【VW】ゴルフ7 その102【GOLF】
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過剰な期待しちゃったんだね
いい勉強になったんじゃないかな 全然気にならないわ
画面にエコマークが出るからわかるけど
ホントに機能してんの？って程 目隠しして切り替わりのタイミング当てさせたらわかんないんだろうなｗ
スムーズネスってｗｗ 手放したらスレ来なきゃいいのにわさわさ自己紹介に来てヒマなのかな？
それとも後悔してるのかな？ >>258
ほんとこれ
新しいの手に入れたらもう元のスレなんて行かない 7.5のオールトラックって気筒休止はついてないのかな？
今まで気にした事がないんだけど 気になるほどトルク変動するか？
俺は代車でくる国産車の固定容量コンプレッサー式エアコンのほうがよっぽどトルク変動が酷くて運転しづらいと思う 本当にそうならターボの方がよっぽどトルク変動大きいんだがｗ >>261,262
なるほど、ありがとうございます ゴルフを買ったのも日本で一番売れてる会社だったから選んだんですかね。もうカウントダウンTVのランキングだけ見て生きて行けば良いと思うよ。 >>253
振動って気筒休止の時にシリンダーが２つしか動いてないとでも思ってるのかな？
燃焼を止めてるピストンもそのまま動いてるのでエンジンバランスは変わらないけど。
フライホイール効果で振動出ないはずだよ。
あと燃費を改竄したって事実なの？
IP丸見えだけど。 >>253
キモオタが偉そうに...
0933 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd03-2aUZ [49.96.9.136]) 2018/05/19 14:29:53
おかげ様で脱出出来ました。
かのちゃん先輩のおちんちんもいっぱい採取出来たのでホクホクです 流石にそれは別人でしょｗ
岡山のドコモユーザーってところかな？ >>268
どう説明したら良いのかしら。排気音が変わるんですよ。ブーからボボボボボみたいに。
排気の脈動みたいな感じで。この脈動が振動みたいに感じる。 271です
私の7.5HLでは、気筒休止切替時に不安になるような振動は、出ていません。9000Km位の積算距離です。 代車でHL乗った時、インパネでの気筒休止マーク？だったかで気づいた。
いつも乗ってるとかになるのかな？一週間程度じゃ全然気にならなかった。
それよかDSGの回転落ちの悪さ？エンブレの効かなさ？の方が気になった。 エンブレ効かないのって小排気量ターボエンジン故の
ポンピングロスの少なさによるものと思ってた 感じとしてはCVT乗ってるみたいな感じだったよ。
アクセル離してもすぅっと進む感じ。
自分の車じゃない感じだったから違和感感じた。 DSG関係なく、1.2、1.4Lのエンジンでターボ車で圧縮比も高くないからそんなもんでしょう だよね
2.0FSIの時はエンブレ弱いと感じたことなかった CLいい感じですよ
HLを買うお金がなくて泣く泣くCLにしましたが、ここで気筒停止で悩んだりしてる書き込みを見ていて、CLで良かったと心から感じます CLとHLの差はごくわずかだというレビューをよく目にするから、
こだわりがなければCLでいいのでは、と思う。 気筒停止に違和感なんて感じたことないなディスプレイにエコモード表示されて初めて気づくわw よほどのはずれ車体ひいたんだな どんまい HLとCLの違いが僅かなんてレビュー見たことないけどな。
乗り比べれば良くも悪くも全然違うよ。 >>253 ちゃんと読み返してみたけどこいつ間違いなくエアプだろ 気持ち悪いなぁ スムーズネスという聞きなれない言葉を書いて気筒休止を下げてたやつは前もいたよ
同一人物だと思うけどメーカーが改竄してたとは穏やかじゃ無いな
訴えられちゃえばいいのに ゴルフとカローラスポーツで考えていましたが、結局カローラスポーツを買うことにしました。
これから購入される方の参考になると思うので検討のポイントを書きます。
・燃費の良さ： ターボ車でもハイオクじゃないし燃費が圧倒的にいい。特にHVはゴルフより2〜3倍良い
・CVTとDSGの違い： ゴルフのDSGは特に低速時にギクシャク感が酷くモデル末期で古さはいなめないと感じた。
・後席のまどの大きさ： 後席の座面クッション、窓の開放感などカローラスポーツの方が上だった。
・加速性能： 中低速の範囲だとカローラスポーツの方がトルク感があり快適だった。
・エンジンの音： ゴルフはエンジン音が煩いがカローラスポーツの1.2Lターボは圧倒的な静かさ。
・輸入車なので割高： 外車のリセールバリューの悪さも考慮すると損した気分になる
・ゴルフはモデル末期： 対照的にカローラスポーツはFMCしたばかりで新鮮であり買うなら今
・故障確率が高い：幸いにもゴルフはモデル末期、DSGも今となっては未熟で古さを否めない
・整備費用が高い：諦めています。
逆にカローラスポーツが劣る点
・収容：小物を入れる収容ケースがゴルフの方が多いのでそこは社外品で対処しました。
車の基本的なポテンシャルは双方かわらないと思います。
なので、ゴルフを買ってもよかったのですが、僅差でカローラスポーツになりました。
みなさんも素敵な車を買って楽しんでくださいね。 カローラの方に書かないのは何か理由でもあんのかいな >>288
おめでとー。カロスポで正解かと思う。
今更ゴルフは古すぎるよ。リセールも悪いしね。
7乗りなので特にそう思うのかもしれないけど
8が良かったらまたおいで。 >>288
あんな基地外みたいな顔した車よく乗れるな
もう来ないでね >>288
過去投稿の共通点
ゲームスレ
サッカースレ
HKT48スレ
ん〜どっかの基地外と被りまくり >>288
こんなに長々と嫌みったらしくゴルフ下げの書き込みをなぜわざわざここに書き込んだんだよ カロスポみたいに気持ち悪いなぁ 現実と違うことが多すぎるので、悪質なジョークとして受けとめるべきでしょうね。 カローラスポーツは、壊れにくいだろうし、いい車だとおもうんだけど、
退屈なんだよ。カローラの名前は伊達じゃない。高性能なカローラ。 カロスポもリセールは輸入車並みだよ、オーリスの後継だし。
国内では次は消滅してるだろうし。 随分評判良いみたいだからスレ覗いてみたらあいつらパッソとかビッツと比べて絶賛してて笑った >>288
ウン正解だろうね
今からゴルフの新車はあり得ないし、トヨタは中々頑張ったクルマ作ったと思うよ値段以外はね。 カロスポは海外では新型オーリスなんだよね。
ドイツ人はまず買わんだろうけど。 燃費が2〜3倍良いって時点でもうアカンやろwwwwwwww 気筒休止のキャンセル機能の件で質問した者ですが、色々回答くださり
ありがとうございました。また、反応が遅くなってしまいすみません。
ある機能はON／OFFして違いを堪能したいという興味本位です。
アイドリングストップをやめるのに、電圧判断値を１２Vに上げて止めるみたいな、
どっかの基準値をさわると休止しなくなるみたいな設定箇所があれば知りたいと
思った訳です。
プロファイル機能のカスタムで気筒休止、アイドリングストップ、コースティング
の機能がON・OFFできれば良いのにね お前らイニシャルDのハチロクだって正式名はカローラなんだぞ。ハチロク乗りに言ったら逆ギレされたけど。 俺らみたいなオサーンから言えば
今乗るのはカローラなのかゴルフなのか
という部分もある >>307
俺もやったことあるわw
「俺のハチロクがさあー」
「カローラね」
って繰り返してたらガチギレされたwww おっさん=長年働いてきて、
乗るクルマという意味では
カローラw
と
ゴルフw
の違いは単に性能差ではない部分も多くw。 ゴルフもシルバー人材カーだろ
都内の店行くとお茶飲んでるのは
ジーさんバーさん
ゴルフ4辺りから乗り始めた
ジジイババア ばっかりw
ポロもな あとアップも 正直、ゴルフ7ってコンサバ過ぎるんだよ
その意味では攻めてるベンツにみんな流れてるよ
小ベンツなんて古い概念もない新規層に
それでもあんな高価な車買えるのは
高齢者が多いけどw カローラ・フィールダーに乗ってた友人も自分の車は頑なに「フィールダー」としか言わなかったな。
俺も初めての車は親父にもらったカローラだったけど、なぜか人に自分の車の名前言うのが少し恥ずかしかったｗ
ところで最近はトヨタも1.2Lのダウンサイジングターボやってるみたいだけど、
VWのTSIと比べてどうなんだろうね。 カロスポってACCもオートホールドもないから運転がめんどい 7のインパネ中央は、白色での表示だけどアンバー色のほうがよかった。 若い人にとってはカローラもゴルフも感慨はない
近々にディーゼル不正を
やらかしたVWのイメージの方が
悪い印象
現実、それ以来一度も輸入数No.1を
取ってない
カローラなんてと拒否反応してるのは
今のVW購買層のじいさんだけだ >>314
トヨタ王国最下層貧民カローラのイメージを植え付けたのは他ならぬ豊田自身だから、仕方無いよ
シビックは不思議とCVCCの頃から伝説のシビックってイメージが出来上がってる、タイプRがあったのもデカいな
カレラGTならぬ、カローラGTでも作ればいいんだよ、大体86はそうするべきだったな、0286、0386とかシリーズ化したら良かったのに
自ら伝統を無視するとかアホだよ、カローラの貧民イメージも最早伝統の一部だしな カローラGT懐かしいな
トヨタがなんにでも4A-GE載せましょう戦略やってた頃にあったな どんな正論や理屈を言われても
カローラには乗れない コイン洗車機突っ込んだら
フロントバンパーとリアバンパーに知らない間に深いキズ
付いてたんですが、同様の症状の方いますか？
やはり外車はコイン洗車機突っ込んだらダメなんでしょうか たしかにカローラは日本の大衆車を引っ張ってきた功績は認めるが世界の大衆車であるゴルフと同じに語る感性がわからない。
脳のどこかが壊れているのかそもそも非常識なのか単に頭が悪いかなのだろうけど。 >>325
予洗いした？
汚れがひどいときに突っ込むと傷つく可能性あるよ ゴルフ7.5のテールランプってどこが安く購入できますか？シーケンシャルの方です。 ヴァリアントにつけたいってリクエスト多いんだってね >>325
やはり外車はって言ってますがコイン洗車においての国産と外車の違いってなんですか？
やはりって言うくらいだから相応の違いがあるんですね。 Aクラスって、後：トーションビーム、1.4Lで136ps、200Nm ゴルフHLでいいわ ヒュンダイのセレスタとゴルフを比べたことってありますか？
世間で比べられている記事を見たことがありますか？
ないでしょ？
ということはゴルフとカローラとが比べられることもないということでは？ >>268
現状ではその効果は得られない。
スムーズに4気筒復帰させるには、吸気管やクランクケースの圧力を計りながらバルブタイミングと点火タイミングを適正に調整しながら、正しい燃焼に戻さなくてはならないのだよ。
仮にそうした機能が故障すればエンジンの破損のリスクがある。
リスクを取ってまで燃費向上に必要な機能とも思えん。
次期1.5evoには振動を抑えるデュアルマスフライホイールを搭載したACTはあるのかｗ >>334
気筒休止エンジンしか可変バルタイや燃調してないと思ってるのかな？ >>307
イニＤの８６はカローラじゃなくて、スプリンター >>336
カローラは今年出たばっかりで、ゴルフ7は来年モデルチェンジを控えるモデル末期だぞ >>334
はやく燃費改竄の事実についても解説してくれよ >>336
新型投入で値引き渋くなかったらそれこそヤバいだろw
あまりにもアホすぎ。しっかり一般常識勉強してね モデル末期だし仕方ないね。
今Cセグメントで検討してるなら、車に興味のない人間やそういう人(例えば嫁)用に自分が買うならカローラにするだろうし、自分用ならメガーヌとかもう少し尖った方に行く気がする。
テックにしても、今買う車じゃない気がする。 カローラなんて日本以外では売れてないしどうでもいいじゃん >>323
4A-GEと言えば初代MR2なんだよな。
まぁあれもフィアットX1/9のパクリ疑惑があったが
カローラスポーツもアルファロメオジュリエッタ。模倣の癖は直っとらんｗ 実際に乗ってる人しかくんなよ
なんでそんなに煽るん、気になるの？買えばいいじゃん？買えないの？ カローラスポーツについて語りたい方はこちらへ
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