【901/911/930】空冷ポルシェで走れ♪59【964/993】
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40年前の古びたダサいデザインのクラシックカーポルシェ964
のろすぎ、カッコ悪すぎ
古びたクラシックカーポルシェは旧車同士で集まってください
決して型新のそばに来ないでください
ダサい旧車が来ると華が汚れて大変迷惑です 964カレラ4はR32GTRに全く敵わなかった
徳大寺が悔しそうに書いてたっけなw そのお陰か964 RSや993 RSとRSが復活して有り難かった 40年前の形のダサいクラシックカーだからなのろいのは当然
乗ってるやつの顔みてみろよ、ほとんどが世間の流れにのれない時代遅れのださいやつだろ >>6
>964カレラ4はR32GTRに全く敵わなかった
サーキットで周回重ねると
964CUP>>>>>R32GTR
だったがな >>8
時代の最先端デミ男、しかも1.3ですねwww >>14
964は40年前のダサくのろいクラシックカーだよばか >>15
964は89年からだよ 計算できる?ボク >>6
ttps://youtu.be/UNSCd-V-F6Y
1992年の筑波サーキット
ドリキンが乗るR32GTRを
中谷の乗る964RSがぶっちぎって
トップチェッカー >>18
しかも土屋のGTRはチューニングしてあったのに
ノーマルの964RSに完敗してる
吊るしのGTRなら勝負にならないな 最古のポルシェは最悪のポルシェである。
最新のプリウスは最良のプリウスである。燃費は確実に向上してるもんね。 >>22
じゃあプリウススレへどうぞ。
似たり寄ったりなDQN御用達の黒塗りギラギラのHVカースレへどうぞ。
まあプリウスも買えない人なんだろうけど。 黒塗りギラギラのプリウスって見たことないけど…
弘道会のアルファードはギラギラでした。 >>24
マジっすか!例の1100マソオーバーの? 最古のクラシックカーのポルシェは最悪のポルシェである。
スタイルも性能も >>27
買える収入得てから文句言えよデミちゃんw一生無理か(笑) カレラで1000万超えてくるとそうそう売れないと思うがなあ >>28
最終的には980まで下げての打診があったんだけど、例の件もあるから、もうちょっと下げれば売れてたろうにな。 博多んのは、ボディサイド塗装がムラ有りだっけ?
俺が問い合わせたら、不具合無しって返信来たよ
嘘付いてるのは、どっちなん? 博多のは俺が聞いたら塗装の劣化があって左右フロントからリアフェンダーまで塗り直したって言ってたな。鑑定書にも塗装状態にチェック入ってたが補修歴にはならないんだと。 >>34
どっちでもいいよ。
ここまできたら買うか買わないかの二択。
修復歴、並行、走行不明、こんなん気にしてたらこういう車は買えない。
993にはあんまりないけど930以前はメーター壊れるの純正オプションみたいなもんだから、走行不明なんて当たり前。 >>35
そんなんけ
10円パンチでも喰らったような再塗装ぶりやん >>36
4ケタ超えのを買うにあたって、修復歴とか走行距離を気にせず買うバカいないだろうに。
しかも993までは基本同じレベルのメーターだから、内部の樹脂のギアが同じように故障する。だから記録簿とかのある程度の確証となるものが欲しいわけよ。 993の時の塗料って油性だったっけ?だとしたら今の水性塗料とはちょっと違うよなぁ。 修復歴と補修歴の違いぐらい勉強してから購入を検討してな
塗装は修復歴にはならないから
そんなことも知らないレベルで空冷買ったら
あんたも空冷ポルシェも幸せになれない 【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.171【DEMIO】
573(1): 04/17(火)09:53 ID:lehpU6yD0(1) AAS
13S、ATで初回燃費リッター21キロだった
ちょっとパワー足らないわ、1.5リッターガソリン欲しい・・・
【4B11】ランエボ]について語ろう 74【S-AWC】
726(1): 04/17(火)17:56 ID:lehpU6yD0(2/3) AAS
津田山とかファイナル集めて高く売ってるけど、買い取りはどうなんだろう・・・
729: 04/17(火)19:51 ID:lehpU6yD0(3/3) AAS
>>727
マヂでw
んじゃあ500万で出てるのは買い取り250万?? 370 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2018/08/09(木) 21:59:12.01 ID:E7MNCkG20
>>370
おまえばかだな
単なる40年前のボロい旧車だよ 40年前の車なんだ、随分古くさいスタイルだものね。 >>6 見つけてきたよ
ベストカー´89年10月26日号
なんとも凄い時代である。ポルシェカレラ4と言えば世界を代表するスポーツカーであることは
疑いようがない。そのカレラ4すら問題にしないのがスカイラインGT−Rである。GT-Rは速い
のである。そして安定しているのである。このクルマにはある種の余裕を感じる。最高出力
280馬力、最大トルク36sにも、シャシーのポテンシャルにもそこはかとない余裕が感じられた
のだ。400馬力、500馬力、そしてそのパワーをを安定して受け止めるための、より次元の高い
ものを実験し、経験したものだけが持ち得る余裕であろうと思う。速さにおいてはGT-Rの圧勝
である。GT-Rの280馬力というパワーは尋常ではない。両者はともに後輪駆動をベースにした
4WDであるが、GT-Rは0対100から50対50までトルクスプリットする電子制御であり、カレラ4
は前31対後69固定のセンターデフ式と違いがある。どちらが実用的かは雨や雪のアウトバーンを
走ってみる必要があるだろう。ただしサーキットを走るというならGT-Rのほうが優っていると
言えよう。GT-Rは世界的に見ても飛びぬけた存在だ。このクルマはやはりレースを前提とした
ものだ。一方のカレラ4はアウトバーンを中心に世界の道を速く走ることを目的としている。
それぞれの性能は違う、だから楽しいのだ。GT-Rの速さはもはや別格だ・しかしカレラ4の
デザインやインテリアの生み出すムードには思わずうなってしまうのだ。 >>38
993を4桁で買うこと自体アホ。
ターボやSのMTなら納得できるけど、ノーマルやカレ4ならうーんって感じ。
レストア済みナローとか買った方がよくない? >>48
なぜナローだと良いんだよ
そんなのひとそれぞれ
貧乏人の価値観だな >>48
993のSはスペーサーが入ってるだけの
なんちゃってSなんやで GTRは可哀想な車だよ
登場当初は凄くてあの値段で数千万のランボルギーニやフェラーリよりも速かった
ところがポルシェが996 997 991 次に992とフルモデルチェンジを繰り返してるのに
ずっとマイナーチェンジだけ
当然性能でも見劣りしてきてスーパーカー並べてヨーイドンみたいなのじゃもう全く勝てなくなった
金のない日産持ってる車だからしゃーないんだろうけど 馬鹿ですか?w
なんでここでR35の話になるんだよ
しかも996はR35が発売されたときなんて売ってねーしw GT-Rは重いからヤダ。R32の4年落ちと12年落ちSCが一緒くらいの値段だったわw
当然どっちを選んだかは() >>57
良い話やな。
カズのそう思っておきたいから調べないって
トコが良いなあ。 40年前の時代遅れの古びた不細工でのろいクラシックカー
クラシックカーはクラシックカーで集まってください
決して現代の型新のポルシェのそばには寄って来ないでください
華が汚れて大変迷惑です >>59
964は89年からだよ 計算できる?ぼく >>61
40年前の不細工でのろいクラシックカー
古びたクラシックカー格好悪い ハコのほうがクーペよか空気抵抗少ないんだってね。意外だよ。 >>62
毎日ストレス発散ご苦労様、バイト頑張れw それにしても40年近く前のクルマが1,000万以上ってのはあまり健康的じゃないよね。
この先値下がりする可能性はどうなん?
チャンコロのバブルが弾けたらどうなる? そんなこと50年前に生まれた健康的じゃないオッサンに言われてもな
君みたいなオッサンはこの先ボケる一方だよ
人はレストアきかないからな
残念だったね 人の人生で一番楽しいのは引退してからだと聞くけどな
それまでどう生きてきたかにもよるが まぁ、フェラーリより買いやすいから
いいんじゃねーの
維持費も比べたら可愛いもんよ 益々カズが好きになった(*´∇`*)
993海苔の貴明も好き >>56
89年の時点ではカレラ4がGTRより20s重い >>70
貴明、新車からずっと乗り続けているんだよね
なんだか、いいなぁ シャズナの奴は、964を手放してたな
出川も964乗ってたけど、儲かってるから991かな 車がダサいからセンスあるやつは乗らない
たいがいが時代遅れのださいやつがのる ダサくても古臭くても、いいじゃん
それに惚れ込んでいるなら。
常に新型を追い求めるその先に、一体何があると言うのか >>78
不細工なダサい車に乗って、知ったようなこといっても笑われるだけ
だからおまえみたいなやつが時代遅れのダサいやつなんだよ >>77
それ妄想
金持ちに憧れてる貧乏人から見た金持像 追記
妄想っていうのは「常に新型」の部分な
貧乏人は「金持って常に新型出たら買い換えるんだろうな」思ってる
そう思ってる奴の現実はデミオなんだよ >>79
本当の金持ちは両方持つ。
まあコレクションだわな。
売るっていう概念があまりない。
小金持ちは割と頻繁に乗り替える印象。 >>81
不細工な車に乗ってるやつが何いってもむだ、ダサ人間なんだから
大多数の人間が綺麗美しいと思う車に乗ってから発言すること >>82
それ本当の金持じゃなくて成り上がり
本当の金持ってわりと質素
あと、俺の知り合いにベンツSクーペの新型が出たら必ず一番に持ってくるようにと言ってる奴がいるが
特に車が好きなわけじゃない
田舎にも居るよね
とにかくクラウン、クラウンしか乗らない
新型出たら即買い換え
ステイタスとかなんかかな、よくわからん >>71
964のカレラ4、
・【全長】4,252mm×【全幅】1,652mm×【全高】1,320mm
・フルタンク状態の重量:1,450kg
・トランスミッション:5段マニュアルのみ
・260km/h以上の最高速度、0-100km/h:5.9秒
軽くね? >>85
カレラ2より100kgも重い
普通に運転して分かるレベル
特にこの時代のクルマは分かりやすい >>85
やっぱ、空冷はR Rの軽量ボディが良いな。
4WDとかは、レースするんじゃなきゃ要らない カレラ4は当時現行車なのに初期モデルが中古でMTが安く買えるのがメリットだった
300〜350で買えたからね >>86>>87
GTRの車重からの流れじゃないの? >>88 964RSが800万円でも誰も見向きしなくて
雑誌にちょうちん記事でるぐらいだったからね
993でてポルシェがつぶれるぐらい経営難だったのも
うなずける >>92
実際ハンドルを握ってみると、993も964も、2駆でも軽い感じはせずにどっしりしている。しかし超高速域になると、前輪の接地感があやしくなってくる。そのネガ消しに4WDは正しいと思うけど、そうすると R Rのきわどさを含めた楽しさがなくなって911独自の魅力が薄れてしまう。 6発はバラバラバラバラだろ
>>97
それビートルタイプ1
>>99
それ356
>>100
それ死が迫っているロータリー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています