【HONDA】ホンダ CR-V オーナー/納車待ちスレ2
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
4月以降の生産計画が出てないので、年内の予約は打ち切りなんですね。 ターボとハイブリッドで高速の乗り比べしました。
100-140の比較です。
ハイブリッド(スポーツモード)…時速80qくらいからアクセル全開で延びがない。
ターボ(Sモード)…どんどん加速が伸びて時速120kmくらいから6,000回転超えからの伸びが凄い。時速140kmで怖くてアクセル緩めましたが、簡単に180kmまで加速すると思います。
高速での追い越し車線での加速は、明らかにターボが上です。ご参考まで。 >>730
なるほど、
ハイブリッドでもバッテリー充電量が不十分な状態で高速を走るとそうなるのか >>730
家族と相談して結局はHVを選びました。ターボに乗ると絶対とばしてしまうので、家族からはターボは論外で選択肢にしてもらえなかったです。 みなさん納車日っていつくらいに確定しましたか?
ディーラーの方に何度か尋ねてるのですがまだ確定しないと言われるので... >>730
ちなみにそんな妄想流されるよりはYouTubeでながしてみろよ
高速での追い越し加速などは既にインプレされてるけど
あんたの妄想とは真逆だったね。お疲れ様でした。 なんかHVが良いに決まってる偏重あるが、バカ売れしたのはホンダエンジンL15Bだからな
まあここはトヨタが作り上げた国家だから、何言っても無理だけど >>737
普通に金額の問題だよターボ車が売れてたのは
発売後発なのに既に半数はHVなんだから
で、ケチつけられてたのはターボ車
HVに改めて試乗したひとはその思いをガラッと変えた
という人が多数。 オレもターボとHV、両方高速で試乗したよ。
80q〜130qくらいの早さは大差ないって感じた。
但しHVは滑らかで静か、ターボは盛大に唸ってた。
街中はどちらも静か。
次の日にHV契約した。納車は3月… ガソリンとHVは別の車と考えたら良いかと。使い方次第でどちらにも良さあるでしょうし。私はHVを9月半ばに契約しましたが、いよいよ一週間後に納車です。いやぁ長かった... >>741
納車楽しみですね!
僕も9月半ばにHV契約したのですが、まだ連絡が来ません... >>743
契約時点で2月上旬でしたか?
それとも更に縮まって
1月20日って感じ? オナーに聞きたい?
ヴェゼル1.5T来年早々出るよね
CR-Vの立場は?
CR-Vの立場は? >>745
ヴェゼルは狭すぎるので、あまり関係ないと思うぞ
子供が幼児ならヴェゼルでもいいと思うけど >>745
「オナー」って何?
1.5Tならシビックにもある
ホンダの1.5Tは3種類
ヴェゼルはコンパクトSUVでトーションビーム
CR-VはミドルクラスSUVでマルチリンク
次の質問、どうぞ >>739
試乗には営業マン同席しないの?
制限持続そこまで越えて良く試乗できますね。。
オデハイから乗り換えましたが、試乗で少しの間130とか出す分にはHVは良いと思います。
(この為ほとんどの人には問題ないと思います。)
が、山道のような長い登り坂や夜の東北道のように130キロを維持する走行をすると、、、まぁ、納車されたら試してみてください。 >>745
物差しが自己中過ぎるべ
後ろクソ狭いくらい想像できるだろ >>752
確かにおっしゃる通り。荷物たくさん乗せたいとか、大きい荷物乗せたいとかいう人もいますからねぇ。ヴェゼルをはじめ、コンパクトSUVではどうしても用が足りない人へCR-Vは一つの提案になるわけですよね。 >>751
ある程度以上速いか、向かい風やら登り坂やらで加速し続けないといけないような時はターボの方が良さそう >>744
契約時2月でした。
今月の連絡で1月20日と連絡有 今の車が某社のハイパワーなターボ車なので、次はモーター駆動に乗ってみようとHVにした
今の車を買うときに、次に買い換える頃はEVが主流だろうと思ってたのだけど、まだ当面は化石燃料かな? >>755
こちらは10月中旬契約で
3月頭から2月中旬になったと今月連絡ありました。
まだ早くなりそうですね。
まだはや 私は9月29日契約
今のところ2月中旬納車予定とのことです >>758
HVの方が少しかかるみたいですね。
こちらターボFF 今日、話して手配かけてもらった。契約は納入時期が確定次第。
4月上旬。HVです >>758
自分も同じくらいです。
早くなるかもとかって話はきてますか? CRVとオデで悩み中
足の不自由な家族がいるなら
オデのがいいかな >>763
オデのほうが車高的に優しいだろうね
CR-Vでもオプションのステップ付けたら改善されるだろうけど >>763
本人をDに連れていって実物で試すべきオデなら多分問題無いと思うけど、
体格によっては、立ったまま身体を横移動するだけで乗り込めるSUVのほうが楽な場合もある ランニングボード付けるかどうかは後で考えてもいいんだけど、最初に出たイベント用以外でオプション付いてる展示車見てない 俺的にはサンバイザーやナンバーフレーム・泥除けは必要性と好みだけど
それ以外は素のCR-Vで十分と思うよ ドアバイザーは風切り音の原因になるし、外観を損なうので要らないと思う
泥除けもバックで段差越えするときに挟むことがあるし、外観を損なうので要らないと思う
ナンバーフレームは、車を手洗いしたり拭き上げる時に手を怪我しないように、あったほうがいいと思う >>763
私はオデッセイからCR-Vに乗り換えましたが、足の不自由な方がいるなら、床が低く、スライドドアのオデッセイが良いと思います。 モデューロエアロとランニングボード組んでみた
どんな風に仕上がるか楽しみだ
2月上旬納車予定 >>769
俺もドアバイザーは風切り音の発生源になりうるから
付けないことにしたよ。 >>763
俺もオデからCR-Vに乗り換えたけど、ご家族のことを考えたらオデの方がいいと思う
後席スライドドアだし、子供が小さい頃も乗り降りしやすい高さだったしね CR-V!CR-V!CR-V!CR-V!CR-V!
高級車!高級車!高級車!
貧乏人には買えない乙乙乙!!
嫉妬にまみれて乙乙乙!!
乙武カツカレー 2,3日前に、3車線の高速道路のど真ん中をゆっくり走行している車があった。
テールランプがL字型をしているので、てっきり新型CR−Vが慣らし運転してると思った。
納車されて、うらやましーなーと思って、追い越すときによーくみたらボルボだった。
XC60というモデルらしい。
よく見ると違うんだが、遠くから見たら間違えた。 またひとり芝居始めたか
取り敢えず本筋にもどす。
今月末乗れるかと思いきや、1月登録車になりました。
年越しかよ… 他スレでこんなんあった
778名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 361f-3flP [143.90.2.187])2018/12/19(水) 14:07:20.29ID:vnqOFfAB0
ヴェゼル1.5ターボ
車両重量1200kg台
190PS24.5kgm
マジ、ホットハッチじゃんけ
CR-Vの存在がwww >>784
マジで190で来るとでも?
ない脳みそでもっと考えて ランニングボードってドアかなんかと連動して出てくるの?
カタログの写真が微妙。
1月納車だけどスタッドレスどうするかな… 出たりしないよ。
狭いから乗り降りに使うというよりルーフに何か乗せる時とか洗車の時に便利になるものかな。
あとは単純に見た目。 あー、カタログのはドア開けたら「そこそこ」の幅があるよって写真なわけね、ありがとう。
エアロと頼んだから見た目だけってことで機能はあまり期待しないでおくわ… CR-Vかなりいいな
いい買い物したよホント
毎日楽しいわ ドライブレコーダーつけたいけど、
みんなどんなのつけてる? >>793
前後2カメの社外品予定
候補はDRV-MR740とZDR-015 アドバンスドルームミラーって後付けできんのかな、荷物積みすぎて後ろみえねぇや HV(AWD EX)契約してきました〜
本体値引き275,000
下取550,000(rb3オデッセイ)
オプション値引き81,000
以上です >>801
いや、場合によってはもっと待つぞ
俺、11月納車だったけどそんときにセールスマンが今買ったら3月間に合うか微妙ですよー、って言ってたから ストックしてるのかな。契約して3週間で納車だった。
HVMPルーセブラック、シート黒 ルーセと白と赤はストック複数してるみたいよMPだけ HV AWD EX・M外白中黒
12/14に契約して4/13工場出荷予定って言われたよ
ただ例年の如く決算に併せて工場フル稼働するから、もしかしたら3月中には間に合うかもという話 >>807
FFです
両方試乗してDの担当に勧められ
今回はFFにしてみました
乗り味は変わりませんでした >>808
FFのほうが納期が早いのかな?と思って聞いてみた >>793
MR740
たまに車のシステム起動してても録画始まってないことがあるのが気になる。
再起動したら直るけど。 Hybrid 4wd マスターピースが納車されて200キロほど走ってみた感想。
初ホンダ、初ハイブリッドのため、なんでも珍しく感じる。
ステアリングを切り込んでいくと、回頭性がいいので驚く。
でも運転しやすくて30分もしたら慣れた。視界もいい。
プッシュ式のCVTのセレクターは使いやすい。
オートパーキングブレーキ付きの車に慣れていたので、パーキングブレーキをするのをつい忘れてしまいそうになる。
ブレーキホールドは使いやすい。ACCは自分が使う範囲では不満はない。
音楽の曲のフォルダ選択が走行中に制限されるのはちょっと不便。
NaviConはスマホで行き先を入力して車に転送できるのは便利だと思う。
DriveTalkerは、今のところ接続がうまくいかないので、ソフトのバージョンアップを期待。
パノラマルーフは、以前乗っていた車よりも開口面積が狭いけど、直射日光が当たりにくくていい。
革のシートは、座り心地もいいし特に不満はない。木目調のインパネ部分もシックでいい。
市街地と高速道路を合わせて200キロ走って満タン給油したら16リッター入った。
慣らし運転中なので、アクセル全開でどういう挙動なのかはまだ試してない。
まだ分からないこともいっぱいあるので、これからじっくり乗っていこうと思う。 電子パーキングは設定で変えられるよー
変えた後はエンジンオフでパーキングオンになって解除する時はDにしてシートベルト着用+アクセルで解除って状態になる >>812 >電子パーキングは設定で変えられるよー
レスを読んで、取り扱い説明書を読んでみると
電子パーキングの自動設定のON/OFFのやり方が書いてあった。
もし教えてもらえなかったら、おそらく7-8年乗って、
車を手放すまで気が付かなかったかもしれない。
本当に感謝してる。 どうもありがとう。
パーキングブレーキを自分で作動しないと気が済まない人と、
パーキングブレーキは自動の方がいいという人の両方のニーズを満たしているのはいいね。 電動パーキングでふと疑問
凍結しそうな時はワイヤー式のパーキングブレーキは引かないほうが良いと言われてるけど、電動パーキングの場合はどうなんだろう? >>813
どういたしましてw
レスした後で伝わりにくいかな?って思ったけど無事伝わったようで何よりです 上にもあったようにoffに出来るから一時的に自動作動機能offにして車止めかな >>814
非豪雪地帯ならそこまで気にしない、豪雪地帯なら解除しておくのが無難じゃね?ってのが個人的見解w >>818
私の場合、LINEで通話しようとしたらでかなかったけど、電話はいけました。
Netflixの音声は出るし、電話で通話は出きるからBluetoothはキチンと繋がってるはずだけどなぁ。。 走行中ナビ操作できるキットつけるとアクティブノイズコントローラどうなるの?
車速取らなくなるとか特に弊害はない? ディーゼルEXCグレードのCX-5試乗してきたけど、乗り心地・静粛性はCR-V(ガソリン)やな。
つーか、内装や外観デザインはむこうやけどさ。
HV選べるならCR-V一択。
オプションのっけてくと、値段もあんまし変わらんかった。
近々にハンコ押してきます >>820
パルスじゃなく、パーキングアースだから問題ないのでは? スピーカー交換したいんだがノイズコントロールがどうなるのか心配
交換した人いる? 3列シート仕様車を買った人はあんまいない?
俺の体感だけど、170以上ある場合は3列目は一人で座れば寛げる
実質6人乗りと考えれば躊躇してる人のいくらかは買う気になるかもね >>824
俺は3列買った
でもまあ基本は使わないけど >>823
変えて素人デッドニングもしたけど音が良くなった位で何か悪くなったって感じはしないよー
純正スピーカーはいつも通りのうんこスピーカーだったよw >>826
ありがとう
Pioneerのスピーカーフィット情報で交換推奨せずになっていたのが気になっていたんだ
ノイズコントロールはあまり難しく考えなくてもよさそうだね >>827
ちなみに外した純正スピーカー
見れるかな?こんなスピーカーに特別な機能があるとは思えないw
https://i.imgur.com/25fggBi.jpg
俺はフロントはカロのTSC1730Sでインナーバフは同じくカロのUDK614だよーツィーターは両面テープでカサ増しして純正位置に収めた!
フロントは特に内張のスピーカートンネル切らなくても収まったねー このごみスピーカホンダ全車共通なのかw
うちのNボとスパイクと全く同じ!! >>829
ナビはNボ以下だからスピーカーだけでも同じで良かったと言うべきかw
アメリカ市場向けだから重視されないんだろうな >>828
お〜、わかりやすい
スピーカーも同じやつか、思い切ってVシリーズのにするか迷っているところ
ツィーターも純正位置でいけるんなら丁度いいな
参考になりました、ありがとう ハイオクを入れたら気持ち静かになったような…
プラシーボかな? >>822
キャンセルオンオフできるスイッチつきの商品を見たことあるからナビ内部で「パーキング引いてる→停止中だから車速受け付けない」なんてアルゴリズムされてるものもあるのかなぁと。
しかもDOPナビのキャンセルする製品につけてた。
自分は今まで純正のナビ使ったことがない。
まぁ今回も一通り解決したら社外ナビに変える予定だけど。。 ハイオク指定のシビックよりハイパワーな仕様なのにレギュラーで良いとか
レギュラーで大丈夫なのにわざとハイオク指定してんじゃねえのかなシビック CR-V!CR-V!CR-V!
高級車!高級車!高級車!
貧乏人には買えない乙カレーカツカレー!!!
嫉妬凄いね乙カツカレー鍋! いやまじでいいわこの車
ちょい高いが買ってよかった
札幌で未だ一度もすれ違わないので
更に良い イヤマジでそんなん言わんとって。納車まで待ちきれんわ。あと3ヶ月。 >>839
売れないから大丈夫!
ちなみに下取りも安いから安心して! 今回のCR-V購入は価格面だけではなく機能面においても失敗といわざるを得ない。
でも、信じるものは救われる、出来の悪い子ほどかわいい、と思って気にしないことだ。 確かに。
インパネ見るたびに、妻のNboxと比べてもガッカリするわ。 買う人は買わない人は買わないし、それだけだろ
3代目4代目の中古がうごくようになったのは、狙い通りだろ
買い替えで逃げられる前に囲い込むと
そしてヴェゼルターボはその後に出すと
俺はRMだけど、3年後のRW中古でいいわ >>841
なんか必死、、怒ってる?
嫉妬かな?ごめんね >>847
どこが必死なんだよクズ鉄wほんと頭弱いやつしかいねーw >>848
いや必死やろチンカス爺、わざわざオーナースレに来るとか。自慢の20年落ちムーヴでも駆ってろや >>848
チンカス爺www
よかったな構ってもらえて CR-Vユーザーは
良いものを買ったと思い込め。
それしか救う道はない。
フォレスター、CX-5と比べるな。
後悔するだけだ。 >>852
思い込む必要あるか?
他人が好きな買い物して悪いか?
お前まずCR-Vほしいからここ来てるんか?さっさと仕事して金稼がんかい! >>852
どっちも試乗したけどはっきり言って糞だった
CX-5のガソリンなんてほんと糞w
ディーゼルなんて振動デカすぎ
ただ安いだけ CX-5 後ろ姿がカブトムシ
フォレスター とにかくダサい いつかのレスで「フォレスターは群馬の耕運機」とあったのみて
実車見るたび嘲笑してる俺がいる
俺にとっては今年のナンバーワン用語だよw CX-5はDQN愛用車両だからなぁ
リアルスカイアクティブ堪能して欲しいね >>862
それならCX-5は広島のトラクターってところか? 俺はバカで良いよ。吉街や辺室舎と言われるよりずっとマシ。 今日、都内から別荘の軽井沢までドライブした。ACC設定出来る135だと凄く安定してるし、坂道でも余裕ですね。1500CCとは思えない。。
オデハイからの乗り換えだけど、こちらの方が遮音性能と安定性が一段上ですね。後部座席に乗ってて酔っていた妻が酔わなくなった。良かった。。。
ちなみに1000キロと1111キロでナビが記念距離とかいって教えてくれるの知らなかった。次は2000かな?? 前スレの人かな?
お嫁さん酔わなくなって良かったですね。
自分は遮音性高くて踏切の音とサイレンが聞き取り難くなりましたね >>868
その通りです。ホッとしました。
>>869
なるほど!ありがとうございます。何となく楽しみになりますね。
ナビは小ささは気になりませんが、アラウンドビューモニターに対応してない点、首都高走ってるのに下の道走ってると間違える頻度が高い点、音声でエアコン操作とかが出来ない点が残念だなぁ。必須機能ではないから良いけど。 あけましておめでとうございます
今月納車されるはずなので笑
皆さんよろしくお願いします >>871
あけましておめでとうございます。
ちなみに何月契約ですか? 見かけるCRVはそんな煮でかく見えないんだけどオーナーさん、車幅とかやっぱり気になります? >>877
前者がRPステップだったけどステップに比べれば最初は気にしたけどもう慣れちゃったなぁ
それよかステップより小回り効いて取り回しやすいからステップより乗りやすいw >>876
納車楽しみですね!
1月のいつ頃になるか連絡きてますか? >>882
12月の中旬にディーラーで今、契約だと4月って話してたからそんなもんでしょ。 ガソリンとHVの区別もせんと納期書き込みしても話が噛み合わんわ >>885
ほんとそうですよね
納期早い人は大体ガソリン車と思うようにしてます >>882
うちは逆に3月納車にして欲しいから11月中に契約した→1.5T
HVも試乗して比較確認出来たし良かったよ。 >>885
CR-Vにはそういうボケ老人が多いよ! CR-V!CR-V!CR-V!かっこいい!かっこいい!かっこいい!
高級車!高級車!高級車!
嫉妬乙カツカレー! >>889
知的障害者?(爆)
あるいは購入して悔やみ切れない可哀想な人? >>892
どうした?貧乏人
頑張れ〜カツカレー乙カレー 悪い車ではないと思うけどな〜
サスの動きダンパーの収まりが良くて好き、1.5T乗り。 パワーシート1にしたいのに、乗るとき必ず2になるの
なんでだろう >>895
もうひとつのスマートキー使えば1になるんじゃ? CR-V!CR-V!CR-V!
かっこいい!かっこいい!かっこいい!かっこいい!かっこいい!
CR-V!CR-V!CR-V!
高級車!高級車!高級車!高級車!
高級車!高級車!高級車!高級車!
貧乏人には買えない
ボンビーには買えない
嫉妬が凄い!嫉妬のクセが強い!
乙カレーカツカレー!! 1.5TAWD乗りだが微低速時のバックでゴリゴリなるんだけどこんなもん?
後はハンドルを右にフルにきって旋回してたらボコンと音がしたんだけどデフ関係かな? >>898
それ壊れてら
早くデラってくることを勧める リアハッチだけど
猫とか小動物等が通って
開いちゃった人いる? >>904
キーを咥えて、バンパーの下を素早く出入り?
おそらく偶然には起こり得ない出来事だね >>904
キー取り違えに次ぐボケ老人の戯言www 買った人にききたいけど
高速道路は半自動でイケるの?
日産のプロパイロットだと結構いけるけど。
どうなのかな >>910
高速で使ってみたけど、気になったのは車線内で右行ったり左行ったりで挙動に落ち着きが無かったところ
前車の追従はしっかりしてるし、夜でも消えかかった白線もしっかり認識してくれた
高速500km走ったけど運転が凄い楽だったよ >>911
嘘付くな。ホンダのレーンキープで快適な訳ないだろ。
特にマイチェン前のオデは全車速追従になってないし。 高速はマジで人間が入る余地ないくらい自動化されてる
ハンドル握ってるのにハンドル握れ警告出てくるのがうざいけど >>911
自分の時は自分が運転してる時よりも右寄りで少し恐い感じがしたけどちゃんと追従してETCレーン迄ちゃんと減速もしてくれるしかなり運転は楽ですよね >>914
同じですね
自分よりも右側寄りになり恐怖感ありました
学習?してくれないのでしょうかね どのメーカーも、ACCは完成の域に達してるけど、レーンキープはまだ開発途上って感じ
人間は道路の真ん中を見るけど、レーンキープは道路の端を見てる
そして中央分離帯の右側やガードレールの上部を白線と見誤って接触することがあるから、過信しないように
テスラが分岐点の壁に正面衝突した話とかあるし >>910
普通に安心できる
慣れたら軽く寝てしまうぐらい >>912
どうしたw ビール吹いちゃったじゃねーかよ 異音の話をDにしたらとりあえず1ヶ月点検で確認するって言われちゃった
さて次スレは納車待ちだけにしますか?
RT/RWスレはワッチョイ付きだから保有者はそっちで話した方が良いのかな?
どのみちオッペケが荒らすからNG推奨で推さないといけないけど
最終的には【HONDA】ホンダCR-Vについて語ろう Part57 と一緒にした方が良いかと思うんだけど せっかくマスタピにするなら
シートは茶なのかな
ボディはルーセンBなのだけど せっかくは分かるけど
シートは茶は室内的にアンバランスと思うのは俺だけか? 茶はMPだけ=上のグレード
オレはEX選んだから、少しだけうらやましい… 車重、天井高、手入れ、頻度、快適性を考えたらEXもありだけどな MP装備で欲しいものは電動バックドアだけだったから、結構悩んだ末にEXにした。
なんでメーカーオプションにしてくれないんだよ。まぁたぶん工場のライン簡略化のためだろうけどさ。 >>933
それは、ユーザーニーズの軽視でもあるな。 MPFF、現状約500km走行、平均燃費14.5km/L。我慢しないで元気良く走らせてる。非常に滑らかで気持ち良いです。燃費考えたらダメなんだけどねー。気持ち良いからついつい踏んじゃうのよね。 >>936
いいなぁ〜
GSも下がってきたし
納車日決まったけど待ち遠しいよ 5人 EX AWD
積雪凍結路でも塊感があってトランクションも掛かるから、ケツフリながらも
ついついスピード出てしまう すれ違ったり後ろにつかれるとかなりボリュームあるね そーそー 写真より実物のほうがゴツいところが気に入って契約した 革シートのすべり具合どうなん?
あぁ
しかし迷うわぁ11月のオデフルチェンと
車検5月やねん HVMPFF、トータルケアでみると12月走行935qで、燃費は19.7q、1月は今のところ180qで16.1q
満タン法でみたら、12月で18qくらい。 >>942
革は乗り込み時滑らかですよ。運転中は部分的にパンチング機構が施されてるので滑り過ぎない&蒸れにくい感じが良いと思います。触感気持ちいいです。 HVAWDのスタッドレスで3500km走ってリッター19.3くらい
冷暖房要らない春に軽量ホイールつけたらもっと良くなりそう 1.5 AWD MP スタッドレス エアコン シートヒーターON
1147km走って平均12.7
街乗りが9.5〜10
高速は大人4人で12.7、2人で13.8
どちらも450km程走行
数値は1月 日毎のリストから
平らな道なら気を使ってACC任せで18とか出るけどね〜
やっぱハイブリッドは凄いな HV AWD MPで1500キロ田舎道
スタッドレスで法定プラス程度のゆったり
メーターで17-18
満タン法で15-16 >>943
相当我慢した走りしないとそんな数字出せませんよねー。自分は、気持ち良く走るのを我慢出来ず結構踏んでしまうんで平均15km/Lが良いとこですわ。 都内で1.5MPアイスト、ECON無しで300キロ走って生涯燃費8キロですね
もう少し伸びて欲しい所ですね
慣らしが終わったら変わるかな >>954
同じくらいですね
大阪市内で600キロほど走行して9キロ届かないぐらい! >>958
DRL代わりのアクセサリーライトが付いてる
ライトSWのAUTO位置で点灯、イグニッション連動 価格帯でいうとハリアーとかいろいろあると思うんだけどこの車選んだ理由って何? クルマでいこうのCR-V放送分がyoutubeで公開されてるよ。 >>965
フィットとどっち買おうか悩まなかった? >>967
あなたは今何に乗ってるの?次の買い換え候補は? >>963
ハイブリッド前提でハリアーとの二択。
アウトランダーは充電事情の関係で諦めた。 >>963
各社のミドルクラスSUVを乗り比べてCRVのターボが自分に合ってたから。 度々年次改良の話が出ているけど本当なの?
自分は8インチナビとリアシートヒーターが付けば買いなんだが 三年後のマイチェンで
オプションの選択肢増える
予感がするんだよなぁ
あと今年は
消費税も上がる気がしない >>972
おいおい、三年先のことなんか言い出したらいつまでたっても買えないぞ 私も1番の理由は見た目でCR-V。
ハリアーはオッサンカーやん。
増えすぎやし。
白のハリアー多すぎやわ。 >>974
今金ないから貯金するんやろ
あんま言うたるなや
多分3年後も同じこと言うとるぞ 見た目、乗り心地、ハンドリングでコイツにしたわ
ハリアーは内装以外微妙だった ハリアーの内装って高級感あるんかな?
大体どこでも好評な書き方してるけどなんか奇を狙いつつ使い勝手含めて失敗したデザインって感じなんだけど。。
そのせいで質感も活かされていないというか。。
CR-Vは内外つまらないかもだけどオーソドックスでありながらモダンに仕上げた感じ。飽きにくそう。
ま、デザインなんて好みでしかないから他人にはわかってもらえないか。
そんな俺は茶内装にしようと思ったけど結局黒にした。
納車まであと半月。 >>971
インサイトの8インチナビにANC対応させて持ってくるかも。もし来たらついでにマルチビュー付く可能性も無くはないけど、どうだろ? インサイトのナビは良かったね、8インチの解像度HDで、ギャザズだけど一体感があった。 >>983
ありがとうございます
立てられなかったので感謝です >>986
自分は今の所
fadeが前5でSRSのfocus前+6のbassが前+1後+3DSPは設定無し
にしてますね
もう少しよく出来そうだけど
皆さんのも気になりますね 車幅は走ってる時には気にならない
ボンネットの盛り上がりで車両感覚掴みやすいから? 片側一車線の道の交差点で右折待ちの車の横すり抜ける時も怖くない でも駐車場では今まで以上に気を使う
混んでる駐車場は入りたくない ハイブリッドはモーター?の高周波音が少し気になる
e-powerも気になった記憶が
トヨタのハイブリッドはそういう音聞こえない 駐車場で他の車と並んでる自分の車見ると強そうに見える このスレッドは1000を超えました。
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