【VW】ゴルフ7 その102【GOLF】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>738
なんか微妙に違うような…
商品やサービスなどに付け加えられた他にはない独自の価値では？
中身が伴うかどうかは第三者ではなくて買い手が判断するんじゃないかな。 >>731-731
ワイの15年式CLヴァリも使えん。 −−表示に。 >>731-731
TSI Comfortline Premium Editionのスペック・仕様（2015年1月3日発売） >>731-731
TSI Comfortline Premium Editionのスペック・仕様（2015年1月3日発売） は表示する STPとかのガソリン添加剤とか、水抜剤とか、入れてもいいものでしょうか？ 個人的見解だけど入れない方が良いと思うよ。
僕は入れていない。 わかった！
オレが高速で燃費が伸びないのは
高速乗るとき＝家族で遠出=4人乗りの上に
ケツのデカイ嫁と荷物山ほど積んでるからだ！
今度1人で燃費最高に挑戦汁^_^w。 >>745
ハイオクガソリンに今は洗浄剤とか入っていますものねぇ…。
入れないことにします！ >>746
加減速が多いんじゃない
フル乗車でも一定の速度で走ってればかなり伸びるけど >>746
俺はケツの小さい嫁と娘と米を載せて高速乗るが、確かに燃費悪いや。 >>719
だからといって平たいシートじゃ、尻が動いてしょうがないだろ シートなぁ
傾き調整欲しかったな
これがあると前に出せるから後部座席に余裕が出るんだけど
歴代ゴルフにも無かったのかしら？ >>730
アウディって静かにカッコつけようとする意図が強すぎて、見ててイタいんだよね
違いがわかる男ですよ、みたいな
BMWは乗りゃわかるけどエンジン音がうるさくて操縦の一体感が凄い
ベンツは清々しい >>748
バイパス込みで70キロの距離を平均時速40キロ位で走った時に燃費計が14.5キロも行ったのにはビックリした。 連投すまん。
それまでの車が頑張っても燃費計9弱しか行かなかったからなんだけど。
そん時は実燃費8位だった >>753
金が無くて買えないって言えよ
僻むなw >>751
もも裏当たるから前に傾けたいの？それなら同じだ。レカロならこの点は解決するし、現状左にオフセット気味の純正シートだから右に多少オフセットされても良いかという気になってきました。 >>757
シートが左にオフセットされてるなんて一度も感じたことないけど俺だけ？？
アクセル踏む時に右の方にアクセルがあると感じるのかな？？ >>757
もも裏当たるって言う人は、足短いのかな?
椅子前に出すだけで解決すると思うんだが、腕はテレスコで調整可能でしょ？
その調節範囲越えてるってこと？
謎だわ 8が2019年3月ごろにアナウンスされたら7.5の値段さがる？ >>757
6までのオフセットが7で解消された、と思っていたけど。 186の俺はモモ裏が当たらな過ぎて浮くんだ、座高も高いのでシートを上げるとミラーが視界のジャマに、、、
下げると視界はOKになるが、モモが浮くのでシートを後ろに下げる、すると後部座席の余裕がなくなる
なので後方に傾けたいんですわ
なんとかこの文面で理解して頂きたいw >>756
A3とゴルフ値段大して変わらないだろうに なんとなくDiscover proの言語設定をEnglishにしてみた
ナビの音声が想像以上に低い女性の声で
missionを言い渡されているような気分になる
なかなか新鮮 ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181119-00000024-zdn_n-sci
これ日本語は対応してるの？ >>768
English表記でアメリカ国旗になってる
ナビの新しい住所の入力はかなり面倒
car-NETで登録しておけば問題ないが、一からアルファベットで住所入力するのは大変
履歴は日本語のまま残っている
大文字は何種類か選べるようになっているっぽい
何語かわからんが 純正ドラレコのSD割っちまった。
データは、コピーしてあるが、内部にあるアプリで何故かフォーマットできない。
U1じゃないからかな？ お金を節約した私は。carplay。
英語音声、車のスピーカーできいたら、
すこしはよくきこえるだろうか？
スマホの小さなスピーカーだと、いまいち。 >>772
私は、椅子の調節が効かないせいで、
ドライビングポジションが、
ちゃんととれないです。
これで世界標準とかいわれちゃうと、
悲しい。 >>771
英語音声になるだけで異空間になって新鮮 >>773
椅子に腰かけるイメージだね、ミニバンやSUVのシートならしっくりくるだろうね。
ゴルフでそうなら、シビックなどは絶対無理だね。 ダックス体型なら後ろにクッションを敷くことをオススメする >>760
8の量産開始が6月で発表は11月のパリサロンあたり
その頃はもう在庫無いと思う >>762
それなら簡単だよ、シートは4本のトリプルスクエアで留まってるけど
前方2つをかさ上げしたら前だけリフトできる
自分は逆に後ろをリフトしてるけどね >>778
おお、考えもしませんでした
さっそく週末見てみます
ありがとう！ >>754
そのシチュエーションなら、20km/Lくらい行く。
運転の仕方を根本から見直すべきだと思いますよ。 >>780
この情報量だけでよくそんな偉そうなこと言えるなw >>781
偉そうに言ったつもりはないですよ。
普段の通勤片道12.5km、平均30km/hでも16〜17km/Lくらい
出かけ先、山越えバイパス込み往復80km、平均40km/hで20km/L行ってるので、14.5km/Lは悪すぎだと思う。 確かに、その条件だけで判断すると14.5はちょっと悪いと思う >>778
シートが太ももの裏に当たってて長時間乗ると圧迫感あるんですけど後ろ上げたらよさそうですかね？ デザインでいうと、Rは下品ゴージャスって感じ。
国産の高価格帯のミニバンみたいな雰囲気が。
もっと落ち着いたデザインにすれば良かったのに。 >>786
基本的にはシート前に出せば対応出来ると思うけど、特殊な事情でテレスコの調整範囲超えてるならシートレールかさ上げもありだと思うよ
体型は人それぞれだから、何回も調整しないとベストポジは出ないと思うけどね ゴルフ、後部座席立ちすぎてない？
そこで躊躇して買ってない
後部座席調整出来れば良いのに >>791
ダミーマフラーのハイラインやコンフォートライン馬鹿にすんな 昨今あの後付け感はマイルドヤンキー仕様と言わざるを得ないな >>793
同感。
アウトバーンでスピード出すから
踏ん反り返って座ると危ないからだとディーラーが言ってました でも正直、ゴルフ4時代のような差は感じないな。グローバル化で造りも思想も価格もお互い寄せてるから
その意味ではブランドが高いメルセデス、キャラがたってるミニに市場を食われたのも納得 輸入車販売台数1位に返り咲く事は
ないんじゃないかな マフラーの出口がカッコいいわるいなんて気にするんなら国産にもっと好みのあると思うよ >>798
これまでの人生で何一つ咲かせたこともないくせによく言うわｗｗｗ >>796
パサートはどうしてあんな寝てて快適なのか聞いてみてよw >>800
少なくとも大嘘ついて
信用を失った事は無いけどw >>786
貴方のようにもも裏当たる人の方が多いと思う。自分もそうだから。
不快なら後ろ上げれるなら上げた方がよいです。自分はレカロで解決しました。 後ろを上げるってどうやるの？
トルクス緩めてワッシャーとか噛ませばいいのかな。 シートの固定は安全性にも影響するよ。
ワッシャ入れすぎてボルトのねじ込み強度が下がらないようにね。 割と首下は長いけどねじれるから注意な。
>>810
の言う通り。 ゴーンの報道で世界自動車販売台数でVWグループが一位、ルノー・日産・三菱連合が二位、トヨタグループが三位て出てた。
本当か。 それゃVWは今や中国の国民車だからな
世界販売台数の丁度半分が中国
中国市場が取れればナンバーワンにもなるよ >>782
今更だけどRヴァリアントなんだけど。。
ゴルフだったらどのグレードでも書いていいよね。
20km行くならそれこそ涙もんだ。
この前の状況から行くとそこで給油したら13km/l以上は走ったな。それでも凄いと思うよ。 >>815
そもそもRヴァリアントってHLより250kgも重いんだからそりゃあ無理だっての >>817
そんなの当たり前に分かってますw
ただ280馬力もある車があんなに走るなんて思ってなかったから嬉しい誤算だった訳。 >>814
中国に実際出張に行くと、フォルクスワーゲンは確かに多いですが、ゴルフよりもセダンが多い印象を受けます
ポロのセダンが一番大いような…
ゴルフはじめハッチバックはあまり見ません 中国で多いのはタクシーや
サンタナか万博タクシーのトゥーラン
タクのイメージ強くてトゥーランは買う気になれない お尻が長い車の方が偉い（金持ち）っていう昔の日本みたいな風習なんじゃね？ >>820
深センあたりはホンダの方が見かけるの多かったな
一番驚いたのはバスが全てEVだった事だ 中国とアメリカは大陸思考かハッチバックの人気が無い。
タイ、ベトナムはハッチバック多かったな。 ハッチバックがよいというのも思い込みだと思う。
日本には、トノカバーつけっぱなしで、シートを倒すことさえない人が沢山いる。
前長の差もそんなにないからね。 欧州車を中心としたニューモデルの全幅が拡大傾向にあるのは、
側面衝突の安全性を高めるためだと多くの自動車メディアでも言われている。
https://sirara.co.jp/blog/car-crash-test_jncap_euro-ncap/ 香港はそんなにVWが多い感じはしないな。
TAXI(的士)はトヨタのコンフォートがメイン。 >>826
それ国産車でも一緒でしょ？
昔の車みたら今の車と違ってドアやサイドシルの薄さがよく分かる。
5ナンバーが少なくなったのも同じくらいの車内にしてドア周り厚くしたら収まらなくなってきたからでしょ。 日本では幅1800が義理だ
8で更に肥大その辺りはクラウンの方が出来がいいｗ そこで縦横正方形のストラトスですよ。こないだ湾岸線で後ろについたけど、あれでラリーをやろうというイタリア人は頭がおかしい。 >>829
幅1840の車がたくさん走ってるうちの界隈は、日本じゃないのかね？ こないだ横浜の中華街パーキングに停めたけど、古い駐車場だから横幅ギリギリだったよ。でっかいミニバンで停めてる人は尊敬するわ。 そう？ゴルフファーストカーなら小さいなと思ってたから良いと思うけど
下のサイズはポロがゴルフ5と一緒なんだから、大きければポロ買えば良いのじゃ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
