【TOYOTA】 トヨタ ラクティス Part35 【RACTIS】
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>>20
在日乙
おまえは右翼と同じだ
キムチでも食っとけ 朝鮮人が大暴れするスレと化しとるｗ
妄想で暴れまわる、話は全く通じない、
まさに亜人、ホモサピエンスにあらず ネトウヨってまだいるの？
時代遅れもいいとこだな
恥ずかし〜 ネトウヨはレスがはえーなw
掲示板に張り付いてんだろうなー そもそも朝鮮人はなんでこんなスレをターゲットにしてるんだ
最もヤツらは絶対おかしいけどな
なにせ朝鮮人と言われただけで発狂するんだぜ？
日本人に日本人といっても当たり前で何でそんなことを言う？状態だがヤツらは違う
自覚してるのか（爆）
あと鬼の首を取ったみたいにネト○ヨ連呼しとるが
これを言うヤツらは朝鮮人だけだと分かってないらしいな そもそもネトウヨはなんでこんなスレに住みついてるんだ？
日本の恥だよネトウヨは
さっさと働けよネトウヨクソジジイww 在日は自分をとことん否定しないと精神を保てない
ゆえに他人を朝鮮人呼ばわり連呼する
これ豆な 原発事故処理に特攻してこいやネトウヨ
日本のためだぞ 戦後一等地に居座って乗っ取ったやり口そのものだな
え？ どんな気分だ朝鮮人よ >>37
朝鮮人なんていないんだよここには
いるのは日本人と売国ネトウヨのお前だけだ ネトウヨは朝鮮人しか使わんだろうが
どんだけ必死なんだこの朝鮮人は
国に帰って兵役に就いたらどうだ
ジ ン グ ル ベ ル 貰いにな（笑） ネトウヨジジイ頑張るなー
普段社会から阻害されてるから必死だわな ネトウヨしか言えん哀れな朝鮮人よ
いつまで大嫌いな日本にしがみついてるつもりだ >>41
朝鮮人としか言えないネトウヨジジイよ
もうポケてんだろ？寝るか死ぬかどっちかにしろ
ネトウヨジジイはこの世の害悪しかないから オウム返しは朝鮮人の得意技
それしか出来ないとも言うが（笑） ささ、ネトウヨのおじいちゃんはラクティススレなんか来ないでさっさと自分の巣へ帰りましょうね
それとお薬の時間ですよ これが俗に言う普通の日本人って奴か
言葉遣いは悪いし差別主義者だしで見習うところが何一つないな
世界の人から褒められるように少しは謙虚に生きろよ 押しかけてきて被害者ヅラで特権を享受、強請たかりの上居座り続ける
しまいには日本乗っ取りを企てる
日本人とどっちが悪いか考えるまでも無いな
彼らがどういう人種であるかはことわざを見れば一発で分かる
絶対に友達になんかなれない 初代の顔はどうしてあんなに愛嬌があるんだろう
柴犬を連想するのは俺だけ？ 二代目後期に乗ってるけど正面から見るとグリルがタラコ唇だな 朝鮮人でもなんでもいいの！
オジサンの下痢グソを飲みたい！
お尻から直に出てくる下痢グソはごくごく喉を鳴らしながら飲みたい！！！ キチガイが居着いちまったな。数少ない情報源だったのに。 朝鮮人にとって都合が悪いのは全部ネトウヨ
早く大掃除始まらんかな
大笑いしてやるんだが 日本人としてネトウヨの存在は本当に恥ずかしい
サヨクより恥ずかしい
まともな教育受けてないんだろうが
まことに哀れだ 今日初めてスタッドレスに履き替えた
インチダウンしても気にならないね 下痢グソに入ってる消化しきれないワカメやネギも食べたいです！！ >>71
175/60/R16のルマン5から
175/65/R15のノーストレックだよ 自分の主な活動範囲だと、ラクティス（新/旧）より86/BRZの方が遭遇率高い。 7年近くで14万キロ乗ったトレジアだけどここまでノートラブル
さすがトヨタ車は頑丈で良いわ
次も車検取るぞ〜
ちなみにコンビニ入り口等の段差で車内からきしみ音がする場合は
ウェザーストリップにシリコンスプレー吹き付けてやるといいぞ 見た目はトレジアの方がカッコいいと思う。STiエアロは特に良いね。
シルエイティみたいに顔面移植できないかなー(´・_・`) 退屈と言われようがつまらんと言われようが細かいところの耐久性はさすがトヨタといったところだな
事実上の後継のルーミータンクとかダイハツ製なんたけどそこらへんどうなんだろうな ラクティスSの中古がここにきてまた放出されだしてる
走行5万キロ以下が80万円台で買えるから検討してみたらどう？
ラクティスは80キロスピードまでがきびきびして街中でも十分リードできる
逆に100から120まではもっさりしてるが
これはスポーツモードにすれば解決する
運転もしやすいしいい車だよ 10年目25万キロだが、本当に丈夫。
ただ、15万キロくらいの時にABSがサビのせいで動作不良で交換になったことはあったな。
下回り洗浄は定期的にやった方がいいぞ。 >>82
硬くなったゴムが擦れることによってギシギシって音がなったりする
シリコンスプレーは数百円で手に入るし、異音が気になるなら是非試してみてほしい >>83
ありがとう
あちこちギシアンするので試してみる 中古で購入予定なんですが
2代目より初代の方が人気あるのでしょうか？
欲しいのは二代目なんですが、車高が高いので横風の影響を受けやすい、現在セダンに乗っているので前方視界がどんな風に変わるのかが気になります
乗って居る方の感想をお聞きしたいです 運転するなら断然二代目。
ワールドカー規格で作ったので品質は段違い。 >>87
初代は右折発進の時のCVTが
２代目はリアシートのフラット加減やabsとかオートドアロックが セダンからの乗り換えならボンネットの先端
見えないのが微妙にしんどいかもしれない。 >>87
初代→２代目と乗り継いでます
右のフロントピラーの死角が多い（２代目では若干改善）
同じくセダン（トヨタ系3ナンバーFR)からの乗り換えで、横風は結構気になるかも
足は固め
右フロントピラーの死角以外は視界も広くて運転はしやすく、特にこだわりが無ければ
おススメは２代目です
あと個人的には電スロのセッティングが超モッサリなのでスロコンは必須アイテムでした >>87です
皆さまありがとうございます
GとXの違いはオートエアコンの有る無しくらいでしょうか？ もっといろいろあるけど、メーカーのＨＰから発売終了した車のカタログを
ダウンロードできるからそっち見た方がいいですよ。
更に中古車なら付いているオプション品も個別に違うだろうし。 >>92
エンジン始動がプッシュスタートかキーを回すか
ヘッドライトがHIDかハロゲンか
フォグランプの有無
オートライトの有無
クルコンの有無
運転席アームレストの有無
ステアリングが革巻きかウレタンか
等々、挙げたらきりがないくらいいろいろ違うよ >>94
後期は分かりませんが少なくとも前期Gはフォグ標準ではないですよ Sにしか無いもんがけっこうあるから
迷うところだね GとXの違いは結構大きいよな
後付け困難なものも多いし
Sは最小回転半径がやたら大きいが実用上は問題ないのかな >>99
最小回転半径の必要性は生活圏によるなあ。うちは狭い路地が多いので小回り重要。趣味で山奥に行くと酷道も多いし。 >>96
フォグ標準はSでしたかね？
失礼しました >>87です
引き続きありがとうございます
ヘッドライトカバーの曇りが気になるのですが、なにか改善方法はあるでしょうか Sの足回りはやっぱり違うよ
セダン並みの回転半径の大きさと変態仕様で品薄なのはマイナスだけど
サスとこのクラスにしてはのサイズのおかげでだいぶ安定してると思う
1年前買ったスタッドレスがホイル込みで13万ｪ．．． 近くの民間車検場に来たけど
同じ100型が入って来た
人気車種なのかな 地方都市だけど初代は今でも街中でちらほらみるな
二代目とそう変わらないくらいのレベル
初代は位置づけがオンリーワンに近いし大事に乗ってる人は多そう dvdナビの地図を新しくしたくて
ディーラーに行ってみたら
2016年版のちずしか無いって言われたんだが
そう言うもん？ 自分で確認してみれ
ttps://toyota.jp/dop/navisoft/ 地図３回購入したら安いカーナビ買えるような気がしてきた 完璧ではないにせよスマホである程度ナビ代替できるからなぁ。
ナビの地図更新も5-6年くらいで終わりだよね。 俺も自分で調べてナビDVD買ったけど、16年が打ち止めだね。今はスマホもあるし、致命的な問題じゃないかなと。 2代目の1.3Xに乗ってるけどバッテリーはいくら位でしょうか？？ 120系のバッテリー形式は
前期 46B24L / 後期 Q-55 / アイドリングストップ付 S-85
いくら位かは目の前の便利な機械でググれ 100系後期1.5G乗りなんだが、この車って路面のうねりを越えるとポヨンポヨンしない？
嫁（実家はずっと輸入車）が、この車は酔いやすいと言うんだが、そう言われると確かに船みたいな揺れ方な気がして。 多分 ダンパーが劣化してるんじゃね？
一般的な純正ダンパーの減衰力は40000〜50000kmで低下すると聞いた >>116
中古で買って、まだ「新車から」累計2万km走ってないかな。ただ単に経年劣化なのかなあ。 ウチのはポヨンポヨンしながらギコギコ音もするよ。
100系後期の80.000キロ。 120系前期で10万キロ超えてるけどまだまだシャキッとしてるぜ >>118
成程。うちはギコギコ音はたまに鳴るけど、暫くすると収まるわ
>>119
まだまだ乗れるね 120系の1.5Gで
車検12万前後で収めるのは無理？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
