【新型】220系クラウンオーナー・納車待ちスレ 3
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【新型】220系クラウンオーナー・納車待ちスレ 2
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1538468222/
欧州車に負けないドライビングパフォーマンス
ニュルで鍛えたの強靭な足回り。日本の古き良き伝統くむ名車オーナーすれです。 >>53
>>54
はい、その通り
何も問題ないです ありがとうございます、快適なんですね安心しました! >>52
何と比べたのかその人に聞かなきゃわかんないが、これより強力に暖房効く車なんてあんまないと思うくらいに効くよ。
あともう書かれてるけどハンドルとシートのヒーターが秀逸 >>52
21はPTCヒーターついてるけど22はついてないから寒いかもとちょっと気になってる。
まだ誰も冬越してないからな。 https://www.webcg.net/articles/-/39489
https://www.webcg.net/articles/-/39310
https://www.webcg.net/articles/-/39311
クラウンマスト消失、安普請、コストダウン、走りも内装もライバルには届かない、意味不明なマルチ画面、いったいどんな若い世代が買うのか
Cピラーが細く、キャビンが後ろにずれている
鼻が溶けて垂れたような、タレ鼻
オッサンの若作りw
クラウンなんかズレてない? フロントのデザインは無印のフォグ周り以外はカッコいいし、Cピラ―周りのガタガタデザインとサイド窓がフラッシュサーフェイスじゃないこととリアのフィニッシャー周りの灰色のプラスチックを除けばカッコよくて最高だろ 二ヵ月以上乗っているのに、下の操作画面を固定できる事に今頃やっと気づいた。使わないけど。 >>62
マジで?
すぐにエアコン画面になっちゃう。
やり方教えて(*^^*) >>60
心配しなくてもお前にゃ乗る資格無いからw
納車から1ヶ月経つが、あれこれいじり倒して自分好みにして満足して乗ってるよ
3.5は0-100km/h5秒切るし、街中から高速まで余裕の走りを楽しんでるよ >>66
なるほど。
上がナビで下がテレビ(その逆でも)はできないんかね? >>69
下の3つは左から
セッティング
トップ画面(エアコン)
エアコン
じゃなかったっけ?
真ん中と右側のボタンの機能が被ってたような。 >>69
そしたら、上がナビで下がSDの曲名やラジオの局名も無理ってことかな? >>70
ごめんごめん、そうなるね
トップ画面はナビ
車体設定とエアコン
ただ、あとは2画面同じになる
デフォルトはエアコンに戻るが、設定で固定になるよ 上下どちらでもかまわないのでテレビとナビをパラレルで表示させたい。 2画面は明らかに未完成品。
ハンドリングも良いけど電装系も真面目に突き詰めて欲しかった。
おれは上画面のとこにはiPad mini置いて上下ともにタッチパネルにしてる。
iPad Pro置くには微妙に幅が足りない。 7月上旬注文のHV2.5SCパッケージが昨日納車。
注文直後に届いた冊子は読まずにどこかへやってしまって
いろいろ登録してないしわからないままだw >>78
おめ、いい色買ったな!
同じころ注文したが、未だ寺はすんともいってこないぞ。
納期確定は何日前から連絡あった? >>79
10月1週目に、10月下旬〜11月初旬納車予定(注文時の予定通り)の連絡きたよ。 >>78
ネットに同じものがpdfであるから、
それを読めばいいと思う。 この車の車高どう思います?
少しだけ下げたい気もしますが ノーマルのままでもいい感じかな?とも思って迷ってます。
車高調はAVS機能が使えなくなってしまうので
スプリングのみ替えるといいのですが
その辺りの替えた人のレビューが聞きたいです。 今でも段差に気を使うから低くしなくて良いかと思ってる。
インチアップはしたいね。 >>83
インチアップだとフロントとリヤは異径タイヤですか? フロント225 リヤ245みたいな ステアリング周りが貧相なので220用ドレスアップアイテム探してるんだが全然ないね
皆無と言っていいほどに
カムリのは使いたくないんだよなー ファーストコールやってみましたか?
自分はバッテリーを1度外したのでファーストコール画面が出なくなららました。
皆さん何話しましたか? ナビ下の普通は外さないパネルの中に有るUSBミニジャックは置くだけ充電とかの電源を取る為の予備ジャックみたいです。
ナビの下側に有るシュガーライター、USBの場所では無く ナビをバラす時に有るメクラ蓋の中に有るジャックです。 それを利用して色々電源を取れそうですね >>87
ホントにやってみた?
置くだけ充電はあんなに使いやすい場所になるならMOP付けとけば良かった。
最初コンソールの中だろうって言われてたから。
後付け出来るならしたい。 小物入れなくなってもいい?
スマホは基本そこに置いてるけど。 CVTフルードってホントに無交換で大丈夫なんかね? 2リッターターボ以外はCVTじゃない?疑似的に変速するやつでしょ。 >>90
平気。もちろん事故で漏れた時用に交換できるようにはなってると思うが >>81
ありがとう。
とりあえずLINEから繋ごうとしたら
T-connectIDが全くわからないところで躓いたw
あとで車検証とか車から取説出してきて
pdfも確認するよ。
LINEのMyクラウンは『僕』なんだね。
イメージ的には『私』だと思ってたからちょっと意外w ステアリングの各種ボタン周り用のメーッキパーツが欲しいのだけど、誰か知りませんか? line経由での目的地設定があほすぎる。指示がわからないならそこで表示される地図からでも設定させてくれればいいのに出来ず、結局Tコネクトにログイン。中途半端すぎー LINEのナビ設定は使えない。
tconnectが便利だから問題ないけど。 >>96
そんなの欲しい? 好みだろうけどチャラくて自分は要らない しかも貼り付けパーツだし… 後部座席脇あたりに吸気口があって、ハイブリッドバッテリーを冷却してるのだけれども
プリウスやカムリのハイブリッド車とかには、異物侵入防止フィルターって純正部品があるんですよね。
クラウンにはその部品無いのだろうか?
奥のシロッコファンにホコリが詰まると、冷却効果が落ちて充電効率が落ちるらしいので
最初から取り付けたいのだが、どなたかご存知の方いらっしゃいます? PCのグラボのシロッコファンもかなりホコリ溜まるよね
あれより車のほうが環境は悪いと思う ディスクブレーキにヒビの主ツイ消して鍵かけて逃亡したな >>104
画像加工したんかな? 悪い奴や 捕まえないと… 2.5のハイブリッドって高速きつい?
何キロから辛そうになるの? Q:糖度10%のイチゴって甘い?
A:果物で一番甘いのはぶどうだよ 速いのはレンタカーと会社のクルマな。(by TopGear)
自分のじゃないから遠慮なく飛ばせる。
たしかに自分のクラウンより会社のクラウンのが断然速いね。 >>108に答えないのは2.5のオーナーがいないからなのだろうか
もしくはパワーなさすぎで触れて欲しくなかったとか?w 8割が2.5らしい
ベタ踏みしたらそりゃ3.5には及ばないけど普通の加速では何も申し分ないよ
俺は街乗り多くて高速は滅多に乗らないから2.5で十分よ 街乗りは普通のATの3.5より、2.5の方が快適だったりする >>114
高速乗った時はどう?
120km巡行くらいならエンジン音気にならない? 120?エンジン音より覆面が気になるわ
俺は25年ゴールドなんで120なんか出さん
というより君はオーナーでないなら本スレへどうぞ >>116
2.5の高速は静かでないよ 3.5はレクサス譲りのマルチステージハイブリッドのお陰で100キロでもモーターで走ってる 凄く静かな車だよ 2.0が鈍足でガソリン食うからそりゃあ2.5が売れるわな
ターボならアスリートVレベルじゃないと売れんよ >>116
ACCで130に設定して走ったけど静かで音は全然気にならない
前の車を追い越す時に多少エンジン音が大きくなるけど加速も問題ない >>118は3.5乗りの人の意見かな?
>>120を信じて2.5買おうかな 100以上で走ってて静かかどうかは音楽とか流してるかにもよるけど
完全offならエンジン音はかなり聞こえるよ
それが煩いかどうかは人それぞれの主観
音楽とか流さない状態で静けさを求めるなら3.5だと俺も思う >>121
そうだよ3.5RSアドバンスね 自分は買って正解だと思うよ ただお金に余裕が有る人ね
2.5も会社の車で乗るけど3.5と比べたら駄目
だってマジェスタの代わりで3.5の設定が有るんだから クラウン2.5はレクサスGS300hとパワーユニットが同じ
通常使用では問題ないレベルだろ
その程度じゃ満足できない人は3.5を選べばいいだけ
ただし3.5は燃費が落ちるのとハイオク仕様は承知の上で 2.5と比べて燃費は落ちるが、3.5は街中12km/Lで高速16km/L
金に余裕あるなら3.5RSにするべき
2.5RS"試乗した時点で踏み込まさせてもらったけど、初期ゼロクラ3.0より遅い2.5は無いなと3.5RSにした
滑るように走る3.5には感動したよ
おまけに0-100km/hは5秒切る勢い
エコな人はもちろん2.5HVはお勧め 2.5だと高速うるさいのか・・・
後ろの人と会話するときに声張らないと聞こえないレベル? 音の話が出てるけど加速時の騒音(車外音)は
2.0→72db
2.5→73db
3.5→75db
排気量が大きい車ほど基本的には音はうるさい
ただ高速走行ではパワーに余裕がある車はエンジン回転数が低くなるからその分静か
低速では2.5、高速では3.5に軍配 >>127
アクティブノイズコントロールがあるから、
確実に210より静か。
息子のヴェゼルがメチャうるさかった。 タイヤをレグノからダンロップのビューロとかに変えたら210系マジェスタよりうるさいのかなやっぱ
静振材とか減らした分をレグノで補ってるとか無いよな? 今高速道路120kぐらいで走って来たけど2.5めっちゃ静か
高速でも巡行走行時にはエンジン音はほとんど聞こえない
アクセル踏み込んだ時以外はロードノイズだけ
新型クラウンいい車です 高速乗る前に静か目にBGMかけてたけど、高速乗ってからも音量調節なしで全く問題なかった 2.5S待ちやけど
ヨコハマかTOYOのどっちのタイヤがつくんや?・
どっちがいいのかなぁ うーん、ベタ踏みしてないからなんとも言えないが普通の追い越し程度じゃ大したことないよ
追い越しする時は遠くの方からエンジン音が聞こえる感じ
全然問題なかったけど気になる人は加速もいいし3.5買えば? 3.5がイイって 現に2.5買って失敗したと手放し3.5を発注してる人が居るから てか買う気があるなら試乗すればいいだけ
3.5自慢したいだけの構ってちゃんだろ >>139
そんな糞面倒くさい事するなら最初から3.5買うだろ普通 アホ草 >>144
だって事前予約組は試乗も出来ずに買ってるんだよ それで2.5を買って後悔してしまっただけじゃん、 >>146
ここオーナースレなんだけど、あんた何してんの。 やっぱ2.0や2.5買って後悔する人いるのか…
うん、3.5にしといて良かったわ >>149
ありがとう
wktkで寝られないかも
契約後4ヶ月は長かった >>152
それ凄くわかります
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