【SUZUKI】2代目スイフトPart100【ZC11S,21S,71S】
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窓ガラスの上げ下げが摩擦で引っかかってる感じで
スムーズでなくなってきた >>214
レバーを引き上げる時間が短過ぎるんだと思う
俺の11もたまにそうなるけど、しっかり操作すれば最後まで行ってくれる >>216
うちのもそうやれば動いてくれるんだけど、レバーを戻すタイミングがちょっとでもずれると微妙なとこで止まりっぱなしになる。
そんな１人ゲームみたいなことやってらんないから間隔の長い間欠スイッチを使ってるのよ。
リンク機構をメンテして動きが良くなるならやるんだけど、モーターが寿命を迎えてる可能性の方が高そう。 71乗りだが昨日初めて助手席の下にワゴンRと同じようなトレーあるのに気がついたw >>218
久しぶりに見たら
何年か前に入れておいた
五千円入りの封筒が出てきて
びっくりした経験あり >>218
あれば便利だから使いたかったがシート下用にサブウーファー入れたくてすぐ捨ててしまったよ
おかげでリアシートに小物がちらかってる 俺は運転席下にウーハー付けちゃったよ
ボリューム上げると座面が震える 71Sのエアロなんだけど、運転席のシートがヘタってきて交換したい気もするんだが
オヌヌメありますか？
ちなみに身長180cmなのでデフォのシートは目一杯下げてます あけおめってもうそろそろもう一回明けそうやないか～い >>229
ワハハ本舗の放送作家にそんな名前のやついたなぁ >>140
12ヶ月点検でオイル漏れが見つかった
オイルフィルターのOリングを交換予定
費用は３K位かな >>140
オイルフィルター取り付け部分もエンジンとの間にO リングあるからそこも交換しといた方が幸せになれます。 https://i.imgur.com/yVOsNwk.jpg
https://i.imgur.com/JbQsGAJ.jpg
新車購入で２００７年式 １．５XS 乗ってます。TE３７ TEINダウンサス エンジンノーマル
通勤が徒歩で、ほぼ週末専用カーだった為、走行距離が４万７０００キロ
今は関東から雪国に移住したのでFFで坂道はキツイ場面が・・
最近は新型ジムニーに目移りしてしまう自分がいる・・
でも初期ロットだし、納期も長すぎるし、再来年の車検までは大事に乗ろうかな。 綺麗に乗ってるなぁ
ライトと樹脂パーツがピカピカで羨ましい 本当にきれい！
ウチのブルーのはバンパーは無数に石はねで剥げ、ボンネットも石はねで傷多数、フロントガラスも2箇所欠けてる。
往復100キロの山道通勤だけど、追い越してったトラックが車間取らずに目前で戻ってくるので猛烈に石を浴びてパキパキ聞こえてくるとイラっとする。
トラックに限らず乗用でもそんなのが多くて運転モラルの低さに驚くわ。
まだしも中古で良かった。
新車だったら発狂してる。 12/14にぶつけられたのやっと治ってきた。ムチウチは治ってない・・・ >>236
もちろん病院行きまくってるんでしょ？
いいなー。 >>235
そんだけ距離走る通勤だと燃費どの位ですか？ >>237
弁護士に頼んだから良いのだ。
９：１まで保険会社持ってってくれたけど
相手方が車直しもしないのに１割放棄しないから頭にきた！
痛いわ弓道できないわ、だからふんだくってやる！！ >>239
夏は16～18
冬は12～14
途中でコンビニ寄ったりも含めてです。
山道だけなら20以上いくけどね。
北海道なので冬は雪道で著しく燃費落ちる。
山道でも頻繁に3速に落ちるのに加えて結構な時間暖気もするので尚更。 やっぱり燃費いいね
片道10キロ(平坦地)だけどこの時期、軟弱野郎なので30分くらい暖機したり途中の公園で猫に餌をあげたりで10km/L w 俺のZD21S、右リアのブーツ裂けてるの発見してしまったw。 通勤街乗りだと冬は10キロだな。何しろ会社まで6kmくらいでエンジンが温まった頃につく感じだしな ２３３だけど冬は確かに燃料の減りが早い・・寒いし近場のチョイ乗りだから１０だね。 温度とかの液晶表示がバカになった
14年目で2回目 通勤車として安めの中古買おうと思ってるんですが、
故障しやすい所とかありますか？
現状、1.2リッターモデルで狙ってる物件があります。 >>251
ちょくちょく話題になるけどCVTしか選べない1.2はCVTが評判良くない。
そもそもエンジンも1.3より色々と劣る。
MTを選べないなら1.3ATの方がまだまし。 1.2のエンジンはみんながイメージする昔ながらの鈴木車のエンジン
1.3と1.5やスイスポに使われているM1*Aエンジンは
鈴木の車としてはかなり異例な故障が少なく寿命もかなり長いエンジン
でももう古いし前オーナーがどんな扱いしてたか分からんから
壊れるときは壊れます リザーバタンクにうっすらと油が浮いてる…
ウォータポンプが原因なら交換するけど、ヘッドガスケットだったらお別れかな… リアブレーキオイルホースオイル漏れ
パワーウィンドウコントロールユニット故障
位かなぁ
ベルトキュルキュル鳴きとリアターンランプ切れは不具合か寿命かは分からんけど8万キロ弱位で替えた
今年の４月で12年zd11s あと同じ位にブーツも替えたわ
消耗品一通り替えてあるなら良いけど
10年位となると色々面倒見なきゃいけない時期だよね 14年目の11Sだけど機関は好調だなー
この車で弱いのって初期のハブベアリングぐらいかな？ うちのは2007のⅢ型だけどRハブベアリングがお逝きになったよ。
確か5万kmくらいの時かなぁー？ >>260
うちのもそんな感じ(71S)
その時点で7万kmは走ってたけど
年式に限らず持病なのかと思ってたわパーツリストも見たことないし 三年落ちのを買って六年近く乗ったんだけど色々思うところあって乗り換えた。ほんとに良い車だった。 1.2は新型エンジンだからいいよ
1.3となんら遜色ない
騙されんな zc11sなんだが加速すると左後方からブーンて音するようになった
バイクでも着いてるのかと思ったら自分の車の音
原因は何や？ 最近スマートキーの反応悪くて困る
電池とっかえたばっかりなんだけどなあ
キーケースとか付けると良くないのかねえ >>266
最近特に酷いというのなら改善できるだろうが基本的にこの型の仕様だよ >>266
ボタンや電池の接点部分を磨いたら多少良くなった事あるよ リレーアタック対策されたセキュリティーの高いシステムなんだから我慢してください
まぁ盗む奴もいないだろうけどw 12年3ヶ月18万5千キロの愛車ZC11S XG 5MTとも明日でお別れだ。
故障もせず消耗品の交換だけでいつでも調子よく気持ちよく走ってくれた。
心からいいクルマだったと思える。
このスレのみんなにも世話になった。
今までありがとう。 MTといえど素イフトの過走行車だから下取りゼロかな？
ヤフオクで売れば5万円はつくだろうな >>272
下取りは1万だった
>>273
次はハスラー
ホントはアルトワークスが良かったんだけど嫁が猛烈に嫌ってる
現行スイフトは最低地上高が低すぎて雪道つらいんだよね >>274
M/Tってこと？
ハスラーよりZC72の中古の方が良くない？ >>275
ハスラーはMTを妥協してCVTのターボ
MTで雪道がつらくない最低地上高があるクルマってあんまりない。
ZC72も最低地上高は130mmしかないし４WDにするとCVTしか選べない。
アルトワークスは嫁が却下。
ジムニーは納期がわからない。
妥協してCVTにするならスイフトでなくてもなんでもいい。
鈴菌感染者でなかったらデミオ6MTにしただろうね。 >>276
もう決めたならハスラーも悪くないが
72でMC前の2型なら140cmあるし
コイルスプリングスペーサー入れればさらに20ミリup
4WD用のスプリングにすれば30ミリupできるよ
正直ハスラーのラテラルロッドは時代遅れだし
一年もするとボディもガタガタだよ
まあそういうクラシックミニみたいなとこ嫌いじゃないけど
走る金庫と言われたスイフトから乗り換えると
いろいろガッカリするとおもうよ
デミオは友達乗ってるけどしっかりしてておススメ >>275
なるほど4WDのスプリングに交換すればいいのか
なら現行スイフトXRリミで良かったかも
ジムニーの納期が落ち着いたら乗り換えようかとハスラーにしちまった >>278
ハスラーかわいいし嫁さん気に入ったならいいじゃん
すごい広くて戸惑うよ
ハスラーは選んでから文句ばっかいうユーザー多いけど
後々いいクルマだったと思い出に残るクルマって
欠点だらけのクルマなんだよね
大事にしてやって >>277
走る金庫ってどんな意味なのでしょうか？ たしかに清水はイカれてるかもね
だがライトウェイト好きならすごく共感できる
反対にライトウェイトが大嫌いな雉にはなにひとつ共感できない
まあ普通の人は雉のいうことの方が合ってるかもね ＞ ポルシェがバックしている感覚だ。
シラネーヨそんな感覚www 金庫からムーヴキャンバスに乗り換えるわ
この型のスイフトは見た目もめっちゃ良いよなぁ
新車で買えるならまた買ったと思う 中古で走る金庫買ったわ
これからよろしくお願いします １．３ＸＧＬｉｍｉｔｅｄ（５ＭＴ）に乗って12年と2か月。
スイフトに替わる車種なんか見当たらないので特に心動かずに乗り続けてたけど、
点検の代車としてイグニス乗ったらちょっと心が動いたww シンプル系優良デザインからキテレツ系優良デザインへの乗換えか 20年式ZC11S、21万キロでさようならです。
皆さん、どうかお達者で！ ボディは超頑丈だしつるしの状態で防錆対策完璧だし
M型エンジンなら30万キロは走れる耐久性があるから
そこからが勝負ですよｗ ZCシリーズはスズキが軽専門の町工場から世界的な一流メーカーを目指した故小野専務の忘れ形見だからね
基本設計は頭抜けているけど、補機類が軒並みワンランクダウンのもの使ってるから故障もある
しかも修理には割と一人前の値段がかかったりする
最新モデルは電子機器満載だがそのへん今後どんな影響が出てくるのやら あ最近サルベージキャンペーンしてたらsageまちがえたわ １２年以上乗って故障らしい故障って一回だけ。
クラッチが切れなくなってきたのでディーラー持って行ったら
オイルが抜けてた。
ブレーキオイルと共用だ・・・ってことに驚いた。
マスターシリンダー交換で7000円くらいだったかな？ 中古で買ったんですけど、フロアマットはあった方が良いですかね？ シートに座布団置いた方がいいですか？並みにおまえの好きにしろ案件 サイドバイザーとフロアマットはあえて本体価格に含ませていない
それはメーカーがディーラー(販売店)に獲得しやすい儲けを分け与えるため
サイドバイザーはタバコを吸わなければ要らないし、無い方がすっきりデザインになるが
フロアマットがないと下のカーペットが削れるのでこっちは必需品 >>302>>304
すみません、初めての車なのでサッパリ分からず相談させて頂きました。
教えてくださってありがとう御座います。
納車前にネットで調べて注文しておきます。 >>305
専用品じゃなくてもダイソーで汎用品が安く(100円じゃないけど)あるし、
ホームセンターで切り売りの安いカーペットを買って切ってでも良いよ。
かなり経った中古車なんだから、新品買うのも微妙だし中古品なんてなかなか見つからないだろう。 みんなタイヤの減り方どう？
フロントのショルダーばっかり減る感じ？
新車の頃は割と均一な減り方だったようにおもうんだが
タイヤ新品にするのにアライメント取った方がいいかな？ >>307
車高が下がったとか？
最初の頃は均一だったなら調整してみてもいいのかもね
ウチのは初期型なんでいつもリアタイヤの肩が先に逝く・・・ アライメントなんてトーインくらいしか変えられなくない？ >>305
ヤフオクとかで探すと、社外品の新品が5枚セット6000円とかで見つかるよ >>306
なるほど、そのような方法もあるのですね、ご丁寧にありがとうございます！！
>>310
中古の純正品も安めのものがあったので、それも含めて検討してみます！ありがとうございます！ メルカリで純正未開封新品マットのフルセットが送料込み2500円であってよほど買おうかと思ったけど、どう考えても予備が必要とは思えなかったので思い止まった。
１ヶ月以上前のことだからもう売れてるだろうけど。 1.2 XG CVT ２型最終モデル １１万キロ良く走りました。
まだ行けそうですけど、ソリオに乗り換えます。
３万キロで買って、７年ぐらい乗ったかな。
持病はリアワイパーの水が出ない事ぐらい。
最近はすこーしベルト泣いてるけどあと１週間ぐらいなので無視。
嫁と子供がいるとすこーしスイフト厳しいけど、、、
故障もほとんどなく、良い剛性感で最高でした。 ZC11SのXGから乗り換えを視野に入れて新型のXGを試乗してきた・・・
タイヤがエコタイヤでグニャグニャして載り味悪いしなんかこれじゃない感が
次も車検通すしかないかな？代わりの車が無いや ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
