マツダ不祥事の歴史について語るスレ
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マツダ - wikipedia
マツダ株式会社(英語: Mazda Motor Corporation)は、広島県に本拠を置く日本の自動車メーカーである。 >>77
図星だったか、まぁしようが無いね。
マツダは、
スバルを敵にしたり
ホンダを敵にしたり
トヨタを敵にしたり
全方位が敵で大変だね(棒) >>77
静岡まで税金で旅行したらしいよ
鉄格子付の部屋に宿泊したらしい マツダってトヨタと提携して実質トヨタと同レベルの会社なんじゃないの? マツダの話題以外必要ないんだけどなんでスバルとかホンダが出てくるの?
そもそもマツダが叩かれてる時に
「◯◯よりマシ」とかバカなのかな。
小学生が怒られた時に「◯◯くんの方が悪い!」とか言って余計に怒られてるのと同じメンタルだよな
お前の話ししてんだよバカが!で終わるよ 昔のマツダは車も販売も問題あり
今はそれらを徐々に改善しつつある
車が世界で評価されているのが何よりの証拠
販売関連の改善は進行中
何ら不安材料はない 評価ってw
安モンにしては以前のゴミより多少マシになったってだけの話を
さもマツダの格が上がったかのような誤解を招く書き込みは問題だよ。
CX5とかデミオをカーシェアの案件で扱うから言えるけどとにかく見た目だけ取り繕ってマシになったってだけで、乗ったらガッカリだよ。
安モノ感が全体から出てる。
まぁスズキのリッターカーとかと同じ感じだな。ソリオとか近いw
アクアやヴィッツほどまとまってない。ドタバタした足まわりが安モノを匂わせる。
NBOXなんかと同じで、エンジンかけなきゃ軽自動車感が薄いんだけど走ったらやっぱり単なる軽自動車でしかない。
そんな感じだよ、マツダ(笑)って。 何年も歳月掛けて開発したものとそれ以前を比べちゃマズいっしょ
良くなって無かったら問題の訳だしw スズキからマツダに乗り換えると煤菌になるんだぜ(笑笑笑) マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立)
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
(塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み)
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろ! 検査に通った上でマツダに納品、組み付け時や完成車の検査で跳ねられているならダイキョーニシカワに戻される。
なので市場に流れているのは無問題レベル。 >>96
マツダスレには大体定期的に書かれてるよ
数年前からかなり頻繁に見る ディーゼル静かになったときいていたが
昨日見かけたがやっぱがらがらした音うるさいな これからまた、別荘行きだ
女房は4時に起きて支度してる
きょうの天気が悪いのは承知してたが
風は予報が外れたのか静かだ
雨は降ってるようだしん トヨタはエリート
日産、ホンダとかは準エリート
マツダは5年、10年先にいなくなってても不思議じゃない希ガス 派遣会社ジェイウェイブ 代表取締役社長 : 山下裕司
本社所在地: 〒 812-8505 福岡県福岡市博多区博多駅前2-9-28 福岡商工会議所ビル9F
って派遣会社があってマツダの下請けのダイキョーニシカワとかロジコムやその他のマツダの下請け孫請け
なんかと取引してるんだが、そのジェイウェイブの役員はトヨタのクラウン乗ってるんだ
その役員曰く「マツダの車なんか貧乏臭くて乗れんわ」だってさwww
こんな給料未払いなんかしたり年寄りを保証人に仕立て上げて金を脅し取ろうとしたりしてる
個人情報垂れ流すチンケな3流腐れ派遣会社に舐められるマツダさんw
マツダの下請けはこんなコンプライアンス遵守できない派遣会社を使うな! >>97
たとえ無問題でも不細工なキチガイチャンコロ女が蹴飛ばした糞バンパーなど要らんわw マツダは地域のせいか人間性からトラブル起きてる気がする マツダはゴミ屑
スバルは自動車業界のリーダー的存在
各々のユーザーも同様にゴミ屑とリーダー的な存在
多くの人はそう思っているのかも トヨタと提携してもOEM採用してもらえないことからして
マツダは信頼されていないメーカーである事が明らかになった。
スカイアクティブは、デミオが空を飛ぶ技術レベル程度だったところで投了。 >>1
スバル、今年に入っても検査不正か 追加リコールへ
11/5(月) 11:52
スバルが出荷前の完成検査をめぐって不正をしていた問題で、
今年に入ってからも検査の不正が続いていた疑いがあることがわかった。
関係者によると、同社は追加のリコール(回収・無償修理)をする方針。
同社は5日午後3時から、中村知美社長ら幹部が会見を開いて詳細を明らかにする。
スバルでは昨秋以降、無資格検査問題や排ガス・燃費データの改ざん、ブレーキ検査の不正などが相次いで発覚。
不正は昨年12月中旬まで続いていたとして、計約42万台のリコールを届け出た。
その後国土交通省の指摘を受け、今年10月、不正は昨年12月末まであったと訂正し、6千台を追加リコールしていた。
今回のリコールは、前回の追加リコールを上回る規模になる見通し。
スバルはこの問題とは別に1日、エンジン部品の不具合で国内外約41万台のリコールを発表。
これに対応するため、9月中間決算の営業利益予想を490億円引き下げている。(贄川俊)
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181105-00000020-asahi-bus_all 初めてこのスレみたけど酷いなこりゃ
マツダ党としてほんとに情けない
まとめてくれた人には感謝する
マツダは黒い新店舗に不祥事一覧を張り付けて改善を誓ってこそ誠実ってもんだろう マツダ買うのにスバル下げして少しでもマツダ買う恥ずかしさを解消したいの?
無駄な努力は止めときな スバルとか他所の不祥事なんかどうでもいいわ
マツダが良くなってくれさえすれば
しかし歴代トップは無能なのか
店舗を黒くする前にやるべきことが山のようにあるんじゃないのか >>114
クルマだけでみたときスバル車は正直見下してるわ、すまんな 私はコンビニその他でレヴォーグやWRXの隣には止めない様に努力してます。 見下すとか良く平気で言えるよな
それも車だけ見たときって歯切れの悪い言い回ししてw 車で優劣付けたがるのはマツダ車オーナーの特徴
マツダのCMがその貧乏根性を擽る
まともな人は離れる一方 >>118
そりゃ言えるさ、率直な思いを吐き出せるのも匿名掲示板の美点のひとつ
クルマも会社も全部ひっくるめて評価しないと歯切れが悪い、ってか?
ないわー マア良いんでないの
他車オーナーからはマツダ乗ってるよオイwと思われてるかも
知れないし 妄想を吐き捨てる痰壺に美点?
ふ〜ん
モノの見方捉え方って人それぞれで面白いね >>119
マチョンダは身も心も精神も、
朝鮮気質の伝統を受け継いでるからね。
全身にソウルキムチレッドを纏い全車顔面整形で同じ顔にし、
(それでもパンスト被った様な顔なので美しいとは言って居ない)
中身の実態は軽自動車と同じトルコンFF まぁ確かにリアルオーナーなら若干の負い目は感じるけどね
それを感じない人は前車から大幅にジャンプアップしたマツダ車に乗り換えた人くらいでしょ
例えば10年落ちの軽からCX-5に乗り換えたとかなら納得出来るね 負い目を感じるほど卑屈にならんでも良いが
他人様の購入動機は様々
高額故に買う人やブランド重視で買う人
その他いろいろ
マツダの中でもすべてのユーザーの購入動機が同じではない 社員寮殺人は引いた
あんな野蛮な猿みたいなのが自動車作ってるのも事実なんだよな スバルでまたリコール拡大だってね
マツダを叩いてもスバルがマシになることなんてないのに話題そらしに必死だね スバルの工作員さん、
いくらなんでも、露骨すぎでは? > 75
信者なら、起こった事象に対するスバルの真摯な対応を見守るのが普通だけど、
貴方の不都合な現実への対応は拡散防止で対応がスバル中の人なんだね。
>>77 >>81
アンカーを付けるとネット監視業者の報酬が増えます
コロ助へのアンカーは止めましょう
>>84
何でもかんでも俺の所為にすんじゃねぇ単細胞かテメェは
このスレはこのレスが初書き込みだ 社員寮で人が死んだのは初めてでは?
スバルではそんなこと起きてませんが。 ヤベェこのスレ立てたのマジでスバオタの仕業だった
名前
1:名無しさん@そうだドライブへ行こう
スレッド
1:マツダ不祥事の歴史について語るスレ (135)
2:【SUBARU】3代目スバルXV Part31【エックスブイ】 (643)
3:スバル総合スレpart1 (106) SUBARU(スバル)は28日、国の定める基準を逸脱した完成車検査を行っていた問題で、社外の弁護士などによる第三者委員会の報告書を公表した。
車の安全の根幹にかかわるブレーキの検査で初めて不正が見つかった。排ガス・燃費値を測る試験でも数値の改ざんが約1900台に拡大した。
ただ調査の多くが聞き取りに頼っており、不正の全容は解明できなかった。 例えば、ブレーキの働く力を確認する際、ブレーキペダルを踏むと同時にハンドブレーキも引いていた。
ハンドルを切った角度の検査時に、直進の状態にすべき検査を左右にずれたまま実施していた。数値など客観的なデータが保存されておらず、不正の期間や台数は割り出せなかった。 燃費・排ガス測定で問題のあった車両は6月の不正公表時に確認していた1500台超から増えた。燃費値や排ガス値に加えて、試験時の湿度と速度の逸脱時間などの数値も改ざんしていた。
記録の残る2012年10月以降では、数値の改ざんだけで全体の3割弱に達した。一部の不正は遅くとも1990年代前半から行われた可能性が高い。 国交省は車の保安基準に違反する可能性もあるとして、リコール指示も含めて対応を検討する。 こんなタイミングにスレたてたらスバルの葬式会場になるのは予測できたろうに スバルはスレ違いだよ。
マツダはゴミクズってのは本流だけどw 対立スレ乱立させて知れた金稼ぐなら真っ当な仕事に就けよと思う だけどダイハツやスズキが大問題起こしても何も思わないけどVWやスバルクラスだと叩きたくなる心理は分かる VWはトヨタ3位、ルノー日産三菱グループ2位を抑え、世界一大きな自動車メーカーなんだが、国内8位のスバルと同じって、何言ってんの? そりゃスズキみたいな貧乏丸出しの車叩いちゃ叩く方が惨め
下を叩く奴はいないよ >>84
ガラプーは特定されたぞ
栃木県小山市城東住みのアニヲタだってさ
ガラプーの個体識別番号[05005019363889_nz]
スマホとガラケー二刀流でID頻繁に変えて自演荒らし行為
気に喰わないやつにはIP検索で住所特定晒しで脅迫して言論弾圧するクズ
36(1):名無しさん@そうだドライブへ行こう(ガラプー KK7f-lwCe [05005019363889_nz])[sage]2018/06/15(金) 21:09:57.07 ID:ulfJplMDK
コロ助(アウーイモ MM0f-PFRW[106.139.2.167])東京都千代田区
〒100-0001
35.694, 139.754 >>84
ガラプーは自分が不利になるとコロ助なる仮想の敵を作り、そいつに責任転嫁
自分が複数に嫌われてるという事実を受け入れられず、一人がID変えて自分を攻撃してるように印象操作する卑怯者
79:名無しさん@そうだドライブへ行こう(ガラプー KK7f-lwCe [05005019363889_nz])[sage]2018/06/16(土) 14:08:19.31 ID:fIchowZsK
コロ助、以前から多用していたID検索に続き新たにIP検索を覚え使ってみるもワッチョイ変わらず撃沈
コロ助ただ今ワッチョイ転がしを調査中 ガラプー女お前そろそろ車の話題語れよ。この板に来て何日経つ?お前車全く知らねーのか? >>131
深夜と明け方の区別も付かない
日本語不自由の単細胞のアスペはお前だよ
お前スバルとマツダスレ掛け持ちして毎日荒らして特定されたガラプーらしいじゃんw
生粋のアニヲタなんだってな
初カキコでいきなり他人に「テメェ」呼ばわりで因縁付けるとかそりゃ特定されるわ
♪♪栃木県小山市スレ♪♪
276(1):災害にて規制解除中[sage] 2015/09/11(金) 01:12:57 ID:dxy4CHLg(1/4)[HOST:05005019363889_nz.ezweb.ne.jp.wb85proxy02.ezweb.ne.jp]
>>133
小山自教の通りの7-11辺り
城東住み藤岡勤務の派遣社員だが送迎車から降りて道の駅から
あの冠水を裸足で帰って来た
身の安全を考えたら靴履いたままでいるべきだったが
高い安全靴が惜しく裸足で歩き切った
派遣担当が
仕事中止連絡もして貰えない
遅刻連絡もしないから余計に仕事中止も聞かされない
「休み取得してないから行けなくても行ける所まで行って」等と強いて
仕方無しに壬生まで迂回して漸く道の駅まで辿り着いた所に
10時半過ぎに今更ながらの勤務中止連絡にブチ切れ コロ助、不正の歴史だよ。
1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
2018 燃費データ書き換えに合わせて、しれっと排ガス検査の書き換えも告白
2018 燃費・排出ガスの測定検査の不正を社内調査で隠蔽しようとするも、国交省の指摘で追加公表(不正台数が934件も追加、1551台に)
2018 新型発売の為、8月に報告書の提出をアナウンスするも、9月末に提出。あまりの不正の多さに阿鼻叫喚。
2018 バルブスプリングが折損するという前代未聞のリコール。5年前に把握もリコールせず放置。
2018 検査不正に関する新たなリコール実施。謝罪会見しながらせっせと検査不正を続け、2018/10/26生産車までリコールに及ぶ
調査結果 → 班長レベルが勝手にやったこと。だから社長は会長に昇格。→やっぱり耐えきれず、結局CEO退任
※20人以上の社員が不正に関与の可能性有り ここもガラプーがスレ主っぽいな
暇に任せてクソスレ立てて何をしたいのやら マツダの自動車は何かわからんが安っぽいからなぁ
デザインも子供っぽいというか買う人の気が知れない 検査不正より深刻なスバルのエンジン問題
「スバリスト」の離反招きかねない新たな危機
SUBARU(スバル)は11月5日、完成検査の不正に関わるリコール(回収・無償修理)対象車を10万台追加すると発表した。
これまで2017年末まで不正が行われていたと説明してきたが、その後の調査で今年10月26日まで続いていたことが判明したため。
これで完成検査不正に絡むリコール台数は53万台となり、その費用は総額で319億円になる見通しだ。 スバルは11月1日にもエンジン部品の不具合に対するリコールを発表している。国内外で約69万台が対象で、リコール費用は550億円に達する。
検査不正とエンジン不具合。2つのリコールのスバルへの影響はどちらが大きいか。リコール費用から見ても、エンジン部品の不具合の方がダメージは大きそうだが、問題はそれだけにとどまりそうにない。 エンジンの構造が複雑なのは、それがスバルが胸を張ってきた独自技術による「水平対向エンジン」だからだ。
振動が少なく、重心を低くできるため、スポーツ車のように安定感のある「走り」を実現する。この「個性」が「スバリスト」と呼ばれる熱烈なスバルファンを生み出してきた。
中村知美社長が度重なる検査不正が発覚しても、販売への影響を最小限に食い止められると自信を見せていたのも、スバリストの存在があるから。
7月に発表した中期経営計画でも、「個性を磨いてディファレント(他社と違う)な存在になる」ことを販売拡大の戦略の一つに位置付けていた。 マツダにもいいところはある
例えばデザインが日本一で世界から認められているところとか アホンダ千葉くんなら犯罪者だしアニオタクソデブニートだしハゲチビだしいい所が一つも無い 水平対向って言っても、ポルシェクラスならメリットあるかもだけど、
フツーの乗用車につんで運動性がってマヌケすぎて草。 >>165
マツダのデザインはスカイアクティブの巨大タコ足採用から始まった奇形デザイン。
そりゃそうだろう、FF横置きでロングノーズとかギャグにしかならん。
ロングノーズのしわ寄せで、本来スペース効率が求められるFFなのに
ボディサイズはデカく居住空間やラゲッジが狭い。
フロントヘビーから運動性能も毀損してるし
マツダのデザインは合理性の無いデザインなんだよ。 >>170
巨大タコ足から始まった
ロングノーズ横置きFFはマツダの黒歴史の一つだから。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています