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マツダはなぜ三流メーカーなのか
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/09(金) 12:53:18.28ID:w+kbeNG+0
安物車、大学生向け、子供っぽいデザインの
イメージが定着して安物ブランドになってるから、
普通の人はまず買わないのでは？
だから、いっそ社名を変えた方がいい。


1流 トヨタ、ホンダ、日産
2流 ダイハツ、スズキ
3流 スバル、マツダ、三菱


さんりゅう【三流】
程度・品質などが非常に劣っていること。
0905名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/01(火) 11:14:14.42ID:zbEW3JSv0
今の魂動デザインってなんかナスビみたいで変じゃない？
ロードスター見て思った
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/01(火) 21:09:58.39ID:XzX3aenI0
こんな過疎スレで元旦からIP検索して一人で暴れてる池沼はお前だけだよ
別回線使ってまでバレバレの自演して
栃木のホラ吹きガラプー乞食は早く自慢の愛車の写真上げろよ笑
0912名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/02(水) 01:19:18.34ID:t3S0DBnx0
上でもip晒してる末尾0とガラプーが2回も同じタイミングで現れてる時点で例の栃木の障害ｶﾞﾗﾌﾟｰ本人だろ
>>898と>>901で同じワッチョイの話題出してるし
元旦から粘着とか5ch以外やることないんかこの荒らし
0918名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/07(月) 12:09:22.62ID:cZJDobdY0
既存オーナーがいつまでも買い続けるとは限らないからな
新規客を取り込むのとプレミアムブランド構築にはコマーシャルに力を入れるのが手っ取り早い
そこに長けているのがマツダって事
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/07(月) 13:21:02.77ID:PkgohipX0
世の中には大手ファミレス嫌いが少数ながら居るのよ
個人商店の食堂好きがマツダユーザーでは無かろうか(笑)
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/07(月) 13:49:05.49ID:GLBfOuGn0
カメラに例えると

トヨタ＝キヤノン
日産＝ニコン
ホンダ＝ソニー
マツダ＝富士フイルム
スバル＝オリンパス
スズキ＝ペンタックス
三菱＝リコー
？？？＝パナソニック
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/07(月) 17:12:20.27ID:arsdKPnl0
マツダ信者はまだロータリー車出ると思ってるぐらいだし
もうレンジエクステンダー以外ロータリーは出ないのに
直列6気筒エンジンもどうなるか不明
EVもレンジエクステンダー以外やらないし、ハイブリッドはマイルドハイブリッドのみ
何でも出来ると思ってる信者が痛い
0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/07(月) 17:44:54.03ID:MvTV+Rv/0
カリスマ開発者()の弁を鵜呑みにする車音痴がツダ信者
内燃機関を極めればEVと同等のCO2排出量になるそうだ
能書きタレてねぇで出来るものならハヨ発売しろってw
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/07(月) 19:55:28.02ID:xswTzL8b0
>>924
そのCO2排出量は、発電を全て石炭でやった場合との比較

車の比較も環境負荷の比較も、相手の都合の悪い状での比較をするのが提灯記事の特徴
0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/08(火) 10:28:03.01ID:L9Q2gcWV0
エンジンを突き詰めればEVと同等のCO2排出量ねぇ
仮にそれが嘘偽り無いものなら長期ビジョンに於けるPHVを含むEV開発は不要だよね
当然のことマイルドHVみたいな中途半端なものも不要となるけどその辺りはどう考えているんだろ？
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/09(水) 10:42:31.19ID:pBMtv1xY0
まぁ、取り敢えず世界各国の環境規制をクリアするのが第一と思ってるフシが有るからな
走行条件付きのディーゼルや走れば走るほど燃料消費に差が付く非電動車輌で有ったりと
ユーザーより保身が大事
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/09(水) 12:14:56.49ID:2SNTpc2I0
あと5年売り続ければ2流になれる
20年売り続ければ一流だ
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/09(水) 12:28:05.72ID:WVunl8e90
千葉ちゃんの発言が一番貧乏臭いw
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/09(水) 12:54:31.30ID:pdnZxCi90
俺はデミオはレンタカーと年齢問わず初心者が乗ってるイメージかな
0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/09(水) 13:27:50.72ID:fbM4Vm6h0
>>930
火力(石炭)発電100%との比較ならマツダの言うことも正しい
中国、インド、南アフリカが石炭による発電量が70%以上を占める
この3ヵ国を主体に販売を目論むのでは無いかな
0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/09(水) 14:37:56.64ID:IPK1/Kv10
それでも何を言われてるか気になってコッソり覗いて見るw
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/10(木) 12:08:10.40ID:iSo9vpfb0
マツダの電動化が遅れているのは技術的な問題以上に客層のレベルが低いから
DQNと車音痴の貧乏人が多い中で電動車の販売なんて無駄の極み
今は車造りを変えつつ顧客も変えて行く方向に舵を切っているようにも思えるけどな
0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/10(木) 13:01:45.96ID:RBa2zSA70
まさにDQN&車音痴の発想で大変宜しい
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/10(木) 13:48:07.51ID:vOBkjSs20
次なるマツダの一手はスバルに続きマイルドハイブリッドですが
何か？w
それが売れれば更なる電動化へと続く
既存の内燃機関がーの客の立場が無くなる模様w
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/10(木) 15:20:59.20ID:hWtJOgA50
次のアクセラの売れ筋グレードで二流になるか三流のままなのか決まりそうだな
個人的には変わらないと思うが
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/10(木) 18:51:12.12ID:we5LMasu0
マツダは今後どうなんだろうね
話題性はあるかもしれんが、明らかに品種改良多すぎじゃないかね、そんな財務体力ないでしょ
本当に開発とか製造の方はうまくいってるのかな
このままだと現役員がいなくなる頃にはまた危なくなったりしてな
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/10(木) 23:33:58.44ID:DLSSmY8W0
>>955
スズキ製は無関係
普通車でマイルドハイブリッド出すらしいが、トヨタの特許切れ狙いがベンツ、BMWと同じタイミングとか
トヨタグループなのに行動がアンチトヨタ
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/10(木) 23:37:17.79ID:DLSSmY8W0
マツダはスバルに負けたくない
ダイハツよりはブランドが上だと思われたい
スズキにも負けたくない
1500ccから3000ccぐらいのレンジを撮りたい
スズキからのOEM軽自動車はどうするんだろうな
止めるかもね
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/11(金) 01:30:24.24ID:p6vPSY04O
>>963
そんなもんだろ、企業なんて
戦国武将じゃないしヤクザでもないけど
企業なんて世知辛いどころじゃ済まされんほどえげつない因果な稼業だろ
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/11(金) 01:56:00.07ID:lyKl59y30
>普通車でマイルドハイブリッド出すらしいが、>トヨタの特許切れ狙いがベンツ、BMWと同じタイミングとか
>トヨタグループなのに行動がアンチトヨタ

トヨタのTHSはマイルドハイブリッドじゃないんだけど。頭大丈夫か？
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/11(金) 09:51:03.85ID:WK7J7+150
>>964
マツダってトヨタ日産に負けたくない、ホンダなんて蹴落としてやるって立場だったのに、いつの間にスバルが相手になったの？
上は目指せないから、自分たちより規模が小さい会社の立ち位置に無理矢理割り込んできてドヤ顔ですか。
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/11(金) 10:20:45.25ID:B7K1pyEj0
それは企業としてのマツダじゃなく一部のマツダユーザー
マツダ車を買うのが限界の経済的に貧しいが故の心まで腐った連中
そんな連中を集めるマツダにも責任は有るが
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/11(金) 11:02:47.31ID:9ZlBGpum0
現実的な話として
ロードスターとトヨタのミニバン
デミオとトヨタのミニバン
MPVとスバルWRX等の相反する車の二台持ちの家も有るわけ
そこん所ツダはどう考えてるか聞いてみたいわ
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/11(金) 12:02:48.36ID:WEmp5ji10
己の選択肢に自信が無いから他車を貶して自我を保つとは一部のツダオタに対する定説だけど魂動になってから益々その傾向が強くなった気がするね
マツダの戦略も影響しているんだろうな
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/11(金) 13:56:33.65ID:Nih4N0Lh0
マツダは外部からdisらなくても内部の開発者自ら失敗作を告白するからなw
｢アクセラのマルチリンクは勘違いの失敗作です(笑)｣だってさ(爆)
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/11(金) 14:41:13.29ID:GS/V48+W0
基本的に格上のクルマや同じ車種から乗り換えるのなんて一握りもいない訳よ
新規のユーザー取り込むには手段選ばず大絶賛すればするほど新規ユーザーは喜ぶって寸法
現行車乗ってる奴は腹立たしいだろうけどな
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/11(金) 15:15:47.26ID:vAfCKRr80
>>976
今のアクセラは少なくとも日本の道路状況じゃ乗り心地悪いダメ脚。
試乗すればすぐわかるレベルだから売れ行きも他社Cセグと比べると伸び悩んだ。全体のパッケージングが悪いから乗り心地以外の部分もダメな車だけどな。
でも提灯メディアと評論家は持ち上げ続けたから勘違い信者が暴れまくった。
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/11(金) 16:09:10.01ID:v/3HeRnq0
他社Cセグ？
知ったか一丁見つけたw
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/11(金) 17:01:27.86ID:VjbYbOpC0
確かにアクセラのサスは輸入車含めたCセグの中では最底辺の出来だわな。唯一勝てたのは30プリウスに対してくらいか。
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/11(金) 17:18:36.74ID:YrvJgkNR0
つか日本で一流なのはトヨタだけで
他みな似たり寄ったりの三流やん
マツダだけが三流みたいなスレタイに違和感ｗ
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/11(金) 19:28:07.69ID:bgQENJqT0
>>986
マツダはトーションビームとか、性能の根幹にかかわるところをコストカットするから気を付けないと

内装を豪華に見せ掛けておけば中身がトーションビームでも買うのがマツダ信者
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/11(金) 19:45:02.85ID:Mr7ciSwD0
まあベストカーだから眉唾記事っぽいけど

マツダ地獄はまだ残っているのか徹底調査!!!【衝撃の事実発覚 新マツダ地獄が生まれていた!!!】
https://www.bestcarweb.jp/news/54828
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/11(金) 19:56:18.26ID:vAfCKRr80
>>981
だって本当に3流なのはマツダだけじゃん。不正しちゃった日産や三菱、スバルでさえ世間じゃ2.5流くらいで踏みとどまってる。
マツダは5chの中だけでは1流だよなw
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/11(金) 21:21:18.16ID:eNxWN1MN0
ツダ〜ん（笑）
0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/12(土) 00:15:05.09ID:SSCZjuy50
みっともない生きざまだな。
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/12(土) 02:44:09.66ID:Ch0B67Jg0
コストカットの煤溜まりディーゼルの燃費がスバルフォレスターより悪いってなんでよ？ｗ

マツダ煤＝28mpg
スバルフォレスター＝29mpg
0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/12(土) 09:06:24.96ID:0CWbYFOd0
>>992
大型中型トラックのほとんどが尿素になったのも燃焼効率上げてＰＭ減らして
その代わりに増えるNoxを尿素で処理することでエンジン内の煤の発生とＤＰＦの詰まりを減少する目的もあるのにマツダは…
メルセデスの乗用車ディーゼルエンジンも尿素ＳＣＲのブルーテック
トヨタのハイラックスも尿素ＳＣＲ
この先さらに厳しくなる排ガス規制に対応するには尿素ＳＣＲを導入しないと無理かも
0999名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/12(土) 11:16:42.62ID:SYX2onR40
997=998←その尿素SCRを要らなくしたSKYACTIV-Dの方が排ガス洗浄性能が高いと言う専門機関の検査結果と言う事実を知らないキチガイ情薄アンチ涙目ｗｗ

※記事抜粋※
SKYACTIVE-Dだけは、実走行でも台上試験でもほぼ同じ排ガス浄化能力を持つ事が国の試験で明らかになり、図らずも「現時点でいかなる状態でも、少なくとも日本での規制値をクリアできるクリーンディーゼル」である事が証明されたのでした。
https://www.ancar.jp/channel/2787/
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