DAIHATSU 初代コペンL880K(2002〜2012) part37
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ウチに新車から10年で2万キロのタントあるけどボロいぜ コペンのクーラント交換したけど、ホントに整備性悪いな、なんでコックが排気管の前なんだ?
もう1台交換したスズキのやり易いこと ユーザーの車両が地面に衝突し車両が急停車してエアバッグが作動してるので意図した動作だろ? >>782
新型コペンのローダウンだろ。
もう馬鹿かと。 880だけどフロントの牽引フックはしょっちゅう擦るけどな >>782
今リアルタイムで探してもらってるんだけど何だか不安 >>785
擦るっていうか油断してるとガンッ!ってガッツリ当たるよな
フック本体はどうでもいいけど本体へのダメージが心配だわ ちょうどエアバッグの話題なので質問させて
880に400のステアリングをつけた人いない?
革がボロボロになってきたから新しいのに交換したい 880で路面よりもマンホールが3センチくらい高いところを通過した時に背面のクロスバーをヒットして固定してるボルトが飛んだ事あるわ
さすが、販売当時の最低地上高車
https://i.imgur.com/9qX9N5o.jpg 雨の中乗ってしまった
寒い中洗車メンドーなんだよな > スタンドでやってもらえばいいじゃない。
ゴゴゴゴ 俺の近くのディーラーは手洗い千円だから冬だけお願いしてる
ただ吹上のときはよく見とかないとタオルでこするやつがいる 吹くんならブロウだろ、タオルなんて要らないんじゃないか? >>800
近くのディーラーって、Myディーラーではなくただ距離が近いから洗車だけしに行ってるって事? 440のクーペと称するのが実はデタチャらしいな
しかしルーフを収納可能らしい
そこはすごいと思う 400が気持ちよさそうに走ってたから遊んでもらおうと思ってついて行ったら譲られた( ´•ω•` ) >>812
>ただ吹上のときはよく見とかないとタオルでこするやつがいる
この次期の洗車後で、タオルで吹き上げるのを指摘注意してるのか
最低ですね >>812
なるほど
だったら、こいつは神経質でうるさい客だと調教しておけばひとまず安心ですね♪ >>815
自作自演乙w
てか
13時に新ネタ発表?
何が出るの? 荷物乗せるという概念が無くなってるし(窓から入れるとか・・)
サーキット走行用じゃないのかな? オートサロンには赤が出展されてたのに市販モデルは白か緑しかないんか
200台限定っていうのもアレやし、時期モデルにクーペを入れるかどうかの実験でもしてるんかね はあ
一旦セロ買ったあとに
デラでルーフとトランク外してCFRPルーフ火葬すんのね
テールランプ切れただけで大騒ぎじゃないですかーw いきなりメーカーからしてドレスフォーメーションを否定してきたなw 1-3枚目の画像はなかなか好きだが他の画像が壊滅的にダサい オープン機構無くしてアルトワークスぐらいに安くなるのかと思えば限定な上にクソ高いし流石にこれは要らないなぁ ダイハツのこんなセダンあったよな
軽自動車タイプのセダン フロントこんなのだっけ
またセダンの軽自動車見てみたい
N-BOXサイズのトールセダンとか 現行のコペンってECU変えるだけで100馬力くらい出るのか、、、 >>832
出ないよ
ガソリンもハイオク指定だし、普段絶対に使わないような5000回転6000回転までぶん回して
ちょびっと出るぐらい
CVTが優秀だから普段1800回転、踏んでも2000回転、超加速しても3000回転ぐらいの所へ
5000回転なんてありえない
MTの人が馬鹿みたいに踏んでようやく、ちょびっと出るかもしれない感じ 現行もショップでは170馬力ぐらい出してたんじゃないかな
そんなに馬力要らないけど 現行でもECUかサブコンか忘れたけどポン付けで80馬力ぐらい出てたんじゃないかな コペンは重いんでちょっと遊ぶなら100馬力は欲しいかな ハーフウェイのサイトに
現行ECUポン付けで100馬力(係数付き)出るとか
書いててほんまかなーと思った 旧型より現行の方がタービンが大きいのかな?
デザインが旧型の方が好みなので買い替えはしないけど > いきなりメーカーからしてドレスフォーメーションを否定してきたなw
kwsk >>844
要は、エアロで見た目変えれるのがドレスフォーメーションだったのに、関係ないところで見た目変えちゃったよってことでしょ これでコケて3代目は無くなるのかな?
3代目でマトモになる事を期待していたんだが クーペ買うつもりで期待したがありえへんわ
ダイハツ 半端あるって!
何を思って市販化したんだ・・・
2016モーターショーの雰囲気はそのままで出してほしかったわ
マツダの赤もw 規制で苦しいのなら
いっそのこと軽枠からはみ出して
旧型デザインを踏襲して欲しいな 大きければスペース的に余裕ができるのでは?
まー軽ではなくなるけども >>850
売れる 儲かる車じゃないから
現在でもメーカーの善意による奇跡の車。
だから、金をかけてまで設計し直しとかないよ。 もしも今初代も新車で買えるとしたら
やっぱ初代選ぶよな? 以前atで乗ってたけどまた乗りたくなってしまった
次はmtの欲しいけど下取り入れずに100万ぐらいで良い玉あるかな? >>852
L880のエンジンとスタイル。
あとはいいとこ取りでお願いします。 石油買いに行きたいんだけど
20Lの背の低いポリタンク2個って
コペンの、トランクに入る? >>854
100出せれば 普通にある 因みに 120出せば極上品もある 昨日山攻めてたらタイヤがタイヤハウスと接触してプラスチック?がベローンとなって右折の時にザァーっと擦れてうるさいんですが交換するしかないですか?
純正サイズのタイヤなんですけど交換してもまたなりますかね? 多分折れ曲がってるから元に戻せば多少マシになります。
最終は当たる部分を切り落とすことになると思います。
自分も純正サイズのスタッドレスで干渉していたので車屋さんで当たる部分切除
とスペーサーを入れてもらいました。 >>865
>>866
ありがとうございます
取り敢えず出っ張りホットガンで曲げてテープ張って応急処置しました
しかし、純正サイズでもこんなことになるなんて設計ミスなのでは? 設計ミスではなき経年劣化だろ。何でもメーカーのせいにするな。 >>868
経年劣化とは何がどう劣化したからこうなるのか教えて下さい >>869
868じゃないけど
まずな、ショックがへたってたら、車高も下がるし、バネだけになってロールも増える。
そもそも攻めた走りを想定してないから、過度にロールしたら擦ることだってある
あとは、下手くそなのと、そんなこともわからんのに攻めるってwwwって感じなのと、そんなこともわからんのに、攻めて楽しいのかってのと、まあいろいろ突っ込みどころ満載 >>874
設計ミスじゃねーから、お前のサスは新品なんか? 走行距離はどれくらいなんか?
何が設計ミスですね。だよ。 10年以上経った車の自分のメンテナンス不足をメーカーのせいにするなんて恥ずかしながらね。 タイヤインナーフェンダーだって樹脂製なんだし、形も時間が経てば変形するだろ。お前は経年劣化について少しは勉強しろよ。新車の状態が永遠に続く訳じゃねーぞ。 結構前のABS異音問題ですがディーラーもっていってもらって無事なくなりました
快適〜!!これでやっとコペンを堪能できる
ドライブが楽しみだよー 純正サイズのタイヤと書いてはあるが純正サイズのホイールとは書いてないな そういうやつに限って、車はガソリン入れてれば走ると思ってるんだよね。 > 抽出 ID:r60fJjae0 (4回)
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> 868 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2018/12/25(火) 20:56:05.42 ID:r60fJjae0 [1/4]
> 設計ミスではなき経年劣化だろ。何でもメーカーのせいにするな。
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> 872 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2018/12/25(火) 21:40:34.83 ID:r60fJjae0 [2/4]
> >>874
> 設計ミスじゃねーから、お前のサスは新品なんか? 走行距離はどれくらいなんか?
>
> 何が設計ミスですね。だよ。 10年以上経った車の自分のメンテナンス不足をメーカーのせいにするなんて恥ずかしながらね。
>
> 873 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2018/12/25(火) 21:44:08.32 ID:r60fJjae0 [3/4]
> タイヤインナーフェンダーだって樹脂製なんだし、形も時間が経てば変形するだろ。お前は経年劣化について少しは勉強しろよ。新車の状態が永遠に続く訳じゃねーぞ。
>
> 876 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2018/12/25(火) 23:38:48.34 ID:r60fJjae0 [4/4]
> そういうやつに限って、車はガソリン入れてれば走ると思ってるんだよね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています