0971名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウオー Sa5f-zaQw [119.104.47.126])
2018/11/17(土) 20:18:19.61ID:IIi+lIZAa日本のアルミメーカーが技術開発や設備投資を進めているんだって
レーザースクリューウェルディングや構造用接着剤の使用部位拡大と、ドア開口部環状構造の採用により、ボディの高剛性化を実現。
さらに、ボディパネルにアルミ部材などを採用し、軽量化による低重心化を追求しました。
また、コラムシャフトを大径化し、ねじり剛性を高めたコラムアシスト式EPSを採用。
サスペンションは、フロントにマクファーソンストラット式、リヤにダブルウィッシュボーン式を採用するとともに、徹底的な走り込みとチューニングを重ね、高い操舵応答性と上質な乗り心地を実現しています。
って、事らしいけどもっとボディ剛性上げた方が良いのかな?