【996】水冷旧型ポルシェ911 11台目【997】
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996・997専用スレです
991は本スレへ
煽りはスルーで
※すべての個体が壊れていると連投しているのは少数の荒らしです。相手にしないようにしましょう。
NAモデルは既にほぼすべてが10年を経過しており、過走行の車も多くなっています。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured IMSはともかく、シリンダーに関しては週末たまに乗る方々の車両が数万キロに到達してきてやっと発覚、周知されてきたという感覚だけどな
毎日乗る十何万キロ勢ではあまり問題を聞かない気がするし
低稼働率によるオイル落ちに加えて設計不良が運悪く重なったって感じ
だからシリンダー破損が起こるのも理解できるし、毎日乗ってるし過走行だけど問題ないぞっていうのも理解できる
不運が重なった型だよ つうか2年前に絶対壊れるってウソつかれて安く売ってしまった人は過去スレでT田のブログを支持した奴のIP開示要求できるんじゃないかな
ひどい決めつけ、押し付けで、自己責任で情報収集するレベルを超えてる
学歴板から法曹系の人を連れてきて検証してもらえばいいのに >>318
ネットを自身で勝手に信じて売却しただけ。
法的に1%も引っかからないのは小学生でもわかる 笑 >>319
やっぱり連投してる本人も壊れるってのはクズ情報だと思ってたんだなw 前期GT3だけど全く壊れないな
まだ3万キロだけど半分くらいはサーキット
消耗品と油脂はマメに交換するけどね。
トラブルっていうか、ロールケージのネジが一本だけ緩みそうになったくらいかな。 >322
PCCBですか?
サーキット走行して平気ですか?
パーツ代が怖くてサーキット行かれません >>322
壊れるって言ってるのはGT1クランク以外の車種の事だよ。
GT系、ターボは大丈夫 壊れるって連投してるのは低学歴
ip開示の話をしたらすぐ否定 >>323
自分もPCCB個体だけど、外して保管、普段は社外の鉄ブレーキ入れてるよ
これで全然問題ないし、万が一、車を売るというときはまたPCCBに付け直す
みんなやってると思うよ 996全体的に値上がってるね。
庶民でも持てる911。買うならお早めにどうぞ。
そうそう壊れません。 オイル管理と乗り方だろ。
サーキットや峠でレブ近くまで回す人は壊れても仕方ないでしょw >>306
ふむふむ明治か おっけー
で、君は?
お互い名乗り上げて学歴板で詐称関門しようぜ?
互いに名乗り合わないと対決出来ないしな
俺明治、で君は? 因みに学歴板の詐称喚問ってのは
X号棟のトイレットペーパーはシングル?ダブル?とこ
XX教授のネクタイ柄は?
とかネットに存在しないのを同じ大学の奴がだして判定してくれる
既卒用のもあるから安心だぞ(笑) >>325
その人は中国ガーの人でしょ?
いわゆるネトウヨ低学歴の法則通りだと思うよ 高卒で911乗ってる俺みたいなのはどうしたらいい?
お呼びでない? 俺は勉強嫌いで高卒で工場で働いてたけどリストラのため営業職にさせられた
そしたら上場企業に買収されて親会社に転籍してまぐれで管理職になって
ポルシェとドゥカティを23区内の一戸建てのシャッター付ガレージに所有してる
世の中学歴より運だぜ、運 『クラシック ポルシェ vol.4』
最新刊でたよ 高学歴でポルシェの役物すら買えずに修理代に困ってリコール乞食になってるのってどんな気分だろうね
安いのには訳がありそれ故修理代が嵩む事があるが理解できずに文句を言うだけなどとは恥ずかしい
役物を買うか理解してカレラに乗るのかやめるのか・・・ここで意見をこねるだけってどんだけ適応能力低いんだろう >>339
皆が役物が欲しいと思っている愚かさよ
確かに今更996とか997前期のベースカレラを乗ってる人は金の無い貧乏人しかいないよ >>316
PCか本社かはこちらからすると全くどーでもいいんだが、サービスキャンペーンで誤魔化すならPC持ちになったりするんでは?
10年云々のルールがあるのかないのか知らんけど、仮にそういうルールとメーカーの瑕疵があるんだとしたら、対象車両が10年経つまでほっかむりして逃げ切り成功みたいな態度は非難されてしかるべき
ていうか、人が自分の金で買った車のことで文句を言ってるのを、毎度毎度勝手に横から出てきてコジキだ学歴だと意味不明なことをまくし立てて押し流そうとするその熱意はどこから来るのかと >>340
君は理解能力が足りない三行目を読んでね
>>341
そも君は乗ってるのかな?そしてリコール方向に持ってゆく以外の書き込みをしているんだねw
学歴などどうでも良いが250万だして治すのか1300万だして買うかだけでしょ大した問題じゃない
治す資金もなく愚痴を言うだけならやめりゃいい 小さな声で愚図るより現実的にお金貯めなよw 高卒ブラックカンパニー上がりの独立自営業だけど大体年1k程度でも楽しい911ライフ送れてるで
しかしほんと世の中金だよな
運も確かにある
当たりの宝くじ降ってこないカナー >>329
オイル管理は大切だし回せば壊れる確率高まる!
だけどオイル管理ちゃんとしてても、サーキットとかでレブ近くまで回さなくても壊れるのが、997前期まで(GT1クランク以外)の911!
だから問題なんだよ!
それと、中古車を買うと前のオーナーがどう扱ってたかわからないから怖いよね! >>343
年1000円じゃポルシェライフ無理ですよね 笑 >>345
このように壊れているとか連投するのは低学歴層 >>344,347
自分に都合の良い欲が叶わないと嘆き結果として怒りに囚われてここで囀るだけの迷い人には正解だな
貪瞋痴、二河白道など解ろうとしてみな無理だろうけどw
これだから世を渡る力としての経済力をつけるのか理解力を養うのか提案したのだが ┐('〜`;)┌ 上記の2名にはスルー願います クッソくだらない学歴マウンティングが横行
マンションのママ友マウンティングのように醜い >>346
トミカでも買っとけばいいのさ
991をホビーオフで300円で買ってきて息子が毎日遊んでるゾw おお凄い、Slipが真っ赤
ちなみに何に乗られてるんです?>353 >323
PCCBは別の車で懲りたのでGT3は避けて探したよ
クラックすぐ入るしローターの値段すっごい高いし。 峠を攻める程度なら、10万キロいけるんかな
すり減る前に鉄買って、PCCB保管しとくか 997後期からはシリンダートラブルはあまり聞かないですが
どうなんでしょうかね〜
前期型と同じでクランクケースとシリンダーケースが一体式です。
後期型の方が新しく数も少ないのでこれからどうかですね〜
GT1クランクケースの場合だとクランクケースと
シリンダーケースが別になっています。 >>358
お前は一生GT3の羽根の上に乗ってろ! >361のセンスがわからん
みなさん。これオモロイ? このように壊れているとか連投するのは高学歴高収入層 高学歴 web媒体から現実を見れる
高収入 壊れても直せる 買い換えられる
つまりシリンダー問題が存在しないと言ってるのは… 壊れたら信頼できるショップで直せば良いだけ。
直す金やその個体に愛着が無ければ売るなり捨てるなりすれば良い。 直らない機械はないからな
金と時間と技術の問題なだけ
これらを掛ける価値があるかないかはオーナー次第
例えば20年前はビッグバンパーの安いのなんて100万で買えた
その時にオイル漏れの酷い個体はすぐ捨てられた
今は100万で空冷は買えないしオイル漏れなんか100万かけても直す 昔は911なんて600万で新車が買える時代があった
水冷になってボクスターやケイマンが出たせいか
やたら毎日ポルシェを見るようになりました。
昔はポルシェを見ると珍しかったせいか、あっポルシェだって思ったが
今はこれだけゴロゴロ見ると何も思わないです
ただのスポーツカーですね〜 どうせ100年後にはどれも残ってないよ。博物館級の個体以外は。 >>367
直すか手放すしか事実上の選択肢がないのはその通りだが、議論をそれで全部片付けてしまうのは知恵がなさすぎ
ていうか、問題はそこではない >>369
600万って1970年位の930ですよね?964は乗り出し1000万超えてました。 373>>
そうですよ930です。
その頃は子供でランボルギーニカウンタックでも今のウラカンとかの
半値でした
その頃の930ターボが好きでした >>358
直噴化されている
同時に弱点を強化してる
直噴は直噴で煤とかそのうちトラブルが出てくるとは思うが…
997もエンジンOH個体とかターボとか探せば良い エンジン壊れなくても
サスとかブッシュとか樹脂系パーツ、電気系統劣化してくるから金の無い奴ほど新車の方が安かったってなるよ
RRや911にこだわりなければ新しいケイマンとかで十分だろ 速いのは四駆だけど
楽しいのは二駆だと思う
デカ尻が好きなら四駆しか無いけど 速いのはPDK、楽しいのはMT
速いのは4S、楽しいのはS
雰囲気味わうならカレラ、本物はGT3
ダンナはturbo、金あるならカブリオレ >>379
やはりカレラ系ではスタイルも含めて4S後期 pdk がベストだと 997GT3も良いけど997ターボも役物でGT3と同じGT1クランクケースのエンジンで
しかも速いし4人乗りGT3は普段乗りだとキツし2台あった方が良い
後期のカレラ4GTSも役物ではないですがカッコいいですよ。
ワイドボディで4Sよりも速くGT3より遅い 直噴の煤が気になり始めるのってどれくらいの距離と年月なんだろう >>383
スラッジの問題なんかないです。誰かが勝ってに作りあげてるだけです。 >>385
工業製品はある一定の確率で不具合が起こるのです。ゼロにする事は工業製品である以上不可能です。 > 国交省ホームページの自動車局 審査リコール課にもポルシェユーザーからのエンジン不具合報告に同様の症状が多数記載され・・・
多数!?の書き込みがあってもなお放置されているとなると国が無能なのかその程度では審査にかからないって事だよね〜
つまりリコール切望者の夢は儚い望みだってことかの〜w >>388
リコール切望者はクレイマーに等しい。
買わなければいいだけ。 多数と胡麻化してパーセンテージで表現しない
壊れると連投するのは低学歴
ああいうのに同調するのはかっこ悪い >>390
じゃあきちんと建設的な話かマトモな情報交換せいや
お前はいつも揚げ足取りしかしてねーじゃんよwww シリンダー問題の中で中古で購入して問題があることを知り慌てて売却した人などは被害者ではないし
安いから買えそうだけどシリンダーなどが怖くい買えないからのリコール切望なら乞食確定だと思う
被害を受けてないのに声高に歌うやつも同類で排除対象だね・・・新車で買うか距離や年式が浅い
認定中古車などを購入した人が被害にあっているならそれは大問題だがここにはいないなw >被害を受けてないのに声高に歌うやつも同類で排除対象だね・・・
ほんとそれ >>393
少しはこのスレのレスの仕方覚えたらどう?
アホっぽいよ 笑 DCT厨ワイ、997ターボPDKを検討中
カレラにスーパーチャージャーでもいいんだけど、エンジン本体とPDKがどこまでもつのかわからないんだよな〜 >>391
単なる煽りか工作で書いてるだけだから、まともなやり取りなんてするはずがないさ
このスレではまだ誰もリコールしろとは言ってないのに、シリンダーの話が出たら、夜昼なく即座に「リコール」「乞食」「低学歴」の全自動コンボに「新車買え」でフィニッシュを決めてくる
その熱意には脱帽するしかないが、脈絡のない書き込みも多いし、もしかしたらただのスクリプトなのかもしれない 昔リコールしろとか連呼してるやつは居たよ
そしてイヤなら新車買え厨も居た、一生懸命煽ってたね
俺も3年前997前期3.8乗ってたが、このスレ見てあちこち勉強して売った
その時は600万以上で売れたので助かった
今はGT3だが、情報収集のきっかけをくれたこのスレに感謝してる 壊れるって連投するのは低学歴
人格攻撃や数年前の話題 壊れたるよ!
6番シリンダーに集中してるから、明らかに構造上の欠陥だよ!
メーカーは、責任を取ってリコールかサービスキャンペーンをやるべきだ。 チェリーピッキング、ストローマン
御飯論法でも試してるんですかね
NG機能に正規表現を利用するビューワなら
「メール空欄かスペースだけのレスあぼーん ^\s*$ 」
を設定するとすっきりします 長持ちの秘訣は正規店でのマメなオイル交換と暖機運転に尽きる
天気いいぞ、GT3走らせよう 911は数台ほど乗り継いだ。
うち2台は997で、カレラSとGT3。
カレラSは非常に乗りやすく、993と比べて高速での直進安定性がよくて感動したが、何か物足りなかった。
GT3も964カレラRSに比べるとはるかに乗りやすくなっていたが、エンジンの回転落ちの鋭さなどはRSに比べ劣ってる。
けれども非常にバランスが良い車だったと思う。
991が出てしばらくしたら997GT3の中古価格が高騰してつい売ってしまった。
現行のGT3は高すぎる。
次に乗る車がない。 997GT3は前期でなければ要らない
直噴エンジンとかPSMとかいらね 前期の991カレラSも安くなってるね〜
800万もあれば買えるよ
下がらないのは役物 後期の何よりPSMがイラネ
走らせてる時の緊張感が違う
前期GT3信者より GT3は街中でとてもじゃないが恥ずかしく乗れない。サーキット専用だよね。通勤で使ってるアホが青山にいるんだけど悲しくなる >>410
普通の人から見たら同じポルシェだよ
カレラで来てもなんであんなクルマでって思われてるよ 普通の911とは音量が全然違いますよ。
前期997GT3で通勤してけど。 997前期GT3で通勤ですか、男気を感じますな
流石にクラブスポーツではないと思いますが。
白CSの私はロールケージが恥ずかしいです。
それが原因で2ヶ月に一度ぐらいしか乗れません、毎日乗れるのはうらやましい。
タイヤもったいなくないですか? 他人に勝手に車の運用方法を決めつけられる筋合いは無いな
俺なんて昔フルケージのダートラ仕様車で通勤していたよ 電制なしの996GT3クラブスポーツを手放す事はないと思う
996のデザインは好き嫌いあるけど乗ってると楽しいんだよ本当に
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