【新型】220系クラウンオーナー・納車待ちスレ 3
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【新型】220系クラウンオーナー・納車待ちスレ 2
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1538468222/
欧州車に負けないドライビングパフォーマンス
ニュルで鍛えたの強靭な足回り。日本の古き良き伝統くむ名車オーナーすれです。 >>322
ハイブリッドと言うより変速は違うよ
て言うか買う気ない冷やかしでしょ?
俺は3.5買って良かったと思ってるから他の人は関係ないわ >>291
先週納車されました。
オッサンなので安室奈美恵聴いてます。
https://i.imgur.com/xiwYRHT.jpg
今日液晶保護フィルム届いたので週末張替える予定です。 >>324
別にケンカするつもりはないけど
サスの減衰力制御のAVSがマルチステージハイブリッドの直線ベタ踏み加速にどんな影響があるのかなと
まぁいいです、良かったですね3.5で
ただ自分の車をベタ褒めしてる気持ち悪いレスより悪いところも素直に書いてる人の方が信用できますよ 210系から乗り換えた人でハンドルの質感落ちたって思ってる人おらんの? そもそも普通のハイブリッドですら変速ショックを感じる人が多々いるのに
マルチステージで何も感じないとか変な話だなって思うけど
実際3.5乗りでそう感じる人がいるからここにもレスがある訳で
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000250934/SortID=20809213/ 安室ちゃんのジャケット何で映るんや
通信して取得するんか? >>326
同じ画面じゃ無いんだよ
乗ってない奴は何も分かってない
てか、ここに来るなよ >>327
あのね、減衰力だけじゃ無くAVSの設定操作すると変速するタイミングも全て変えてるんだよ
あんた買う気無いし乗って無いんだから来なくて良いよ >変速するタイミングも全て変えてるんだよ
あーあ、妄想まで出ちゃったか
https://toyota.jp/technology/chassis/avs/
あんたベタ踏みしたことない爺さんなのわかるよ
ごめんなさいね >>330
それいつの記事や?
ダメダメ、お前はただの冷やかしでここに来てるだけだ もう来なくていいよ >>334
お前、ドライブモードセレクト知ってるのか?
AVSと連動させてるのを… >>338
下の画面はタッチパネルの操作で上はメイン画面 下の画面は操作が終わったら同じ画面では無くエアコン表示画面に変わる
分かったか? 知ってますけど
つーか別に俺は3.5擁護派でもないし
AVSとマルチステージのシステムがどう連携制御してベタ踏みでガクガク加速にならないのか逆に説明してほしいですね
なんかすぐキレる老害みたいなの多そうここ >>340
ガクガクするんならパドルシフト使えや!
アホか… クルマ通はCVTの(ラバーバンド)フィールよりトルコンATの段つき加速を好む。 >>342
それを言ったら86の6MTにでも乗ってろや >減衰力だけじゃ無くAVSの設定操作すると変速するタイミングも全て変えてるんだよ
このソースお願いしたいですな >>343
86なんか乗らねぇよ。220でもターボはトルコンATだな。清水和夫の試乗レポでもやっぱりトルコンATが良いって言ってる。 >>342
ガソリン車のCVTのラバーバンドフィールは酷いが、ハイブリッドのラバーバンドフィールはかなりマシ。モーターが補助してるからね。
更にTHS2は機械的な変速では無いので、ギア比?変えるのも一瞬だ。
乗ってみたのかな? AVS
舗装されている良路から岩石を乗り越すような悪路まで、あらゆる路面で乗り心地を損なうことなく、
よりフラットな車両姿勢をもたらすアダプティブ・バリアブル・サスペンション・システム。
ショックアブソーバーの減衰力を最適に制御し、快適な乗り心地と操縦安定性を高度に両立させます。
2.5RSにもあるこれが3.5のマルチステージのハイブリッドにどう機能するのか教えてよ
ってことはこれが無いノーマール系なんか糞じゃんか
なんとなくベタ踏みしたことのない老人が反論してるだけのように思える >>346
2.5とターボは乗ってる。2.5は全然走らないな。遅い。ターボは低速域からの加速はいいけど、高速域でキックダウンすると変速がもたつくね。 >>347
ヒントはコンピュータね 当然2.5と3.5ではコンピュータも違う だがAVS設定で足だけで無く走行制御も変わるのをお忘れなく
カタログ良く見て勉強しな >>350
どうもありがとう
何ページでしょう?AVSについては70ページにしかなかったのですが スレ伸びないね笑 なんで?
ジジイ車でダサいからだよな。全く迫力がないし笑 >>349
加速の話では無かったよな。
ま、2.5HVが遅いのはわかってる。
しかし、パワー求める人ばかりじゃない。
売れ筋は2.5HVと言うことが証明している。 ヾ(゚∀゚)ノ ハイハイ!
俺は2.5RSadv乗りだけど、3.5と比べて2.5にした
何点か理由としての一番大きなのはガソリン。
次に最初の購入費用
あと、装備について特別違うところもないし、、、
今回日本での発売のLEXUS ESなんて全グレード2.5なんだから別にクラウンの2.5HVでも普通になにも言われる筋合いはない >>351
シャシーって言うのは貴方が言っている減衰力調整ね それでショックは変わるわな
パワートレーンて言うのはそのモードに合わした走行制御ね 走行制御が変わると変速するタイミングも変わる事をお忘れなく どうもありがとう
>走行制御が変わると変速するタイミングも変わる
これはカタログのどのページに書いてあるのでしょう? それを知りたかったので聞いたのですがカタログを見ろと言われたので >>353
2.5は踏み込んだときにエンジンの回転は上がるけど加速しない感じがある。エコカー減税を考慮するとターボと2.5はほぼ同価格なので、燃費の良い2.5のほうが売れるでしょう。ターボなら欧州車って選択肢もあるし。 なんか、変な人がいて、情報交換しずらいね。
みんなクルマ持っていてコメント、質問してんのにね。 >>357
あ、そこまで言わないと分からない方なんですか… 他の車を買った方が良いですよ 俺、オーナーやで
昼間は西野カナ聴いてたけど今はベッドでスマホ触ってます >>361
逃げずに本当に分からないので素人でも分かりやすく説明してもらえますか? >>363
流石にメーカーもそこまでカタログには書かないわな 普通の人はその部分は分かるからね 普通の人は分かるからカタログには書かないの?
・・・なんかいいや、すみません荒らしみたいになるのもいやなのでやめときます AVSの設定でなくて、ドライブモードセレクトの設定だろ?カタログの70ページの左上に書いてあるな。AVSは足回りだけの話であって、ドライブモードで変速制御やエアコン制御が変わるのはAVSではないってツッコミたかったんだろ? >>365
カタログに書くと言うか 体感する部分だろ
そんな事をどのように変わるとか書くカタログ何処に有る? しかもカタログにはどのような走行制御か書いてある訳だし 普通の人はそれで分かるわな >>366
だから連動って言ってるだろ
それさえ分からない奴の集まりか? >>350でカタログ見て勉強しろとか言われたからそれしか書いてないから説明してくれと聞いたら体感?
何だこの糞ジジイ死ねよ >>369
だから普通じゃないお前はどーでも良いわ
どうせ買わない かまってちゃんなんだから >>271
あんたも普通じゃないけど?分からないから教えてと言っても教えず
カタログ見ろとか、書いてないと言うと普通じゃないって?
こわっ >>370
カタログ見て連動になってるのも分からないの? 馬鹿バカしいな
お前 どうせ買えない奴だろ? >>368
AVSと連動ではないでしょ。コンピュータがAVSを含め統合制御してるっていう表現が正しい。 正体出したか(笑)
買えない奴やん ここ来るなよボケ! >>350で薄々こりゃジジイイだと感づいてしまったのだが
久々にコンピュータなんて言葉聞いたわ
カタカナや英語に弱くて実際何か分かってないんだろ
だって説明できねーんだもんw マニュアルのガクガク変速から生きてる人だから今の3.5のそれを変速ショックだと感じないのがよく分かったよ ID:00drozeU0の方が正しい
カタログにないことをカタログ見ろと間違えた指示出したんだから素直に間違い認めて謝れよジジイ
まあジジイには無理か >>381
は? カタログに無いじゃなく 普通の人はその部分を見たら理解出来るんだけど
それすら分からないなら車を買わない方が良いよ >>382
カタログを見ろと言われたから見たけど分からないから分かりやすくその連動の説明して欲しいと何度もお願いしてるんだけど?
日本語も読めないのか?
もう寝ろよムキにならず
俺もいいよもう2,5だし乗ってるの >>383
いや、本当に買わない方が良いよ
見て分からないなら買わない方が良い >>385
素直になれよ
「実はよくわからないので説明できません」てさ >>359
2.5はDのまま発進すると実はS2の発進になってる
なのでS1で発進して疑似シフトアップする80k手前でDに戻すと体感的には早い気がする >>384
赤子に一つ一つ教えるようなカタログ何処に有る? 見たら分かるようにしか書いてないわ コンピュータで十分笑わせてもらったから寝なよ、おじいさん >>389
ロムって言って欲しいのか?
お前みたいな理屈っぽい奴はデーラーから嫌われるだけだ(笑) >>389
まだ買ってないのに2.5乗ってるとか言うバカ
やっぱり買えない奴やん もうお前来るなよ ロムは黙ってろという意味だけど?
おじいさいんついてこれないからいいよ・・・ 分からないからカタログ嫁と言われて書いてないから聞いたら体感だとか
まじで戦前みたいな発想だし
お疲れ様です >>393
日本語もまともに書けない馬鹿!
それにお前みたいな奴はデーラーから絶対に嫌われるタイプだな こんな奴は客でも何でも無いわみたいな… ロムって久しぶりに聞いたわ
そしてデーラー・・・
デズニーランドっていうタイプか
さっさと永眠しろクソジジイ な、アホやろ! 言うと思ったわ! 屁理屈ばっかり言っとるなよ! ガキが… >>395
デーラーミスタイプじゃないのかよ・・・
嫁=読め←これネットスラングなクソジジイ
事故起こす前に免許かえそうなw >>397
高血圧で倒れるぞ
家族に迷惑だからそのままくたばれよゴミ >>393
カタログ嫁の嫁?
5ch用語だけど
だからさぁおじいさん寝なよww >>401
お?どうした?www
突然の回想シーンか?www
じいさん走馬灯かよwww
まじ南無なんですけどwww まともな反論もできないならさっさと寝ればいいのにw
いい歳してなんでこんなところで必死になってるんだか・・・ どうしたジジイ、レスおせえぞ
ジジイはおネムの時間か?
おナムにならないといいな
まあ生きてる方が迷惑か
しんどけボケカス おいジジイしっかりしろ
老眼で字が見えねえのか?
くせえから死ねよ
↑これ見える^_^? じいさん勃たねえチンコぶら下げて銭湯でも行ったか?
ただでさえゆるい肛門熱湯でゆるませてクソ漏らすなよ
まあおまえが入った時点で臭すぎてその銭湯廃業か
かわいそうに死ねよクソジジイ >>411
ごめんね、完全におれのせい
ジジイ消えたからおれも消えるね
クラウン3.5乗りの基地外率は異常
ほな >赤子に一つ一つ教えるようなカタログ何処に有る?
それが車のカタログなんだが
その車のことすら分からない人にも分かり易く書いてあるのがカタログ
何のためのカタログだよw
デーラー、コンピュータは笑わせてもらったけど
マニュアルで慣れたおじいさんだから変速ショックとか気にもならないの理解しました
そりゃ気にも留めないわな、そもそも踏み込むなよ突っ込むから クラウンユーザーの60%は60歳以上
数字が物語る正真正銘のジジババ車 つーかクラウン高過ぎて若い人が買えない
かっこいいからローン組んでと思ったけどやっぱり無理だわ 若者が金を持ってないからな。
高級車や外車は年配者が多い。 要はドライブモードセレクトでAVSとマルチハイステージトランスミッションが連動してセッティングが変化
って事でしょ
だからカスタムでエンジンはエコでシャシはスポーツなんて事も出来る
変速ショック?については特に気にならんなぁ
3.5RSの、sports+での0~100km/hベタ踏みも、パドル使わなくてもシフトフィールはスムーズで気持ち良いよ
変速ショックて、モーターからエンジンに変わる時の微妙な違和感の事じゃないのかなぁ マルチステージはモーターにもギア4つあるから多少変速ショック出るのかな?
ごめんね、乗った事ないけど。 >>421
俺はECUて言う
そか、オーナーじゃないなら判らんわな
3.5は一部が言うようなネガな車ではないよ
粗探ししてる評論家かぶれだろうね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています