど、１７０以上ある場合は3列目は一人で座れば寛げる
実質６人乗りと考えれば躊躇してる人のいくらかは買う気になるかもね >>824
俺は3列買った
でもまあ基本は使わないけど >>823
変えて素人デッドニングもしたけど音が良くなった位で何か悪くなったって感じはしないよー
純正スピーカーはいつも通りのうんこスピーカーだったよw >>826
ありがとう
Pioneerのスピーカーフィット情報で交換推奨せずになっていたのが気になっていたんだ
ノイズコントロールはあまり難しく考えなくてもよさそうだね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
