【HONDA】ホンダ CR-V オーナー/納車待ちスレ2
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プレスインフォメーション(FACTBOOK)
https://www.honda.co.jp/factbook/auto/CR-V/201808/
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※前スレ
【HONDA】ホンダ CR-V オーナー/納車待ちスレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537413665/
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ガソリンターボは関係ないけど、
ハイブリッドだと3月の取得税や4月の重量税のエコカー減税の期限切れが気になる
その総額は消費税の2％より多いので >>150
説得力の無いゴミみたい感想だな。
こんなのに500とは？！
かもネギ かもネギ >>159
あり！
無事納車終わって軽く流したけど良い車だわー
サンルーフは私も意味もなく開け閉めしました！ >>160
コーティングとかしました？
おいらは納車された足でGSでコーティング予定です。 >>155
サンルーフ開けたままドアロック出来てしまったりする？ >>144
最初の2行なんとか読んだ。カッカすると頭の血管が切れるよ。 >>162
出来ると思いますよ。
因みに閉め忘れたらキーの閉める二回押し(2回目長押し)でパワーウィンドウ、サンルーフ閉められるよ
逆に開けるのも出来ますよ。 >>161
Dのガードコスメしたよー
あとはトップにバリアスと未塗装樹脂はスーパーハードで良いかなーって 思ってたより良い足回りだわHV
GSは乗ってないから分からない 未塗装樹脂って車体下部とタイヤモール部分の黒い箇所かな？ >>166
こだわりある人は専門業者に持ってくんだろうけど大体は見積もり取ってその時に流れでーとか値段交渉でタダでやってもらったーとかじゃないかな？
>>168
そうそう >>169
なるほど、コーティングやった事なかったから
今回はしてみようかと思って >>169
了解。じゃあその部分にイオンコートとかしたら白く変になっちゃうね？ >>170
なるほどなーコーティング自体も確かに綺麗になるしメンテも楽にはなるけど自己満足的な面もあるからねぇ >>171
イオンコートは使った事ないからなんとも言えないけどゼロ系とかCC系はピラーとかの未塗装樹脂に使っても直ぐには何ともならないから大丈夫なんじゃないかな？
未塗装樹脂の白化は一に経年劣化で後はワックスとかの残りカスだろうから俗に言う簡易コーティングならまぁ大丈夫かとw >>173
アリガトウ
本当なら車体は一回の作業で終わらせたいよね
未塗装樹脂ではなく塗装してくれてれば・・・
価格が高め設定だからメーカーもその位はしてもらっても良かった感がｗ >>167
その辺りはどの動画でも語られてるけどHVの方が上回ってるって >>175
両方乗ったが試乗程度ではほとんどわからないよ。
まぁエンジン違うだけだしね 自分はオデハイからターボに買い替えたけど、街乗りメインなら凄く良いと思うよHVは。 >>176
車重の差が効いてるみたいだよ
特にHVのAWD明らかに違うらしいじゃん エアコンONしたら送風口の奥からｼｭﾙｼｭﾙ異音がしない？ガソリンです
神経質なのかなぁ https://youtu.be/IgHtQoQmOYw
例の高速でcx-5が止まっちゃった動画の後日談
バッテリーが原因らしい 今日ハイブリッドハンコ押してくるわ
これから10年オレの相棒になる はず… >>182
嗚呼、匹夫は
死有る部位を伴侶とす。
墓場まで
後悔必至の選択なりや。 >>180
正確には分からないけど、100まで9秒位かかってますね。 >>180
動画編集ソフト使ってベタ踏みの人と同じタイミングで時間測ったら7.6秒だった >>182
いつ頃になるのかな
今頃からだと3月かな >>185
4秒からスタートして13秒過ぎる頃に100を越えてる気がしますが。。 >>187
もう良いじゃん
ターボ車も早いどっちも良い感じって事にしといて どっちが好きかって話だよな、 加速か伸びか
コンマ何秒大事ならもっと速い奴に乗ればいい ターボはパドルつかうと、ゴムバンドフィールにならないのがいいね。 >>186
HV EX AWD さっき契約した。今のところ納期は3月22日工場出荷だって。明日正式な回答くる。 >>193
４ヶ月もよく待てるな、、、
１年足らずでマイナーチェンジなのに >>193
うは
エコカー減税の取得税免除は3月30日登録分までじゃなかったかな？
ギリギリだね 近所でモーターショーもどきがあったんで国産各種とティグアン、E-PACE、ヴェラールに座ってきた。
身長が185センチあるんで頭屈めずに座れたのはCR-Vとフォレスターだけ。ま、この2台も頭髪はかする
けど何とか。特にフォレスターはシートスライドが大きくて一番後ろまで下げるとかなり広い。その分
後席の足下は狭くなるけど。
自分のポジションで後席が一番広く感じられたのはCR-Vかな。でもシート調整速度は全車種中でも遅い方。 CR-VのハイブリッドとCX-5のガソリンターボで凄い悩んでるどうしよう。どっちも良かったので悩む。 >>199
リセールバリューだとCX-5に軍配が上がるよ >>202
だめなんだよ、CR-V購入者に数理的な思考求めても。ww >>203
あ、そうか…ごめん
高額車CR-Vもクセがない優等生だよね。ただ、よくよく見ていくと内装がやっぱりホンダなのが珠に傷。
高級車ライクなCX-5は特にマイナーチェンジ後、精錬されて完成度増してるし、満足度は高いと思った。 >>197
遅いと一気に動かしたい時に面倒くさいし、速すぎると同乗者いるときになんか怖い。
電動と手動のいいとこ取りできないんだろうか… >>205
いちいち、
おめー
楽しみですね！
とレスつけるほどの暇はないよ(爆) 500kmほど走ってみたけど、高速400ほど
リッター11.2km 1.5 ex >>209
結構荒い運転したでしょ？
燃費悪すぎない？ >>209
カタログ値が15.4㎞/Lなのでそこそこ良いですな 一般道で12km/L
高速で14～15km/Lぐらい。ガソリン2駆 >>211
こういう早とちりが多いな。
FFかマスターもわからないが、
JC08は、15.0～15.8
高速主体ならもっと良くならないといけない。
高速11なら街中は一桁になるよ。 CX-5の狭い2列目および先が不透明なジーゼルは比較対象にはならないよ
燃費は高速が良いとか悪いとかじゃなく、どんだけスムーズに走れたかでしょ？ >>204
高級車ライクなCX-5は日本で一番安いミドルクラスSUV
マツダはやっぱり貧乏人の味方だねw >>198
ありがとう。3月まで気長に待つよ。
CXｰ5も一応候補だった。ディーゼルの割には車内は静かで高級感あったし、トルクも十分だったけど、鯨みたいな見た目とスス問題がどうしても気になってて…
HV試乗した瞬間にCXｰ5が頭から消えた。
くりぬきナビとマツコネはまぁトントンかな >>219
足かけ５ケ月待たされるのは、
人気集中か、市場で見放されているかのどっちか。 >>221
アメリカや中国で大きな問題になってるエンジン問題改善に時間がかかるってさ >>222
ということは、既に納車済みについてはリコールの可能性もあるということか？
また、解決がいつ着くかも確定していないということになるな。 しかし、ホンダ トヨタには追い風だな。
スバル マツダ ずっこけて
日産も信用失墜
三菱もルノー傘下だし。 いつのまにやら、ハイブリッドのSUVが無いメーカーってマツダだけになったな でも、ターボでないノーマルのエンジンでトラブルの？
俺のオデハイも2000だけど不安になってきた 次回からスレタイは、
エンジントラブル解消待ち
にしたらどう？ ハイブリッドのオーナーさん教えてください。オデッセイRB3あたりと比べて高速道路ではどんな感じですか？知りたいのはロードノイズとエンジン音とふらつき安定性です。 ホンダセンシングすげえ楽、他のメーカーもそうなのかもだが 安全装置いいね、長距離ほんと疲れなくなった >>232
ありがとうございます。
在庫あったのでMPの白にしました！ >>236
かわいそうに。
ツーリングアシスト知らないのか。 >>236
付いてない車種からの乗り換えだとそうなるよね
無論もっといい機能の車種もあるだろうけどさ
なんていうか丁度いい感じだよCR-Vは >>241
レーンキープではなく、車線中央維持。
車線認識できない場合は、前車に追従する。
その結果、一般道でも使える。
高速で渋滞したばあい、CR-Vはステアリング操作は必要だが、ツーリングアシストはいらない。
アシスト機能としてベンツクラスの性能を持つと思う。
ホンダのレーンキープとは安心感が違う。カクカクと修正をいれるかんじではなく、自然に曲がる。 インプのステアアシストなんて気持ち悪いから常にオフてったな
緊急時のみアシストすれば十分 >>243
インプなんてツーリングアシストついたことないぞw >>245
ステアリングアシストだろ
てか、文字も読めない爺かよ >>247
だっさい車歴だな(笑)はずいわ
ってか大衆車ごときで争うなって(笑)
がんばれ そらあ爺さんはツーリングアシストあった方が犯罪者にならなくて良いよね
俺的にはあんな半自動付けられても、感覚鈍りそうで逆に危険だったな アクティブクルーズコントロール使ってみた人おる？
時速何キロまで設定できるんだ？普通何キロ？ 10月契約で納期早まった人いる？
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