DAIHATSU 初代コペンL880K(2002〜2012) part37
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痛ましいな。
これを見て気持ちを新たにコペンドライブ
してます。 確かに心痛む・・・
と一瞬思ったけど、イタ車使用なんてな〜〜
同じコペンユーザーでこんなイタ車で乗り回してた とか思うと
こうなって良かったと思う なんであれコペンはコペンだ
痛車なんてどれもステッカー貼っただけだし剥がせば戻る イタ車は個人の好きにしたら良いとは思うが、
ここまで事故るな とは思う。慎重さが足りないんだよ。 コペン以外の痛車を街中で見たら
「糞アホｗｗｗｗｗ 二次元ヲタ趣味を車に持ち込むなｗ 車が穢れる！！」 て思う
助手席に乗ってた嫁が、痛車を見て
「あのアニメが運転手の性的嗜好なんだね 海外なら逮捕案件じゃない？？」 とか言ったわ
痛車てロリアニメ系を貼ってるし、そう思うわな アニメの幼女を車体に貼ってるやつよりも、エアブラシで工藤静香とか浜崎あゆみを描いてるやつのほうがよほど健康的だな
関わりたくはないけどな 痛車にアレルギーはないが、おまいらの狭量さに朝からﾌﾌﾌとなった 「2018年12月19日COPENに何かが起こる！」
https://copen.jp/teaser
東京モーターショー2016で発表された
「コペンセロクーペコンセプト」の市販モデルかとの報道 >>642
アグのイヤーマフw
何年前の流行りだよバーカ まだ耳当ての話してんのか
そもそも耳当てに反応した奴が多いなと思ったがここは貧乏人ばっかりなんだな JB-DET を再搭載。
よりパワフルなコペンを限定生産。 >>694
クーペコンセプトちょっといいなと思ってたんだけど発表から音沙汰なかったから本当に出るなら楽しみ >>699
俺はアグなんて知らないし別人だし貧乏人だから
勘違いすんな 輸出仕様の1300ccに載せ換えることってできるのかしら。 >>703
独り者になったら今より小さい車でいいから結構真面目に考えてるよ セロ顔のクーペ買うくらいならディタッチャブル探してくる
乗り換えるのなら部品の出る今のうちにだよな 昨日納車でした
給油口開いてみたらハイオクのシールが貼ってあったから、もしやと思ってECUのぞいてみたら見た目はノーマル
純正書き換えなのかあるいは前オーナーの趣味か、持ち込みでマッピング見てもらう以外に判別方法ありますか…？ 社外ECUの場合、リミッターカットはしてあると思うので
テストコースにでもいって、140キロ出るか否かで判断とか
まあ、車買ったところで前オーナーに問い合わせてもらうのが確実じゃね？
DスポECUに変えてたけど、売る前にノーマルに戻したっていうパティーンもあるね >>710
なるほど、リミッターもカットされてるんでしたね
そんなに困ることもとりあえずはないのでちまちまハイオク入れつつ1ヶ月点検で聞いてみようかな >>714=>>642同一人物w
アグのイヤーマフでボッタクラレバカw おれのコペンは買ったときあちこちにD-SPORTSのステッカー貼ってあっててっきりと思ったけど確認したら純正でガッカリした。 社外パーツ入ってもないのにステッカーチューンはちょっとね >>642で生意気なこと書いてみんなからボコボコにされたから
>>714で別人のフリしてしれっとご登場w
アグのイヤーマフでボッタクラレバカw >>716
シフトブーツやラジエータキャップは変わってなかったか >>642
出てこれないということは敗北を認めたのか？w >>720
綺麗に純正
マジックタンクが付いてたくらいだね。
ECUは自分で変えたよ。 ABS異音の者ですが店が代車出してくれてディーラーに持っていってくれました
問題なしで帰ってくる可能性の方が高そうですがとりあえずみてもらえるみたいなんでよかったです >>723
お前もアグのイヤーマフを買えるようになれたらいいね アグのイヤーマフてw
ダサダサ人間の代名詞だわw
中年が好きそうw ステッカーの類いはそんままだけど、後付け部品は外して売却するだろ 40歳から初老、50から中老、60で還暦、75で後期高齢者だぞ 2Lくらいのオープンカー出してくれたらなぁ
8年前に中古で見つけた80スープラ買っておけばと未だに後悔する
まぁ代わりに買ったコペンで十分満足したけど >>737
4座か…
日本車ならIS250Cが一番現実的かも
あんまり3人以上でオープンカーには乗らないんだろうね >>738
ISCが現実的ではあるけど、レクサスってだけで周りから変な目で見られそう
30そこそこで大した給料でもないんで
>>739
4人乗ってオープンってことはあんまり考えてないけど、嫁子供いると2シーターはちょっとって…
80エアロトップとかエクリプスとか、あの辺を無理してでも10年前に買っときゃ良かった
あとは並行輸入のソラーラくらい？現実味ないよなぁ 結婚を機に手放したけどね
短い間だったけど大好きだった
許されるなら、今すぐにでも買いたい 結婚を期にコペン買った俺みたいなのも居るけどな
子供助手席に乗せてハッピードライブ
免許取ったらおとーさんのコペン乗る〜！って言ってるから、維持頑張ろう〜 事故のこと考えたら
ぺらぺらの軽自動車に
大切な家族を乗せるなんて
考えられないのでは プジョーはないなぁ
アレ乗るなら高くてもベンツかBMWのを買うわ >>750
乗ってたけど後ろは非常用か荷物置きにしかならんかったぞ >>751
TTもたしかあったよね
あれは2座だったっけ 普通のTTは4座だけどTTロードスターは2シーターだな
まぁTTの後部座席は絶望的に使えないらしいけど 冬季以外の通勤用にコペン欲しいんだけど、10年落ちの10万キロ買って大丈夫？
最低でも5年5万キロは乗りたいです 15年落ち14万キロを買った俺がいるから大丈夫じゃない？ 中古で10年落ちの10万キロなんて
内装外装は置いといて、下回りがどんな状況か分からないしね
サビがあるとか、ブッシュ関係ボロボロとか・・・ >>756
初期型を8万キロで買ったけど、消耗品でそれなりに金はかかる
だけど、だめなとこ順番に直していけば、まだまだ乗れるよ 消耗品は消耗してて当たり前だし交換すりゃいいだけなので俺はあんま気にしないな。
外装のほう気にするわ。DIYじゃできないし。 ライト、ドア、ボンネット、フェンダー、バンパーならやる気があれば変えられる あ 深く考えてなかった ｽﾏｾﾝ
冬季以外の通勤使用で、最低で5年5万キロ乗りたいだけを考えてるなら
買っても良いと思う
想定状況の15年経過で15万キロ状態まで位なら、Dメンテで大丈夫だと思う
それ以上は経年劣化交換必須ありを勧められる、から考慮して下さい
そこ考えて購入を判断してくれ >>763
そりゃそうなんだけど、クラッチとか、足回りのブーツとか、ブッシュとか、一気に逝かれたら考えものだぞ
ボディ、シャシーは、だめだとしても、乗れなくなるってわけじゃないからな >>767
はぁ？ボディが駄目になったら乗れないだろ >>768
20万キロでだめになるわけねーだろ
そんなの、放置されてて朽ち果ててるから、中古車屋に並ばん
ちょっと錆びてるなとかそんな程度なら、5年5万キロくらい余裕
事故車買おうってんなら、話は別だけど、それでも、5年って期間決めて乗るなら、悪くない 色々乗ってきたけど
1番大事なのはボディと内装の古臭さ
愛着がなるなると終わる 10年17000キロ買ったけど
すごいボロボロだった。
修理しながら乗ってる >>770
それは趣味の問題じゃないのか？
外装の状態は、みてから買うとして、見えない部分のボディなんて、40年超えの車じゃあるまいし、ちょっと乗るだけなら大丈夫
多分くんが多分って言わないんだから絶対な >>771
まあ、放置されてたんだろ
あまりに低走行はそうゆうことがある いくらで買ったかにもよるんじゃないかなあ
うちのは同じ10年17,000だったけどいっこも問題ないわ >>776
気がついてないだけかもよ
いま会社にコペン3台あるんだけど、俺のやつが一番ガタピシだ ウチに新車から10年で2万キロのタントあるけどボロいぜ コペンのクーラント交換したけど、ホントに整備性悪いな、なんでコックが排気管の前なんだ？
もう１台交換したスズキのやり易いこと ユーザーの車両が地面に衝突し車両が急停車してエアバッグが作動してるので意図した動作だろ？ >>782
新型コペンのローダウンだろ。
もう馬鹿かと。 880だけどフロントの牽引フックはしょっちゅう擦るけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
