【982 981】ボクスター 58台目【987 986】
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PORSCHE Boxsterシリーズ専用スレです。
マターリ行きましょう。
★ローカルルールすら守れない輩は放置しましょう。
・客観的根拠無きメーカー、車種､ユーザーへの
誹謗中傷は厳禁！
・ルール無視の煽り・叩きは完全に放置する！
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▽前スレ
【982 981】ボクスター 57台目【987 987】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1529887542/ >>829
GTSが少ない、認定中古も少ない、MTは全体の1割、BOSEって時点で、見逃したのが運の尽きって世界だぞ。。。 >>827
シルバーが少ないし、MTも少ないから、頑張って探すしか… >>830
718ケイマンを試乗してPDKも良いなと思ったのでPDKを視野に入れて根気良く探していきたいと思います。 うちは真珠白の赤幌981素ですが、
スポクロとBOSEとオートエアコンとかありますが、オートエアコンもスポクロいらないから、ベンチレーターとレザー内装が欲しかったです
って中古で買ったのでいつか自分仕様で六発出たら買い直したいですね。
でも素以上のパワーで高くなるのも嫌ですよね。今の素のパワーで満足してるので >>829
関西ですか？
自分が売ったやつかな
自分の車がいくらで売られてるのか気になって見てたら、先週末に一瞬カーセンサーとPCのサイトにのった思ったらもう消えてるw
まだ手放して1週間しか経ってないよ ほとんど音楽を聴く機会が無いがボリュームを上げた場合は多少ノーマルよりは良いよ もし981GTSだったらBOSEは無駄になるよ
エギソースト音大きくて音楽なんてあんまり聞こえないから
っていうか、エギソースト音が最高のBGMになるから >>833
理想の981を探しつつ取り敢えず981を買ってボクスターのある生活を描くのも良いかなと思うようになりました。
>>834
関西でした。
私がボクスターを本腰入れて探し始めてから1番ときめいた素ボクで、今も981が新車で注文できるのであればあのような組み合わせで発注したいと思った程です。
まだ自分はボクスター乗りに相応しくないと感じましたので、根気良く探しつつボクスター乗りに相応しい自分になれるよう精進して参ります。
長文失礼しました。 >>839
「相応しい自分」ってなんかよく分からないけど、とりあえず車に600万以上かけられる感じなんでしょ？
それなら、ちょっと無理してでもまず718買っちゃうのがいいと思う
新車でポルシェ買ったという事実が自信につながるんじゃないの、多分だけど >>840
お恥ずかしながらボクスターは明らかな身分不相応な買い物ではありますが、クルマに600万円以上は注ぎ込む覚悟は決めています。
2年後に新車の718も視野に入れていきたいと思います。
アドバイスありがとうございました。
流石にボクスター乗りでないのに長々と居座るのは申し訳ないのでROM専に戻ります。 >>840
まさにそう。ポルシェを新車で買うって人生において割と重要なイベントかもw
精神面でも金銭面でも、乗り続けても乗り継いでも、カーライフは一段楽しくなるかと。 皆純正部品買う時ってどうしてるの？
SUNSETから個人輸入？ >>843
ですね。
サラリーマンだから、981買うと決めてから、妻とも、また納車されてから対外的にも大変でした。今は落ち着いてPライフを楽しめてます。 >>828
ティプトロの987で2007年式ですわ
失礼しました
エスパーだよりで申し訳ないけどもなんかの不調ですかね >>844
純正部品に限らないけど、design911.co.ukをよく使ってる。 >>846
Sですか？
シリンダーかじってるとかじゃない？ >>839
違ってたらすいませんが私のっぽいですね。
ペインテッドホイールは、汚れるし熱ではがれにくいので洗うのが大変でしたがお気に入りでしたｗ
BOSEのホワイトノイズは、音量アップと慣れで気にならなくなりました。
発注して待ってる間にMY2016に変わって価格改定（あほか！）されて結局1000万近く
後でSかGTS買えばよかったかなと思いつつも、慣らししていくうちにどんどんエンジンが調子よくなっていくのは快感でした。
購入時の半額ぐらいで下取りだったので、売値考えたら結構頑張ってもらったみたいで満足しつつも、
やはり素は新車購入後の値落ちが激しいをことを実感
新車でしかない喜びがあるとはいえ、718を試乗した限り、自分なら718の新車よりは981の中古ですかね…
好みの問題ですが。 981のSのスポエグとGTSのスポエグってそんな違うの？ >>852
スポエグはグレード関係なく共通でGTS発売で新型スポエグに変わった模様 下痢便になれるってこと？夏の車検時に変えようかなって計画してます >>851
素の下取りは悪くないぞ。むしろ一番良い。
オプションはほとんど下取り額に影響しないから、そっちの方がデカイよ。 >>857
素ボクスターだけど先月スポエグつけた
かなりの下利便だよ GTS発売前の車両だけどスポエグはGTS出た後に後付けしたけどそれはGTS後の仕様と同じ？
テールもブラックです。 >>829
その素ボクは箕面の認定中古車センターですよね。
すみません。この月曜に私が購入させていただきました。私も981GTS の白MT を探していたのですが、思い描いていたようなボクスターがそれも家の近所にありましたので、これも何かの縁かなと思い即買いたしました。
>>851
元オーナーさんですか? 19インチの白のペインテッドホイールが綺麗ですよね。走り系のオプションはたくさんついてるのに、バックカメラやオートエアコンがなかったのは男前仕様だなと担当と談笑していましたw
ガレージ保管で大切に乗っていきますので、ご安心いただければと思います。 >>844
Pelican partsが日本向けの送料もカートの段階で自動計算ですぐわかって比較的安い
難点は送付先が支払い住所に限定される場合がある事
teile.comはメールのやり取りになるけど対応良かった
得意不得意あるので見積もり条件の良いところで買ってます
物によっては為替関税送料払うとPCでもいいかってのはありますし
誰かRose passion使ったことある人居たらどうだったか教えて欲しいです >>858
人気オプションの付いてない個体はそれなりに安いよ スゴいな。売ったやつと買ったやつと、買えなかったやつがみんなここ見てんのか。 >>858
GTSでも20インチは荷が重そうで、高回転が楽しめる素にしたんですがねー
やっぱりついついGTSと比べちゃうんですよ。
>>861
大切に乗って頂きありがとうございます。S2000を5年程乗り、峠の濡れたマンホール？的なのを踏んでタコ踊りして死ぬかと思いボクスターに乗り換えました。
楽しさを損なわず、そして安全でいい車です。内装はシートヒーターとBOSEだけつけて他の快適装備は割り切っちゃいましたw
助手席のロールオーバーバーと幌が干渉してカサカサしたり（最近はないです）、レザーシートなのでビニール袋を載せるとカサカサしますがご愛嬌と思って頂ければ幸いです。 峠の濡れたマンホールはポルシェでも踊るよ
ちゃんと路面見ながら走らないと 買ったやつと買えなかったやつ、
ここでケンカしないでくれよ。 よーし！こんな和やかな雰囲気をキープしつつ俺も下痢便マフラーPSE導入するぞー♪
981素。ノーマル車高★ 購入するまではROM専に徹すると宣言していましたが、まさかの展開に帰りの電車で涙が止まらなかったのでカキコします。
>>851
次のクルマはオープンカーでかつ6気筒以上の自然吸気車に乗りたいので、718の新車よりも981(特にGTS)惹かれているのです。
2年後に納得できる個体に出逢えなかったら新車発注も考えないといけませんが．．．
>>861
その個体です。
この場を借りますが、ご購入おめでとうございます！！
私はガレージ保管が出来ない状況の上に思い切って購入に踏み切れなかったので、貴方があの素ボクの次のオーナーに相応しいと思っています。
>>868
私は喧嘩するつもりは全くありませんし、寧ろ前オーナー様とここで繋がれた事に感謝しています。 連投で申し訳ございません。
短期間ではありましたが、想定外の流れとこのスレの方々の優しさに感動してまた涙を流してしまいました。
お陰でグレードとミッション問わず自分が納得できる981を根気良く探しつつ、最悪の場合は2年後に新車の718を発注してボクスターのある生活を手に入れることを確実なものにしたいと決意できました。
本当にありがとうございます。 なんか、繋がってる事が凄い！
いい話を見れました(^^)
頑張ってオーナーになって下さいあ 皆さん
レブに当たったログがあると
ポルシェ認定無くなるの知ってました？
サーキットとかは走って無くて大事に
してたのですが
多分、ミッション抜けたか
スポクロオフにしたまま
エンブレ効かせすぎたんだと思います。
査定凄く落ちちゃうので
皆さん僕のようにならないように
気をつけてください。
引き渡し時に教えて欲しかった💦 なんかボクスター愛が溢れるいい流れだな。５chで久しぶりに胸が熱くなった。 >>873
そんな簡単な事で？
レブなんか何回も当たってる気がする（笑） >>872
これ見ると、いかに流通台数が少ないかって話だな。。。 週一くらいで見かけるんだけどなぁ
パナメーラとかはレアだけど >>864
オプション代を取り返せるようなオプションは存在しないと思うぞ？ 最近は中古ポルシェ買う人はオプション気にするから
空冷の頃は何にも付いてない方がいいやって感じだったが >>873
MT車はレブ２回で売るときの査定に響くとはきいたことある
PDKはコンピューターがレブ防ぐから確認しないとのことだけど、
この前レブに当たった気がした。
気のせいかな。 >>849
>>848
ありがとうございます
修理なると高くなるんやろなぁ
やっぱ毎日動かさんと調子悪くなるんかな？
たまだからオイル落ちるんかしら >>873
レブに当たるのは問題ないでしょ
シフトダウン時のオーバーレブはまずいだろうけど >>875.880.882
PDKは自動なのでならないみたいです。
サーキットや峠でレブ入れまくりなら
あれなんですが
エンジン絶好調で内外装も極上
なのに100万以上査定落ちるので
売るの保留中です。 レブ当てたくらいで認定無くなるとかポルシェってしょぼいな
オーバーレブしたなら確かに分かるが
ポルシェって走らせてなんぼのスポーツカーじゃないんかい レブタッチぐらいじゃ記録されないよ
完全なオーバーレブの時だけです
ちなみにオーバーレブすると
オイルポンプにクラックが入ったり
バルブが曲がるんだが、ポルシェは不具合抱えても
エンジンは普通に掛かってしまうし
4000回転以下じゃ普通に乗れる
微妙な音の違いを聞き分けられないと気付かないと思う
高回転を使うと間違いなくそのうちブローします もうそうなってくると新車以外認定中古しか買えないな。。 >>886
フラット6の持病なのですか？
直列やブイ型では起こらないのかな。そうは思えんが。
空冷時代の名残なんじゃない？ 下から回転あげていって当たる分には問題ないよね
問題はシフトダウン（エンブレ）でのオーバーレブ
俺も認定更新時にログがあると言われたことがある
保証の延長には圧縮の確認（つまりバルブ曲がりの確認）をするんだと
言う話だったが結果的には問題無しで延長できた
圧縮の確認の費用も保証でカバーされた 空冷に限らず水冷でも同じ
バルブよりポンプクラックの方が多いね
9000回転超えのオーバーレブは一発でアウトだよ
ポルシェはただ、とりあえず普通には走るから厄介なんだな
ダメージのある車が中古に流れてるケースが多い
MT車はまずレブの履歴を確認して買った方が良いね >>889
シフトダウンのオーバーレブは確かに…
そりゃ仕方ないね。。。 >>890
認定なら必要ないけど、普通の中古屋だとレブ履歴って確認できんよね？ 数十時間前のログなんだけど
現状異音も感じ無いし
気持ちよくレブ付近までは快調なんだよね。
知人でナローポルシェでシフトダウン1発で
ぶっ壊れた人はいたw >>863
遅くなったけどありがとう
やっぱり販売元によって得手不得手あるよね…
配送会社なんかによっても変わるだろうし、見積もり取るのが一番確実そうだね レブが記録されると保証きかなくなるって、VW乗りの人も同じこと言ってたから、意外とある話なのかもしれない。
ところでみんなのボクスター何色？珍しい色の人いる？
ちなみに自分のは981のブラウンメタリック・・・まず見ないｗ >>896
ソリッドホワイトだから超見る（笑）
最高に見ないのは、ライムグリーンじゃない？ >>896
アゲートグレーメタリック。今までに一度同じ色の人とすれ違った事がある。
地味だけど、そこがいい。 よく見る、キャララホワイト。
ボクスパだけど、予約入れるときには買える事になった嬉しさが先行して、
オプションは考えたが、色を選択する意識が無かった。
その時は、イメージカラーですよって、営業に言われるままだったなあ・・・ ライムゴールドメタリックは俺も実物を見たことない。
イメージカラーだったと思うのだが。
マホガニーは試乗車しか見たことない。
アゲートグレーメタリックは見たことがある。
あれは写真はそうでもないけど実物は渋カッコイイ。 スパイダーは9割くらい白だろうな。中古も白ばっか。
最初から売ること前提だから白にするんだろう。 スパイダーはカタログとPVの色が白だったけど、
発表会とかプレスはGTシルバーだったはず。
オマージュした車が銀外装で赤内装だから。 アゲートグレーメタリックは夕暮れくらいが一番映える。
異論は認める 987後期に乗ってます。
中古で買ったのですが、ホイールがアンテーラの20インチでした。
めちゃくちゃカッコいいのですが、査定時に影響でますか？ >>905
プラス査定になるケースは限りなく少ないかと。
基本、ノーマルか純正OPパーツでないとね。
純正ホイール所有であれば売却の際に変えて、
今付いてるのはオクとかで捌くのが得策かと。 4気筒を受け継ぐ為に718にしたのだから6気筒は718は外すべきだよな >>908
まじだけど、GTSの上だから1200以上だな。日本価格で… なんで718とかいうレーシングカーの番号つけたんだろうな
実質914なのに 981は値下がり幅大きくなるんかなぁ？
GTSなんてまだ高値維持だけど。 6気筒復活させたら、
718っていうエンブレムは
外すのかな？
でも1100-1200万だと素カレラとの
価格差が縮まる。ボクスターは
良いとしても、ケイマンは微妙。 ハイパフォーマンスのスペシャルバージョンに、出力向上の為に6気筒積むという話なのに、なんでこういう反応になるの？
通常モデルはあくまで4気筒。だから718でなんの違和感もないよ だからVWの4気筒じゃ物足りないっつってポルシェ謹製の6気筒モデル追加した
914/6の繰り返しじゃんって話しちゃうの >>919
ハイパフォーマンスモデルに718の名前を付けるかって事でしょ >>921
だってそもそも718ってレーシングカーの、しかも伝説的レーシングカーの名前じゃん
ロードカーのハイパフォーマンスモデルにはそもそも重すぎる名前ですらあるでしょ >>916
モデルチェンジしたら、ボクスターになってたりしてねw >>925
981の時並ばなくて後悔したから、今回は手を上げた。
買う金はない（笑） ヘッドライトハーネスのコネクタの爪が見るも無残に折れたんだけどこんなもんなの？
交換するといくらするんだ… >>928
乗ってる型式書いてくれないとなんとも。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
